專利名稱：雙向活塞的制作方法
本設(shè)計是對柴油機、汽油機兩類熱機的一次大改進，是力爭把熱機中熱能所做的無用功降到最低點，而使熱機既能省油，又能減少環(huán)境污染，延長熱機壽命等作用。
由于改進前油料在汽缸的燃燒室爆發(fā)時，除四周外，就只有一半的熱能轉(zhuǎn)變成機械能推動活塞做了功，而另一半則沖擊氣缸頂造成機械振動，同時也使氣缸溫度升高。改進后，若以單向而論，設(shè)曲柄原質(zhì)為M1，增質(zhì)為M2，則M1≤M2，增質(zhì)后的曲柄質(zhì)則為M1＋M2＝2M；設(shè)曲柄原半徑為R，則改進后為1/2R。由于曲柄在作圓周運動，故a＝ω2Ra＝ω2R。根據(jù)慣性定律，F(xiàn)原＝M1a＝M1ω2R；F后＝2M1a＝2M1ω2·1/2R＝M1ω2R，故F原＝F后，但由于改進后的氣缸活塞是雙向運動，若保持原功率不變，則省油一半，也減省了熱機對大氣污染的一半，減少了熱機的振動，降低了熱機的溫度，有效地延長熱機的壽命。但本設(shè)計使熱機的體積、質(zhì)量較以前有所增加，這有待著進一步的改進。
結(jié)合附圖
和實施例對本發(fā)明的這一新技術(shù)進一步的說。
圖一是本發(fā)明——雙向活塞的原理二是雙向活塞的剖視三是進、排氣閥、火花塞的組裝平面四是氣缸壓板和墊圈的共同平面五是進、排氣閥、火花塞在熱機氣缸組裝中的平面六是氣缸蓋剖視七是進、排氣閥、火花塞的剖視圖在圖中1上連桿、2氣缸壓板，3氣缸墊圈，4上活塞，5氣缸，6燃燒室，7下活塞，8下連桿，9曲柄，10曲軸，11支架，12上連桿孔，13過水道，14火花塞，15進排氣閥，16進排氣孔，17緊固螺孔，18彈簧。
圖一中，氣缸5是一無底的圓筒形，燃燒室6置于氣缸5的正中部；上活塞4與下活塞7置于燃燒室6上下兩方；上活塞4通過上連桿1倒插與下活塞7的下連桿8同時作用于曲軸10上。
圖二實施例中，先讓上連桿套上氣缸墊圈和氣缸壓板，再與上活塞接上，置于氣缸內(nèi)，并讓上連桿通過上連桿孔插下與下活塞的下連桿同時與曲軸連接。再裝上火花塞進排氣閥，上緊氣缸蓋，氣缸壓板，墊圈的緊固螺絲。
圖三、圖五實施中，進、排氣閥、火花塞既可以裝在同側(cè)，也可以裝在對側(cè)。
由于各廠家生產(chǎn)的機型大小不一，檔次不一，故對機型尺寸、所用的材料不作統(tǒng)一規(guī)定。
權(quán)利要求
這一設(shè)計是對柴油機和汽油機這兩類熱機氣缸的一次大的改進，是把柴油機和汽油機的氣缸原來的單向活塞變?yōu)殡p向活塞；把單向活塞做功變?yōu)殡p向活塞同時做兩個相等的均為原功率二分之一的功，并通過連桿把這兩個功同時加在同一根曲軸上，保證了原熱機的功率不變，構(gòu)成改進后的柴油機和汽油機既能省油，又能減少環(huán)境污染，延長熱機壽命等作用。
全文摘要
“雙向活塞”機械設(shè)計是使柴油機和汽油機這兩類熱機既能省油，又能減少環(huán)境污染，降低氣缸溫度等技術(shù)問題得到了很好解決。它把原來氣缸的單向活塞變?yōu)殡p向活塞；把單向活塞做功轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向活塞同時做相等的兩個功，并通過連桿把這兩個功加到同一根曲軸上；把燃燒室由原氣缸頂部移到氣缸中部。
文檔編號F02B3/06GK1122875SQ9311699
公開日1996年5月22日 申請日期1993年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月24日
發(fā)明者羅德誠 申請人:羅德誠