專利名稱：汽油引擎廢氣處理輔助器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種汽油引擎廢氣處理輔助器，尤指一種幫助汽油引擎燃燒更完全，并增強廢氣排放的控制結(jié)構(gòu)。
按目前一般汽油引擎所裝載的廢氣控制裝置，如ERG系統(tǒng)(EXHAUSTGASRECIRCULATION)、PCV系統(tǒng)(POSITIVECRANKCASEVENTILATILATINGSYSTEM)、EEC系統(tǒng)(EVAPORATIVEEMISSIONCONTROL)、觸媒轉(zhuǎn)換器(CATALYTICCONVERTER)來從事廢氣排放控制，使汽油引擎燃燒更完全，以符合環(huán)保規(guī)定，而前揭產(chǎn)品不但成本高，施工困難，甚者發(fā)生熱氣導(dǎo)管變形或斷裂，所以造成諸多困擾，有鑒以此而設(shè)計一種汽車引擎廢氣處理輔助器。
本實用新型的目的是提供一種汽車引擎廢氣處理輔助器。
本實用新型汽車引擎廢氣處理輔助器是利用引擎運作所產(chǎn)生的真空吸力，導(dǎo)入外圍新鮮空氣經(jīng)過本實用新型的本體和原有霧化油氣混合，再進入引擎燃燒室，增加其完全燃燒性，廢氣排放順暢，而令HC、HO值降低，并在引擎正常運轉(zhuǎn)下維持一個穩(wěn)定而且良好的廢氣排放值。
根據(jù)本實用新型提供的一種汽油引擎廢氣處理輔助器，包括本體，其為一體成形，設(shè)有嵌座其內(nèi)設(shè)有中空的凹槽，并于該凹槽的對面形成一氣室，并令控制室設(shè)于氣室內(nèi)，該凹槽是借助穿孔與氣室導(dǎo)通，并令氣室的上方設(shè)有控制室，由該控制室以管道通往導(dǎo)孔，使空氣得以通過；海棉體，其為卷成圓條狀，并設(shè)有把手，方便置入本體內(nèi)的凹槽作為過濾；
導(dǎo)管，其套接于嵌座方便作空氣進入控制；其是借助本體內(nèi)的氣閥活塞產(chǎn)生的活動面，而迫使外界新空氣經(jīng)海棉體過濾，再由穿孔進入氣室，并借助螺絲調(diào)整管道通過新鮮空氣量，由導(dǎo)管進入燃燒室；使霧化的油氣均勻，導(dǎo)致點火完全燃燒，并使燃燒廢氣快速排放，使引擎動力加強，運轉(zhuǎn)順暢。
根據(jù)本實用新型提供的汽油引擎廢氣處理輔助器，其特征是控制室內(nèi)設(shè)有彈簧再配合活塞與活塞桿，使其定位作氣孔的進出氣控制。
根據(jù)本實用新型提供的汽油引擎廢氣處理輔助器，其特征是活塞是可配合需求作圓形或六角形或其他多角形、橢圓形形狀，使上升時可進氣，而下降至底部時可封閉氣孔。


圖1為本實用新型的配接示意圖。
圖2為本實用新型的剖視動作圖。
圖3為本實用新型的剖視動作圖。
圖4為本實用新型的活塞第二種實例立體圖。
圖5為本實用新型的活塞第三種實例立體圖。
本體1嵌座1112導(dǎo)孔13凹槽14穿孔15控制室16氣孔161162彈簧163活塞164活塞桿165調(diào)整螺絲17管道18導(dǎo)管22′海棉體3把手31茲就本實用新型繪圖說明如下參見
圖1，本體1為一體成型，其上設(shè)有二個嵌座11、12使導(dǎo)氣導(dǎo)管2、2′可套于嵌座。該嵌座11、12設(shè)有貫穿的導(dǎo)孔13使空氣可流通，而外界空氣是由凹槽14進入，經(jīng)由海棉體3過濾，該海棉體過濾后所有殘渣灰塵均附著于海棉體3上，是以海棉體3于設(shè)定行程時需更換，其更換只需將固定在海棉體3上的把手31拉出，即可將整個海棉體取出而予更換。參見圖2、3所示，本實用新型的凹槽14下方適當位置處設(shè)有穿孔15，該氣室內(nèi)設(shè)有一控制室16，并令該控制座16為中空，并設(shè)有氣孔161、162，而內(nèi)部則以彈簧163壓制活塞164，因彈簧163靠壁且繞于活塞桿165，故可令活塞164作上下運動時，仍能控制氣孔161的啟閉。
本實用新型的活塞164為方便進排氣可如圖4、5所示的圖形、六角形、多角形、橢圓形形狀，使活塞164上升空氣可進入。
復(fù)見圖2、3所示，本實用新型的調(diào)整螺絲17是調(diào)整管道18通氣的大小，借以調(diào)整空氣的進入量當引擎運轉(zhuǎn)時化油器的文氏管或進氣歧管產(chǎn)生的真空吸力，以吸取適量的新鮮空氣經(jīng)由海棉體3予過濾，之后由穿孔15進入氣室，進而令活塞164往上升，而開啟活塞，空氣進入控制室16而由管道18進入導(dǎo)管2、2′，再沿該導(dǎo)管2、2′輸入進氣歧管或化油器，使霧化油氣均勻，并使點火完全燃燒，并讓氣快速排放，以增強引擎動力運轉(zhuǎn)順暢。
權(quán)利要求1.一種汽油引擎廢氣處理輔助器，其特征包括本體，其為一體成形，設(shè)有嵌座其內(nèi)設(shè)有中空的凹槽，并于該凹槽的對面形成一氣室，并令控制室設(shè)于氣室內(nèi)，該凹槽是借助穿孔與氣室導(dǎo)通，并令氣室的上方設(shè)有控制室，由該控制室以管道通往導(dǎo)孔，使空氣得以通過；海棉體，其為卷成圓條狀，并設(shè)有把手，方便置入本體內(nèi)的凹槽作為過濾；導(dǎo)管，其套接于嵌座方便作空氣進入控制；其是借助本體內(nèi)的氣閥活塞產(chǎn)生的活動面，而迫使外界新空氣經(jīng)海棉體過濾，再由穿孔進入氣室，并借助螺絲調(diào)整管道通過新鮮空氣量，由導(dǎo)管進入燃燒室；使霧化的油氣均勻，導(dǎo)致點火完全燃燒，并使燃燒廢氣快速排放，使引擎動力加強，運轉(zhuǎn)順暢。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油引擎廢氣處理輔助器，其特征是控制室內(nèi)設(shè)有彈簧再配合活塞與活塞桿，使其定位作氣孔的進出氣控制。
3.如權(quán)利要求1所述的汽油引擎廢氣處理輔助器，其特征是活塞是可配合需求作圓形或六角形或其他多角形、橢圓形形狀，使上升時可進氣，而下降至底部時可封閉氣孔。
專利摘要一種汽油引擎廢氣處理輔助器，利用引擎運作PCV系統(tǒng)產(chǎn)生真空吸力，使本體內(nèi)的氣閥活塞產(chǎn)生活動面，而迫使外界新空氣經(jīng)海綿體過濾，再由穿孔進入氣室，并借螺絲調(diào)整管道通過新鮮空氣量，進入燃燒室，使其在不改變原有PCV管路的真空方向而令新鮮空氣經(jīng)輔助器過濾棉，再導(dǎo)入進氣歧管與原來的PCV系統(tǒng)內(nèi)的油氣均勻混合再進入燃燒廢氣快速排放，使引擎動力加強。
文檔編號F02M35/14GK2166243SQ9321525
公開日1994年5月25日 申請日期1993年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月3日
發(fā)明者林福國 申請人:林福國