本發(fā)明屬于航空發(fā)動機(jī)服務(wù)保障，涉及一種用于航空發(fā)動機(jī)流道清洗的裝置及清洗方法。

背景技術(shù)：

1、航空發(fā)動機(jī)在使用過程中發(fā)現(xiàn)推力存在損失現(xiàn)象，影響航程。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)系葉片表面在使用過程中附著污染物顆粒，導(dǎo)致壓氣機(jī)做功效率降低，推力減小。如果采用拆卸發(fā)動機(jī)的方法，不僅時間成本高，而且耗費人力。

2、基于上述原因，有必要研究一種原位發(fā)動機(jī)流道清洗裝置及實現(xiàn)方法，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)流道清洗，達(dá)到原位對發(fā)動機(jī)進(jìn)行流道清洗的目的，快速恢復(fù)發(fā)動機(jī)的性能損失。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在提供一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置及方法，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)在翼流道清洗，達(dá)到原位對發(fā)動機(jī)進(jìn)行流道清洗工作的目的，不僅能快速恢復(fù)發(fā)動機(jī)部分性能，而且操作簡單，效率高。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置，包括：

4、仿形支撐結(jié)構(gòu)，所述仿形支撐架構(gòu)包括支撐主體，支撐主體上延伸出至少三條支撐腳，支撐腳與支撐主體之間形成了能夠包容發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道唇口處外輪廓的空間，支撐主體上開有通孔，支撐腳的末端開有通槽；

5、萬向軸承，所述萬向軸承安裝在支撐主體的通孔內(nèi)；

6、水管，所述水管穿過萬向軸承的內(nèi)孔，且水管的一端與噴頭連接，另一端與水源連接；

7、支架，所述支架安裝在水管上，且位于噴頭和仿形支撐結(jié)構(gòu)之間。

8、進(jìn)一步，所述支撐腳包括兩段，其中一段由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道唇口處指向發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的中心，另一段由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道唇口處貼著進(jìn)氣道外蒙皮延伸并開設(shè)有與外蒙皮上螺釘配合的通槽。

9、進(jìn)一步，所述仿形支撐結(jié)構(gòu)為塑料材質(zhì)。

10、進(jìn)一步，航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置還包括壓蓋，所述壓蓋為一個帶法蘭邊的空心管，壓蓋通過自身的法蘭邊安裝在支撐主體的通孔內(nèi)，萬向軸承安裝在壓蓋的內(nèi)腔中。

11、進(jìn)一步，所述水管由多節(jié)管道拼接而成，其中與噴頭連接的管道呈彎曲狀，其余管道為直管。

12、進(jìn)一步，所述管道與管道之間通過轉(zhuǎn)接螺母(對絲接頭)以及快插接頭連接。

13、進(jìn)一步，所述支架呈v字形，其頂點處通過支架法蘭盤與水管連接，其兩個末端安裝有手柄球。

14、一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗方法，采用前述的流道清洗裝置，且包括以下步驟：

15、s1，將流道清洗裝置中包括噴頭、水管和支架在內(nèi)的部分伸入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，而仿形支撐結(jié)構(gòu)放置在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道入口處；

16、s2，移動仿形支撐結(jié)構(gòu)，使得所有支撐腳均移動到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道外蒙皮上帶有螺釘?shù)奈恢?，取下螺釘，將支撐腳的槽口對準(zhǔn)螺孔，然后將螺釘復(fù)位安裝從而將所有支撐腳與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道外蒙皮固定；

17、s3，將水源與萬向軸承處的水管連接，開啟水源對發(fā)動機(jī)流道進(jìn)行清洗。

18、進(jìn)一步，所述s1中，噴頭距離整流帽罩至少150mm，距離壓氣機(jī)葉片至少250mm。

19、進(jìn)一步，航空發(fā)動機(jī)流道清洗方法還包括：

20、在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道與發(fā)動機(jī)結(jié)合面處安裝一個用于收集清洗廢水的集水槽；

21、打開發(fā)動機(jī)外蒙皮，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行防水覆蓋；

22、在發(fā)動機(jī)放氣活門處安裝引流管，將清洗廢水引流。

23、本發(fā)明的清洗裝置相對筒單，易于加工、便于原位(在發(fā)動機(jī)不拆卸的情況下)操作。采用本發(fā)明的清洗裝置配合清洗方法完全能夠達(dá)到傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)流道清洗方法清洗后的效果。通過實際試驗與仿真模擬驗證，本發(fā)明的清洗方法滿足修理后發(fā)動機(jī)性能恢復(fù)的要求。本發(fā)明的清洗方法和裝置具有較好的應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)效益。

24、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備以下特點：

25、(1)仿形支撐架構(gòu)充分利用了進(jìn)氣道外蒙皮處的螺釘，能夠?qū)⑶逑囱b置牢固地安裝在進(jìn)氣道唇口處，且不損傷外蒙皮；仿形支撐架構(gòu)自身重量輕，安裝方便，不用進(jìn)入進(jìn)氣道內(nèi)部實施固定操作；

26、(2)多根管道采用轉(zhuǎn)接螺母和快插接頭組裝，方便攜帶和現(xiàn)場組裝，特別適合原位清洗工作，可根據(jù)進(jìn)氣道的長度擴(kuò)展，便于將清洗液引入到特定位置；

27、(3)支架采用陽極氧化鋁，為清洗裝置在進(jìn)氣道內(nèi)提供額外的支撐力，抵消清洗過程中的震動，具體來說提供頂緊的橫向和縱向力，防止冷運轉(zhuǎn)時因為震動導(dǎo)致的清洗裝置滑脫；

28、(4)采用清洗用的水管采用萬向軸承與仿形支撐結(jié)構(gòu)連接，便于調(diào)整相對角度，防止水管變形或者仿形支撐結(jié)構(gòu)損傷外蒙皮和唇口結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置，其特征在于：所述支撐腳包括兩段，其中一段由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道唇口處指向發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的中心，另一段由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道唇口處貼著進(jìn)氣道外蒙皮延伸并開設(shè)有與外蒙皮上螺釘配合的通槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置，其特征在于：所述仿形支撐結(jié)構(gòu)(1)為塑料材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置，其特征在于：還包括壓蓋(2)，所述壓蓋(2)為一個帶法蘭邊的空心管，壓蓋(2)通過自身的法蘭邊安裝在支撐主體的通孔內(nèi)，萬向軸承(10)安裝在壓蓋(2)的內(nèi)腔中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置，其特征在于：所述水管由多節(jié)管道拼接而成，其中與噴頭(15)連接的管道呈彎曲狀，其余管道為直管。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置，其特征在于：所述管道與管道之間通過轉(zhuǎn)接螺母以及快插接頭連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置，其特征在于：所述支架(8)呈v字形，其頂點處通過支架法蘭盤(6)與水管連接，其兩個末端安裝有手柄球(13)。

8.一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1所述的流道清洗裝置，且包括以下步驟：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗方法，其特征在于：所述s1中，噴頭(15)距離整流帽罩至少150mm，距離壓氣機(jī)葉片至少250mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗方法，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)流道清洗裝置及方法，清洗裝置包括仿形支撐結(jié)構(gòu)、萬向軸承、水管和支架，仿形支撐結(jié)構(gòu)安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道唇口位置，萬向軸承安裝在仿形支撐結(jié)構(gòu)上，水管穿過萬向軸承后一端與噴頭連接，另一端與水源連接，支架安裝在噴頭與萬向軸承之間的水管上。采用本發(fā)明的清洗裝置進(jìn)行發(fā)動機(jī)流道清洗時，首先將包括噴頭、水管和支架在內(nèi)的部分伸入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，而仿形支撐結(jié)構(gòu)放置在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道入口處，然后固定仿形支撐結(jié)構(gòu)在唇口處，接通水源后即可開始清洗發(fā)動機(jī)流道。本發(fā)明達(dá)到了原位對發(fā)動機(jī)進(jìn)行流道清洗工作的目的，不僅能快速恢復(fù)發(fā)動機(jī)部分性能，而且操作簡單，效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：秦川,周志雄,陳江,向翔,李松陽,馮長龍,田旺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2