用于測(cè)試燃?xì)夂驼羝啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)單軸裝置的超速保護(hù)裝置的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于測(cè)試燃?xì)夂驼羝啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)(GuD)單軸裝置的超速保護(hù)裝置的方法，其中在測(cè)試運(yùn)行期間，燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)以測(cè)試轉(zhuǎn)速運(yùn)行，其中發(fā)電機(jī)在連接負(fù)載的情況下運(yùn)行，并且在測(cè)試運(yùn)行期間，進(jìn)行甩負(fù)載。
【背景技術(shù)】
[0002]為了燃?xì)夂驼羝啓C(jī)裝置的可靠的運(yùn)行，需要確定并且監(jiān)控轉(zhuǎn)速。通常，燃?xì)夂驼羝啓C(jī)發(fā)電廠的轉(zhuǎn)速處于50Hz或60Hz的恒定的頻率下?？赡苣軌虬l(fā)生的是，超過(guò)所述轉(zhuǎn)速，這能夠稱(chēng)作為超速。如果所述超速超過(guò)臨界值，那么應(yīng)當(dāng)通過(guò)采取措施并且防止轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高的方式實(shí)現(xiàn)保護(hù)機(jī)制。通常，在此關(guān)斷對(duì)蒸汽輪機(jī)的蒸汽輸送并且關(guān)斷對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的燃料輸送。因此，在該情況下，在燃?xì)廨啓C(jī)之后切斷蒸汽輪機(jī)。
[0003]EP 2 372 482 A2公開(kāi)了用于測(cè)試渦輪機(jī)的超速保護(hù)系統(tǒng)的一種系統(tǒng)和一種方法。
[0004]在DE 299 08 581 U1中討論一種用于在甩負(fù)載時(shí)檢查渦輪機(jī)的運(yùn)行可靠性的設(shè)備。
[0005]FR 2 947 300 A1公開(kāi)了一種用于測(cè)試渦輪機(jī)的方法。
[0006]迄今為止，能夠通過(guò)將用于超速保護(hù)裝置的觸發(fā)極限值設(shè)置為相對(duì)于運(yùn)行轉(zhuǎn)速較小的轉(zhuǎn)速的方式來(lái)檢查用于蒸汽和燃?xì)廨啓C(jī)裝置的超速保護(hù)裝置的測(cè)試機(jī)制。在測(cè)試運(yùn)行中，能夠超過(guò)所述較小的測(cè)試轉(zhuǎn)速并且檢查，超速保護(hù)裝置是否起作用。
[0007]當(dāng)然，值得期望的是，也借助原始觸發(fā)極限值來(lái)執(zhí)行所述測(cè)試運(yùn)行。這表示，對(duì)超速保護(hù)裝置的檢查應(yīng)從運(yùn)行轉(zhuǎn)速起進(jìn)行。這同樣在下述方面是值得期望的:在特定國(guó)家，法規(guī)對(duì)應(yīng)借助原始觸發(fā)極限值來(lái)實(shí)現(xiàn)的這種超速保護(hù)裝置進(jìn)行規(guī)定。在單軸裝置中能夠通過(guò)考慮允許的設(shè)計(jì)參數(shù)僅對(duì)于燃?xì)夂驼羝啓C(jī)共同地執(zhí)行這種檢查。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于，提出一種用于測(cè)試燃?xì)夂驼羝啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)單軸裝置的方法，其中能夠從運(yùn)行轉(zhuǎn)速起執(zhí)行超速保護(hù)裝置測(cè)試。
[0009]該目的通過(guò)用于測(cè)試燃?xì)夂驼羝啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)單軸裝置的超速保護(hù)裝置的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中在測(cè)試運(yùn)行期間，燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)以測(cè)試轉(zhuǎn)速運(yùn)行，其中發(fā)電機(jī)在連接有負(fù)載的情況下運(yùn)行，其中在測(cè)試運(yùn)行期間進(jìn)行甩負(fù)載，其中蒸汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速升高并且在達(dá)到蒸汽輪機(jī)(DT)觸發(fā)極限值時(shí)觸發(fā)蒸汽輪機(jī)超速保護(hù)裝置。
[0010]因此，本發(fā)明的主要思想是，蒸汽和燃?xì)廨啓C(jī)以對(duì)應(yīng)于50Hz或60Hz的運(yùn)行轉(zhuǎn)速的測(cè)試轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，其中在發(fā)電機(jī)上設(shè)置有電負(fù)載。所述電負(fù)載引起燃?xì)夂驼羝啓C(jī)的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩升高。通過(guò)甩負(fù)載，即突然關(guān)斷電負(fù)載，在燃?xì)夂驼羝啓C(jī)轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)矩的反作用發(fā)生改變，這引起，轉(zhuǎn)速或多或少地突然升高，因?yàn)橛捎谙到y(tǒng)的慣性對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的燃料輸送和蒸汽輸送的調(diào)節(jié)是不充分的。
[0011]因此，通過(guò)甩負(fù)載，蒸汽輪機(jī)的和必要地燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速升高，并且應(yīng)在達(dá)到蒸汽輪機(jī)觸發(fā)極限值時(shí)觸發(fā)蒸汽輪機(jī)超速保護(hù)裝置。
[0012]有利的改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求中給出。
[0013]在第一有利的改進(jìn)方案中，蒸汽輪機(jī)首先達(dá)到蒸汽輪機(jī)觸發(fā)極限值，其中觸發(fā)蒸汽輪機(jī)超速保護(hù)裝置，并且隨后燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)(GT)極限值，其中在達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)極限值之后觸發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)超速保護(hù)裝置。因此，在該有利的改進(jìn)方案中，必須依次實(shí)現(xiàn)兩個(gè)觸發(fā)條件，以便首先觸發(fā)蒸汽輪機(jī)的超速保護(hù)裝置并且隨后觸發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)的超速保護(hù)裝置。必須首先達(dá)到蒸汽輪機(jī)觸發(fā)極限值并且隨后達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)極限值。
[0014]在另一個(gè)有利的改進(jìn)方案中，蒸汽輪機(jī)在測(cè)試運(yùn)行中處于完全熱透的狀態(tài)下。這表示，在測(cè)試運(yùn)行中理想地達(dá)到蒸汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)并且在急速運(yùn)行中不需要考慮暫時(shí)的效應(yīng)。
[0015]在一個(gè)有利的改進(jìn)方案中，蒸汽輪機(jī)在測(cè)試運(yùn)行中以較小的功率運(yùn)行。
[0016]在另一個(gè)有利的改進(jìn)方案中，蒸汽輪機(jī)在測(cè)試運(yùn)行中以恒定的排氣溫度運(yùn)行。
[0017]在另一個(gè)有利的改進(jìn)方案中，在觸發(fā)蒸汽輪機(jī)超速保護(hù)裝置和甩負(fù)載之間經(jīng)過(guò)時(shí)間，并且適用的是tMfi< t_，其中如果tMfi> t_而且還未觸發(fā)蒸汽輪機(jī)超速保護(hù)裝置，那么切斷蒸汽輪機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面，詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。附圖以示意的方式示出:
[0019]圖1示出燃?xì)夂驼羝啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)單軸裝置的示意概覽圖；
[0020]圖2示出在甩負(fù)載之后的轉(zhuǎn)速曲線變化。
【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1示出燃?xì)夂驼羝啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)單軸裝置1。所述燃?xì)夂驼羝啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)單軸裝置1包括蒸汽輪機(jī)2、燃?xì)廨啓C(jī)3和發(fā)電機(jī)4，所述蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)經(jīng)由共同的軸5以傳遞轉(zhuǎn)矩的方式彼此連接。在燃?xì)廨啓C(jī)3和發(fā)電機(jī)4之間設(shè)置有聯(lián)接器6，借助所述聯(lián)接器能夠中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。
[0022]在發(fā)電機(jī)4的輸出端7上經(jīng)由開(kāi)關(guān)8連接有電消耗器9或電負(fù)載9。在圖1中示出處于閉合狀態(tài)的開(kāi)關(guān)8。
[0023]圖2示出燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速變化曲線(nCT)和蒸汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速變化曲線(nDT)。在圖2中示出的轉(zhuǎn)速變化曲線示出在聯(lián)接器6閉合的情況下燃?xì)廨啓C(jī)3的和蒸汽輪機(jī)2的轉(zhuǎn)速變化曲線。首先，燃?xì)廨啓C(jī)3和蒸汽輪機(jī)2以3000轉(zhuǎn)每分鐘的恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。在時(shí)刻t =t—jg，電消耗器9經(jīng)由開(kāi)關(guān)8與發(fā)電機(jī)4斷開(kāi)。結(jié)果是，燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速(nCT)和蒸汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速(nDT)暫時(shí)升高并且如果達(dá)到觸發(fā)極限值，那么切斷蒸汽輪機(jī)2、3，這引起轉(zhuǎn)速的大幅的下降，如在圖2中可見(jiàn)的那樣。
[0024]急速的超速保護(hù)裝置必須以超速保護(hù)裝置的相對(duì)于正常運(yùn)行不變的觸發(fā)極限值進(jìn)行。在測(cè)試期間，燃?xì)廨啓C(jī)3和蒸汽輪機(jī)2以限定的方式加速至相關(guān)的超速保護(hù)裝置的觸發(fā)極限值。超速保護(hù)裝置在超過(guò)觸發(fā)極限值的情況下必須關(guān)閉燃?xì)廨啓C(jī)3的和蒸汽輪機(jī)2的相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)而防止臨界的超速。急速的超速保護(hù)裝置