本發(fā)明涉及燃機(jī)控制，尤其涉及一種燃機(jī)mark?vie控制架構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，在我國(guó)投產(chǎn)的ge?9f燃機(jī)機(jī)組lci系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行十多年，燃機(jī)機(jī)組在電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行基本是日啟停方式，lci系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)設(shè)備老化、故障率高等缺陷，嚴(yán)重影響該燃機(jī)機(jī)組安全運(yùn)行。另外燃機(jī)lci、勵(lì)磁系統(tǒng)設(shè)備均為ge公司進(jìn)口設(shè)備，備品備件及設(shè)備升級(jí)等采購(gòu)價(jià)格高，供貨周期長(zhǎng)等因素制約，關(guān)鍵技術(shù)存在封鎖不開(kāi)放情況，不利于燃機(jī)發(fā)電廠日常維護(hù)及機(jī)組安全運(yùn)行要求。

2、ge?9f燃機(jī)機(jī)組lci、勵(lì)磁系統(tǒng)運(yùn)行、控制信號(hào)與mark?vie控制系統(tǒng)均采用內(nèi)嵌egd通訊協(xié)議(ethernet?global?data)(以太網(wǎng)全局?jǐn)?shù)據(jù)協(xié)議)通信系統(tǒng)連接方式，支持基于upd/ip標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的多節(jié)點(diǎn)之間的信息共享，為非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通信系統(tǒng)協(xié)議(如上圖一所示)。由于在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中無(wú)法獲得ge公司在通信系統(tǒng)方面的支持及技術(shù)，國(guó)產(chǎn)設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)與原設(shè)備基于egd的通信系統(tǒng)連接，lci系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化改造無(wú)法實(shí)現(xiàn)與ge公司mark?vie控制系統(tǒng)信號(hào)連接。勵(lì)磁系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化改造同樣存在該問(wèn)題，如果要實(shí)現(xiàn)lci、勵(lì)磁系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化改造必須打破該技術(shù)壁壘封鎖。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供一種燃機(jī)mark?vie控制架構(gòu)，燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)和lci系統(tǒng)之間通過(guò)di、do、ai和ao端子進(jìn)行硬接線，取代基于egd的通信方式。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)實(shí)施例提供一種燃機(jī)mark?vie控制架構(gòu)，包括：燃機(jī)markvie控制系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)、lci系統(tǒng)和燃機(jī)mark?vie通信交換機(jī)；

3、所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的di卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的di卡端口相連，所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的di卡端口與所述lci系統(tǒng)的di卡端口相連；所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的do卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的do卡端口相連，所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的do卡端口與所述lci系統(tǒng)的do卡端口相連；所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的ai卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的ai卡端口相連，所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的ai卡端口與所述lci系統(tǒng)的ai卡端口相連；所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的ao卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的ao卡端口相連，所述燃機(jī)markvie控制系統(tǒng)的ao卡端口與所述lci系統(tǒng)的ao卡端口相連；

4、所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的通信端與所述燃機(jī)mark?vie通信交換機(jī)的第一通信端相連；所述燃機(jī)mark?vie通信交換機(jī)通過(guò)第二通信端與外部的mark?vie通信系統(tǒng)相連。

5、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)包括燃機(jī)mark?vie控制器和燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板；所述燃機(jī)mark?vie控制器與所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板通信相連；

6、所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的di卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的di卡端口相連，所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的di卡端口與所述lci系統(tǒng)的di卡端口相連；所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的do卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的do卡端口相連，所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的do卡端口與所述lci系統(tǒng)的do卡端口相連；所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的ai卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的ai卡端口相連，所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的ai卡端口與所述lci系統(tǒng)的ai卡端口相連；所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的ao卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的ao卡端口相連，所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的ao卡端口與所述lci系統(tǒng)的ao卡端口相連；

7、所述燃機(jī)mark?vie控制器的通信端與所述燃機(jī)mark?vie通信交換機(jī)的第一通信端相連。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述勵(lì)磁系統(tǒng)包括勵(lì)磁系統(tǒng)控制器和勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板；所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制器與所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板通信相連；

9、所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的di卡端口與所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的di卡端口相連，所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的di卡端口與所述lci系統(tǒng)的di卡端口相連；所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的do卡端口與所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的do卡端口相連，所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的do卡端口與所述lci系統(tǒng)的do卡端口相連；所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的ai卡端口與所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的ai卡端口相連，所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的ai卡端口與所述lci系統(tǒng)的ai卡端口相連；所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的ao卡端口與所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的ao卡端口相連，所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的ao卡端口與所述lci系統(tǒng)的ao卡端口相連。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述lci系統(tǒng)包括lci系統(tǒng)控制器和lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板；所述lci系統(tǒng)控制器與所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板通信相連；

11、所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的di卡端口與所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的di卡端口相連，所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的di卡端口與勵(lì)磁系統(tǒng)的di卡端口相連；所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的do卡端口與所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的do卡端口相連，所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的do卡端口與勵(lì)磁系統(tǒng)的do卡端口相連；所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的ai卡端口與所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的ai卡端口相連，所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的ai卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的ai卡端口相連；所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的ao卡端口與所述燃機(jī)markvie控制系統(tǒng)的ao卡端口相連，所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的ao卡端口與所述勵(lì)磁系統(tǒng)的ao卡端口相連。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述lci系統(tǒng)通過(guò)所述lci系統(tǒng)控制信號(hào)底板的di卡端口向所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的di卡端口發(fā)送第一di開(kāi)入信號(hào)，所述第一di開(kāi)入信號(hào)包括lci系統(tǒng)可用性信息和修改組態(tài)后的系統(tǒng)服務(wù)信息。

13、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)通過(guò)所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的do卡端口向所述lci系統(tǒng)的do卡端口發(fā)送do開(kāi)出信號(hào)，所述do開(kāi)出信號(hào)包括上電請(qǐng)求信息、啟動(dòng)選擇信息、修改組態(tài)后的lci服務(wù)確認(rèn)信息、遠(yuǎn)方信號(hào)復(fù)位信息和機(jī)組啟動(dòng)信息。

14、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)通過(guò)所述燃機(jī)mark?vie信號(hào)端子板的ao卡端口向所述lci系統(tǒng)的ao卡端口發(fā)送ao開(kāi)出信號(hào)，所述ao開(kāi)出信號(hào)包括lct轉(zhuǎn)速參考信息。

15、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述勵(lì)磁系統(tǒng)通過(guò)所述勵(lì)磁系統(tǒng)控制信號(hào)底板的di卡端口向所述燃機(jī)mark?vie控制系統(tǒng)的di卡端口發(fā)送第二di開(kāi)入信號(hào)。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，發(fā)送第一di開(kāi)入信號(hào)之前，根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)第一di開(kāi)入信號(hào)中的子信號(hào)進(jìn)行重新命名。

17、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，發(fā)送第二di開(kāi)入信號(hào)之前，根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)第二di開(kāi)入信號(hào)中的子信號(hào)進(jìn)行重新命名。

18、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種燃機(jī)mark?vie控制架構(gòu)，采用di(數(shù)字輸入)、do(數(shù)字輸出)、ai(模擬輸入)、ao(模擬輸出)端子進(jìn)行硬接線連接替代原有的egd通信方式：lci系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)通過(guò)新增的di、ai端子卡板上向mark?vie控制系統(tǒng)輸入開(kāi)入信號(hào)參與控制。mark?vie控制系統(tǒng)輸出的開(kāi)出信號(hào)通過(guò)入do、ao端子輸出卡板送至lci系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備控制。

19、在不采用edg通信方式的前提下，給予mark?vie控制系統(tǒng)邏輯賦值，lci系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)能正確互聯(lián)控制技術(shù)并且保持原來(lái)mark?vie控制lci、勵(lì)磁系統(tǒng)邏輯不變。