專利名稱：磁力能發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種磁力能發(fā)動機，屬于動力技術領域。
目前磁力發(fā)動機在國內還很少見，中國專利ZL932468063公開了一種“磁力發(fā)動機”，由曲軸、連桿、飛輪、傳動輪、磁力轉盤等組成。盡管它提出了一個用磁力制發(fā)動機的技術方案，但仍存有連接結構復雜，制造工藝復雜等不足。
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足而提供一種利用磁鐵同性相吸異性相斥的原理，以太陽能或蓄電池為動力，結構簡單，節(jié)能的磁力能發(fā)動機。
本實用新型的目的是這樣實現的包括主軸、定子、轉子，其結構要點是磁鐵定子、磁鐵轉子上分別繞有漆包線，其中磁鐵定子鑲嵌在外殼上，外殼與支架活動連接，安裝在支架上，磁鐵轉子固定安裝在支撐輪上，支撐輪套裝在主軸上，主軸安裝在支架上。主軸的前后部依次對稱安裝有助力輪、主動輪、從動輪，前端安裝有輸出輪，后端安裝有貫性輪，其中主、從動輪相嚙合。
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來實現磁鐵定子的磁極是N-S-N-S。支撐輪由大、小齒輪組成，其中大齒輪套裝在主軸上，大齒輪與小齒輪相嚙合。助力輪與以太陽能、蓄電池為動力的電機相連接。
相比現有技術本實用新型具有以下優(yōu)點節(jié)省能源，可防止廢氣、費煙等對環(huán)境的污染。同時也可節(jié)省了普遍發(fā)動機利用油、電能的輔助設備的麻煩。結構簡單，設計科學合理，使用方便安全，適用范圍廣泛，可將其安裝在火車、汽車的機車上，從而降低運輸費用。
附圖圖面說明
附


圖1是本實用新型結構示意圖。
附圖2是本實用新型轉子與主軸的安裝結構示意圖。
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型。
本實用新型是一種用于火車、汽車等運輸車上的發(fā)動機，是取代以電、油為能源的動力機械。由磁鐵定子7、磁鐵轉子2、主軸1、輸出輪3、助力輪4、主動輪5、從動輪5、貫性輪9、支架8、支撐輪11、外殼12構成。它的磁鐵定子7上繞有漆包線10，鑲嵌在外殼12上，外殼12與支架8活動連接。磁體轉子2的磁極呈N-S-N排布，其上面呈凹槽狀，通過凹槽與支撐輪11固定連接，支撐輪11采用大、小齒輪結構，大齒輪套裝在主軸1上，大、小齒輪嚙合傳動。主軸1采用非磁材料，安裝在支架8上。主軸1的前部安裝有輸出輪3，輸出輪3的后部安裝有助力輪4，助力輪4上套有皮帶與動力機相連，動力機可以太陽能、蓄電池為動力源，也可以使用小型內燃發(fā)動機。助力輪4的后部安裝有主動輪5、從動輪6。主動輪5、從動輪6為齒輪結構，主動輪5套在主軸上，帶動從動輪6嚙合運轉。支架8固定在機車上，位于主、從動輪5、6之后。支撐輪11位于支架8的后部。為了達到節(jié)省能源的目的，在主軸1的后部除與前部對稱安裝有輸出輪3、助力輪4、主、從動輪5、6，支架8、支撐輪11外，還裝有貫性輪9。它的作用是靠貫性力克服阻力進而節(jié)省能源。
本實用新型可安裝在火車、汽車上，其助離輪4在輔助力的作用下帶動主軸1轉動，主軸1帶動主、從動輪5、6，支撐輪11轉動，磁鐵定子7、磁鐵轉子2相對轉動，磁鐵定子7轉180°時，磁鐵轉子2轉60°。使磁力轉為動力，通過安裝在主軸前端的輸出輪3將動力輸出給機車的變速箱。
權利要求1.一種磁力能發(fā)動機，包括主軸、定子、轉子，其特征在于a、磁鐵定子、磁鐵轉子上分別繞有漆包線，其中磁鐵定子鑲嵌在外殼上，外殼上與支架活動連接，磁鐵轉子固定安裝在支撐輪上，支撐輪套裝在主軸上，主軸安裝在支架上；b、主軸的前后部依次對稱安裝有輸出輪、助力輪、主動輪、從動輪，前端安裝有輸出輪，后端安裝有貫性輪，其中主、從動輪相嚙合。
2.根據權利要求1所述的磁力能發(fā)動機，其特征在于磁鐵定子的磁極是N-S-N-S。
3.根據權利要求1所述的磁力能發(fā)動機，其特征在于支撐輪由大、小齒輪組成，其中大齒輪套裝在主軸上，大齒輪與小齒輪相嚙合。
4.根據權利要求1所述的磁力能發(fā)動機，其特征在于助力輪與以太陽能、蓄電池為動力的電機相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種磁力能發(fā)動機,它的磁鐵定子、磁鐵轉子上分別繞有漆包線,其中磁鐵定子、主軸安裝在支架上,磁鐵轉子固定安裝在支撐輪上,支撐輪套裝在主軸上;主軸的前后部依次對稱安裝有輸出輪、助力輪、主動輪、從動輪,前端安裝有輸出輪,后端安裝有慣性輪,其中主、從動輪相嚙合。本機結構簡單、使用方便,無噪音,無污染,可極大的節(jié)省能源,是理想的動力機械。
文檔編號F03G7/00GK2368999SQ9921216
公開日2000年3月15日 申請日期1999年5月24日 優(yōu)先權日1999年5月24日
發(fā)明者丁小力 申請人:丁小力