本發(fā)明涉及一種具有擋油機(jī)構(gòu)的汽油計(jì)量回流裝置。

背景技術(shù)：

在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油中，一成左右的汽油會(huì)被燒掉，九成左右的汽油會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)的回油口回流，回流的汽油為高壓，其中含有空氣，一般是通過設(shè)備對(duì)其進(jìn)行降壓排氣處理后，再將剩下的汽油繼續(xù)輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)中。

由于現(xiàn)有的回流腔體中的控制機(jī)構(gòu)中含有浮子，回流的汽油使液面上升，浮子升起，使回流腔體中的汽油流出；當(dāng)高壓汽油通入回流腔體中時(shí)，會(huì)直接沖擊在浮子上，使其無法隨著液面的上升而浮起，影響回流腔體中汽油的流出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種具有擋油機(jī)構(gòu)的汽油計(jì)量回流裝置，對(duì)通入第一腔體中的高壓汽油進(jìn)行緩沖，防止其直接沖擊浮子。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種具有擋油機(jī)構(gòu)的汽油計(jì)量回流裝置，包括計(jì)量機(jī)構(gòu)、設(shè)于所述計(jì)量機(jī)構(gòu)上方的回流機(jī)構(gòu)；

所述計(jì)量機(jī)構(gòu)包括與油箱連通的進(jìn)液口、與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的出液口、設(shè)于所述進(jìn)液口和所述出液口之間的輸液管道、設(shè)于所述輸液管道中的流量計(jì)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有回油口；

所述回流機(jī)構(gòu)包括第一腔體、設(shè)于所述第一腔體上的與所述回油口連通的回液口、設(shè)于所述第一腔體下方的與所述輸液管道連通的通孔、設(shè)于所述第一腔體上方的出氣口、設(shè)于所述第一腔體中的位于所述回液口下方的擋油機(jī)構(gòu)；

所述回流機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于所述第一腔體中的控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)，用于在所述第一腔體中的液位高于第一設(shè)定值時(shí)使所述第一腔體和所述出液口連通并堵塞所述進(jìn)液口；還用于在所述第一腔體中的液位低于第二設(shè)定值時(shí)使所述進(jìn)液口和所述出液口連通并堵塞所述通孔；

所述控制機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于所述第一腔體中的轉(zhuǎn)軸、設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸一端的位于所述第一腔體中的浮子、設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸另一端的位于所述輸液管道中的塞球；所述塞球，用于在所述第一腔體中的液位高于第一設(shè)定值時(shí)向下運(yùn)動(dòng)阻隔在所述進(jìn)液口和所述出液口之間；還用于在所述第一腔體中的液體低于第二設(shè)定值時(shí)向上運(yùn)動(dòng)阻隔在所述通孔和所述出液口之間；

所述擋油機(jī)構(gòu)位于所述浮子上方。

優(yōu)選地，所述回流機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于所述回液口和所述擋油機(jī)構(gòu)之間的過濾網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述擋油機(jī)構(gòu)為一端固定連接在所述第一腔體內(nèi)壁的位于所述浮子上方的擋油板，所述擋油板的另一端和所述第一腔體內(nèi)壁之間設(shè)有用于讓氣體通過的間隙。

優(yōu)選地，所述流量計(jì)位于所述進(jìn)液口和所述通孔之間。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明一種具有擋油機(jī)構(gòu)的汽油計(jì)量回流裝置，通過在浮子上方設(shè)置擋油機(jī)構(gòu)，對(duì)通入第一腔體中的高壓汽油進(jìn)行緩沖，防止其直接沖擊浮子，影響浮子上浮，使控制機(jī)構(gòu)能夠持續(xù)的正常運(yùn)行，使第一腔體中汽油的回流效率高。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、進(jìn)液口；2、出液口；3、輸液管道；4、流量計(jì)；5、第一腔體；6、回液口；7、通孔；8、出氣口；9、轉(zhuǎn)軸；10、浮子；11、塞球；12、安裝座；13、連接桿；14、第一連接部；15、第二連接部；16、擋油板；17、過濾網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。

參見圖1所示，上述一種具有擋油機(jī)構(gòu)的汽油計(jì)量回流裝置，包括計(jì)量機(jī)構(gòu)、設(shè)于計(jì)量機(jī)構(gòu)上方的回流機(jī)構(gòu)，該計(jì)量回流裝置用于準(zhǔn)確計(jì)量燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的加油量。

油箱出油，經(jīng)過粗濾過濾器后，進(jìn)入進(jìn)液口1，再通過出液口2進(jìn)入精濾過濾器，過濾出的油送入發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，剩下的油通過發(fā)動(dòng)機(jī)上的回油口和第一腔體5上的回液口6進(jìn)入第一腔體5中。

計(jì)量機(jī)構(gòu)包括與油箱連通的進(jìn)液口1、與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的出液口2、設(shè)于進(jìn)液口1和出液口2之間的輸液管道3、設(shè)于輸液管道3中的流量計(jì)4；發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有回油口。為了防止重復(fù)計(jì)量，該流量計(jì)4位于進(jìn)液口1和通孔7之間。

回流機(jī)構(gòu)包括第一腔體5、設(shè)于第一腔體5上的與回油口連通的回液口6、設(shè)于第一腔體5下方的與輸液管道3連通的通孔7、設(shè)于第一腔體5上方的出氣口8、設(shè)于第一腔體5中的位于回液口6下方的擋油機(jī)構(gòu)。

回流機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于第一腔體5中的控制機(jī)構(gòu)。該控制機(jī)構(gòu)用于在第一腔體5中的液位高于第一設(shè)定值時(shí)，使第一腔體5通過通孔7和出液口2連通，并堵塞進(jìn)液口1；該控制機(jī)構(gòu)還用于在第一腔體5中的液位低于第二設(shè)定值時(shí)，使進(jìn)液口1和出液口2連通，并堵塞通孔7。

該控制機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于第一腔體5中的轉(zhuǎn)軸9、設(shè)于轉(zhuǎn)軸9一端的浮子10、設(shè)于轉(zhuǎn)軸9另一端的位于輸液管道3中的塞球11，該塞球11的直徑大于該通孔7的直徑。該控制機(jī)構(gòu)還包括固設(shè)于第一腔體5底部的安裝座12、設(shè)于該轉(zhuǎn)軸9另一端和塞球11之間的連接桿13，該轉(zhuǎn)軸9在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于該安裝座12上。該連接桿13穿設(shè)于該通孔7中。該轉(zhuǎn)軸9的一端鉸接有第一連接部14，該浮子10固設(shè)于該第一連接部14上方；該轉(zhuǎn)軸9的另一端鉸接有第二連接部15，該連接桿13的上端設(shè)于該第二連接部15上。

該塞球11用于在第一腔體5中的液位高于第一設(shè)定值時(shí)在連接桿13的帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)阻隔在進(jìn)液口1和出液口2之間，使油從第一腔體5進(jìn)入出液口2；該塞球11還用于在第一腔體5中的液位低于第二設(shè)定值時(shí)在連接桿13的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)阻隔在通孔7和出液口2之間，使油從進(jìn)液口1進(jìn)入出液口2。

擋油機(jī)構(gòu)位于浮子10上方。通過這個(gè)設(shè)置，對(duì)通入第一腔體5中的高壓汽油進(jìn)行緩沖，防止其直接沖擊浮子10，影響浮子10上浮，使浮子10能夠正常工作，即控制機(jī)構(gòu)能夠持續(xù)的正常運(yùn)行，使第一腔體5中汽油的回流效率高。

在本實(shí)施例中，該擋油機(jī)構(gòu)為一端固定連接在第一腔體5內(nèi)壁的位于浮子10上方的擋油板16，該擋油板16的另一端和第一腔體5內(nèi)壁之間設(shè)有用于讓氣體通過的間隙。該出氣口8位于該間隙上方。

該回流機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于回液口6和擋油機(jī)構(gòu)之間的過濾網(wǎng)17。該過濾網(wǎng)17用于將高壓高速含氣回油氣泡打散，并初步緩沖油速，并使回油減速后落至擋油板16上。由于過濾網(wǎng)17帶有網(wǎng)孔，對(duì)高壓高速汽油的緩沖效果較差，汽油還是能以較高的速度落至浮子10上，影響浮子10的正常工作。因此需要在浮子10下方加設(shè)一塊擋油板16，以更進(jìn)一步的對(duì)高壓高速的汽油起阻擋緩沖的作用，確保浮子10能夠持續(xù)正常的工作。

以下具體闡述下本實(shí)施例的工作過程：

油箱出油，經(jīng)過粗濾過濾器后，進(jìn)入進(jìn)液口1，再通過出液口2進(jìn)入精濾過濾器，過濾出的油送入發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，剩下的油通過發(fā)動(dòng)機(jī)上的回油口和第一腔體5上的回液口6進(jìn)入第一腔體5中，當(dāng)液位高于第一設(shè)定值時(shí)，汽油通過第一腔體5流向出液口2；當(dāng)液位低于第二設(shè)定值時(shí)，汽油通過進(jìn)液口1流向出液口2；回流至回液口6中的汽油經(jīng)過過濾網(wǎng)17和擋油板16的雙重緩沖后進(jìn)入第一腔體5中。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。