柴油、天然氣雙燃料一體式噴射器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種雙燃料電控噴射器，尤其是柴油、天然氣雙燃料一體式噴射器。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著對車輛經(jīng)濟(jì)性和替代燃料經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的關(guān)注，汽車制造商和改裝市場轉(zhuǎn)向更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保車輛，以便提高效率和節(jié)能環(huán)保，所以替代燃料或兩用燃料或多種燃料的有效使用，需要傳統(tǒng)燃料發(fā)動機(jī)部件的獨(dú)特配置。
[0003]為適應(yīng)多燃料的混合使用或選擇切換使用，改裝或生產(chǎn)的雙燃料或多燃料經(jīng)濟(jì)環(huán)保汽車，一般是在原車基礎(chǔ)上，于進(jìn)氣歧管上改裝有與進(jìn)氣歧管連通的新增燃料噴射器，原車燃料噴射器和新增燃料噴射器是相互獨(dú)立的分體結(jié)構(gòu)。存在如下缺陷:1、容易引起汽車其它相關(guān)配件的干涉，改裝安裝不便。2、改裝后的新增燃料噴射器無法與原車燃料噴射器一樣達(dá)到最佳的噴射角度，會造成油耗的增加。3、新增的燃料噴射器容易產(chǎn)生油膜沉積和覆蓋。4、無法適應(yīng)或匹配先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。
[0004]為克服上述缺陷，市面上出現(xiàn)了一種雙燃料單體噴射器，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃料之間切換不順暢。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]為克服現(xiàn)有雙燃料噴射器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃料之間切換不順暢的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種柴油、天然氣雙燃料一體式噴射器。
[0006]—種柴油、天然氣雙燃料一體式噴射器，包括噴射器主體，該噴射器主體上設(shè)有:
[0007]柴油燃料入口，用于與高壓油管連接；
[0008]天然氣燃料入口，用于與天然氣燃料供給管路連接；
[0009]燃料噴出口；
[0010]第一通道，與柴油燃料入口和燃料噴出口連通，該第一通道中自上而下依次設(shè)有相互連通的第一閥腔、第一壓力室、以及第二壓力室；所述柴油燃料入口與第一壓力室和第二壓力室連通；所述第二壓力室與燃料噴出口連通；
[0011]第二通道，與天然氣燃料入口和燃料噴出口連通，該第二通道的靠上位置設(shè)有第二閥腔；
[0012]回油口，與所述第一閥腔連通；
[0013]回油控制閥，設(shè)于第一閥腔內(nèi)，用于控制第一壓力室與回油口的連通或截止以調(diào)節(jié)第一壓力室的壓力大?。?br>[0014]柴油燃料噴射控制針閥，設(shè)于第一通道內(nèi)并位于第一壓力室和燃料噴出口之間，其上端套設(shè)有第一彈性件，且其設(shè)有與第二壓力室相對的由小漸大的錐形受壓部，用于根據(jù)第二壓力室、第一彈性件和第一壓力室之間的相互作用力上下移動以控制第二壓力室與燃料噴出口的連通或截止；
[0015]天然氣燃料噴射控制閥，設(shè)于第二閥腔，用于控制第二閥腔與燃料噴出口的連通或截止。
[0016]本發(fā)明實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可通過回油控制閥與柴油燃料噴射控制針閥的配合實(shí)現(xiàn)柴油燃料的噴射控制，或通過天然氣燃料噴射控制閥實(shí)現(xiàn)天然氣燃料的噴射控制，不同燃料之間可順暢切換；其次，其可以直接替換原車噴射器并安裝于原車噴射器所在位置，可以達(dá)到最佳的噴射角度，減少油耗；另外，不會產(chǎn)生油膜沉積和覆蓋。
【附圖說明】
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[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明的一種柴油、天然氣雙燃料一體式噴射器的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖示圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的一種柴油、天然氣雙燃料一體式噴射器的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖示圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的一種柴油、天然氣雙燃料一體式噴射器的第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖示圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0021]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0022]實(shí)施例一:如圖1所示，一種柴油、天然氣雙燃料一體式噴射器，包括噴射器主體，該噴射器主體上設(shè)有:
[0023]柴油燃料入口 11，用于與高壓油管連接；
[0024]天然氣燃料入口 12，用于與天然氣燃料供給管路連接；
[0025]燃料噴出口 2;
[0026]第一通道，與柴油燃料入口 11和燃料噴出口 2連通，該第一通道中自上而下依次設(shè)有相互連通的第一閥腔30、第一壓力室31、以及第二壓力室32 ;所述柴油燃料入口 11與第一壓力室31和第二壓力室32連通；所述第二壓力室32與燃料噴出口 2連通；
[0027]第二通道，與天然氣燃料入口 12和燃料噴出口 2連通，該第二通道的靠上位置設(shè)有第二閥腔42;
[0028]回油口 13，與所述第一閥腔30連通；
[0029]回油控制閥，設(shè)于第一閥腔內(nèi)30，用于控制第一壓力室31與回油口 13的連通或截止以調(diào)節(jié)第一壓力室31的壓力大??；
[0030]柴油燃料噴射控制針閥51，設(shè)于第一通道內(nèi)并位于第一壓力室31和燃料噴出口 2之間，其上端套設(shè)有第一彈性件52，且其設(shè)有與第二壓力室32相對的由小漸大的錐形受壓部，用于根據(jù)第二壓力室32、第一彈性件52和第一壓力室31之間的相互作用力上下移動以控制第二壓力室32與燃料噴出口 2的連通或截止；
[0031]天然氣燃料噴射控制閥，設(shè)于第二閥腔42，用于控制第二閥腔42與燃料噴出口 2的連通或截止。
[0032]本發(fā)明實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可通過回油控制閥與柴油燃料噴射控制針閥的配合實(shí)現(xiàn)柴油燃料的噴射控制，或通過天然氣燃料噴射控制閥實(shí)現(xiàn)天然氣燃料的噴射控制，不同燃料之間可順暢切換；其次，其可以直接替換原車噴射器并安裝于原車噴射器所在位置，可以達(dá)到最佳的噴射角度，減少油耗；另外，不會產(chǎn)生油膜沉積和覆蓋；且可適應(yīng)或匹配先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)。
[0033]進(jìn)一步地，所述燃料噴出口 2包括第一噴出口 21、以及第二噴出口 22，第一噴出口21與第二壓力室32連通，第二噴出口 22與第二閥腔42連通，第一噴出口 21和第二噴出口22相互平行，且噴射方向相同。結(jié)構(gòu)簡單，不論是柴油燃料還是天然氣燃料，均可以達(dá)到最佳的噴射角度，減少油耗。
[0034]再進(jìn)一步地，所述回油控制閥包括:
[0035]工字形線圈支架61，其縱向軸心處設(shè)有開口朝下的套接導(dǎo)向部，其周向外表面開設(shè)有環(huán)形凹槽；
[0036]第一電磁線圈62，設(shè)于工字形線圈支架61的環(huán)形凹槽上；
[0037]第一活動體63，其一端套接于所述工字形線圈支架61的套接導(dǎo)向部內(nèi)并可沿套接導(dǎo)向部上下移動；
[0038]球閥64，與第一活動體63的另一端連接并位于第一閥腔與第一壓力室之間的相互連通處；
[0039]第二彈性件65，設(shè)于所述工字形線圈支架61的套接導(dǎo)向部內(nèi)并與第一活動體63相抵；
[0040]所述第一電磁線圈62通電時，第一電磁線圈62通電產(chǎn)生的磁力帶動第一活動體63克服第二彈性件65的作用力沿套接導(dǎo)向部向上移動，使球閥64跟隨第一活動體63由下向上移動并脫離第一閥腔30與第一壓力室31之間的相互連通處，此時回油口 13與第一壓力室31連通，第一壓力室31通過回油口 13泄壓，使第一壓力室31的壓力減小，此時，第二壓力室32的壓力推動柴油燃料噴射控制針閥51克服第一彈性件52的彈力和第一壓力室31的壓力向上移動，使第二壓力室32與第一噴出口 21連通，實(shí)現(xiàn)柴油燃料噴射；所述第一電磁線圈62斷電時，第一活動體63在第二彈性件65的復(fù)位作用力下沿套接導(dǎo)向部向下移動，使球閥64跟隨第一活動體63由上向下移動并緊抵第一閥腔30與第一壓力室31之間的相互連通處，此時回油口 13與第一壓力室31相截止，使第一壓力室31的壓力漸漸增大直至與第二壓力室32相等，此時，柴油燃料噴射控制針閥51在第一彈性件52的作用力下向下移動并緊抵第一噴出口 21，使第二壓力室32與第一噴出口 21相截止，從而停止柴油燃料噴射。結(jié)構(gòu)簡單，通過對回油控制閥的控制，可間接控制柴油燃料的噴射。
[0041]又進(jìn)一步地，所述天然氣燃料噴射控制閥包括:
[0042]閥座71，其安裝于第二閥腔42內(nèi)，該閥座呈T字形，具有一橫向定位部、以及一開口朝