本技術(shù)涉及散熱器，具體為一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、散熱器屬于摩托車零件的一部分，一般的水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成，散熱器在摩托車中需要借助安裝支架進行安裝，但現(xiàn)有的安裝支架無法調(diào)節(jié)，這就導(dǎo)致散熱器在面對不同型號和大小的摩托車時無法進行安裝，

2、如中國專利公開的公開號為cn218368101u、授權(quán)公告日為2023年1月24日的中國實用新型專利公開的摩托車散熱器安裝支架，包括架體，所述架體的正面安裝有四個凸臺，四個所述凸臺的外側(cè)設(shè)置有輔助肋條，所述架體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有兩個輔助安裝孔，所述架體的正面兩側(cè)均安裝有u型定位卡槽，兩個所述u型定位卡槽的外側(cè)通孔活動相連有插銷，所述架體的底部兩側(cè)均安裝有座體，兩個所述座體的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有主安裝孔，

3、但是在實際使用時，上述散熱器安裝支架雖然通過架體、輔助肋條和加固件之間的配合，使該塑料安裝支架除了能夠連接固定芯體外，還能連接固定前置導(dǎo)風(fēng)保護板、定位卡槽鎖緊等功能，但是該散熱器支架無法根據(jù)摩托車的型號和大小來進行調(diào)節(jié)，這樣的話散熱器就只能安裝到固定型號大小的摩托車上了。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有摩托車水箱散熱器安裝支架無法根據(jù)摩托車的大小和型號進行調(diào)節(jié)的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器本體和護框，所述散熱器本體周圍設(shè)置有護框，所述護框上下兩端分別設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有兩個安裝塊，所述安裝塊呈l型，所述護框位于安裝塊處設(shè)置有螺栓，所述安裝塊位于滑槽一端設(shè)有第一螺紋孔，所述護框位于滑槽處設(shè)有多個定位孔，所述螺栓穿過定位孔與第一螺紋孔螺紋連接，所述散熱器本體一端中部設(shè)置有風(fēng)機，所述護框左右兩端分別設(shè)置有兩個連接塊，所述連接塊通過緊固螺絲與風(fēng)機連接。

3、優(yōu)選的，所述散熱器本體上下兩端分別固定連接有兩個彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離散熱器本體一端與護框固定連接。

4、優(yōu)選的，所述散熱器本體位于彈簧內(nèi)固定連接有阻尼器，所述阻尼器遠(yuǎn)離散熱器本體一端與護框固定連接。

5、優(yōu)選的，所述散熱器本體兩端分別設(shè)有進水管和出水管，所述護框位于進水管和出水管處均設(shè)有第一通孔。

6、優(yōu)選的，所述安裝塊遠(yuǎn)離護框一端設(shè)有安裝孔。

7、優(yōu)選的，所述連接塊位于風(fēng)機一端設(shè)有第二螺紋孔，所述風(fēng)機位于連接塊處設(shè)有與第二螺紋孔相配合的第二通孔，所述緊固螺絲穿過第二通孔與第二螺紋孔螺紋連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、本實用新型通過在護框上下兩端分別開設(shè)滑槽，并在滑槽內(nèi)設(shè)置兩個安裝塊，這樣當(dāng)人們在需要將散熱器安裝到不同型號和大小的摩托車上時，就可以通過調(diào)節(jié)兩個安裝塊之間的間距來實現(xiàn)對散熱器的安裝，其中通過定位孔螺栓和第一螺紋孔的設(shè)計，來讓調(diào)節(jié)好的安裝塊進行固定，另外通過連接塊和緊固螺絲的設(shè)計讓風(fēng)機的拆裝也十分的方便，此外通過彈簧和阻尼器的設(shè)計讓散熱器在受到震動時不會受到太大影響，非常實用。

技術(shù)特征：

1.一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器本體（1）和護框（2），其特征在于：所述散熱器本體（1）周圍設(shè)置有護框（2），所述護框（2）上下兩端分別設(shè)有滑槽（3），所述滑槽（3）內(nèi)滑動連接有兩個安裝塊（4），所述安裝塊（4）呈l型，所述護框（2）位于安裝塊（4）處設(shè)置有螺栓（5），所述安裝塊（4）位于滑槽（3）一端設(shè)有第一螺紋孔（6），所述護框（2）位于滑槽（3）處設(shè)有多個定位孔（7），所述螺栓（5）穿過定位孔（7）與第一螺紋孔（6）螺紋連接，所述散熱器本體（1）一端中部設(shè)置有風(fēng)機（8），所述護框（2）左右兩端分別設(shè)置有兩個連接塊（9），所述連接塊（9）通過緊固螺絲（10）與風(fēng)機（8）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱器本體（1）上下兩端分別固定連接有兩個彈簧（11），所述彈簧（11）遠(yuǎn)離散熱器本體（1）一端與護框（2）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱器本體（1）位于彈簧（11）內(nèi)固定連接有阻尼器（12），所述阻尼器（12）遠(yuǎn)離散熱器本體（1）一端與護框（2）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱器本體（1）兩端分別設(shè)有進水管（13）和出水管（14），所述護框（2）位于進水管（13）和出水管（14）處均設(shè)有第一通孔（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝塊（4）遠(yuǎn)離護框（2）一端設(shè)有安裝孔（16）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接塊（9）位于風(fēng)機（8）一端設(shè)有第二螺紋孔（17），所述風(fēng)機（8）位于連接塊（9）處設(shè)有與第二螺紋孔（17）相配合的第二通孔（18），所述緊固螺絲（10）穿過第二通孔（18）與第二螺紋孔（17）螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種摩托車水箱散熱器安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器本體和護框，所述散熱器本體周圍設(shè)置有護框，所述護框上下兩端分別設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有兩個安裝塊，所述安裝塊呈L型，所述護框位于安裝塊處設(shè)置有螺栓，所述安裝塊位于滑槽一端設(shè)有第一螺紋孔，所述護框位于滑槽處設(shè)有多個定位孔，所述螺栓穿過定位孔與第一螺紋孔螺紋連接，所述散熱器本體一端中部設(shè)置有風(fēng)機，所述護框左右兩端分別設(shè)置有兩個連接塊，所述連接塊通過緊固螺絲與風(fēng)機連接，本技術(shù)通過滑槽和安裝塊的設(shè)計，讓人們可以根據(jù)摩托車不同型號和大小來調(diào)節(jié)兩個安裝塊之間的間距從而實現(xiàn)散熱器本體的安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：張紅平,王加安,楊應(yīng)明,王海洋,徐壽盟
受保護的技術(shù)使用者：江蘇威爾康汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2025/1/9