專利名稱：一種飛艇燃料的供應裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及航空運輸領域，確切地說是一種飛艇的燃料供應裝置。
目前，正在應用的飛艇，是依靠將燃料箱內(nèi)儲存的液體燃料，提供給發(fā)動機燃燒，使其發(fā)出動力來推動飛艇前進的。但是這種裝置也是具有明顯的缺點的，那就是液體燃料自身具有的重量要占用飛艇，這種依靠空氣浮力，才能在空中飛行的運輸工具所能產(chǎn)生極其有限的載重能力，從而限制了飛艇的使用性能的提高。
本發(fā)明的目的是提供一種不占用飛艇的有限載重能力的燃料供應裝置。
本發(fā)明的技術方案是這樣的它包括氣囊及充入該氣囊內(nèi)的可燃性氣體、用于抽氣的泵和輸氣的管路，其特征是所述可燃性氣體充入飛艇的具有內(nèi)、外雙層氣囊的內(nèi)氣囊中，從內(nèi)氣囊引出輸氣管，穿過外氣囊與泵相連，泵通過輸氣管與發(fā)動機相連。
使用時，用泵把可燃性氣體抽出，通過管路，送入到發(fā)動機中，供其使用。
本發(fā)明實現(xiàn)后，其氣囊內(nèi)充入的可燃性氣體，如氫氣，它的密度比空氣小，不僅可產(chǎn)生一定的浮力，而且還可用作燃料，這樣就可以少攜帶液體燃料，并且燒氣體燃料產(chǎn)生的污染物比燒液體燃料要少一些。
本發(fā)明實現(xiàn)后與現(xiàn)有技術相比具有更加廣泛的實用性，并減少對石油的消耗和依成的環(huán)境污染。
面結合說明書附圖對本發(fā)明實施例做進一步詳細地說明

圖1是本發(fā)明結構示意圖。
由圖1可知，本發(fā)明由支撐柱1、氫氣2、內(nèi)氣囊3、氦氣4、外氣囊5、排放壓載物的管路6、儲存壓載物的容器7、抽氣的泵8、發(fā)動機9、輸氣的管路10、壓載物11、外氣囊上表面設置的圓桶形可伸縮氣囊12、與支撐柱相連接固定的框架13組成。
本發(fā)明由已有技術中的雙層氣囊的飛艇提供支持，具體作法是在現(xiàn)有的擁有內(nèi)、外氣囊的飛艇上將氫氣充入與支撐柱相連接固定的框架之中的內(nèi)氣囊中，將氦氣充入內(nèi)、外氣囊形成的空間內(nèi)，在使用過程中，隨著氫氣被抽出，內(nèi)氣囊的體積將不斷減少，囊體要收縮變癟，外氣囊上表面應設置與外氣囊相通，囊皮呈波紋狀，外形呈圓桶形的隨氣囊壓力大小可伸縮的氣囊，以利于相應地縮小體積便于與內(nèi)氣囊相配合使用。
本發(fā)明技術方案中所提到的可燃性氣體也可是甲烷或者可以是天然氣；在抽氣的同時應排放與所抽出氣體本身產(chǎn)生浮力值對應重量的壓載物；本發(fā)明中提到的發(fā)動機可以是內(nèi)燃機，也可以是燃料電池與電動機的組合。
權利要求
一種飛艇的燃料供應裝置它包括氣囊及充入該氣囊的可燃性氣體，用于抽氣的泵和輸氣的管路，其特征是所述可燃性氣體充入飛艇的具有內(nèi)、外雙層氣囊的內(nèi)氣囊中，從內(nèi)氣囊引出輸氣管，穿過外氣囊與泵相連，泵通過輸氣管與發(fā)動機相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種飛艇的燃料供應裝置,它包括氣囊及充入該氣囊的可燃性氣體,用于抽氣的泵和輸氣的管路,其特點是:所述可燃性氣體充入飛艇的具有內(nèi)、外兩層氣囊的內(nèi)氣囊中,從內(nèi)氣囊引出輸氣管,穿過外氣囊與泵相連,泵通過輸氣管與發(fā)動機相連。當飛艇在飛行過程中,需要將可燃性氣體用作燃料時,用泵把可燃性氣體抽出,通過管路,送入到發(fā)動機中,供其使用;它與使用液體燃料的飛艇燃料供應裝置相比,不占用飛艇的有限載重能力,也減少了對環(huán)境的污染。
文檔編號F02C7/22GK1254054SQ9811445
公開日2000年5月24日 申請日期1998年11月12日 優(yōu)先權日1998年11月12日
發(fā)明者麻紅生 申請人:麻紅生