本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種推桿單活齒傳動(dòng)對(duì)列雙缸內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù)：

目前傳統(tǒng)活塞內(nèi)燃機(jī)多以氣缸為動(dòng)力單元，活塞通過(guò)活塞銷(xiāo)、連桿與曲軸相連接，以曲柄連桿為傳動(dòng)裝置，連桿連接有飛輪，活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；為了吸進(jìn)新鮮氣體和排出廢氣設(shè)有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，活塞頂離曲軸中心最遠(yuǎn)處稱(chēng)上止點(diǎn)，活塞頂離曲軸中心最近處稱(chēng)下止點(diǎn)。依靠氣缸內(nèi)混合油氣燃燒產(chǎn)生的膨脹力做功實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣、壓縮、膨脹做功和排氣四個(gè)沖程，四沖程內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)活塞沖程中只有一個(gè)沖程即在膨脹做功沖程推動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程有飛輪帶動(dòng)完成，故四沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈只能做功一次。因此四沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)存在如下缺點(diǎn)：

1、由于內(nèi)燃機(jī)是利用連桿曲軸把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)氣缸壓縮沖程終了時(shí)即在膨脹做功沖程的上止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)混合氣燃燒使得缸內(nèi)壓力最大值而產(chǎn)生最強(qiáng)推力，但此時(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中曲軸與連桿呈一條直線即力臂為零，也就是此時(shí)根本沒(méi)有動(dòng)力輸出即對(duì)外不做功；又因曲軸作圓周運(yùn)動(dòng)必然造成與曲軸相連的連桿夾角變化，動(dòng)力分散多，只能部分傳出功率，故曲軸連桿機(jī)構(gòu)使得內(nèi)燃機(jī)的熱能利用率很低；

2、連桿與活塞運(yùn)動(dòng)方向存在的角度會(huì)使得活塞與氣缸體的內(nèi)壁產(chǎn)生一定的摩擦力，連桿與活塞運(yùn)動(dòng)方向存在的角度越大則摩擦力越大，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)行時(shí)對(duì)氣缸壁所產(chǎn)生的摩擦力是不均勻的，所以活塞在氣缸內(nèi)長(zhǎng)期高速運(yùn)動(dòng)后容易導(dǎo)致偏磨現(xiàn)象發(fā)生，使氣缸內(nèi)壁或活塞受損而漏氣，以致內(nèi)燃機(jī)的熱能利用率下降，這是曲軸連桿內(nèi)燃機(jī)使用以來(lái)一直沒(méi)有解決的難題；

3、曲軸連桿內(nèi)燃機(jī)機(jī)體安裝氣缸的上部分和安裝曲軸曲軸箱的下部分是結(jié)合起來(lái)進(jìn)行整體鑄造的，由于在實(shí)際應(yīng)用時(shí)曲軸連桿內(nèi)燃機(jī)內(nèi)各部件的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)則需要曲軸連桿內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)各部位的設(shè)計(jì)有著極高的精度，特別是對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)各個(gè)氣缸及曲軸的位置、形狀及大小有著嚴(yán)格的要求，這必然導(dǎo)致加工生產(chǎn)高精度的整體鑄造的曲軸連桿內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的難度；由于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體是整體鑄造加工而成的，一旦由于某個(gè)氣缸損壞而導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)機(jī)體損壞則整個(gè)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體就報(bào)廢而需要更換，使得內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)其它沒(méi)有被損壞的曲軸箱等部件也放棄使用而造成浪費(fèi)；

4、內(nèi)燃機(jī)氣缸及與氣缸相對(duì)應(yīng)的曲軸均是呈直線排列，曲軸的直線排列方式必然導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的體積增大，從而也使得內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)部件體積加大，內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的各部件隨之增大后的結(jié)果是內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力也隨之增大即造成內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)能耗也隨之加大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、體積小、成本低、防偏磨、維護(hù)容易、能耗低且有效功率大大提高的推桿單活齒傳動(dòng)對(duì)列雙缸內(nèi)燃機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種推桿單活齒傳動(dòng)對(duì)列雙缸內(nèi)燃機(jī)包括氣缸、傳動(dòng)軸及內(nèi)燃機(jī)機(jī)體，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上通過(guò)軸承固定有主動(dòng)轉(zhuǎn)軸及從動(dòng)轉(zhuǎn)軸；所述主動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有主動(dòng)齒盤(pán)及主動(dòng)活齒盤(pán)，主動(dòng)齒盤(pán)與主動(dòng)活齒盤(pán)之間的主動(dòng)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有軸承與內(nèi)燃機(jī)機(jī)體固定；所述從動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與主動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)齒盤(pán)相嚙合的從動(dòng)齒盤(pán)，從動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與主動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)活齒盤(pán)形狀及大小相同的從動(dòng)活齒盤(pán)，從動(dòng)齒盤(pán)與從動(dòng)活齒盤(pán)之間的從動(dòng)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有軸承與內(nèi)燃機(jī)機(jī)體固定；所述主動(dòng)活齒盤(pán)的邊緣上等距離設(shè)置有單組主動(dòng)活齒，單組主動(dòng)活齒在主動(dòng)活齒盤(pán)邊緣排列的長(zhǎng)度為主動(dòng)活齒盤(pán)周長(zhǎng)的二分之一；所述從動(dòng)活齒盤(pán)的邊緣上等距離設(shè)置有單組從動(dòng)活齒，單組從動(dòng)活齒在從動(dòng)活齒盤(pán)邊緣排列的長(zhǎng)度為從動(dòng)活齒盤(pán)周長(zhǎng)的二分之一；

所述主動(dòng)活齒盤(pán)及從動(dòng)活齒盤(pán)的同一側(cè)設(shè)置有氣缸一及氣缸二，氣缸一及氣缸二內(nèi)分別設(shè)置有活塞一及活塞二；所述活塞一及活塞二外端與推桿垂直固定；所述推桿上設(shè)置有與主動(dòng)活齒盤(pán)及從動(dòng)活齒盤(pán)相嚙合的主動(dòng)推齒及從動(dòng)推齒，推桿上的主動(dòng)推齒及從動(dòng)推齒與主動(dòng)活齒盤(pán)上的主動(dòng)活齒及從動(dòng)活齒盤(pán)上的從動(dòng)活齒均分別個(gè)數(shù)相等。

推桿相對(duì)于推桿上主動(dòng)推齒及從動(dòng)推齒一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)防偏輪，內(nèi)燃機(jī)機(jī)體上位于推桿防偏輪一側(cè)設(shè)置有與防偏輪滾動(dòng)相配合的防偏槽。

推桿上主動(dòng)推齒前端若干個(gè)主動(dòng)推齒的齒條高度依次由低到高排列，推桿上從動(dòng)推齒后端若干個(gè)從動(dòng)推齒的齒條高度依次由高到低排列；所述主動(dòng)活齒盤(pán)上每組主動(dòng)活齒按順時(shí)針?lè)较蚺帕械哪┒巳舾蓚€(gè)主動(dòng)活齒的齒條高度依次由高到低排列，所述從動(dòng)活齒盤(pán)上每組從動(dòng)活齒按順時(shí)針?lè)较蚺帕械那岸巳舾蓚€(gè)從動(dòng)活齒的齒條高度依次由低到高排列。

從動(dòng)活齒盤(pán)設(shè)置有從動(dòng)活齒盤(pán)一及從動(dòng)活齒盤(pán)二，主動(dòng)活齒盤(pán)位于從動(dòng)活齒盤(pán)一及從動(dòng)活齒盤(pán)二前端中間位置；所述推桿上設(shè)置有與從動(dòng)活齒盤(pán)一及從動(dòng)活齒盤(pán)二相嚙合的從動(dòng)推齒一及從動(dòng)推齒二，推桿上的從動(dòng)推齒一及從動(dòng)推齒二與從動(dòng)活齒盤(pán)一及從動(dòng)活齒盤(pán)二上的從動(dòng)活齒均分別個(gè)數(shù)相等。

主動(dòng)活齒盤(pán)及從動(dòng)活齒盤(pán)上主動(dòng)活齒及從動(dòng)活齒的齒條頂部均呈圓弧型，主動(dòng)活齒盤(pán)及從動(dòng)活齒盤(pán)上主動(dòng)活齒及從動(dòng)活齒的相鄰齒條根部之間圓弧型；所述推桿上主動(dòng)推齒及從動(dòng)推齒的齒條頂部均呈圓弧型，推桿上主動(dòng)推齒及從動(dòng)推齒的相鄰齒條根部之間均呈圓弧型。

本發(fā)明有益效果是：本發(fā)明的推桿單活齒傳動(dòng)對(duì)列雙缸內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，制作方便，大大降低了制造成本；由于將曲軸的圓周運(yùn)動(dòng)直接變?yōu)檫B桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，省略了內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)的曲軸及曲軸箱不僅大大降低了內(nèi)燃機(jī)機(jī)體加工難度，使得本發(fā)明產(chǎn)品的使用性能大大提高，也使得內(nèi)燃機(jī)的體積大大減小，同時(shí)也有效地地降低了內(nèi)燃機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)的能耗；內(nèi)燃機(jī)機(jī)體內(nèi)省略了曲軸及曲軸箱使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅降低了維修成本，而且因推桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)有效地消除了活塞在氣缸內(nèi)因產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，大大地延長(zhǎng)氣缸或活塞的使用壽命；尤其是推桿在做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)推桿與主動(dòng)齒盤(pán)或從動(dòng)齒盤(pán)的力臂始終一致即為主動(dòng)齒盤(pán)或從動(dòng)齒盤(pán)的半徑，而且推桿在往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)不論是何種運(yùn)動(dòng)方向均是在做有用功，這必然使得本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)的功率大大提高。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的推桿單活齒傳動(dòng)對(duì)列雙缸內(nèi)燃機(jī)作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明主動(dòng)推齒開(kāi)始推動(dòng)主動(dòng)活齒運(yùn)動(dòng)原理示意圖；

圖3是本發(fā)明主動(dòng)推齒結(jié)束推動(dòng)主動(dòng)活齒運(yùn)動(dòng)原理示意圖；

圖4是本發(fā)明從動(dòng)推齒開(kāi)始拉動(dòng)從動(dòng)活齒運(yùn)動(dòng)原理示意圖；

圖5是本發(fā)明從動(dòng)推齒結(jié)束拉動(dòng)從動(dòng)活齒運(yùn)動(dòng)原理示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例二立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、氣缸一，2、傳動(dòng)軸，3、內(nèi)燃機(jī)機(jī)體，4、活塞一，5、推桿，6、主動(dòng)轉(zhuǎn)軸，7、從動(dòng)轉(zhuǎn)軸，8、主動(dòng)齒盤(pán)，9、主動(dòng)活齒盤(pán)，10、從動(dòng)齒盤(pán)，11、從動(dòng)活齒盤(pán)，12、活塞二，13、主動(dòng)活齒，14、從動(dòng)活齒，15、主動(dòng)推齒，16、從動(dòng)推齒，17、防偏輪，18、防偏槽，19、從動(dòng)活齒盤(pán)一，20、從動(dòng)活齒盤(pán)二，21、從動(dòng)推齒一，22、從動(dòng)推齒二，23、氣缸二。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一如圖1所示，本實(shí)施例的推桿活齒傳動(dòng)對(duì)列雙缸內(nèi)燃機(jī)包括氣缸、傳動(dòng)軸2及內(nèi)燃機(jī)機(jī)體3，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞。內(nèi)燃機(jī)機(jī)體3上通過(guò)軸承固定有主動(dòng)轉(zhuǎn)軸6及從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7，固定于內(nèi)燃機(jī)機(jī)體3上的主動(dòng)轉(zhuǎn)軸6的外端為傳動(dòng)軸2。主動(dòng)轉(zhuǎn)軸6上設(shè)置有主動(dòng)齒盤(pán)8及主動(dòng)活齒盤(pán)9，主動(dòng)齒盤(pán)8與主動(dòng)活齒盤(pán)9之間的主動(dòng)轉(zhuǎn)軸6設(shè)置有軸承與內(nèi)燃機(jī)機(jī)體3固定。從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置有與主動(dòng)轉(zhuǎn)軸6上的主動(dòng)齒盤(pán)8相嚙合的從動(dòng)齒盤(pán)10，從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置有與主動(dòng)轉(zhuǎn)軸6上的主動(dòng)活齒盤(pán)9形狀及大小相同的從動(dòng)活齒盤(pán)11，從動(dòng)齒盤(pán)10與從動(dòng)活齒盤(pán)11之間的從動(dòng)轉(zhuǎn)軸7設(shè)置有軸承與內(nèi)燃機(jī)機(jī)體3固定。主動(dòng)活齒盤(pán)9的邊緣上等距離設(shè)置有單組主動(dòng)活齒13，單組主動(dòng)活齒13在主動(dòng)活齒盤(pán)9邊緣排列的長(zhǎng)度為主動(dòng)活齒盤(pán)9周長(zhǎng)的二分之一。從動(dòng)活齒盤(pán)11的邊緣上等距離設(shè)置有單組從動(dòng)活齒14，單組從動(dòng)活齒14在從動(dòng)活齒盤(pán)11邊緣排列的長(zhǎng)度為從動(dòng)活齒盤(pán)11周長(zhǎng)的二分之一。主動(dòng)活齒盤(pán)9及從動(dòng)活齒盤(pán)11的同一側(cè)設(shè)置有氣缸一1及氣缸二23，氣缸一1及氣缸二23內(nèi)分別設(shè)置有活塞一4及活塞二12，活塞一4及活塞二12外端與推桿5垂直固定。推桿5上設(shè)置有與主動(dòng)活齒盤(pán)9及從動(dòng)活齒盤(pán)11相嚙合的主動(dòng)推齒15及從動(dòng)推齒16，推桿5上的主動(dòng)推齒15及從動(dòng)推齒16與主動(dòng)活齒盤(pán)9上的主動(dòng)活齒13及從動(dòng)活齒盤(pán)11上的從動(dòng)活齒14均個(gè)數(shù)相等。推桿5相對(duì)于推桿5上主動(dòng)推齒15及從動(dòng)推齒16的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)防偏輪17，內(nèi)燃機(jī)機(jī)體3上位于推桿5防偏輪17一側(cè)設(shè)置有一個(gè)與防偏輪17滾動(dòng)相配合的防偏槽18。防偏輪17及防偏槽18的設(shè)置可使得推桿5在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性得到更好的保證。

如圖2、圖3、圖4及圖5所示，推桿5上主動(dòng)推齒15前端若干個(gè)主動(dòng)推齒15的齒條高度依次由低到高排列，推桿5上從動(dòng)推齒16后端若干個(gè)從動(dòng)推齒16的齒條高度依次由高到低排列。主動(dòng)活齒盤(pán)9上每組主動(dòng)活齒13按順時(shí)針?lè)较蚺帕械哪┒巳舾蓚€(gè)主動(dòng)活齒13的齒條高度依次由高到低排列，從動(dòng)活齒盤(pán)11上每組從動(dòng)活齒14按順時(shí)針?lè)较蚺帕械那岸巳舾蓚€(gè)從動(dòng)活齒14的齒條高度依次由低到高排列。如圖2所示的推桿5上由低到高排列的主動(dòng)推齒15與主動(dòng)活齒盤(pán)9上的前端主動(dòng)活齒13嚙合；如圖3所示的推桿5上的主動(dòng)推齒15與主動(dòng)活齒盤(pán)9上由高到低排列的末端主動(dòng)活齒13嚙合；如圖4所示的推桿5上從動(dòng)推齒16與從動(dòng)活齒盤(pán)11上由低到高排列的前端從動(dòng)活齒14嚙合；如圖5所示的推桿5上由高到低排列的末端從動(dòng)推齒16與從動(dòng)活齒盤(pán)11上的從動(dòng)活齒14嚙合。

活塞一4、活塞二12分別在氣缸一1、氣缸二23內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)使得推桿5也同樣在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推桿5在向氣缸二23端運(yùn)動(dòng)時(shí)，推桿5上的主動(dòng)推齒15與主動(dòng)活齒盤(pán)9上的主動(dòng)活齒13嚙合并帶動(dòng)主動(dòng)活齒盤(pán)9按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)即帶動(dòng)主動(dòng)齒盤(pán)8轉(zhuǎn)動(dòng)；此時(shí)推桿5上的從動(dòng)推齒16與從動(dòng)活齒盤(pán)11上的從動(dòng)活齒14沒(méi)有接觸，又由于主動(dòng)齒盤(pán)8與從動(dòng)齒盤(pán)10嚙合而使得從動(dòng)活齒盤(pán)11呈反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。當(dāng)推桿5在向活塞一4端運(yùn)動(dòng)時(shí)，推桿5上的從動(dòng)推齒16與從動(dòng)活齒盤(pán)11上的從動(dòng)活齒14嚙合則帶動(dòng)從動(dòng)齒盤(pán)10作反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)推桿5上的主動(dòng)推齒15與主動(dòng)活齒盤(pán)9上的主動(dòng)活齒13沒(méi)有接觸，又由于從動(dòng)齒盤(pán)10與主動(dòng)齒盤(pán)8嚙合而使得主動(dòng)活齒盤(pán)9呈順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。因此，不論推桿5向活塞二12端方向運(yùn)動(dòng)還是向活塞一4端方向運(yùn)動(dòng)，推桿5所帶動(dòng)的主動(dòng)轉(zhuǎn)軸6均是順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)即主動(dòng)轉(zhuǎn)軸6所帶動(dòng)的傳動(dòng)軸2也一直按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。活塞一4或活塞二12帶動(dòng)推桿5在做功時(shí)的力臂始終為主動(dòng)活齒盤(pán)9的半徑，但是曲軸連桿內(nèi)燃機(jī)的連桿做功時(shí)力臂是由零到曲軸長(zhǎng)之間在不斷地變化，所以推桿5做功的效率大于曲軸做功的效率。

圖2、圖3、圖4至圖5是推桿5依次往復(fù)運(yùn)動(dòng)與主動(dòng)活齒盤(pán)9、從動(dòng)活齒盤(pán)11的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，推桿5及主動(dòng)活齒盤(pán)9、從動(dòng)活齒盤(pán)11上分布高低齒條目的均是為了增加齒條之間接觸的數(shù)量以達(dá)到增加齒條之間的有效接觸面積，更好地延長(zhǎng)推桿5、主動(dòng)活齒盤(pán)9及從動(dòng)活齒盤(pán)11的使用壽命。主動(dòng)活齒盤(pán)9及從動(dòng)活齒盤(pán)11上主動(dòng)活齒13及從動(dòng)活齒14的齒條頂部均呈圓弧型，主動(dòng)活齒盤(pán)9及從動(dòng)活齒盤(pán)11上主動(dòng)活齒13及從動(dòng)活齒14的相鄰齒條根部之間圓弧型；推桿5上主動(dòng)推齒15及從動(dòng)推齒16的齒條頂部均呈圓弧型，推桿5上主動(dòng)推齒15及從動(dòng)推齒16的相鄰齒條根部之間均呈圓弧型。圓弧型的設(shè)置使得主動(dòng)推齒15與主動(dòng)活齒13以及從動(dòng)推齒16與從動(dòng)活齒14的有效接觸面積加大，也是更好地延長(zhǎng)推桿5、主動(dòng)活齒盤(pán)9及從動(dòng)活齒盤(pán)11的使用壽命。

實(shí)施例二如圖6所示，從動(dòng)活齒盤(pán)11設(shè)置有從動(dòng)活齒盤(pán)一19及從動(dòng)活齒盤(pán)二20，主動(dòng)活齒盤(pán)9位于從動(dòng)活齒盤(pán)一19及從動(dòng)活齒盤(pán)二20前端中間位置；推桿5上設(shè)置有與從動(dòng)活齒盤(pán)一19及從動(dòng)活齒盤(pán)二20相嚙合的從動(dòng)推齒一21及從動(dòng)推齒二22，推桿5上的從動(dòng)推齒一21及從動(dòng)推齒二22與從動(dòng)活齒盤(pán)一19及從動(dòng)活齒盤(pán)二20上的從動(dòng)活齒14均分別個(gè)數(shù)相等，從動(dòng)活齒盤(pán)一19及從動(dòng)活齒盤(pán)二20的設(shè)置可使得推桿5在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性得到更好的保證。本實(shí)施例的其它設(shè)置及原理與實(shí)施例一的設(shè)置及原理相同。