摩托車水冷系統(tǒng)散熱器及其散熱結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車發(fā)動機水冷系統(tǒng)，特別的涉及一種摩托車水冷系統(tǒng)散熱器及其散熱結構。
【背景技術】
[0002]摩托車發(fā)動機一般需要設置水冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機進行冷卻，水冷系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道等組成。其中散熱器主要負責實現(xiàn)循環(huán)水的冷卻?，F(xiàn)有最常見的散熱器，其結構如圖1所示，包括水平相對且豎向設置的進水水箱I和出水水箱2，以及水平并列排布并連通進水水箱I和出水水箱2之間的扁管3，進水水箱1、出水水箱2和扁管3整體構成矩形體結構的散熱器主體，散熱器主體前側(cè)表面貼合設置有起保護作用的網(wǎng)罩，后側(cè)表面上并列設置有兩個吸風風機5 ;所述出水水箱2還通過管道外接有一個貯備水箱
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[0003]這種現(xiàn)有的散熱器結構，存在以下缺陷:其散熱效果較差，故需要兩個吸風風機提高風力，增大了設備成本且造成散熱器體積較大，占據(jù)空間較多，貯備水箱需要外接且高出散熱器安裝設置，不利于整車安裝。現(xiàn)有的散熱器網(wǎng)罩一般采用帶圓形通孔的鍍鉻鐵制網(wǎng)罩，存在制作工藝復雜，成本較高，美觀性差等缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是:怎樣提供一種結構簡單，散熱效果好，構件數(shù)量少，體積小巧緊湊，利于安裝，成本低廉的摩托車水冷系統(tǒng)散熱器及其散熱結構。
[0005]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用了如下的技術方案:
一種摩托車水冷系統(tǒng)散熱器散熱結構，包括水平并列排布并連通進水水箱和出水水箱之間的若干扁管，其特征在于，所述扁管之間的間隙內(nèi)斜向固定連接設置有若干首尾相連呈連續(xù)的倒Z形排列的鋁箔，鋁箔整體沿前后方向設置且上下兩側(cè)固定連接在對應的扁管上；所述鋁箔上并列設置有若干導風通孔。
[0006]這樣，本散熱結構中通過對扁管之間鋁箔的改進，極大地提高了其散熱面積，提高了其散熱效果，鋁箔上并列設置有若干導風通孔；進一步提高了其散熱面積，同時導風通孔的存在可以起到對風流的引導效果，進一步提高散熱效果。
[0007]進一步地，所述導風通孔為整體沿豎向設置的長條形孔，且鋁箔前半部和后半部的導風通孔各自整體沿前后方向傾斜排列呈八字形。
[0008]這樣，當摩托車轉(zhuǎn)彎行駛時，不管往哪個方向轉(zhuǎn)彎，都能夠更好地引導風流更加規(guī)律地通過導風通孔以帶走熱量，避免擾流旋流的產(chǎn)生，提高風流速度，最大程度提高散熱效果O
[0009]作為優(yōu)化，每個導風通孔靠前一端的后側(cè)邊上均沿導風通孔傾斜方向向外凸起形成有導風突塊。
[0010]這樣，導風突塊的設置，使得摩托車行駛未轉(zhuǎn)彎時，也可以更好地引導風流規(guī)律地通過導風通孔以帶走熱量，同時結合著鋁箔前半部和后半部的導風通孔傾斜方向沿前后相反的結構；能夠使得前方來風由導風突塊引導進入并通過鋁箔前半部的導風通孔后撞擊到扁管內(nèi)壁上反彈改變方向后進入到鋁箔后半部的導風通孔內(nèi)流出，提高風流在導風通孔內(nèi)的流動性，極大地提高了散熱效果。進一步地所述鋁箔前半部和后半部的導風通孔均沿前后方向傾斜45度設置，使得導風通孔內(nèi)風流的流動性能最佳，所述散熱效果能夠達到最佳。
[0011]所述進水水箱、出水水箱和扁管整體構成矩形體結構的散熱器主體，散熱器主體前側(cè)表面設置有起保護作用的網(wǎng)罩，所述網(wǎng)罩上均布排列有蜂窩狀通孔且間隔設置在散熱器主體前方，網(wǎng)罩采用PP材料制得。
[0012]這樣，網(wǎng)罩采用PP材料的蜂窩狀結構，在保證強度的同時，相對于現(xiàn)有散熱器鍍鉻鐵制網(wǎng)罩結構，簡化了制備工藝，降低了生產(chǎn)成本，且使得散熱器外觀更加美觀。同時，網(wǎng)罩為蜂窩狀且和散熱器主體間隔設置，能夠提高其通風導風效果，極地地提高了散熱性能。
[0013]進一步地，網(wǎng)罩上下兩端采用水平設置的支耳安裝固定在散熱器主體上。這樣方便網(wǎng)罩的安裝，同時節(jié)省了整車空間，使其利于裝配。
[0014]本發(fā)明還公開了一種采用了上述散熱結構的摩托車水冷系統(tǒng)散熱器，包括水平相對且豎向設置的進水水箱和出水水箱，以及水平并列排布并連通進水水箱和出水水箱之間的若干扁管，扁管為鋁扁管，進水水箱、出水水箱和扁管整體構成矩形體結構的散熱器主體，散熱器主體前側(cè)表面設置有起保護作用的網(wǎng)罩，后側(cè)表面上設置有吸風風機；所述出水水箱還通過管道連接有一個貯備水箱；所述吸風風機為一個且安裝固定在散熱器主體后側(cè)表面一側(cè)，所述貯備水箱并列固定在散熱器主體后側(cè)表面另一側(cè)。
[0015]這樣，由于散熱結構的散熱效果得到極大改進，使得只需要一個吸風風機即可滿足風流量對散熱的需求，減少了構件數(shù)量，且使得貯備水箱可以和吸風風機一起并列固定到散熱器主體上，極大地減小了散熱器體積，提高了設備整體性，方便安裝，降低了成本。
[0016]作為優(yōu)化，所述吸風風機上設置有溫度感應器，所述溫度感應器和吸風風扇的開關模塊相連并構成自動溫控開關。這樣，方便實現(xiàn)風機的自動控制。
[0017]綜上所述，本發(fā)明具有結構簡單，散熱效果好，構件數(shù)量少，體積小巧緊湊，利于安裝，成本低廉等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0018]圖1為【背景技術】所述現(xiàn)有的一種摩托車水冷系統(tǒng)散熱器從后視方向的示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明最優(yōu)實施方式的摩托車水冷系統(tǒng)散熱器從前方正視方向的結構示意圖。
[0020]圖3為圖2的后視圖。
[0021]圖4為圖2中單獨網(wǎng)罩的結構示意圖。
[0022]圖5為圖3中單獨扁管和鋁箔之間的結構示意圖。
[0023]圖6為圖5的側(cè)視圖。
[0024]圖7為圖5的側(cè)剖視圖，圖中箭頭表示風流方向