備，所述設(shè)備連接至所述馬達(dá)且由所述馬達(dá)提供動(dòng)力；以及 閥，其與所述設(shè)備流體連通； 其中所述設(shè)備在選定壓力處傳輸所述流體，且所述選定壓力基于應(yīng)用到所述馬達(dá)的測(cè)量到的電流，且當(dāng)所述設(shè)備在預(yù)定壓力處泵送所述流體時(shí)，所述閥開(kāi)啟，從而提供校準(zhǔn)功會(huì)K。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，還包括: 入口導(dǎo)管，其與所述馬達(dá)流體連通，使得隨著所述馬達(dá)為所述設(shè)備提供動(dòng)力，所述流體從所述入口導(dǎo)管傳輸?shù)剿鲈O(shè)備； 出口導(dǎo)管，其與所述設(shè)備流體連通，使得流入所述出口導(dǎo)管的流體被所述設(shè)備加壓，且所述出口導(dǎo)管中的所述流體的壓力被所述設(shè)備控制；以及次級(jí)導(dǎo)管，其與所述出口導(dǎo)管流體連通； 其中所述次級(jí)導(dǎo)管中的流體部分處于與所述出口導(dǎo)管中的流體部分基本相同的壓力處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵系統(tǒng)，所述閉環(huán)功能還包括: 多個(gè)速度，所述馬達(dá)被命令以所述多個(gè)速度運(yùn)行，且在所述多個(gè)速度中的每一個(gè)處測(cè)量所述電流； 第一變化率，其基于所述多個(gè)速度中的兩個(gè)速度之間的測(cè)量到的電流的第一差異； 第二變化率，其基于所述多個(gè)速度中的另外兩個(gè)速度的測(cè)量到的電流的第二差異； 其中所述第一變化率大于所述第二變化率。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵系統(tǒng)，其中當(dāng)所述閥關(guān)閉時(shí)，所述第一變化率發(fā)生，而當(dāng)所述閥開(kāi)啟時(shí)，所述第二變化率發(fā)生。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵系統(tǒng)，所述校準(zhǔn)功能還包括: 第三變化率，其基于所述多個(gè)速度中的兩個(gè)速度之間的測(cè)量到的電流的第三差異； 第四變化率，其基于所述多個(gè)速度中的另外兩個(gè)速度之間的測(cè)量到的電流的第四差升； 其中所述第三變化率大于所述第二變化率，且當(dāng)所述閥開(kāi)啟時(shí)，所述第三變化率發(fā)生，而當(dāng)所述閥關(guān)閉時(shí)，所述第四變化率發(fā)生。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵系統(tǒng)，所述馬達(dá)還包括三相馬達(dá)，且應(yīng)用于所述馬達(dá)的所述電流是相電流。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的泵系統(tǒng)，其中所述馬達(dá)的速度基于應(yīng)用于所述馬達(dá)的所述相電流。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中用于產(chǎn)生泵送作用的所述設(shè)備是蓋勞特泵。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中用于產(chǎn)生泵送作用的所述設(shè)備是葉輪泵。
10.一種泵系統(tǒng)，包括: 馬達(dá)； 用于產(chǎn)生泵送作用的設(shè)備，所述設(shè)備連接至所述馬達(dá)且由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)； 入口導(dǎo)管，其與所述馬達(dá)流體連通，從而允許流體傳遞到所述設(shè)備內(nèi)， 出口導(dǎo)管，其與所述設(shè)備流體連通，使得流入所述出口導(dǎo)管的流體被所述設(shè)備加壓；次級(jí)導(dǎo)管，其與所述出口導(dǎo)管流體連通，使得被所述設(shè)備加壓的流體的一部分流入所述次級(jí)導(dǎo)管；以及 閥，其與所述次級(jí)導(dǎo)管流體連通，所述閥在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置之間改變，以限制所述次級(jí)導(dǎo)管和出口導(dǎo)管內(nèi)的最大壓力； 其中所述出口導(dǎo)管和所述次級(jí)導(dǎo)管內(nèi)的流體的壓力基于所述閥的位置和應(yīng)用于所述馬達(dá)的電流，從而保持基本恒定的壓力。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的泵系統(tǒng)，所述馬達(dá)還包括三相馬達(dá)，應(yīng)用于所述馬達(dá)的電流是相電流，其中所述馬達(dá)的速度基于應(yīng)用于所述馬達(dá)的所述相電流。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的泵系統(tǒng)，其中隨著應(yīng)用于所述三相馬達(dá)的所述相電流改變，所述馬達(dá)的速度改變，且所述泵的輸出改變，同時(shí)保持基本恒定的壓力。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的泵系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括閉環(huán)功能。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的泵系統(tǒng)，所述閉環(huán)功能還包括: 多個(gè)速度，所述馬達(dá)被命令以所述多個(gè)速度運(yùn)行，且在所述多個(gè)速度中的每一個(gè)處測(cè)量所述電流； 第一變化率，其基于所述多個(gè)速度中的第一速度和第二速度之間的測(cè)量到的電流的第一差異; 第二變化率，其基于所述多個(gè)速度中的第三速度和第四速度之間的測(cè)量到的電流的第二差異; 其中所述第一變化率大于所述第二變化率。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的泵系統(tǒng)，其中當(dāng)所述閥關(guān)閉時(shí)，所述第一變化率發(fā)生，而當(dāng)所述閥開(kāi)啟時(shí)，所述第二變化率發(fā)生。
16.根據(jù)權(quán)利要求10所述的泵系統(tǒng)，還包括校準(zhǔn)功能。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的泵系統(tǒng)，所述校準(zhǔn)功能還包括: 第三變化率，其基于所述多個(gè)速度中的第五速度和第六速度之間的測(cè)量到的電流的第二差異; 第四變化率，其基于所述多個(gè)速度中的第七速度和第八速度之間的測(cè)量到的電流的第四差異； 其中所述第三變化率大于所述第二變化率，且當(dāng)所述閥開(kāi)啟時(shí)，所述第一變化率發(fā)生，而當(dāng)所述閥關(guān)閉時(shí)，所述第二變化率發(fā)生。
18.根據(jù)權(quán)利要求10所述的泵系統(tǒng)，其中用于產(chǎn)生泵送作用的所述設(shè)備是選自由蓋勞特泵、葉輪泵和葉片泵構(gòu)成的組的設(shè)備。
19.一種提供泵的相電流控制的方法，包括以下步驟: 提供馬達(dá)； 提供用于產(chǎn)生泵送作用以泵送流體的設(shè)備，所述設(shè)備連接至所述馬達(dá)； 提供與所述設(shè)備流體連通的閥；以及 提供電流輸入至所述馬達(dá)； 將所述閥開(kāi)啟預(yù)定的量； 當(dāng)所述閥開(kāi)啟時(shí)，測(cè)量所述馬達(dá)的速度，所述馬達(dá)的速度作為輸入至所述馬達(dá)的所述電流的函數(shù)，以基于所命令的速度的改變來(lái)確定至少一個(gè)電流變化率； 將所述至少一個(gè)電流變化率與期望電流變化率進(jìn)行比較，以實(shí)現(xiàn)校準(zhǔn)壓力。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，還包括以下步驟:當(dāng)所述設(shè)備在預(yù)定壓力處泵送所述流體時(shí)，校準(zhǔn)所述閥以使其開(kāi)啟。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，還包括以下步驟: 命令所述馬達(dá)以多個(gè)速度運(yùn)行；以及 在所述多個(gè)速度中的每一個(gè)處測(cè)量所述電流。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的方法，還包括以下步驟: 基于所述多個(gè)速度中的兩個(gè)速度之間的測(cè)量到的電流的第一差異，提供第一變化率；基于所述多個(gè)速度中的另外兩個(gè)速度之間的測(cè)量到的電流的第二差異，提供第二變化率；以及 當(dāng)所述閥關(guān)閉時(shí)，提供所述第一變化率以使其發(fā)生，而當(dāng)所述閥開(kāi)啟時(shí)，提供所述第二變化率以使其發(fā)生，使得所述第二變化率小于所述第一變化率。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的方法，還包括以下步驟: 基于所述多個(gè)速度中的另外兩個(gè)速度之間的測(cè)量到的電流的第三差異，提供第三變化率; 基于所述多個(gè)速度中的另外兩個(gè)速度之間的測(cè)量到的電流的第四差異，提供第四變化率；以及 當(dāng)所述閥關(guān)閉時(shí)，提供所述第三變化率以使其發(fā)生，而當(dāng)所述閥開(kāi)啟時(shí)，提供所述第四變化率以使其發(fā)生，使得所述第四變化率小于所述第三變化率。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的方法，還包括以下步驟: 當(dāng)所述閥關(guān)閉時(shí)，將所述第一變化率與所述第三變化率比較，以校準(zhǔn)所述設(shè)備的運(yùn)行；以及 當(dāng)所述閥開(kāi)啟時(shí)，將所述第二變化率與所述第四變化率比較，以校準(zhǔn)所述設(shè)備的運(yùn)行。
【專(zhuān)利摘要】一種燃料泵的閉環(huán)控制系統(tǒng)，基于速度、壓力和電流特征。所述泵系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力在以下時(shí)間點(diǎn)增加：當(dāng)所述泵系統(tǒng)抵抗空車(chē)系統(tǒng)而工作（即，惰行）至校準(zhǔn)閥開(kāi)啟至確定的工作點(diǎn)的水平時(shí)。通過(guò)測(cè)量作為速度的函數(shù)的特征相電流，所述特征能夠與硬件的預(yù)校準(zhǔn)值比較，以執(zhí)行誤差補(bǔ)償算法。誤差補(bǔ)償被作為速度和相電流的函數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)壓力特征覆蓋，且使用校準(zhǔn)閥的預(yù)校準(zhǔn)開(kāi)啟壓力值（即，拐點(diǎn)），和/或除此之外的速度對(duì)初始值（第一校準(zhǔn)）或由其得到的滑動(dòng)平均值的改變。
【IPC分類(lèi)】F02D41-38, G01M15-09, F02D41-24, F02D41-30, F02D41-22, F02M65-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104838121
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380065199
【發(fā)明人】A.索斯納, M.維爾克
【申請(qǐng)人】大陸汽車(chē)系統(tǒng)公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2013年10月11日
【公告號(hào)】DE112013004970T5, US20140105758, WO2014059242A1