專利名稱：汽車防反彈啟動手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種用于在使用汽車搖柄搖車時防止搖柄反彈的新型啟動裝置。它是由手柄、動手傳動機構(gòu)和防反彈機構(gòu)組成，不但比原來搖動手柄時省力，而且能在瞬間防止反彈，在安全上邁了一大步。
隨著我國的改革開放，運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車的需求量越來越大，因而，各地的汽車生產(chǎn)廠如雨后春筍一樣建立起來，所以為了完成四化建設(shè)的需要，就必須保養(yǎng)好車輛，雖然車輛保養(yǎng)有很多方面，但啟動裝置卻是很重要的一環(huán)。
啟動裝置有兩種，一種是電啟動，一種是手搖啟動。電啟動雖然好，但也存在很多不足，一是啟動時消耗的電量較大，尤其是在啟動數(shù)次啟動不著時，極易將車上蓄電池中的電抽光，至使全車癱瘓。二是電啟動有時不保險，比如啟動開關(guān)、啟動機等很容易燒壞。而且，電量不足也很難啟動車。在有對車輛的保養(yǎng)有規(guī)定，車輛在出車前必須搖車數(shù)次，使發(fā)動機內(nèi)的機油到達每個潤滑點，所以鑒于上述情況，就必須配備手搖柄來輔助和完成電啟動所不能完善的工作。
傳統(tǒng)的搖車手柄是一根曲形的園棍，插入發(fā)動機啟動爪后搖動車輛，但由于發(fā)動機點火時間上或其它方面出現(xiàn)問題，會在搖車時經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機反轉(zhuǎn)，因而也帶動搖柄反轉(zhuǎn)，而且力量很大，每年都有很多人被反彈回來的手柄打傷，所以就必須有一個防止手柄反彈傷人的裝置出現(xiàn)。
本發(fā)明的目的就是為了解決手柄反彈傷人的問題。
本文介紹的防反彈手柄是由手柄部分、動力傳動機構(gòu)、防反彈機構(gòu)組成。
茲將本發(fā)明結(jié)合


如下前支座(1)將手柄軸(2)和傳動總成(3)固定在滑動軸承(4)中，啟動軸(5)的一端和傳動總成(3)內(nèi)的中心齒輪(6)內(nèi)花鍵齒插接而曲軸(7)分別與固定在后支座(8)上的單向旋轉(zhuǎn)輪(9)邊緣上的連接孔(10)和偏心輪(11)連接。
當(dāng)正常啟動時，搖動手柄軸(8)帶動傳動總成(12)旋轉(zhuǎn)，這時，偏心齒輪(6)和固定在軸承(12)中的中心齒輪(9)嚙合，同時帶動插在中心齒輪內(nèi)花鍵槽中的啟動軸(5)旋轉(zhuǎn)，起到搖動發(fā)動機的作用。
當(dāng)發(fā)動機因故發(fā)生反轉(zhuǎn)時，致使啟動軸(5)帶動中心齒輪(6)反轉(zhuǎn)，由于中心齒輪(6)與偏心齒輪(11)嚙合，偏心輪(11)也被迫向反方向旋轉(zhuǎn)，同時帶動由軸(7)反轉(zhuǎn)，但因為曲軸(7)和單向旋轉(zhuǎn)輪(9)上的連接孔(10)連接，由于單向旋轉(zhuǎn)輪(9)只能單向旋轉(zhuǎn)，因此，曲軸(7)不能帶動單向旋轉(zhuǎn)輪(9)反轉(zhuǎn)，反而被單向旋轉(zhuǎn)輪(9)擋住，從而在瞬間改變了曲軸(7)原來的位置，同時也改變了與曲軸(7)在一起的偏心齒輪(11)和中心齒輪(6)的常嚙齒分開，使兩輪脫離。從而使從發(fā)動機傳來的反作用力與手柄軸(2)無關(guān)，使反彈力不傳遞給手柄部分，起到防反彈作用。
權(quán)利要求
1.一種汽車用防止反彈搖柄，是由手柄動力機構(gòu)、傳動總成、防反彈裝置以及啟動軸組成。a、所說的手柄動力機構(gòu)中的手柄軸(2)的一端與傳動總成(3)聯(lián)接，轉(zhuǎn)動手柄帶動傳動總成(3)旋轉(zhuǎn)。b、所說的傳動總成(3)中的偏心齒輪(11)中心齒輪(6)在正常工作時嚙合，而發(fā)生反彈時脫離。c、所說的防反彈裝置中曲軸(7)分別與偏心輪(11)單向旋轉(zhuǎn)輪(9)邊緣上的連接孔(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)力1所說的防反彈手柄，其特征在于前支座(1)、后支座(8)分別把傳動總成(3)，單向旋轉(zhuǎn)輪(9)固定在支架上。
全文摘要
一種汽車防反彈啟動手柄，屬于汽車啟動時，用于搖動發(fā)動機啟動爪，使之旋轉(zhuǎn)起來的新型專用工具，該器具是由手柄部分，傳動機構(gòu)、防反彈裝置及啟動軸組成。本器具不但能完成啟動發(fā)動機的作用，而且能在瞬間防止反彈，從而有效的避免了手柄反彈傷人的現(xiàn)象。
文檔編號F02N1/02GK1113544SQ94116118
公開日1995年12月20日 申請日期1994年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月17日
發(fā)明者趙鑫 申請人:趙鑫