本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī),具體是一種汽車發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù):
汽車發(fā)動機(jī)散熱器是現(xiàn)代汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一, 其散熱效能直接影響汽車發(fā)動機(jī)的性能和可靠性,目前汽車發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)大多是通過水箱進(jìn)行換熱,將發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量進(jìn)行交換,然后通過水箱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流帶走熱量,單一的方式在水箱缺水的情況下很容易造成汽車散熱不良,而且發(fā)動機(jī)在戶外長時間會造成灰塵的集聚,影響水箱管道與發(fā)動機(jī)的熱交換效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種汽車發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng),包括固定框架和冷卻箱,所述固定框架截面呈“C”字形,冷卻箱位于固定框架內(nèi)側(cè),在固定框架豎直方向中部設(shè)有排氣窗,所述排氣窗內(nèi)安裝有排氣扇,在固定框架上插裝有多個高壓噴氣頭,高壓噴氣頭的出氣端位于固定框架內(nèi)側(cè)并正對冷卻箱,在冷卻箱內(nèi)設(shè)有冷卻管道,在冷卻管道內(nèi)填充有冷卻液,所述冷卻管道連接有盤管,所述盤管套裝在發(fā)動機(jī)本體外部,在盤管與冷卻管道的連接處設(shè)有水泵,在冷卻箱內(nèi)開設(shè)有若干淋水管,所述淋水管上下兩端分別位于冷卻箱上下兩面并呈開口狀,且多個淋水管沿圓周方向包裹在冷卻管道外壁上,在固定框架下方設(shè)有鼓風(fēng)機(jī),所述鼓風(fēng)機(jī)上設(shè)有與高壓噴氣頭相連通的送風(fēng)管道,在固定框架底面開設(shè)有與循環(huán)水箱相連通的回流管道,所述循環(huán)水箱安裝有循環(huán)管道,循環(huán)管道另一端位于固定框架頂面上并連接有多個噴淋頭,在循環(huán)管道上設(shè)有提升泵,所述噴淋頭位于冷卻箱正上方。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述冷卻液為純水。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過水冷、風(fēng)冷雙方式對與發(fā)動機(jī)本體熱交換后的冷卻液進(jìn)行冷卻,并且在冷卻過程中還能通過噴淋頭進(jìn)行清潔工作,有效保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下進(jìn)行工作,同時雙方式散熱,避免了常規(guī)水箱散熱時水箱內(nèi)水量不足可能造成的散熱不良,保證了發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-固定框架,11-排氣窗,12-排氣扇,13-高壓噴氣頭,14-回流通道,2-發(fā)動機(jī)本體,3-冷卻箱,31-冷卻管道,32-淋水管,33-盤管,34-水泵,4-鼓風(fēng)機(jī),41-送風(fēng)管道,5-循環(huán)水箱,51-循環(huán)管道,52-噴淋頭。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請參閱圖1,本實(shí)用新型實(shí)施例中,一種汽車發(fā)動機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng),包括固定框架1和冷卻箱3,所述固定框架1截面呈“C”字形,冷卻箱3位于固定框架1內(nèi)側(cè),在固定框架1豎直方向中部設(shè)有排氣窗11,所述排氣窗11內(nèi)安裝有排氣扇12,在固定框架1上插裝有多個高壓噴氣頭13,高壓噴氣頭13的出氣端位于固定框架1內(nèi)側(cè)并正對冷卻箱3,在冷卻箱3內(nèi)設(shè)有冷卻管道31,在冷卻管道31內(nèi)填充有冷卻液,所述冷卻液為純水,所述冷卻管道31連接有盤管33,所述盤管33套裝在發(fā)動機(jī)本體2外部,在盤管33與冷卻管道31的連接處設(shè)有水泵34,在冷卻箱3內(nèi)開設(shè)有若干淋水管32,所述淋水管32上下兩端分別位于冷卻箱3上下兩面并呈開口狀,且多個淋水管32沿圓周方向包裹在冷卻管道31外壁上,在固定框架1下方設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)4,所述鼓風(fēng)機(jī)4上設(shè)有與高壓噴氣頭13相連通的送風(fēng)管道41,在固定框架1底面開設(shè)有與循環(huán)水箱5相連通的回流管道14,所述循環(huán)水箱5安裝有循環(huán)管道51,循環(huán)管道51另一端位于固定框架1頂面上并連接有多個噴淋頭52,在循環(huán)管道51上設(shè)有提升泵,所述噴淋頭52位于冷卻箱3正上方;
發(fā)動機(jī)本體2工作時,發(fā)動機(jī)本體2高溫的殼體與盤管33內(nèi)的冷卻液進(jìn)行熱交換,啟動水泵34,使熱交換后升溫的冷卻液進(jìn)入冷卻管道31內(nèi),通過循環(huán)管道51將循環(huán)水箱5內(nèi)的水提升到噴淋頭52處向冷卻箱3噴出,噴出的水沿淋水管32和冷卻箱3外壁向下滑落與冷卻管道31內(nèi)的冷卻液進(jìn)行熱交換,從而使冷卻液降溫,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)本體2的循環(huán)冷卻,在進(jìn)行噴淋的同時啟動鼓風(fēng)機(jī)4,通過高壓噴氣頭13向冷卻箱3表面吹送高壓氣流,進(jìn)而加快熱量的散失,同時利用排氣扇12將高溫的氣流排出,進(jìn)一步提高了冷卻的效率。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。