氫氣發(fā)動機組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機組設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氫氣發(fā)動機組。
【背景技術(shù)】
[0002]氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，是相對分子質(zhì)暈最小的物質(zhì)，氫是宇宙中含量最多的元素，氫氣的質(zhì)量只有空氣的1/14，即在O °C時，一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氫氣的密度為 0.0899 g/Lo
[0003]氫氣作為能源的特點:第一，燃燒產(chǎn)物是水，沒有污染。第二，燃燒熱大，放熱多。第三，來源廣泛，可再生。
[0004]若將氫氣作為發(fā)動機能源，由于氫氣密度低、流速快，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)無法控制，所以極易造成發(fā)動機回火，損壞發(fā)動機部件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種氫氣發(fā)動機組，有效解決上述問題。
[0006]為有效解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
氫氣發(fā)動機組，包括發(fā)動機主體，所述主體包括供能系統(tǒng)、能換系統(tǒng)及控制單元，所述供能系統(tǒng)包括氫氣供給單元及與之相連的燃氣噴射閥，所述能換系統(tǒng)包括空氣濾清器及與之相連的多組傳感器，所述控制單元由ECU組成；所述傳感器包括進氣溫度壓力傳感器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器及相位傳感器組成。
[0007]特別的，所述主體還包括一蓄電池，所述蓄電池與所述E⑶及傳感器相連。
[0008]特別的，所述空氣濾清器與所述進氣溫度壓力傳感器之間包括進氣管路，所述進氣管路上設(shè)有電子節(jié)氣閥。
[0009]特別的，所述本體還包括一火花塞及點火線圈。
[0010]特別的，所述火花塞設(shè)置于所述相位傳感器左下側(cè)，所述ECU分別控制連接所述傳感器及點火線圈，且所述點火線圈連接所述火花塞。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明提供的氫氣發(fā)動機組，有效利用氫氣作為能源，把氫氣直接噴射到發(fā)動機進氣門那里，這樣效率更高，控制更精確，有效實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
【附圖說明】
[0013]圖1是為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)剖面圖；
其中:
001主體、002氫氣供給單元、003燃氣噴射閥、004空氣濾清器、005ECU、006蓄電池、007水溫傳感器、008曲軸位置傳感器、009火花塞、010氧傳感器、011相位傳感器、012進氣溫度壓力傳感器、013電子節(jié)氣閥、014點火線圈。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:
如圖1所示，本實施例公開的氫氣發(fā)動機組，包括發(fā)動機主體001，所述主體001包括供能系統(tǒng)、能換系統(tǒng)及控制單元，所述供能系統(tǒng)包括氫氣供給單元002及與之相連的燃氣噴射閥003，所述能換系統(tǒng)包括空氣濾清器004及與之相連的多組傳感器，所述控制單元由E⑶005組成；所述傳感器包括進氣溫度壓力傳感器012、水溫傳感器007、曲軸位置傳感器
008、氧傳感器010及相位傳感器011組成。
[0015]所述主體001還包括一蓄電池006，所述蓄電池006與所述E⑶005及傳感器相連。所述空氣濾清器004與所述進氣溫度壓力傳感器012之間包括進氣管路，所述進氣管路上設(shè)有電子節(jié)氣閥012。所述本體001還包括一火花塞009及點火線圈014。所述火花塞009設(shè)置于所述相位傳感器011左下側(cè)，所述E⑶005分別控制連接所述傳感器及點火線圈014，且所述點火線圈014連接所述火花塞009。
[0016]申請人聲明，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在上述實施例的基礎(chǔ)上，將上述實施例某步驟，與
【發(fā)明內(nèi)容】
部分的技術(shù)方案相組合，從而產(chǎn)生的新的方法，也是本發(fā)明的記載范圍之一，本申請為使說明書簡明，不再羅列這些步驟的其它實施方式。
[0017]技術(shù)原理如下:
有效利用氫氣作為能源，把氫氣直接噴射到發(fā)動機進氣門那里，這樣效率更高，控制更精確，，燃燒產(chǎn)物是水，沒有污染；燃燒熱大，放熱多；來源廣泛，可再生；克服氫氣密度低、流速快的缺點，結(jié)構(gòu)本身有效控制其發(fā)動機本身不會回火，不會造成部件損毀，有效實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
[0018]申請人又一聲明，本發(fā)明通過上述實施例來說明本發(fā)明的實現(xiàn)方法及裝置結(jié)構(gòu)，但本發(fā)明并不局限于上述實施方式，即不意味著本發(fā)明必須依賴上述方法及結(jié)構(gòu)才能實施。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明了，對本發(fā)明的任何改進，對本發(fā)明所選用實現(xiàn)方法等效替換及步驟的添加、具體方式的選擇等，均落在本發(fā)明的保護范圍和公開范圍之內(nèi)。
[0019]本發(fā)明并不限于上述實施方式，凡采用與本發(fā)明相似結(jié)構(gòu)及其方法來實現(xiàn)本發(fā)明目的的所有實施方式均在本發(fā)明保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.氫氣發(fā)動機組，其特征在于，包括發(fā)動機主體，所述主體包括供能系統(tǒng)、能換系統(tǒng)及控制單元，所述供能系統(tǒng)包括氫氣供給單元及與之相連的燃氣噴射閥，所述能換系統(tǒng)包括空氣濾清器及與之相連的多組傳感器，所述控制單元由ECU組成；所述傳感器包括進氣溫度壓力傳感器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器及相位傳感器組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫氣發(fā)動機組，其特征在于，所述主體還包括一蓄電池，所述蓄電池與所述ECU及傳感器相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫氣發(fā)動機組，其特征在于，所述空氣濾清器與所述進氣溫度壓力傳感器之間包括進氣管路，所述進氣管路上設(shè)有電子節(jié)氣閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫氣發(fā)動機組，其特征在于，所述本體還包括一火花塞及點火線圈。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氫氣發(fā)動機組，其特征在于，所述火花塞設(shè)置于所述相位傳感器左下側(cè)，所述ECU分別控制連接所述傳感器及點火線圈，且所述點火線圈連接所述火花塞。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種氫氣發(fā)動機組，包括發(fā)動機主體，所述主體包括供能系統(tǒng)、能換系統(tǒng)及控制單元，所述供能系統(tǒng)包括氫氣供給單元及與之相連的燃氣噴射閥，所述能換系統(tǒng)包括空氣濾清器及與之相連的多組傳感器，所述控制單元由ECU組成；所述傳感器包括進氣溫度壓力傳感器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器及相位傳感器組成。有效利用氫氣作為能源，把氫氣直接噴射到發(fā)動機進氣門那里，這樣效率更高，控制更精確。
【IPC分類】F02B43/10
【公開號】CN104989518
【申請?zhí)枴緾N201510384522
【發(fā)明人】徐全水, 楚先舉
【申請人】徐全水
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月4日