本發(fā)明涉及車(chē)輛工程領(lǐng)域，尤其是指一種全地形車(chē)。

背景技術(shù)：

1、全地形車(chē)是指通過(guò)燃油機(jī)驅(qū)動(dòng)的，可以在任何地形上行駛的車(chē)輛。發(fā)動(dòng)機(jī)獲取燃燒所需的空氣時(shí)必然會(huì)攜帶部分水汽，為了避免水汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，一般在空濾階段就對(duì)空氣中攜帶的水汽或雨水進(jìn)行過(guò)濾。但是現(xiàn)有的空濾器對(duì)水汽或雨水的過(guò)濾效果不足以滿足全地形車(chē)復(fù)雜的使用工況，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成不可逆的銹蝕損害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種全地形車(chē)，其可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)容易銹蝕而導(dǎo)致其壽命降低的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

3、一種全地形車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)身覆蓋件、發(fā)動(dòng)機(jī)和行走組件；車(chē)身覆蓋件至少部分設(shè)置在車(chē)架上；發(fā)動(dòng)機(jī)包括進(jìn)氣組件和機(jī)油濾清器，進(jìn)氣組件中設(shè)置有用于進(jìn)氣的引氣管；行走組件傳動(dòng)連接至發(fā)動(dòng)機(jī)；引氣管中設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、過(guò)濾閥和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、過(guò)濾閥和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)將引氣管分為輸入空間、過(guò)濾空間和輸出空間，輸入空間連通外界，輸出空間連通機(jī)油濾清器，輸入空間中的空氣經(jīng)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)引導(dǎo)至過(guò)濾空間中，過(guò)濾空間連通過(guò)濾閥。

4、進(jìn)一步地，引氣管設(shè)置有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口設(shè)置在引氣管的一端，過(guò)濾閥設(shè)置在引氣管的另一端。

5、進(jìn)一步地，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在過(guò)濾閥和進(jìn)氣口之間。

6、進(jìn)一步地，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)基本沿進(jìn)氣口至過(guò)濾閥的方向延伸。

7、進(jìn)一步地，引導(dǎo)結(jié)構(gòu)基本沿過(guò)濾閥至加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的方向延伸，引導(dǎo)結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有連通過(guò)濾空間和輸出空間的空隙。

8、進(jìn)一步地，過(guò)濾閥的上側(cè)設(shè)置有波長(zhǎng)管，波長(zhǎng)管和過(guò)濾閥設(shè)置在引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的同一側(cè)。

9、進(jìn)一步地，引氣管和波長(zhǎng)管一體成型，引氣管分別連通波長(zhǎng)管的一端和外界空間，波長(zhǎng)管遠(yuǎn)離過(guò)濾閥的另一端封閉設(shè)置。

10、進(jìn)一步地，波長(zhǎng)管包括第一部分和第二部分，第一部分的延伸方向和第二部分的延伸方向基本垂直設(shè)置。

11、進(jìn)一步地，第一部分和第二部分之間設(shè)置有過(guò)渡結(jié)構(gòu)。

12、進(jìn)一步地，過(guò)渡結(jié)構(gòu)設(shè)置為弧形。

13、本發(fā)明提供的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)可以提升進(jìn)氣組件對(duì)水汽的過(guò)濾效果，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部被銹蝕，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種全地形車(chē)，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述引氣管設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口設(shè)置在所述引氣管的一端，所述過(guò)濾閥設(shè)置在所述引氣管的另一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述過(guò)濾閥和所述進(jìn)氣口之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)基本沿所述進(jìn)氣口至所述過(guò)濾閥的方向延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)基本沿所述過(guò)濾閥至所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的方向延伸，所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)和所述加強(qiáng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有連通所述過(guò)濾空間和所述輸出空間的空隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述過(guò)濾閥的上側(cè)設(shè)置有波長(zhǎng)管，所述波長(zhǎng)管和所述過(guò)濾閥設(shè)置在所述引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的同一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述引氣管和所述波長(zhǎng)管一體成型，所述引氣管分別連通所述波長(zhǎng)管的一端和外界空間，所述波長(zhǎng)管遠(yuǎn)離所述過(guò)濾閥的另一端封閉設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述波長(zhǎng)管包括第一部分和第二部分，所述第一部分的延伸方向和所述第二部分的延伸方向基本垂直設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分之間設(shè)置有過(guò)渡結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的全地形車(chē)，其特征在于，所述過(guò)渡結(jié)構(gòu)設(shè)置為弧形。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種全地形車(chē)，該全地形車(chē)，包括：車(chē)架、車(chē)身覆蓋件、發(fā)動(dòng)機(jī)和行走組件；車(chē)身覆蓋件至少部分設(shè)置在車(chē)架上；發(fā)動(dòng)機(jī)包括進(jìn)氣組件和機(jī)油濾清器，進(jìn)氣組件中設(shè)置有用于進(jìn)氣的引氣管；行走組件傳動(dòng)連接至發(fā)動(dòng)機(jī)；引氣管中設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、過(guò)濾閥和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、過(guò)濾閥和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)將引氣管分為輸入空間、過(guò)濾空間和輸出空間，輸入空間連通外界，輸出空間連通機(jī)油濾清器，輸入空間中的空氣經(jīng)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和引導(dǎo)結(jié)構(gòu)引導(dǎo)至過(guò)濾空間中，過(guò)濾空間連通過(guò)濾閥。通過(guò)上述設(shè)置，從而提升進(jìn)氣組件對(duì)水汽的過(guò)濾效果，以此避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部被銹蝕，進(jìn)而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：段文兵,楊陳,謝磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2