柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)及供油方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及乳化柴油制備和柴油機(jī)燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，提出了采用脈沖射流震蕩技術(shù)隨機(jī)制備乳化柴油的技術(shù)和向柴油機(jī)交替供給純凈柴油或乳化柴油的供油方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的柴油隨機(jī)乳化裝置大多采用機(jī)械高速攪拌裝置，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，設(shè)備維護(hù)工作量大。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，發(fā)明了采用脈沖射流震蕩技術(shù)的柴油隨機(jī)乳化裝置及將乳化柴油直接供給柴油機(jī)的供油方法。本發(fā)明的隨機(jī)乳化裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，乳化器內(nèi)部沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，運(yùn)行故障少，使用、維護(hù)較為方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的技術(shù)核心是采用脈沖射流震蕩技術(shù)的流體輸送技術(shù)和油水混合乳化技術(shù)，設(shè)計(jì)了柴油和水的比例輸送裝置和混合乳化裝置，為直接向柴油機(jī)供乳化柴油，又設(shè)計(jì)了乳化柴油供油系統(tǒng)與柴油機(jī)原供油系統(tǒng)相互切換的裝置，從而形成完整的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)及供油方法。
[0004]本發(fā)明的目的可按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]本發(fā)明所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)是采用脈沖射流震蕩技術(shù)的柴油隨車乳化系統(tǒng)，包括柴油箱、進(jìn)油切換開關(guān)、混合乳化器進(jìn)油管、回油切換開關(guān)、水箱、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥、乳化油箱、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵、混合乳化器、油位控制器、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵、循環(huán)乳化器、循環(huán)乳化吸油管、乳化柴油輸油管、乳化柴油回油管、油位開關(guān)、電源、柴油機(jī)回油管、柴油機(jī)輸油管，各部件用管道或?qū)Ь€連接；混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵、油位控制器、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵由電源供電；混合乳化器、油位控制器、循環(huán)乳化器、循環(huán)乳化吸油管、乳化柴油輸油管、乳化柴油回油管安裝在乳化油箱頂蓋上并能伸入乳化柴油中；其供油方法是進(jìn)油切換開關(guān)將乳化柴油輸油管與柴油機(jī)輸油管切換，回油切換開關(guān)將乳化柴油回油管與柴油機(jī)回油管切換，柴油隨車乳化系統(tǒng)就與柴油機(jī)供油系統(tǒng)切換后供乳化柴油；柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中和停機(jī)前用柴油機(jī)供油系統(tǒng)柴油箱內(nèi)的柴油，柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)用柴油隨車乳化系統(tǒng)乳化油箱內(nèi)的乳化柴油。
[0006]所述的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的混合乳化器有進(jìn)油口、噴嘴、進(jìn)水口、負(fù)壓吸水腔、油水混合管、震蕩混合乳化腔、震蕩碰撞體、噴油管、出油口 ；混合乳化器運(yùn)行時(shí),混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵將柴油箱中的柴油輸入進(jìn)油口，經(jīng)噴嘴噴入負(fù)壓吸水腔，噴射產(chǎn)生的負(fù)壓將水箱中的水從進(jìn)水口吸入負(fù)壓吸水腔，與噴入的柴油一起輸入油水混合管，在震蕩混合乳化腔乳化后經(jīng)噴油管、出油口進(jìn)入乳化油箱。
[0007]所述的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的油位控制器根據(jù)乳化油箱內(nèi)的油位變化通過(guò)油位開關(guān)控制混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵的開、停，在高油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵停，在低油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵開。
[0008]所述的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的進(jìn)水調(diào)節(jié)閥可以調(diào)節(jié)混合乳化器的進(jìn)水量，以此調(diào)節(jié)輸入混合乳化器油、水的比例。
[0009]所述的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)的循環(huán)乳化器有循環(huán)進(jìn)油口、循環(huán)乳化噴嘴、循環(huán)乳化腔、循環(huán)乳化碰撞體、循環(huán)噴油管、循環(huán)出油口 ；柴油機(jī)開啟后，循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵將乳化油箱中的乳化柴油輸入循環(huán)進(jìn)油口，由循環(huán)乳化噴嘴噴入循環(huán)乳化腔，循環(huán)乳化后經(jīng)循環(huán)噴油管、循環(huán)出油口回到乳化油箱；循環(huán)乳化器在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)一直運(yùn)行。
[0010]本發(fā)明的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)及供油方法有如下有益效果:
[0011](一 )本柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，便于隨機(jī)安裝使用和維護(hù)。
[0012]( 二)本柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)不用乳化劑。
[0013](三)本柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)與柴油機(jī)同步運(yùn)行，乳化柴油不存在保存及分層、破乳問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)示意圖。
[0015]圖1標(biāo)記:柴油箱(I)、進(jìn)油切換開關(guān)(2)、混合乳化器進(jìn)油管(3)、回油切換開關(guān)
(4)、水箱(5)、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)、乳化油箱(7)、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵⑶、混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)、油位開關(guān)(16)、電源(17)、柴油機(jī)回油管(18)、柴油機(jī)輸油管(19) ο
[0016]圖2是混合乳化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2標(biāo)記:進(jìn)油口(21)、噴嘴(22)、進(jìn)水口(23)、負(fù)壓吸水腔(24)、油水混合管
(25)、震蕩混合乳化腔(26)、震蕩碰撞體(27)、噴油管(28)、出油口 (29)。
[0018]圖3是循環(huán)乳化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3標(biāo)記:循環(huán)進(jìn)油口(31)、循環(huán)乳化噴嘴(32)、循環(huán)乳化腔(33)、循環(huán)乳化碰撞體(34)、循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明結(jié)合實(shí)施例及附圖作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]如圖1，本發(fā)明所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)包括柴油箱(I)、進(jìn)油切換開關(guān)(2)、混合乳化器進(jìn)油管(3)、回油切換開關(guān)(4)、水箱(5)、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)、乳化油箱(7)、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)、混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)、油位開關(guān)(16)、電源
(17)、柴油機(jī)回油管(18)、柴油機(jī)輸油管(19)，各部件用管道或?qū)Ь€連接；混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)由電源(17)供電；混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)安裝在乳化油箱(7)頂蓋上并能伸入乳化柴油中；其供油方法是進(jìn)油切換開關(guān)(2)將乳化柴油輸油管(14)與柴油機(jī)輸油管(19)切換，回油切換開關(guān)(4)將乳化柴油回油管
(15)與柴油機(jī)回油管(18)切換，柴油隨車乳化系統(tǒng)就與柴油機(jī)供油系統(tǒng)切換后供乳化柴油；柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中和停機(jī)前用柴油機(jī)供油系統(tǒng)柴油箱(I)內(nèi)的柴油，柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)用柴油隨車乳化系統(tǒng)乳化油箱(7)內(nèi)的乳化柴油。
[0022]如圖2，混合乳化器(9)有進(jìn)油口 (21)、噴嘴(22)、進(jìn)水口 (23)、負(fù)壓吸水腔(24)、油水混合管(25)、震蕩混合乳化腔(26)、震蕩碰撞體(27)、噴油管(28)、出油口(29);混合乳化器(9)運(yùn)行時(shí)，混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)將柴油箱(I)中的柴油輸入進(jìn)油口(21)，經(jīng)噴嘴
[22]噴入負(fù)壓吸水腔(24)，噴射產(chǎn)生的負(fù)壓將水箱(5)中的水從進(jìn)水口(23)吸入負(fù)壓吸水腔(24)，與噴入的柴油一起輸入油水混合管(25)，在震蕩混合乳化腔(26)乳化后經(jīng)噴油管(28)、出油口 (29)進(jìn)入乳化油箱(7)。
[0023]如圖1，油位控制器(10)根據(jù)乳化油箱(7)內(nèi)的油位變化通過(guò)油位開關(guān)(16)控制混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)的開、停，在高油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)停，在低油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)開。
[0024]如圖1，進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)可以調(diào)節(jié)混合乳化器(9)的進(jìn)水量，以此調(diào)節(jié)輸入混合乳化器(9)油、7jC的比例。
[0025]如圖3，循環(huán)乳化器(12)有循環(huán)進(jìn)油口(31)、循環(huán)乳化噴嘴(32)、循環(huán)乳化腔
(33)、循環(huán)乳化碰撞體(34)、循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36);柴油機(jī)開啟后，循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)將乳化油箱(7)中的乳化柴油輸入循環(huán)進(jìn)油口(31)，由循環(huán)乳化噴嘴(32)噴入循環(huán)乳化腔(33)，循環(huán)乳化后經(jīng)循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36)回到乳化油箱(7)；循環(huán)乳化器(12)在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)一直運(yùn)行。
[0026]本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方案，所作的實(shí)施方案只是對(duì)本發(fā)明的解釋而不是對(duì)本發(fā)明的限制，未脫離本發(fā)明精神的改動(dòng)或變型，也屬于本發(fā)明的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.本發(fā)明所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)及供油方法，其特征在于該系統(tǒng)是采用脈沖射流震蕩技術(shù)的柴油隨車乳化系統(tǒng)，包括柴油箱(I)、進(jìn)油切換開關(guān)(2)、混合乳化器進(jìn)油管(3)、回油切換開關(guān)(4)、水箱(5)、進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)、乳化油箱(7)、混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)、混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)、油位開關(guān)(16)、電源(17)、柴油機(jī)回油管(18)、柴油機(jī)輸油管(19)，各部件用管道或?qū)Ь€連接；混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)由電源(17)供電；混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環(huán)乳化器(12)、循環(huán)乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)安裝在乳化油箱(7)頂蓋上并能伸入乳化柴油中；其供油方法是進(jìn)油切換開關(guān)(2)將乳化柴油輸油管(14)與柴油機(jī)輸油管(19)切換，回油切換開關(guān)(4)將乳化柴油回油管(15)與柴油機(jī)回油管(18)切換，柴油隨車乳化系統(tǒng)就與柴油機(jī)供油系統(tǒng)切換后供乳化柴油；柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中和停機(jī)前用柴油機(jī)供油系統(tǒng)柴油箱(I)內(nèi)的柴油，柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)用柴油隨車乳化系統(tǒng)乳化油箱(7)內(nèi)的乳化柴油。
2.權(quán)利要求1所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于混合乳化器(9)有進(jìn)油口(21)、噴嘴(22)、進(jìn)水口(23)、負(fù)壓吸水腔(24)、油水混合管(25)、震蕩混合乳化腔(26)、震蕩碰撞體(27)、噴油管(28)、出油口(29);混合乳化器(9)運(yùn)行時(shí)，混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)將柴油箱(I)中的柴油輸入進(jìn)油口(21)，經(jīng)噴嘴(22)噴入負(fù)壓吸水腔(24)，噴射產(chǎn)生的負(fù)壓將水箱(5)中的水從進(jìn)水口(23)吸入負(fù)壓吸水腔(24)，與噴入的柴油一起輸入油水混合管(25)，在震蕩混合乳化腔(26)乳化后經(jīng)噴油管(28)、出油口(29)進(jìn)入乳化油箱(7)。
3.權(quán)利要求1所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于油位控制器(10)根據(jù)乳化油箱(7)內(nèi)的油位變化通過(guò)油位開關(guān)(16)控制混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)的開、停，在上油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)停，在下油位時(shí)混合乳化器驅(qū)動(dòng)泵(8)開。
4.權(quán)利要求1所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于進(jìn)水調(diào)節(jié)閥(6)可以調(diào)節(jié)混合乳化器(9)的進(jìn)水量，以此調(diào)節(jié)輸入混合乳化器(9)油、水的比例。
5.權(quán)利要求1所述的柴油隨車乳化系統(tǒng)，其特征在于循環(huán)乳化器(12)有循環(huán)進(jìn)油口(31)、循環(huán)乳化噴嘴(32)、循環(huán)乳化腔(33)、循環(huán)乳化碰撞體(34)、循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36);柴油機(jī)開啟后，循環(huán)乳化器驅(qū)動(dòng)泵(11)將乳化油箱(7)中的乳化柴油輸入循環(huán)進(jìn)油口(31)，由循環(huán)乳化噴嘴(32)噴入循環(huán)乳化腔(33)，循環(huán)乳化后經(jīng)循環(huán)噴油管(35)、循環(huán)出油口(36)回到乳化油箱(7);循環(huán)乳化器(12)在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)一直運(yùn)行。
【專利摘要】本發(fā)明是采用脈沖射流震蕩技術(shù)隨機(jī)制備乳化柴油的柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)和向柴油機(jī)交替供給純凈柴油和乳化柴油的供油方法。這種柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，便于隨機(jī)安裝使用和維護(hù)；不用乳化劑；柴油隨機(jī)乳化系統(tǒng)與柴油機(jī)同步運(yùn)行，乳化柴油不存在保存及分層、破乳問(wèn)題。
【IPC分類】F02M27-00
【公開號(hào)】CN104653355
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310578722
【發(fā)明人】陳德淑, 李遠(yuǎn)明, 李懿珂, 李筱瑛
【申請(qǐng)人】重慶大學(xué)
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2013年11月19日