本實用新型涉及潮汐能應用領域，尤其涉及一種潮汐能動力機。

背景技術：

隨著科學技術的發(fā)展，人類對能源的需求越來越大，而石油、天然氣以及煤炭等化學能源的開采和使用都給環(huán)境帶來了巨大的破壞，除此以外，由于這些化學能源屬于不可再生能源，連續(xù)不斷的消耗使其正在日益面臨枯竭，所以，尋找清潔、無污染、可再生的替代能源以實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展變得迫在眉睫。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種潮汐能動力機。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種潮汐能動力機，包括：一浮箱，所述浮箱上設置有開口，所述浮箱底部設置有排水管，所述排水管上安裝有控制閥；一支架，所述支架上設置有一傳動軸，所述傳動軸上設置有第一線輪和第二線輪；所述第一線輪與第一牽引繩的一端相聯(lián)接，所述第一牽引繩的另一端與浮箱頂部相聯(lián)接；所述第二線輪與第二牽引繩的一端相聯(lián)接，所述第二牽引繩的另一端繞過設置在海底的固定輪與浮箱底部相聯(lián)接。

進一步的，所述傳動軸上還設置有一卡盤，所述卡盤上設置有環(huán)形分布的卡接孔，所述支架上設置有用于與卡接孔相配合的卡接塊，以利于控制傳動軸的轉動。

進一步的，所述傳動軸上還設置有第一主動輪和第二主動輪；所述支架上還設置有旋轉軸，所述旋轉軸上設置有第一傳動輪和第二傳動輪；所述第一主動輪與第一傳動輪相配合，所述第二主動輪與第二傳動輪相配合。

進一步的，所述浮箱為一圓柱體，該浮箱中部開設有一通孔，所述第二牽引繩穿過上述通孔后與固定輪相聯(lián)接。

進一步的，所述浮箱頂部環(huán)形布設有若干連接線，該些連接線的一端連接在一起與第一牽引繩的另一端相聯(lián)接；所述浮箱底部環(huán)形布設有若干連接線，該些連接線的一端連接在一起與第二牽引繩的另一端相聯(lián)接。

進一步的，所述卡接塊為一驅動氣缸。

本實用新型的潮汐能動力機，具有如下有益效果：

本實用新型使浮箱在上升、下降時均可以將潮汐能高效的轉換為動能，轉換連續(xù)連續(xù)性強，結構簡單等優(yōu)點，為用戶提供取之不盡用之不竭的清潔能源。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實用新型的示意圖。

圖2是本實用新型狀態(tài)一示意圖。

圖3是本實用新型狀態(tài)二示意圖。

圖4是本實用新型中傳動軸與旋轉軸的示意圖。

圖5是本實用新型中卡盤的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參考說明書附圖，一種潮汐能動力機，包括：一浮箱10，所述浮箱上設置有開口11，所述浮箱底部設置有排水管12，所述排水管上安裝有控制閥13；一支架20，所述支架上設置有一傳動軸30，所述傳動軸上設置有第一線輪31和第二線輪32；所述第一線輪31與第一牽引繩41的一端相聯(lián)接，所述第一牽引繩41的另一端與浮箱10頂部相聯(lián)接；所述第二線輪32與第二牽引繩42的一端相聯(lián)接，所述第二牽引繩42的另一端繞過設置在海底的固定輪50與浮箱10底部相聯(lián)接。

本實用新型在具體使用過程中，所述傳動軸30上還設置有一卡盤33，所述卡盤上設置有環(huán)形分布的卡接孔34，所述支架上設置有用于與卡接孔相配合的卡接塊35，以利于控制傳動軸的轉動，在一較佳實施例中，所述卡接塊35為一驅動氣缸。

本實用新型實施例中：所述傳動軸30上還設置有第一主動輪61和第二主動輪62；所述支架上還設置有旋轉軸70，該旋轉軸主要用于動能的輸出，可以在該旋轉軸上設置一齒輪，與外接需要能源的設備相聯(lián)接，比如發(fā)電機組等，所述旋轉軸上設置有第一傳動輪71和第二傳動輪72；所述第一主動輪61與第一傳動輪71相配合，所述第二主動輪62與第二傳動輪72相配合。

更具體的說：所述浮箱10為一圓柱體，該浮箱中部開設有一通孔14，所述第二牽引繩穿過上述通孔后與固定輪相聯(lián)接。

所述浮箱10頂部環(huán)形布設有若干連接線80，該些連接線80的一端連接在一起與第一牽引繩41的另一端相聯(lián)接；所述浮箱10底部環(huán)形布設有若干連接線80，該些連接線80的一端連接在一起與第二牽引繩42的另一端相聯(lián)接，在一較佳實施例中，位于浮箱上部和下部的連接線分別為三根，這樣可以確保浮箱在升降過程中具有很好的穩(wěn)定性。

本實用新型中，第一牽引繩在第一線輪的繞線方向與第二牽引繩在第二線輪的繞線方向相反；第一主動輪和第二主動輪均為單向齒輪，即第一主動輪旋轉時，第二主動輪空轉；第二主動輪旋轉時，第一主動輪空轉。第一主動輪和第一傳動輪為鏈傳動或皮帶傳動連接，那么第二主動輪和第二傳動輪為齒輪嚙合聯(lián)接，確保傳動軸只會帶動旋轉軸往一個方向旋轉。

參考說明書附圖，本實用新型的工作過程為：參考圖2，此時為海水的最高潮，A線為此時的海平面，第一線輪處于全收的狀態(tài)，第二線輪處于全放的狀態(tài)，該狀態(tài)下：浮箱里充滿了海水，控制閥保持關閉狀態(tài)，驅動氣缸的驅動桿插入卡盤的卡接孔，維持一個穩(wěn)定的狀態(tài)，即傳動軸無法轉動；當退潮時，解除驅動氣缸與卡盤的卡接關系，使傳動軸可以進行轉動，由于浮箱及海水重力的作用下，第一線輪開始釋放第一牽引繩，第二線輪開始收第二牽引繩，此時，假設傳動軸、第一主動輪正轉，那么其帶動旋轉軸、第一傳動輪和第二傳動輪也正轉，而第二傳動輪帶動第二主動輪反轉，但是因為第一主動輪旋轉時，第二主動輪空轉，所以其不會對傳動軸的旋轉造成影響。當退潮結束時，控制閥打開，使浮箱內的海水全部排出，當海水排出后關閉控制閥，不然海水進入浮箱內，參考圖3，此時為海水的最低潮，B線為此時的海平面，第二線輪處于全收的狀態(tài)，第一線輪處于全放的狀態(tài)，該狀態(tài)下：浮箱里沒有了海水，控制閥保持關閉狀態(tài)，驅動氣缸的驅動桿插入卡盤的卡接孔，維持一個穩(wěn)定的狀態(tài)，即傳動軸無法轉動，當漲潮時，解除驅動氣缸與卡盤的卡接關系，使傳動軸可以進行轉動，由于浮箱在海水浮力的作用下，第二線輪開始釋放第二牽引繩，第一線輪開始收第一牽引繩，此時，傳動軸、第二主動輪反轉，因為第二主動輪和第二傳動輪齒輪傳動的關系，那么其帶動旋轉軸、第一傳動輪和第二傳動輪變?yōu)檎D，而第一傳動輪帶動第一主動輪正轉，但是因為第二主動輪旋轉時，第一主動輪空轉，所以其不會對傳動軸的旋轉造成影響，當漲潮到最高點的時候，開啟控制閥，往浮箱內灌滿海水，然后再關閉控制閥，再到退潮時重復上述的動作。本實用新型不管浮箱是上升狀態(tài)還是下降狀態(tài)，其旋轉軸的旋轉方向始終保持不變，利于動能的輸出。

以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。