技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的內(nèi)燃機的控制裝置及控制方法基于內(nèi)燃機的運行狀態(tài)來進行運算以作為目標增壓壓力，基于目標增壓壓力來對請求開度進行運算，基于目標增壓壓力和實際增壓壓力來對請求開度校正量進行運算，基于請求開度和請求開度校正量來對目標開度進行運算，在廢氣閥門處于全閉狀態(tài)時，將廢氣閥門的實際動作位置定為全閉位置，基于全閉位置和實際動作位置來對廢氣閥門的實際開度進行運算，基于目標開度和實際開度來對用于使目標開度與實際開度相一致的致動器的操作量進行運算，在目標開度為全閉狀態(tài)且實際動作位置未以預先設定的規(guī)定比率以上的規(guī)定比率減少的情況下，將此時的實際動作位置更新為全閉位置。

技術(shù)研發(fā)人員：大野隆彥;西尾貴史
受保護的技術(shù)使用者：三菱電機株式會社;馬自達汽車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.25
技術(shù)公布日：2017.07.04