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一種中重型柴油機(jī)用凸輪相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):40571971發(fā)布日期:2025-01-03 11:33閱讀:16來(lái)源:國(guó)知局
一種中重型柴油機(jī)用凸輪相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法

本發(fā)明涉及可變氣門(mén)正時(shí),具體而言,尤其涉及一種中重型柴油機(jī)用凸輪相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。


背景技術(shù):

1、為了滿足日益嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)法規(guī)要求,中重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展對(duì)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)可能是新的趨勢(shì)和方向,隨著全球環(huán)保要求提高,整體溫室氣體,二氧化碳排放量和控制和對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和商用卡車(chē)使用成本的需要,大部分商用車(chē)也都面臨著電動(dòng)化的挑戰(zhàn),但仍預(yù)計(jì)商用車(chē)領(lǐng)域柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(排量6l~20l)將在中期內(nèi)保持主導(dǎo)地位,其中對(duì)替代燃料應(yīng)用和對(duì)vct(可變凸輪正時(shí)相位器,以下簡(jiǎn)稱(chēng)相位器或者vct)等方向的機(jī)會(huì)加大。

2、相位器(vct)的主要功能是它可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及降低排氣污染,通過(guò)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)可以在低轉(zhuǎn)速時(shí)獲得足夠的扭矩,在高轉(zhuǎn)速時(shí)提供強(qiáng)大的功率。

3、現(xiàn)有的中重型柴油機(jī)中沒(méi)有使用相位器技術(shù),由于柴油機(jī)所需要的結(jié)構(gòu)對(duì)整體零部件要求可靠性更高,耐久里程更長(zhǎng),使用環(huán)境更加惡劣等,目前傳統(tǒng)的汽油機(jī)的相位器由于結(jié)構(gòu)要求可靠性不足,所以無(wú)法簡(jiǎn)單直接復(fù)制使用到柴油機(jī)上。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的是現(xiàn)有汽油機(jī)上的相位器結(jié)構(gòu)無(wú)法直接復(fù)制使用到柴油機(jī)上的技術(shù)問(wèn)題,為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)更加緊湊,便捷安裝,通過(guò)設(shè)置環(huán)形墊片增大凸輪軸和轉(zhuǎn)子接合面摩擦系數(shù),適應(yīng)高扭矩要求,并且通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)的扭簧支架方便環(huán)形扭簧的拆裝以及更換,提升整體結(jié)構(gòu)的可靠性和安裝的便捷性。

2、為達(dá)到本發(fā)明之目的,采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):

3、一種中重型柴油機(jī)用凸輪相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),包括相位器本體和螺栓控制閥;所述相位器本體包括同軸設(shè)置的環(huán)形齒輪、環(huán)形定子、轉(zhuǎn)子、環(huán)形密封板、環(huán)形扭簧和扭簧支架;所述環(huán)形齒輪固定連接環(huán)形定子的軸向一側(cè);所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述環(huán)形定子內(nèi);所述轉(zhuǎn)子靠近環(huán)形齒輪一側(cè)設(shè)置有環(huán)形墊片槽;所述環(huán)形墊片槽內(nèi)設(shè)置有用于增大摩擦系數(shù)的環(huán)形墊片,所述環(huán)形墊片與所述轉(zhuǎn)子同軸設(shè)置,且環(huán)形墊片軸向限位在轉(zhuǎn)子和環(huán)形齒輪之間;所述環(huán)形密封板固定連接在環(huán)形定子的軸向另一側(cè),并將所述轉(zhuǎn)子軸向限位在環(huán)形密封板和環(huán)形齒輪之間;所述扭簧支架可拆卸的連接在所述環(huán)形密封板上;所述環(huán)形扭簧套設(shè)在扭簧支架上,且環(huán)形扭簧軸向限位在扭簧支架和環(huán)形密封板之間,所述環(huán)形扭簧的一端固定在扭簧支架上,環(huán)形扭簧的另一端固定在環(huán)形密封板上;所述螺栓控制閥插設(shè)在所述相位器本體中部,并用于控制相位器本體運(yùn)行。該結(jié)構(gòu)通過(guò)環(huán)形齒輪、環(huán)形定子和環(huán)形密封板之間固定連接整體更加緊湊,連接性以及可靠性更強(qiáng);通過(guò)在環(huán)形密封板和環(huán)形齒輪之間安裝環(huán)形墊片,增大凸輪軸和轉(zhuǎn)子接合面摩擦系數(shù),適應(yīng)高扭矩要求,進(jìn)一步確保能夠使用至中重型柴油機(jī)上,同時(shí)通過(guò)扭簧支架可拆卸的安裝方式方便環(huán)形扭簧的安裝以及更換,并且可拆卸的安裝結(jié)構(gòu)也能確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及可靠性。

4、作為優(yōu)選,所述環(huán)形墊片采用金剛砂材料制成。通過(guò)金剛砂的材料使整體強(qiáng)度以及摩擦力更高,并且能夠確保使用壽命。

5、作為優(yōu)選,所述轉(zhuǎn)子遠(yuǎn)離環(huán)形齒輪的一側(cè)設(shè)置有圓形安裝槽;所述圓形安裝槽內(nèi)設(shè)置有支架限位部;所述支架限位部包括周向間隔設(shè)置的第一支架限位塊和第二支架限位塊;所述第一支架限位塊和第二支架限位塊均呈徑向設(shè)置在圓形安裝槽的內(nèi)周壁上,所述扭簧支架包括同軸設(shè)置的第一環(huán)形盤(pán)和第二環(huán)形盤(pán),且所述第一環(huán)形盤(pán)位于所述第二環(huán)形盤(pán)軸向外側(cè)且平行設(shè)置;第一環(huán)形盤(pán)和第二環(huán)形盤(pán)之間通過(guò)至少一塊連接板固定連接;所述第二環(huán)形盤(pán)的外周壁上設(shè)置有徑向凸出的環(huán)形盤(pán)凸塊;所述環(huán)形盤(pán)凸塊插設(shè)在圓形安裝槽內(nèi)且位于第一支架限位塊和第二支架限位塊之間;所述環(huán)形密封板內(nèi)周壁上設(shè)置有鎖緊凸塊;鎖緊時(shí),所述環(huán)形盤(pán)凸塊抵在一側(cè)的支架限位塊上并位于鎖緊凸塊軸向內(nèi)側(cè),防止使第二環(huán)形盤(pán)軸向脫離所述環(huán)形密封板。上述結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)扭簧支架轉(zhuǎn)動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)鎖緊以及解鎖兩個(gè)狀態(tài),方便進(jìn)行安裝以及拆卸,提升環(huán)形扭簧更換的便捷。

6、作為優(yōu)選,還包括扭簧定位環(huán);所述扭簧定位環(huán)外周壁上設(shè)置有定位開(kāi)口;所述扭簧定位環(huán)的內(nèi)周壁上設(shè)置有呈徑向凸出且與連接板相抵接配合的扭簧定位凸塊;所述扭簧定位環(huán)套設(shè)在扭簧支架上,并通過(guò)扭簧定位凸塊與連接板相抵接實(shí)現(xiàn)定位;所述環(huán)形扭簧套設(shè)在扭簧定位環(huán)上,且環(huán)形扭簧的內(nèi)端勾在所述定位開(kāi)口處,環(huán)形扭簧的外端勾在環(huán)形密封板上;所述扭簧定位環(huán)在環(huán)形扭簧的作用力下抵緊所述連接板上。通過(guò)定位開(kāi)口方便使環(huán)形扭簧的一端鉤住進(jìn)行固定,同時(shí)在環(huán)形扭簧的作用下能夠通過(guò)扭簧定位環(huán)與連接板相抵接,進(jìn)一步方便將扭簧支架進(jìn)行定位以及固定,同時(shí)也確保整體結(jié)構(gòu)的可靠性和連接性。

7、作為優(yōu)選,所述環(huán)形密封板和環(huán)形定子之間還軸向設(shè)置有定位螺釘;所述定位螺釘?shù)妮S向內(nèi)端穿過(guò)環(huán)形密封板連接至環(huán)形定子上,定位螺釘?shù)耐舛搜由煸诃h(huán)形密封板外,并使所述環(huán)形扭簧的外端勾在所述定位螺釘上。通過(guò)定位螺釘能夠方便將環(huán)形定子和環(huán)形密封板進(jìn)行位置定位,防止安裝錯(cuò)位以及安裝不到位的情況,同時(shí)也能夠便于使環(huán)形扭簧的另一端勾在定位螺釘上進(jìn)行固定,提升環(huán)形扭簧拆裝的便捷性。

8、作為優(yōu)選,所述轉(zhuǎn)子的外周壁上沿周向間隔設(shè)置有三個(gè)轉(zhuǎn)子葉片;三個(gè)轉(zhuǎn)子葉片包括兩個(gè)轉(zhuǎn)子小葉片和一個(gè)轉(zhuǎn)子大葉片;所述環(huán)形定子內(nèi)周壁設(shè)置有與轉(zhuǎn)子葉片相對(duì)應(yīng)的三個(gè)轉(zhuǎn)子活動(dòng)腔;每個(gè)所述轉(zhuǎn)子葉片對(duì)應(yīng)安裝在每個(gè)轉(zhuǎn)子活動(dòng)腔內(nèi),所述轉(zhuǎn)子小葉片的外周壁上設(shè)置有密封條槽;所述密封條槽內(nèi)設(shè)置有沿軸向設(shè)置的密封條;所述密封條抵接在轉(zhuǎn)子活動(dòng)腔內(nèi)壁上,所述轉(zhuǎn)子大葉片的外周壁與轉(zhuǎn)子活動(dòng)腔內(nèi)周壁之間設(shè)置有活動(dòng)間隙。該凸輪相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端側(cè);排氣側(cè)是通過(guò)扭振調(diào)節(jié)相位,通過(guò)在轉(zhuǎn)子大葉片上取消掉了原本密封條的設(shè)計(jì),相當(dāng)于將原來(lái)的三腔結(jié)構(gòu)變?yōu)閮汕唤Y(jié)構(gòu),使發(fā)動(dòng)機(jī)上排氣端側(cè)的相位器內(nèi)的提前腔和滯后腔之間空間進(jìn)行連通,從而能夠使排氣側(cè)調(diào)速更快,更穩(wěn)定,提升整體結(jié)構(gòu)的調(diào)速效率和穩(wěn)定性,并且通過(guò)僅僅取消掉轉(zhuǎn)子大葉片上的密封條,能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端側(cè)的凸輪相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)保持更多的通用零件,達(dá)到凸輪相位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中的環(huán)形定子共用,確保結(jié)構(gòu)以及使用完整性,同時(shí)能夠節(jié)省材料以及成本,方便了零件部生產(chǎn)。

9、作為優(yōu)選,所述轉(zhuǎn)子大葉片上呈軸向設(shè)置有螺紋孔,所述螺紋孔安裝有怠速組件,所述怠速組件包括定位銷(xiāo)、彈簧和螺塞;所述定位銷(xiāo)在彈簧的作用下抵在齒輪上,所述螺塞在彈簧的作用下抵在密封板上。通過(guò)定位銷(xiāo)定位在環(huán)形齒輪上的定位孔上,到油壓腔體受到油壓驅(qū)動(dòng)后,定位銷(xiāo)能從指定位置滑出,確保能夠穩(wěn)定的達(dá)到怠速效果。

10、作為優(yōu)選,所述螺栓控制閥包括控制閥體和同軸設(shè)置在控制閥體內(nèi)的閥芯;所述控制閥體從扭簧支架往環(huán)形齒輪方向插設(shè)在相位器本體的中部,并抵在所述第二環(huán)形盤(pán)上,所述控制閥體穿過(guò)環(huán)形齒輪的一端設(shè)置有與凸輪軸連接的連接螺紋;所述閥芯靠近環(huán)形齒輪的一端設(shè)置有球型單向閥。通過(guò)球型單向閥代替了簧片式的結(jié)構(gòu)單向閥結(jié)構(gòu),更適合高壓力和可靠性更好,從而使螺栓控制閥與相位器本體相結(jié)合能夠?qū)⑾辔黄鹘Y(jié)構(gòu)應(yīng)用在中重型號(hào)柴油機(jī)上。

11、作為優(yōu)選,還包括發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、凸輪軸、若干傳動(dòng)環(huán)形齒輪和電磁閥;所述凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi),且所述相位器本體通過(guò)所述螺栓控制閥打緊連接在所述凸輪軸的末端;所述相位器本體中的環(huán)形齒輪與所述傳動(dòng)環(huán)形齒輪相嚙齒實(shí)現(xiàn)傳動(dòng);所述電磁閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上,且電磁閥與螺栓控制閥之間設(shè)置有相應(yīng)間隙。通過(guò)相位器、螺栓控制閥和電磁閥的布置方式以及相配合的結(jié)構(gòu)能夠良好的運(yùn)用至中重型號(hào)柴油機(jī)上。

12、作為優(yōu)選,所述環(huán)形密封板、環(huán)形定子和環(huán)形齒輪上對(duì)應(yīng)設(shè)置有若干螺釘連接孔,并通過(guò)每根連接螺釘依次穿過(guò)環(huán)形密封板、環(huán)形定子和環(huán)形齒輪連接固定在一起。通過(guò)連接螺釘方便三者安裝連接,也提升了整體的同軸度和連接性,同時(shí)確保了整體結(jié)構(gòu)的可靠性。

13、綜上所述,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是該結(jié)構(gòu)通過(guò)環(huán)形齒輪、環(huán)形定子和環(huán)形密封板之間固定連接整體更加緊湊,連接性以及可靠性更強(qiáng);通過(guò)在環(huán)形密封板和環(huán)形齒輪之間安裝環(huán)形墊片,增大凸輪軸和轉(zhuǎn)子接合面摩擦系數(shù),適應(yīng)高扭矩要求,進(jìn)一步確保能夠使用至中重型柴油機(jī)上,同時(shí)通過(guò)扭簧支架可拆卸的安裝方式方便環(huán)形扭簧的安裝以及更換,并且可拆卸的安裝結(jié)構(gòu)也能確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及可靠性。

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