一種提高一次調(diào)頻負荷響應(yīng)的控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自動發(fā)電控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種提高一次調(diào)頻負荷響應(yīng)的控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]—次調(diào)頻由數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)側(cè)設(shè)計和分散控制系統(tǒng)(CCS)側(cè)設(shè)計組成，兩側(cè)設(shè)計構(gòu)成了一個完整的一次調(diào)頻系統(tǒng)。
[0003]DEH側(cè)設(shè)計采取將轉(zhuǎn)速差信號經(jīng)轉(zhuǎn)速不等率設(shè)計函數(shù)直接疊加在汽輪機調(diào)速汽門指令處的設(shè)計方法，同時DEH功率回路的功率指令也根據(jù)轉(zhuǎn)速不等率設(shè)計指標進行調(diào)頻功率定值補償，補償?shù)恼{(diào)頻功率定值部分不經(jīng)過速率限制。CCS側(cè)設(shè)計采用分散控制系統(tǒng)(DCS)且具有機組協(xié)調(diào)控制和自動發(fā)電控制(AGC)功能的機組，由DEH、CCS共同完成一次調(diào)頻功能。DHl側(cè)采取將轉(zhuǎn)速差信號經(jīng)轉(zhuǎn)速不等率設(shè)計函數(shù)直接疊加在汽輪機調(diào)速汽門指令處的設(shè)計方法，而在CCS中設(shè)計頻率校正回路，并且CCS中的校正指令不經(jīng)速率限制。在電力系統(tǒng)中規(guī)定了機組一次調(diào)頻的響應(yīng)速度，燃煤機組一次調(diào)頻響應(yīng)15秒內(nèi)應(yīng)達到一次調(diào)頻目標負荷的75%，同時30秒內(nèi)達到目標負荷的90%的指標。該指標既能最大程度滿足電網(wǎng)擾動下，15秒內(nèi)對機組一次調(diào)頻支撐作用的需求，也能充分發(fā)揮燃煤機組的一次調(diào)頻特性。燃氣機組15秒內(nèi)應(yīng)達到一次調(diào)頻目標負荷的90%，以最大程度發(fā)揮燃氣機組優(yōu)勢。目前大部分機組還應(yīng)提高負荷響應(yīng)速度，實現(xiàn)電網(wǎng)一次調(diào)頻的快速性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提出一種提高一次調(diào)頻負荷響應(yīng)的控制方法。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]提高一次調(diào)頻負荷響應(yīng)的控制方法，包括方法內(nèi)容如下:
[0007](I)在機組一次調(diào)頻控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加快速控制模塊，快速控制模塊與原有系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速差輸出連接，接收轉(zhuǎn)速差輸出信號，與原有系統(tǒng)中功率輸出連接，接收輸出功率信號，該快速控制模塊的輸出與原有系統(tǒng)中綜合開度指令信號相疊加；
[0008](2)在快速控制模塊中設(shè)置判斷環(huán)節(jié)，當快速控制模塊收到轉(zhuǎn)速差信號時，立即觸發(fā)啟動；
[0009](3)在快速控制模塊中設(shè)置函數(shù)環(huán)節(jié)，快速控制模塊啟動后即可接收機組實際功率信號，快速控制模塊根據(jù)轉(zhuǎn)速差指令以及機組實際功率，計算出機組負荷立即響應(yīng)所需的總閥位動作量，然后將總閥位動作量疊加在機組負荷控制器的綜合開度指令上；
[0010](4)在快速控制模塊中設(shè)置積分環(huán)節(jié)，累加一定時間內(nèi)的機組負荷變化量，判斷機組負荷是否按計劃快速響應(yīng)，如沒有，繼續(xù)加大綜合開度指令，加大閥位；
[0011](5)在快速控制模塊中設(shè)置判斷環(huán)節(jié)，設(shè)定汽輪機開度上限。
[0012]而且，所述步驟(3)的具體方法為:當快速控制模塊接收到轉(zhuǎn)速差的指令時，如果轉(zhuǎn)速上升，快速控制模塊響應(yīng)，立即減小汽輪機的綜合開度，使負荷下降，如果轉(zhuǎn)速下降，快速控制模塊響應(yīng)，增大汽輪機綜合開度，使負荷上升，一次調(diào)頻全過程將在此基礎(chǔ)上繼續(xù)進行。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
[0014]1、本發(fā)明方法中當機組接收到轉(zhuǎn)速差的指令時，立即變化汽輪機的綜合開度，快速響應(yīng)，使負荷發(fā)生變化。一次調(diào)頻全過程將在此基礎(chǔ)上繼續(xù)進行，在完成總調(diào)節(jié)任務(wù)的基礎(chǔ)上，降低了調(diào)解過程中的負荷偏差。
[0015]2、本發(fā)明方法中汽輪機開度設(shè)有上限，提高機組安全性，不會造成機組參數(shù)的大波動。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施做進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。
[0018]—種提高一次調(diào)頻負荷響應(yīng)的控制方法，如圖1所示，包括方法內(nèi)容如下:
[0019](2)在機組一次調(diào)頻控制的基礎(chǔ)上增加快速控制模塊，快速控制模塊與原有系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速差輸出連接，接收轉(zhuǎn)速差輸出信號，與原有系統(tǒng)中功率輸出連接，接收輸出功率信號，該快速控制模塊的輸出與原有系統(tǒng)中綜合開度指令信號相疊加；
[0020](2)在快速控制模塊中設(shè)置判斷環(huán)節(jié)，當快速控制模塊收到轉(zhuǎn)速差信號時，立即觸發(fā)啟動；
[0021](3)在快速控制模塊中設(shè)置函數(shù)環(huán)節(jié)，快速控制模塊啟動后即可接收機組實際功率信號，快速控制模塊根據(jù)轉(zhuǎn)速差指令以及機組實際功率，計算出機組負荷立即響應(yīng)所需的總閥位動作量，然后將總閥位動作量疊加在機組負荷控制器的綜合開度指令上；具體的，
[0022]當快速控制模塊接收到轉(zhuǎn)速差的指令時，如果轉(zhuǎn)速上升，快速控制模塊響應(yīng)，立即減小汽輪機的綜合開度，使負荷下降，如果轉(zhuǎn)速下降，快速控制模塊響應(yīng)，增大汽輪機綜合開度，使負荷上升，一次調(diào)頻全過程將在此基礎(chǔ)上繼續(xù)進行，在完成總調(diào)節(jié)任務(wù)的基礎(chǔ)上，降低了調(diào)解過程中的負荷偏差。
[0023](4)在快速控制模塊中設(shè)置積分環(huán)節(jié)，累加一定時間內(nèi)的機組負荷變化量，判斷機組負荷是否按計劃快速響應(yīng)，如沒有，繼續(xù)加大綜合開度指令，加大閥位；
[0024](5)在快速控制模塊中設(shè)置判斷環(huán)節(jié)，設(shè)定汽輪機開度上限，提高機組安全性，不會造成機組參數(shù)的大波動。
【主權(quán)項】
1.一種提高一次調(diào)頻負荷響應(yīng)的控制方法，其特征在于:包括方法內(nèi)容如下: (1)在機組一次調(diào)頻控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加快速控制模塊，快速控制模塊與原有系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速差輸出連接，接收轉(zhuǎn)速差輸出信號，與原有系統(tǒng)中功率輸出連接，接收輸出功率信號，該快速控制模塊的輸出與原有系統(tǒng)中綜合開度指令信號相疊加； (2)在快速控制模塊中設(shè)置判斷環(huán)節(jié)，當快速控制模塊收到轉(zhuǎn)速差信號時，立即觸發(fā)啟動； (3)在快速控制模塊中設(shè)置函數(shù)環(huán)節(jié)，快速控制模塊啟動后即可接收機組實際功率信號，快速控制模塊根據(jù)轉(zhuǎn)速差指令以及機組實際功率，計算出機組負荷立即響應(yīng)所需的總閥位動作量，然后將總閥位動作量疊加在機組負荷控制器的綜合開度指令上； (4)在快速控制模塊中設(shè)置積分環(huán)節(jié)，累加一定時間內(nèi)的機組負荷變化量，判斷機組負荷是否按計劃快速響應(yīng)，如沒有，繼續(xù)加大綜合開度指令，加大閥位； (5)在快速控制模塊中設(shè)置判斷環(huán)節(jié)，設(shè)定汽輪機開度上限。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高一次調(diào)頻負荷響應(yīng)的控制方法，其特征在于:所述步驟(3)的具體方法為:當快速控制模塊接收到轉(zhuǎn)速差的指令時，如果轉(zhuǎn)速上升，快速控制模塊響應(yīng)，立即減小汽輪機的綜合開度，使負荷下降，如果轉(zhuǎn)速下降，快速控制模塊響應(yīng)，增大汽輪機綜合開度，使負荷上升，一次調(diào)頻全過程將在此基礎(chǔ)上繼續(xù)進行。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種提高一次調(diào)頻負荷響應(yīng)的控制方法，包括：在機組一次調(diào)頻控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加快速控制模塊，快速控制模塊接收轉(zhuǎn)速差信號，與功率輸出信號，該快速控制模塊的輸出與原有系統(tǒng)中綜合開度指令信號相疊加；在快速控制模塊中設(shè)置判斷環(huán)節(jié)；在快速控制模塊中設(shè)置函數(shù)環(huán)節(jié)；在快速控制模塊中設(shè)置積分環(huán)節(jié)；在快速控制模塊中設(shè)置判斷環(huán)節(jié)，設(shè)定汽輪機開度上限。本發(fā)明方法在完成總調(diào)節(jié)任務(wù)的基礎(chǔ)上，降低了調(diào)解過程中的負荷偏差，提高機組安全性，不會造成機組參數(shù)的大波動。
【IPC分類】F01D15/10, F01D17/00
【公開號】CN105019952
【申請?zhí)枴緾N201510376847
【發(fā)明人】張應(yīng)田, 倪瑋晨, 李浩然, 王建軍, 秦俊海
【申請人】國網(wǎng)天津市電力公司, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月1日