專利名稱:柴油機(jī)可調(diào)式進(jìn)氣截流閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)的一種進(jìn)氣截流裝置。
目前,柴油機(jī)的進(jìn)氣閥門都是固定的進(jìn)氣孔,大小不可調(diào)節(jié)。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),進(jìn)入的冷空氣多,難以啟動(dòng)。特別是在寒冷氣候條件下,這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。
本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)可調(diào)式進(jìn)氣截流閥。這種截流閥可控制進(jìn)氣量的大小,以適合柴油機(jī)啟動(dòng)所需要。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是將進(jìn)氣管孔上加蓋一個(gè)可滑動(dòng)的閥門,該閥門上開設(shè)一個(gè)長U形口。當(dāng)閥門全關(guān)閉狀態(tài)時(shí),由長U形口進(jìn)氣。
由于采用了上述技術(shù)方案,就達(dá)到了柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)可以控制進(jìn)氣量的目的,這樣就大大地改善了柴油機(jī)的啟動(dòng)性能和工作狀況。
圖1、本實(shí)用新型的示意圖圖2、圖1的俯視圖(閥門1全開位置)圖3、圖1的俯視圖(閥門1全關(guān)位置)實(shí)施例附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。下面對(duì)照附圖予以詳細(xì)說明。本截流閥如圖1所示,包括閥門(1)、閥體(2)、閥門控制手柄(3)和閥座(4)。閥門(1)與閥體(2)配合設(shè)計(jì)制造,閥門(1)可在閥體(2)內(nèi)左右滑動(dòng)。閥門(1)的左邊開長U形口,其口的中心線與閥座上進(jìn)氣管孔(5)的直徑重合。閥座(4)的進(jìn)氣管孔(5)與閥體(2)的內(nèi)空相對(duì)應(yīng),設(shè)計(jì)在內(nèi)空的左側(cè)。閥座和閥體對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)有三個(gè)固定螺栓孔,以便安裝固定之用。在閥座與閥體內(nèi)空相對(duì)應(yīng)的上方開設(shè)有滑槽(6)(如圖3所示),以便控制手柄(3)帶動(dòng)閥門左右滑動(dòng)。在閥門的下面裝閥門控制手柄(3),該控制手柄中間設(shè)有一彈簧,壓住手柄。工作時(shí),拉出手柄,閥門即可在滑槽中滑動(dòng),關(guān)閉進(jìn)氣管孔,當(dāng)閥門退回全開位置時(shí),手柄在彈簧作用下,自動(dòng)進(jìn)入滑槽右端的定位孔,以便閥門固定在全開位置。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)可調(diào)式進(jìn)氣截流閥,包括閥體、閥座和進(jìn)氣管孔,本實(shí)用新型的特征是進(jìn)氣管孔(4)上加蓋有一個(gè)可滑動(dòng)的閥門(1),且閥門(1)上開設(shè)有長U形口,閥門下面裝有控制手柄(3)。
2.按權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)可調(diào)式進(jìn)氣截流閥,其特征是閥座(4)上的進(jìn)氣管孔(5)與閥體(2)的內(nèi)空相對(duì)應(yīng),設(shè)計(jì)在內(nèi)空的左側(cè)。
3.按權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)可調(diào)式截流閥,其特征是閥門(1)上的長U形口開在其左邊。
4.按權(quán)利要求2或3所述的柴油機(jī)可調(diào)式進(jìn)氣截流閥,其特征是U形口的中心線與進(jìn)氣管孔(5)的直徑相重合。
5.按權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)可調(diào)式截流閥,其特征是在閥座(4)上開滑槽(6),其右端是定位孔。
專利摘要柴油機(jī)可調(diào)式進(jìn)氣截流閥,屬于柴油機(jī)的一種進(jìn)氣截流裝置。它由閥門、閥體、閥座和閥門控制手柄等組成。其技術(shù)特征是進(jìn)氣管孔上加蓋一個(gè)可滑動(dòng)的閥門,閥門上開有U形口。當(dāng)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),將閥門推向關(guān)閉位置,空氣只能從U形口中進(jìn)入氣缸,這就保證了啟動(dòng)時(shí)限制冷空氣的大量進(jìn)入,而影響啟動(dòng)溫度。從而大大地改善了柴油機(jī)的啟動(dòng)性能和工作況狀。
文檔編號(hào)F02M1/00GK2118165SQ92212520
公開日1992年10月7日 申請(qǐng)日期1992年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月28日
發(fā)明者戴炎輝, 蔣大禹, 賀臘生, 唐臻, 彭坤華 申請(qǐng)人:湖南濱湖柴油機(jī)總廠