從動(dòng)部分11上，如從圖1中可看到的。定子8圍繞外殼7的同一個(gè)軸線整合在外殼7中、圍繞轉(zhuǎn)子9，如同樣從圖1中可看到的。
[0041]電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置8、9可通過(guò)來(lái)自電子調(diào)節(jié)裝置(在圖1中未以任何更多的細(xì)節(jié)示出)的換相信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果從動(dòng)側(cè)11與驅(qū)動(dòng)側(cè)3是分離的，那么栗輪13可由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。此處，前提條件是，提供足夠的液壓輸出功率以便提供所需要的冷卻液流或連接到冷卻液栗15的發(fā)動(dòng)機(jī)的所有正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件。為了獲得最大的可用冷卻液流，栗輪軸的從動(dòng)部分11可通過(guò)離合器4連接到驅(qū)動(dòng)部分3。在這種情況下，當(dāng)電動(dòng)機(jī)被停用時(shí)，栗輪13由機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置I單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。
[0042]圖2示出使用根據(jù)本發(fā)明的冷卻液栗15的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)17的可能冷卻回路的示意性構(gòu)造。在這個(gè)高度簡(jiǎn)化的示意性圖解中，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的栗用參考符合20表示并且機(jī)械驅(qū)動(dòng)的栗用參考符號(hào)21表示。串聯(lián)布置的兩個(gè)栗可通過(guò)離合器4連接到帶傳動(dòng)2并且可通過(guò)皮帶輪I連接到發(fā)動(dòng)機(jī)17以便提供所需要的機(jī)械驅(qū)動(dòng)能量。在示出的實(shí)施方案中，冷卻液回路還具有恒溫器18和冷卻器構(gòu)件19，如散熱器，所述冷卻液回路的相互作用由箭頭示出。
[0043]冷卻液栗可以順序或并行的方式布置，其中電動(dòng)栗可以與機(jī)械驅(qū)動(dòng)構(gòu)件串聯(lián)或并聯(lián)的方式布置。這包括以機(jī)械和液壓兩種方式(驅(qū)動(dòng)側(cè)或栗側(cè))進(jìn)行的串行/并行操作。
[0044]圖3和圖4示出利用完全變量栗進(jìn)行評(píng)估的兩個(gè)瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)周期的數(shù)據(jù)，具有曲線和繪制在其中的條目。曲線圖50和60示出兩個(gè)發(fā)生率曲線，它們示出兩個(gè)典型的驅(qū)動(dòng)周期的流量要求。描繪了基流52和62以及峰流54和64的兩個(gè)主要發(fā)生率。
[0045]在發(fā)生率曲線50中，基流52可由電動(dòng)栗驅(qū)動(dòng)裝置在小于一 kW功率下提供。在示出的實(shí)例中，峰流54可由機(jī)械栗驅(qū)動(dòng)裝置在多于一 kW功率下提供。
[0046]圖5示出變量冷卻液栗的兩種主要模式的功率因素。頂部曲線圖70繪制了冷卻液栗的功率消耗，示出體積流量(以公升/分鐘(Ι/min))為單位)對(duì)功率(以kW為單位)。區(qū)域72是用于使用電動(dòng)栗的優(yōu)選區(qū)域，并且區(qū)域74是用于使用機(jī)械驅(qū)動(dòng)栗的優(yōu)選區(qū)域。在76處示出用于確定栗選擇和驅(qū)動(dòng)類型的邊界線。在示出的實(shí)例中，邊界線是一 kW。
[0047]底部曲線圖80與圖4中的發(fā)生率曲線60相同，并且是曲線圖70和優(yōu)選區(qū)域72和74以及邊界線76的基礎(chǔ)。在曲線圖80的基礎(chǔ)上，用于確定是使用機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置或是使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的邊界線在這個(gè)實(shí)例中是在葉輪的約1500rpm下。
[0048]圖3-5中所示的功率因素描繪了變量冷卻液栗的兩種主要模式。由栗提供的基流可通過(guò)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的栗進(jìn)行遞送，因?yàn)楣β氏牡陀谝?kW。高于一 kW的功率消耗難以通過(guò)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)今常見的車輛中缺乏電源。此處，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)是優(yōu)選的。當(dāng)需要更多的冷卻時(shí)，機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置提供“升壓”。
[0049]以上所討論的實(shí)施方案還提供“自動(dòng)防止故障危害的”冷卻液栗。如果車輛中的電氣系統(tǒng)或電力出現(xiàn)故障或以某種方式停止，那么機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置將接替并且冷卻液栗將由葉輪和機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)。這將允許車輛的操作員繼續(xù)操作車輛直到電氣系統(tǒng)故障可得到修復(fù)和再啟用。
[0050]另外，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)切斷或關(guān)閉時(shí)，所討論的實(shí)施方案仍可繼續(xù)通過(guò)系統(tǒng)遞送冷卻液。由車輛的電池供電的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可使冷卻液栗繼續(xù)操作并且使冷卻液循環(huán)直到發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件得到足夠的冷卻?，F(xiàn)今一些車輛需要使用輔助栗來(lái)完成這種操作。
[0051]本發(fā)明的顯著益處和優(yōu)點(diǎn)包括以下各項(xiàng):
[0052](i)以液壓方式并行或順序地運(yùn)行的電動(dòng)栗和機(jī)械栗具有由電動(dòng)栗系統(tǒng)的反壓力或電力驅(qū)動(dòng)的機(jī)械構(gòu)件上的受控離合器(所述離合器是由電動(dòng)栗系統(tǒng)的電力供應(yīng)或冷卻液回路的反壓力控制)；
[0053](ii)以機(jī)械方式順序地運(yùn)行的機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置共用一個(gè)液壓構(gòu)件(即，葉輪)。
[0054]除了這些特征，本發(fā)明的冷卻液栗可根據(jù)汽車市場(chǎng)細(xì)分的需求而縮小尺寸，在所述汽車市場(chǎng)細(xì)分中，本發(fā)明的冷卻液栗可通過(guò)正確地應(yīng)用所需的基流與電動(dòng)機(jī)的速度來(lái)改進(jìn)車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱行為。
[0055]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案，冷卻液栗驅(qū)動(dòng)裝置可通過(guò)離合器(諸如電磁離合器)與FEAD驅(qū)動(dòng)側(cè)完全斷開聯(lián)接。直流電動(dòng)機(jī)被整合在從動(dòng)軸輪軸中，以便當(dāng)從動(dòng)輪軸與驅(qū)動(dòng)軸斷開聯(lián)接時(shí)，完全獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)速度提供在限定的性能范圍內(nèi)的可控冷卻液流。為此，直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子直接安裝在從動(dòng)軸上，并且定位在處于轉(zhuǎn)子上方和下方的兩個(gè)軸承之間。定子在同一軸線上安裝在冷卻液栗外殼中。
[0056]優(yōu)選地為無(wú)刷的直流電動(dòng)機(jī)是由來(lái)自電子控制裝置的換相信號(hào)進(jìn)行控制。如果從動(dòng)側(cè)與驅(qū)動(dòng)側(cè)斷開聯(lián)接，那么葉輪可由直流電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。這將提供足夠的液壓動(dòng)力以滿足車輛的大部分操作條件所需要的冷卻液流。為了實(shí)現(xiàn)最大的可用冷卻液流，從動(dòng)側(cè)例如通過(guò)電磁離合器與驅(qū)動(dòng)側(cè)聯(lián)接。葉輪隨后將由FEAD來(lái)驅(qū)動(dòng)。
[0057]如所指出的，本發(fā)明的實(shí)施方案的益處和特征包括:
[0058]?系統(tǒng)的自動(dòng)防止故障危害功能，這是由于共同提供的電壓。離合器將接合以便通過(guò)皮帶輪來(lái)驅(qū)動(dòng)葉輪，如果無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)被關(guān)閉的話。
[0059]?開/關(guān)離合器與電動(dòng)機(jī)的直列式概念。直流電動(dòng)機(jī)安裝在從動(dòng)側(cè)上。離合器和直流電動(dòng)機(jī)兩個(gè)裝置在同一軸線上對(duì)齊并且僅驅(qū)動(dòng)一個(gè)葉輪。
[0060].可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止條件下提供液壓動(dòng)力。
[0061].順序操作邏輯，其中葉輪可僅由一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī)或通過(guò)皮帶輪)驅(qū)動(dòng)。
[0062].驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)的軸承在同一軸線上對(duì)齊。
[0063].從無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)可能的電力恢復(fù)，如果葉輪是由皮帶輪驅(qū)動(dòng)的話。
[0064]圖6和圖7是兩個(gè)另外的圖，其示出本發(fā)明的實(shí)施方案的操作和益處。圖6描繪冷卻液流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度，而圖7描繪功率消耗對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度。
[0065]在圖6中，該圖通常由參考數(shù)字100指定，線102描繪電磁離合器的接合。線104描繪20 %冷卻液流的量。這個(gè)量是由直流電動(dòng)機(jī)、具體地?zé)o刷直流電動(dòng)機(jī)來(lái)控制，并且還是電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生的最大流量。線106表示離合器的脫離接合。
[0066]在直流電動(dòng)機(jī)的情況下，僅需要總功率的約5%來(lái)提供約20%的冷卻液流。
[0067]在圖7中，該圖通常由參考數(shù)字120指定，線122描繪電磁離合器接合時(shí)的功率消耗。線124描繪由直流電動(dòng)機(jī)導(dǎo)致的最大功率消耗，所述直流電動(dòng)機(jī)優(yōu)選地為無(wú)刷的。
[0068]圖8描繪根據(jù)本發(fā)明的雙模式冷卻液栗的實(shí)施方案150。栗包括固定地連接到皮帶輪構(gòu)件154的第一主體構(gòu)件152。主體構(gòu)件152通過(guò)附接到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的帶構(gòu)件(未示出)而以輸入速度旋轉(zhuǎn)。這提供用于使冷卻液葉輪156旋轉(zhuǎn)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
[0069]當(dāng)不需要驅(qū)動(dòng)葉輪構(gòu)件156 (使其旋轉(zhuǎn))時(shí)，軸承構(gòu)件158允許機(jī)械驅(qū)動(dòng)主體構(gòu)件152自由旋轉(zhuǎn)。
[0070]所述機(jī)械驅(qū)動(dòng)主體構(gòu)件定位在外殼構(gòu)件160內(nèi)。當(dāng)冷卻液栗150在使用時(shí)，外殼構(gòu)件160附接到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)或繼而附接到發(fā)動(dòng)機(jī)并且與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)流體連通的另一個(gè)部件或外殼。
[0071]葉輪軸構(gòu)件162居中定位在外殼160內(nèi)。軸構(gòu)件162在一端162-A處被牢固地固定到葉輪構(gòu)件156。軸構(gòu)件的另一端162-B被固定到可打開且可關(guān)閉的離合器機(jī)構(gòu)170。離合器機(jī)構(gòu)170優(yōu)選地是電磁離合器機(jī)構(gòu)并且由電線圈180操作。
[0072]葉輪軸構(gòu)件162通過(guò)一對(duì)軸承172和174可旋轉(zhuǎn)地定位在外殼160內(nèi)。優(yōu)選地為無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)190定位在外殼中并且位于兩個(gè)軸承構(gòu)件172、174之間。電動(dòng)機(jī)190包括定子構(gòu)件192和轉(zhuǎn)子構(gòu)件194。轉(zhuǎn)子構(gòu)件194被牢固地固定到葉輪軸構(gòu)件162并且隨著其旋轉(zhuǎn)。
[0073]密封構(gòu)件196用于將冷卻液(葉輪