專利名稱：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。
為了在已知的二沖程柴油機(jī)的燃燒室中實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)流掃氣操作，當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門的氣門升程都較小時(shí)，設(shè)置了遮掩壁，用于遮掩在進(jìn)氣門的氣門座和周邊部分之間且位于氣缸軸線側(cè)的氣門開口，與此同時(shí)遮掩在排氣門的氣門座和周邊部分之間且位于氣缸軸線側(cè)的氣門開口。進(jìn)氣口和排氣口平行于氣缸軸線向上延伸(見日本未審查專利公開No.52-104613)。在這種二沖程柴油機(jī)中，從進(jìn)氣口流入燃燒室的空氣沿著氣缸內(nèi)壁朝向活塞頂面流動(dòng)。接著，在活塞頂面空氣流動(dòng)方向改變，然后使空氣沿著氣缸內(nèi)壁向排氣口流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)流掃氣操作。
然而，在這種二沖程柴油機(jī)中，當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門的氣門升程變大時(shí)，在進(jìn)氣門和其氣門座之間的氣門開口將沿著進(jìn)氣門的整個(gè)周邊朝燃燒室打開，而在排氣門和其氣門座之間的氣門開口也將沿著排氣門的整個(gè)周邊朝燃燒室打開。其結(jié)果是，從進(jìn)氣門位于氣缸軸線側(cè)的氣門開口流進(jìn)燃燒室的空氣沿著氣缸蓋內(nèi)壁向前流動(dòng)，然后通過排氣門的氣門開口排入排氣口。因此，在這種二沖程柴油機(jī)中，由于從進(jìn)氣口供給的一部分空氣必須被用于確保有效的環(huán)流掃氣操作，所以這種發(fā)動(dòng)機(jī)中存在的一個(gè)問題是不能實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)流掃氣操作。
本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)良好的環(huán)流掃氣操作的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明所提供的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，它包括一個(gè)具有內(nèi)壁的氣缸蓋;一個(gè)可在該機(jī)體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，在該氣缸蓋的內(nèi)壁和該活塞頂面之間限定一個(gè)燃燒室;至少一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)壁上的進(jìn)氣門;至少一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)壁上的排氣門;設(shè)置在進(jìn)氣門和排氣門之間的遮掩裝置，它用于在進(jìn)氣門打開的全部時(shí)間內(nèi)始終將形成在進(jìn)氣門的氣門座和周邊部分之間且位于排氣門一側(cè)的氣門開口遮掩住。
從下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例的描述中，將會(huì)更充分地理解本發(fā)明。
在附圖中

圖1是一個(gè)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)剖視圖;
圖2是表示氣缸蓋內(nèi)壁的視圖;
圖3是該氣缸蓋的剖面圖;
圖4是表示進(jìn)氣門和排氣門打開時(shí)間的示意圖;
圖5示意地表示了進(jìn)氣門和排氣門的氣門升程以及排氣口中的壓力變化;
圖6是發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)剖視圖，它表示了發(fā)動(dòng)機(jī)輕載時(shí)的操作情況;
圖7是發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)剖視圖，它表示了發(fā)動(dòng)機(jī)重載時(shí)的操作情況;
圖8是二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)實(shí)施例的側(cè)剖視圖;
圖9是表示圖8所示發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)壁的視圖;
圖10是發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)剖視圖，表示了圖8和圖9所示的發(fā)動(dòng)機(jī)的操作情況;
圖11是一個(gè)二沖程柴油機(jī)氣缸蓋的底視圖;
圖12是該二沖程柴油機(jī)的側(cè)剖視圖。
參照?qǐng)D1至圖3，標(biāo)號(hào)1表示一個(gè)氣缸體，標(biāo)號(hào)2表示一個(gè)可在氣缸體1內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，標(biāo)號(hào)3表示一個(gè)固定在氣缸體1上的氣缸蓋，而標(biāo)號(hào)4表示一個(gè)成形在氣缸蓋3的內(nèi)壁3a和活塞2頂面之間的燃燒室。在氣缸蓋3的內(nèi)壁3a上成形有一個(gè)朝燃燒室4凸出的凸起部分5，并且該凸起部分5沿著內(nèi)壁3a的整個(gè)直徑長(zhǎng)度延伸。如圖1所示，凸起部分5具有基本上為三角形的橫截面，在其橫截面的下端有個(gè)峰脊5a。在圖1至圖3中，凸起部分5的根部由標(biāo) b表示。在凸起部分5的一側(cè)設(shè)置了一對(duì)進(jìn)氣門6，而在其另一側(cè)設(shè)置了一對(duì)排氣門7。
凸起部分5有個(gè)中央部分5c，該中央部分面對(duì)排氣門7構(gòu)成一個(gè)拱頂，一個(gè)火花塞8設(shè)置在中央拱頂部分5c的進(jìn)氣門一側(cè)。因此，火花塞8大致位于處在凸起部分5的進(jìn)氣門一側(cè)的氣缸軸線上。在凸起部分5上成形有用于每個(gè)進(jìn)氣門的遮掩壁10，以便遮掩氣門座9和進(jìn)氣門6的周邊部分之間且位于排氣門一側(cè)的氣門開口。這些遮掩壁10盡可能靠近相應(yīng)的進(jìn)氣門6的周邊部分設(shè)置，并且具有沿著相應(yīng)的進(jìn)氣門6的周邊部分延伸的拱形橫截面。此外，這些遮掩壁10朝著燃燒室4擴(kuò)展到比處在由圖1虛線所示的最大升程位置的進(jìn)氣門6還要低的位置。因此，在氣門座9和進(jìn)氣門6的周邊部分之間且位于排氣門一側(cè)的氣門開口，在進(jìn)氣門6打開時(shí)，始終由相應(yīng)的遮掩壁10遮掩住。由于在排氣門7的周邊部分和凸起部分5的根部5b之間存在著固定間隙，所以，在氣門座11和排氣門7的周邊部分之間且位于進(jìn)氣門一側(cè)的氣門開口不會(huì)由凸起部分5遮掩。因此，當(dāng)排氣門7打開時(shí)，在氣門座11和排氣門7之間的氣門開口沿著排氣門7的整個(gè)周邊朝著燃燒室4打開。
在氣缸蓋3中成形有用于進(jìn)氣門6的進(jìn)氣口12和用于排氣門7的排氣口13。進(jìn)氣口12例如通過一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)式增壓器14和一條進(jìn)氣管15與一個(gè)空氣濾清器(未示出)相連，并且在進(jìn)氣管15上設(shè)置有一個(gè)節(jié)流閥16。噴油嘴17設(shè)置在進(jìn)氣口12的上壁上，具有小的散射角的燃油以棒狀的形式從噴油嘴17噴出，射向進(jìn)氣門6的陰影區(qū)18，如圖3所示。陰影區(qū)18位于進(jìn)氣口12的軸線的火花塞一側(cè)，并且相對(duì)于穿過兩個(gè)進(jìn)氣門6的氣門桿的直線而言，是位于面對(duì)火花塞8一側(cè)的。
圖4示出了進(jìn)氣門6和排氣門7打開時(shí)間的例子以及噴射時(shí)間的例子。在圖4所示的例子中，排氣門7比進(jìn)氣門6早打開，且排氣門7比進(jìn)氣門6早關(guān)閉。此外，噴油時(shí)間被調(diào)定成在進(jìn)氣門6打開之后且在活塞2到達(dá)底部死點(diǎn)BDC之前開始噴油。
圖5示出了進(jìn)氣門6和排氣門7的氣門升程以及排氣口13中的壓力變化P1、P2、Q1、Q2。后面將要對(duì)壓力變化P1、P2、Q1、Q2進(jìn)行說明。
下面參照附圖6和圖7對(duì)掃氣操作和分層操作進(jìn)行說明。圖6示出了發(fā)動(dòng)機(jī)處于輕載操作時(shí)的工作狀況，而圖7示出了發(fā)動(dòng)機(jī)處于重載操作時(shí)的工作狀況。此外，圖6(A)和圖7(A)示出了進(jìn)氣門6剛剛打開時(shí)的狀態(tài)，而圖6(B)和圖7(B)示出了活塞2近乎到達(dá)底部死點(diǎn)BDC時(shí)的狀態(tài)。
首先參照?qǐng)D6對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在輕載操作時(shí)的掃氣操作和分層操作進(jìn)行說明。
當(dāng)活塞2向下運(yùn)動(dòng)且排氣門7打開時(shí)，燃燒室4中的高壓燃?xì)饬魅肱艢饪?3，這樣在排氣口13中的壓力為一個(gè)暫時(shí)正壓力，如在圖5中由P1所示。這個(gè)正壓力P1在下游方向的排氣通路中傳播，并在每個(gè)氣缸的排氣通路的連接部被反射。接著，反射來的壓力以真空壓力的形式重又向排氣口13傳播。因此，當(dāng)進(jìn)氣門6打開時(shí)，在排氣口13中產(chǎn)生真空壓力，如在圖5中由P2所示。產(chǎn)生真空壓力的定時(shí)取決于排氣通路的長(zhǎng)度。當(dāng)發(fā)動(dòng)時(shí)處于輕載操作狀態(tài)時(shí)，燃燒壓力低，因此在排氣口13中產(chǎn)生的正壓力P1和真空壓力P2也比較小。
當(dāng)進(jìn)氣門6打開時(shí)，含有燃油的新鮮空氣從進(jìn)氣口12供入燃燒室4。此時(shí)，由于為每個(gè)進(jìn)氣門6的氣門開口設(shè)置了遮掩壁10，所以新鮮空氣和燃油主要由進(jìn)氣門6上位于與遮掩壁10相對(duì)的那一側(cè)的氣門開口部分流入燃燒室4。此外，當(dāng)進(jìn)氣門6打開時(shí)，由于在排氣口13中產(chǎn)生真空壓力(如圖5中的P2所示)，所以在這個(gè)真空壓力的作用下，位于燃燒室4上部的廢氣(已燃?xì)?就被吸收到排氣口13中。此時(shí)，如圖6(A)中的箭頭R1所示，由于廢氣的這種運(yùn)動(dòng)，而將新鮮空氣和燃油拉向排氣門7，由此將燃油引入到圍繞火花塞8(見圖2)的空間中。那么當(dāng)活塞2進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)時(shí)(如圖6(B)所示)，含有燃油的新鮮空氣沿著進(jìn)氣門6下方的氣缸內(nèi)壁向下流動(dòng)，如圖6(B)中的箭頭R2所示。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于輕載操作狀態(tài)時(shí)，供入燃燒室4的新鮮空氣的量小，而且新鮮空氣流入燃燒室4的流速也小。其結(jié)果是，新鮮空氣不能到達(dá)活塞2的頂面，而是位于燃燒室4的上部，因此當(dāng)活塞2向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于空氣和燃油的混合物聚集在燃燒室4的上部，而且殘留的未燃?xì)饩奂谌紵?的下部，所以，燃燒室4的內(nèi)部被分層，因此空氣和燃油的混合物就能由火花塞8適宜地點(diǎn)燃。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于重載操作狀態(tài)時(shí)，由于燃燒壓力變高，所以在排氣口13中產(chǎn)生的正壓力也變高(如圖5中Q1所示)，此外，由正壓力Q1的反射產(chǎn)生的真空壓力也變大，如圖5中Q2所示。另外，真空壓力Q2的峰值在正壓力Q1產(chǎn)生了一段短時(shí)間之后才出現(xiàn)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于重載操作狀態(tài)時(shí)，供入燃燒室4的新鮮空氣的量大，而且新鮮空氣流入燃燒室4的速度也變高。因此，當(dāng)進(jìn)氣門6打開時(shí)，含有燃油的大量新鮮空氣以高速流入燃燒室4。接著，當(dāng)位于燃燒室4上部的廢氣在排氣口13中產(chǎn)生的真空壓力Q2的作用下被吸入到排氣口13中時(shí)，新鮮空氣的流動(dòng)方向變向燃燒室4的中部，如圖7(A)中箭頭S1和S2所示。那么當(dāng)活塞2進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，新鮮空氣沿著進(jìn)氣門6下方的氣缸內(nèi)壁向下流動(dòng)，并到達(dá)活塞2的頂面，如圖7(B)中箭頭S3所示。因此，燃燒室4中的未燃?xì)獗恍迈r空氣逐漸地推出并排入排氣口13(如圖7(B)中箭頭T所示)，從而在燃燒室4中實(shí)現(xiàn)環(huán)流掃氣操作。
在裝備有上述進(jìn)氣門和排氣門結(jié)構(gòu)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，通過實(shí)施這樣一種環(huán)流掃氣操作，就可以獲得最有效的掃氣效果。此外，在這種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，廢氣的殘余量大，為了即使是在這種廢氣殘余量大的情況下也能獲得良好的點(diǎn)火和燃燒性能，必須使空氣和燃油的混合物圍繞火花塞聚集，即獲得良好的分層。在圖1至圖3所示的實(shí)施例中，遮掩壁10的構(gòu)造使得它有可能阻止將要流入排氣口13的新鮮空氣和燃油沿著氣缸蓋3的內(nèi)壁3a流動(dòng)，其結(jié)果是能夠?qū)崿F(xiàn)良好的掃氣操作和很好的分層。
此外，通過把火花塞8設(shè)置在凸起部分5的進(jìn)氣門一側(cè)，就可使空氣和燃油的混合物趨向于圍繞火花塞8聚集，這樣就有可能利用火花塞8對(duì)空氣和燃油的混合物實(shí)現(xiàn)恰當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火。具體地說，空氣和燃油的混合物趨向于聚集在由凸起部分5的中央拱形部分5c圍繞的區(qū)域內(nèi)，由于火花塞8也是設(shè)置在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，所以由此改善了點(diǎn)火性能。此外，由于從噴油嘴17噴出的燃油是在燃油沖擊到進(jìn)氣門6的氣門體后端面后即刻供入到燃燒室4中并且是被霧化的，因此燃油將不會(huì)粘附到進(jìn)氣口12的內(nèi)壁上。
圖8和圖9示出了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)實(shí)施例，利用這個(gè)實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)更好的環(huán)流掃氣操作。在這個(gè)實(shí)施例中，在氣缸蓋3的內(nèi)壁3a上成形有一個(gè)凹陷部20，而且將進(jìn)氣門6設(shè)置在氣缸蓋3的內(nèi)壁部分3b上，該內(nèi)壁部分3b構(gòu)成凹陷部20的底部。除了凹陷部20以外，氣缸蓋3的內(nèi)壁部分3c基本上是平的，并且在此內(nèi)壁部分3c上設(shè)置著排氣門7。氣缸蓋3的內(nèi)壁部分3b和3c通過凹陷部20的外圍壁21互連。凹陷部20的外圍壁21包括遮掩壁21a以及新鮮空氣導(dǎo)向壁21b和21c，其中遮掩壁21a盡可能靠近相應(yīng)的進(jìn)氣門6的周邊部分設(shè)置并沿著相應(yīng)的進(jìn)氣門6的周邊拱狀延伸，新鮮空氣導(dǎo)向壁21b設(shè)置在兩進(jìn)氣門6之間，而每個(gè)新鮮空氣導(dǎo)向壁21c設(shè)置在氣缸蓋3的內(nèi)壁3a的周邊壁和相應(yīng)的進(jìn)氣門6之間。遮掩壁21a朝向燃燒室4延伸到比處于最大升程位置的進(jìn)氣門6還要低的位置，這樣，在氣門座9和進(jìn)氣門6的周邊部分之間且位于排氣門一側(cè)的氣門開口，在進(jìn)氣門6打開時(shí)，始終由相應(yīng)的遮掩壁21a遮掩住。新鮮空氣導(dǎo)向壁21b和21c基本上位于同一平面，并基本上平行于穿過兩進(jìn)氣門6的中心的直線延伸?；鸹ㄈ?設(shè)置在氣缸蓋3的內(nèi)壁部分3c上，其設(shè)置方式是使它位于氣缸蓋3的內(nèi)壁3a的中心。
在這個(gè)實(shí)施例中，拱形遮掩壁21a的周邊長(zhǎng)度比圖1至圖3所示的遮掩壁10要長(zhǎng)，這樣，在進(jìn)氣門6和氣門座9之間的氣門開口處，位于排氣門一側(cè)的1/3開口被相應(yīng)的遮掩壁21a遮掩住，所以新鮮空氣從位于排氣門7的對(duì)面?zhèn)鹊奈幢徽谘诘?/3氣門開口供入燃燒室4。此外，在這個(gè)實(shí)施例中，從進(jìn)氣門6流入燃燒室4中的新鮮空氣由新鮮空氣導(dǎo)向壁21b和21c導(dǎo)向，以便使其沿著氣缸的內(nèi)壁向下流動(dòng)。因此，在此實(shí)施例中，當(dāng)進(jìn)氣門6打開時(shí)，大部分新鮮空氣沿著氣缸的內(nèi)壁朝向活塞2的頂面流動(dòng)(如圖10中的箭頭U所示)，由此即可實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)流掃氣操作。
圖11和圖12示出了將本發(fā)明應(yīng)用于二沖程柴油機(jī)，在這個(gè)實(shí)施例中，在位于進(jìn)氣門6和排氣門7之間的氣缸蓋3的內(nèi)壁3a上，形成有一個(gè)向下延伸的凸起物30，并且在凸起物30附近設(shè)置有噴油嘴31。此凸起物30上設(shè)有遮掩壁30a，遮掩壁30a盡可能靠近進(jìn)氣門6的周邊部分并沿進(jìn)氣門6的周邊以拱式延伸。遮掩壁30a朝著燃燒室4向下延伸到比處于最大升程位置的進(jìn)氣門6還要低的位置，由此，當(dāng)進(jìn)氣門6打開時(shí)，在進(jìn)氣門6的氣門座和周邊部分之間且位于排氣門一側(cè)的氣門開口始終被遮掩壁30a遮掩住。因此，在此實(shí)施例中，空氣沿圖12中箭頭V所示方向流動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)流掃氣操作。對(duì)于凸起物30來說，其凸起程度必須較大，為了防止凸起物30與活塞2產(chǎn)生干涉，可以將凸起物30設(shè)置成與活塞2的凹坑面對(duì)。
在上述的實(shí)施例中，遮掩壁均成形在汽缸蓋上，然而，遮掩壁也可以成形在一個(gè)與氣缸蓋分離的部件上，例如，遮掩壁可以成形在進(jìn)氣門或排氣門的氣門座上，這時(shí)就需要適當(dāng)?shù)馗淖冞@些氣門座的形狀。
根據(jù)本發(fā)明，通過利用遮掩壁在進(jìn)氣門打開的全部時(shí)間內(nèi)始終遮掩住位于排氣門一側(cè)的在進(jìn)氣門的氣門座和周邊部分之間形成的氣門開口，就有可能獲得良好的環(huán)流掃氣操作，由此就能獲得良好的燃燒性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出功率。
雖然為了示例的目的結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是顯然對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人來說，在不超出本發(fā)明的基本思想和范圍的情況下，可以作出許多改變。
權(quán)利要求
1.一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，它包括一個(gè)具有內(nèi)壁的氣缸蓋，一個(gè)可在所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，在所述氣缸蓋內(nèi)壁和所述活塞的頂面之間限定一個(gè)燃燒室，至少一個(gè)設(shè)置在所述氣缸蓋內(nèi)壁上的進(jìn)氣門，至少一個(gè)設(shè)置在所述氣缸蓋內(nèi)壁上的排氣門，設(shè)置在所述進(jìn)氣門和排氣門之間的遮掩裝置，它用于在進(jìn)氣門打開的全部時(shí)間內(nèi)始終將形成在所述進(jìn)氣門的氣門座和周邊部分之間且位于所述排氣門一側(cè)的氣門開口遮掩住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述遮掩裝置具有靠近所述進(jìn)氣門上位于所述排氣門一側(cè)的周邊部分設(shè)置的遮掩壁，該遮掩壁朝著所述活塞向下延伸到比處于最大升程位置的所述進(jìn)氣門還要低的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述遮掩壁沿著所述進(jìn)氣門的周邊部分以拱式延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述遮掩壁沿著所述進(jìn)氣門的周邊部分的大致1/3部分延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述氣缸蓋內(nèi)壁具有朝著所述活塞向下伸出并沿著所述氣缸蓋內(nèi)壁在所述進(jìn)氣門和排氣門之間延伸的凸起部分，并且所述遮掩壁被成形在所述凸起部分
6.根據(jù)權(quán)利要求5的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述凸起部分具有大致三角形橫截面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述排氣門與所述凸起部分是分開設(shè)置的。
8.根據(jù)權(quán)利要求5的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述凸起部分沿著所述氣缸蓋內(nèi)壁的整個(gè)長(zhǎng)度延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶有兩個(gè)進(jìn)氣門，而所述遮掩壁提供給每個(gè)進(jìn)氣門。
10.根據(jù)權(quán)利要求8的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是還包括一個(gè)設(shè)置在所述凸起部分的進(jìn)氣門一側(cè)的所述氣缸蓋內(nèi)壁上的火花塞。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述凸起部分具有面朝所述排氣門的拱形中央部分，而且所述火花塞基本上設(shè)置在所述氣缸蓋內(nèi)壁的中央并由所述拱形中央部分圍繞。
12.根據(jù)權(quán)利要求2的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述氣缸蓋內(nèi)壁具有成形在其上的凹陷部，并包括一個(gè)除了所述凹陷部以外基本上平的內(nèi)壁部分和一個(gè)所述凹陷部的底壁以及一個(gè)所述凹陷部的外圍壁，所述外圍壁位于所述內(nèi)壁部分和所述底壁之間，所述進(jìn)氣門設(shè)置在所述底壁上，所述排氣門設(shè)置在所述內(nèi)壁部分上，而所述遮掩壁設(shè)置在所述外圍壁上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述凹陷部的外圍壁在所述氣缸蓋內(nèi)壁的周邊壁的相對(duì)端之間延伸，而所述外圍壁除所述遮掩壁以外構(gòu)成朝著所述活塞向下延伸的新鮮空氣導(dǎo)向壁。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶有兩個(gè)進(jìn)氣門，而所述新鮮空氣導(dǎo)向壁包括位于所述兩進(jìn)氣門之間的第一導(dǎo)向壁以及位于所述氣缸蓋內(nèi)壁的周邊壁和所述進(jìn)氣門之間的第二導(dǎo)向壁。
15.根據(jù)權(quán)利要求14的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述第一導(dǎo)向壁和第二導(dǎo)向壁基本上位于同一平面，該平面基本上平行于穿過所述兩進(jìn)氣門的直線延伸。
16.根據(jù)權(quán)利要求12的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是還包括一個(gè)大致位于所述氣缸蓋內(nèi)壁的中心的設(shè)置在所述內(nèi)壁部分上的火花塞。
17.根據(jù)權(quán)利要求1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述排氣門早于所述進(jìn)氣門打開和關(guān)閉。
18.根據(jù)權(quán)利要求1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述氣缸蓋具有成形在其中的進(jìn)氣口和設(shè)置在所述進(jìn)氣口中的噴油嘴。
19.根據(jù)權(quán)利要求18的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是燃油從所述噴油嘴朝向所述進(jìn)氣門的氣門體的后端面部分噴射，該部分位于所述遮掩裝置的相對(duì)側(cè)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述燃油呈現(xiàn)為小散射角的棒狀。
21.根據(jù)權(quán)利要求18的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述燃油在所述進(jìn)氣門打開之后且在所述活塞到達(dá)底部死點(diǎn)之前從所述噴油嘴噴出。
22.根據(jù)權(quán)利要求1的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是還包括一個(gè)設(shè)置在所述氣缸蓋內(nèi)壁上的噴油嘴。
全文摘要
一種帶有設(shè)置在氣缸蓋上的進(jìn)氣門和排氣門的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣缸蓋內(nèi)壁上成型有遮掩壁，該遮掩壁用于在進(jìn)氣門打開的全部時(shí)間內(nèi)始終將形成在進(jìn)氣門的氣門座和周邊部分之間且位于排氣門一側(cè)的氣門開口遮掩住。
文檔編號(hào)F02B25/16GK1034247SQ88107889
公開日1989年7月26日 申請(qǐng)日期1988年11月16日 優(yōu)先權(quán)日1987年11月17日
發(fā)明者棚橋敏雄, 中村德彥, 野口博史, 野村憲一, 梅花豐一, 金丸昌宣, 小林辰夫, 永長(zhǎng)秀男, 伊藤和浩, 伊藤敏雄, 中江公一 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社