一種多功能燃油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于燃油泵技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能燃油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]對于安裝空間和重量要求較高的飛機(jī)燃油系統(tǒng)設(shè)計，提高系統(tǒng)復(fù)合性功能成為一大趨勢，傳統(tǒng)的飛機(jī)燃油系統(tǒng)設(shè)計，輸油泵和應(yīng)急放油泵獨立設(shè)計，安裝空間占位較多，付出的重量代價較大，泵殼泵芯未采用分體式自封活門設(shè)計，維護(hù)性較差，無法滿足設(shè)計要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，提出一種能夠節(jié)省空間、便于維護(hù)的多功能燃油泵。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:所述燃油泵包括燃油吸入口 1、自封活門2、泵殼3、單向活門4、泵芯5、控制開關(guān)6，其特征為:在泵殼3內(nèi)有兩套泵芯5、燃油吸入口 I和自封活門2，兩套燃油泵共用一個出油口，在出油口處設(shè)置有兩個獨立的單向活門4;
[0005]兩套燃油泵通過控制開關(guān)6獨立控制；
[0006]當(dāng)抽出泵芯5時，自封活門2實現(xiàn)泵殼3與燃油隔離。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明示意圖。
[0008]圖中:燃油吸入口 I ;自封活門2;泵殼3;單向活門4;泵芯5;泵芯控制開關(guān)6;機(jī)翼梁7。
【具體實施方式】
[0009]一種多功能燃油栗，米用單栗殼雙栗心結(jié)構(gòu)設(shè)計，由燃油吸入口 1、自封活門2、栗殼3、單向活門4、泵芯5、控制開關(guān)6組成。該發(fā)明安裝于油箱內(nèi)側(cè)機(jī)翼梁7上，燃油由兩個獨立的燃油吸入口 I經(jīng)自封活門2進(jìn)入燃油泵，經(jīng)泵芯5增壓通過兩個獨立的單向活門4后匯集流出。兩個燃油泵芯5由控制開關(guān)6獨立控制，正常輸油時，單泵芯工作，另一泵芯冷備份可提高輸油可靠性，出油口設(shè)立兩個獨立的單向活門4可防止燃油倒流、干擾；需要應(yīng)急放油時雙泵芯同時工作，滿足應(yīng)急放油的壓力和流量要求。
[0010]該發(fā)明可以滿足輸油和應(yīng)急放油兩種工作狀態(tài)下的壓力和流量要求，減小安裝空間，減重效果明顯。泵殼3和泵芯5采用分體式獨立設(shè)計，電纜不進(jìn)油箱，泵芯5需要維護(hù)時，自封活門2會自動將燃油隔離，無需放出油箱內(nèi)燃油，提高了燃油系統(tǒng)安全性和維護(hù)性。
【主權(quán)項】
1.一種多功能燃油泵，所述燃油泵包括燃油吸入口(I)、自封活門(2)、泵殼(3)、單向活門⑷、泵芯(5)、控制開關(guān)(6)，其特征為:在泵殼(3)內(nèi)有兩套泵芯(5)、燃油吸入口(1)和自封活門(2)，兩套燃油泵共用一個出油口，在出油口處設(shè)置有兩個獨立的單向活門⑷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能燃油泵，其特征為:兩套燃油泵通過控制開關(guān)(6)獨立控制。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能燃油泵，其特征為:當(dāng)抽出泵芯(5)時，自封活門(2)實現(xiàn)泵殼(3)與燃油隔離。
【專利摘要】本發(fā)明屬于燃油泵技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能燃油泵。該發(fā)明采用分體式單泵殼雙泵芯結(jié)構(gòu)與設(shè)計，泵芯獨立控制，正常輸油時單泵芯工作，另一泵芯冷備份，需要同時輸油和應(yīng)急放油時，雙泵芯工作，可以滿足輸油和應(yīng)急放油兩種使用狀態(tài)的壓力和流量要求，提高輸油可靠性；單泵殼設(shè)計可以減小空間占位，減輕重量；分體式自封活門設(shè)計，拆卸泵芯時無需放出油箱內(nèi)燃油，避免電纜進(jìn)油箱，提高了燃油系統(tǒng)安全性和維護(hù)性能。
【IPC分類】F02M37/08
【公開號】CN105545550
【申請?zhí)枴緾N201410588143
【發(fā)明人】李小剛, 牛量, 王曉陽, 劉蘇彥
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2014年10月28日