1.一種發(fā)動機冷卻裝置，具備：
冷卻液回路，使冷卻液以從泵通過發(fā)動機的內(nèi)部并返回至所述泵的方式流動，并且具有在比所述發(fā)動機的內(nèi)部靠下游側(cè)的部分處分支而與所述泵分別連接的多條路徑，且該多條路徑中的一條路徑為通過散熱器的散熱器路徑；和
多通閥，設(shè)置于所述冷卻液回路中的所述多條路徑的分支位置，具備向所述多條路徑分別排出冷卻液的多個排出口，并且能夠?qū)⒃摱鄠€排出口的開閉狀態(tài)以包括使該多個排出口全部關(guān)閉的狀態(tài)在內(nèi)的方式進行切換，
其特征在于，
具備停止時控制部，在點火開關(guān)被設(shè)為斷開時，所述停止時控制部以將所述多個排出口中的向所述散熱器路徑排出冷卻液的排出口即散熱器口關(guān)閉并且將所述多個排出口中的除所述散熱器口以外的排出口的至少一個排出口打開的方式控制所述多通閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機冷卻裝置，其特征在于，
作為所述多條路徑，具備所述散熱器路徑、通過加熱器芯的加熱器路徑以及所述散熱器路徑及所述加熱器路徑以外的第三路徑，并且作為所述多個排出口，具備所述散熱器口、向所述加熱器路徑排出冷卻液的加熱器口以及向所述第三路徑排出冷卻液的第三排出口，
在環(huán)境溫度為規(guī)定的基準溫度以下的情況下，所述停止時控制部在所述點火開關(guān)被設(shè)為斷開時以將所述散熱器口關(guān)閉并且將所述加熱器口打開的方式控制所述多通閥，
在環(huán)境溫度比所述基準溫度高的情況下，所述停止時控制部在所述點火開關(guān)被設(shè)為斷開時以將所述散熱器口和所述加熱器口關(guān)閉并且將所述第三排出口打開的方式控制所述多通閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機冷卻裝置，其特征在于，
所述規(guī)定的基準溫度根據(jù)車廂的暖氣被使用的可能性的大小而確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的發(fā)動機冷卻裝置，其特征在于，
在所述發(fā)動機的預(yù)熱期間，從所述發(fā)動機的汽缸蓋的水套即將向外部流出的冷卻液的溫度為規(guī)定的止水完成溫度以下時，將所述多個排出口全部關(guān)閉。