本發(fā)明涉及利用燃燒氣體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的燃?xì)鉁u輪。

背景技術(shù)：

以往，已知有如下所述的燃?xì)鉁u輪：該燃?xì)鉁u輪具備旋轉(zhuǎn)軸、相對于旋轉(zhuǎn)軸向徑向外側(cè)延伸的渦輪動葉、從渦輪動葉向徑向外側(cè)分離而設(shè)置的分割環(huán)、以及在分割環(huán)的軸向上鄰接的渦輪靜葉。渦輪靜葉以及分割環(huán)分離地配置，在渦輪靜葉與分割環(huán)之間形成有沿周向及徑向延伸的型腔。在該型腔中流動從渦輪靜葉排出的密封空氣，從而防止燃燒氣體的逆流。

燃?xì)鉁u輪具備分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，該分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)形成于徑向外側(cè)，在分割體的內(nèi)部形成使從渦輪機(jī)室或者由渦輪機(jī)室和翼環(huán)圍成的翼環(huán)型腔供給的冷卻空氣在內(nèi)部流通的冷卻流路，冷卻空氣向冷卻流路流動而將分割環(huán)冷卻(例如，專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2)。需要說明的是，冷卻空氣通常使用壓縮機(jī)出口側(cè)的機(jī)室空氣或者從壓縮機(jī)抽出的抽出空氣。專利文獻(xiàn)1所記載的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)在分割體的內(nèi)部形成供冷卻空氣沿燃燒氣體的流動方向流動的冷卻流路。該冷卻流路在燃燒氣體的流動方向的上游側(cè)的端部形成有供給冷卻空氣的開口。另外，專利文獻(xiàn)1所記載的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)在分割體的旋轉(zhuǎn)方向的前方側(cè)以及后方側(cè)的兩端還具備朝向旋轉(zhuǎn)方向的端部開口的冷卻流路。

專利文獻(xiàn)2所記載的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)在分割體的內(nèi)部形成有使冷卻空氣沿周向(旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向的前方側(cè)以及后方側(cè)方向)流動的冷卻流路。另外，專利文獻(xiàn)2中，在燃燒氣體的流動方向上交替地配置有使冷卻空氣向旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向的前方側(cè)流動的冷卻流路、以及使冷卻空氣向與旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向相反的方向的后方側(cè)流動的冷卻流路。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：國際公開2011/024242號

專利文獻(xiàn)2：美國專利第5375973號說明書

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

如專利文獻(xiàn)1以及專利文獻(xiàn)2所示，通過朝向分割體的旋轉(zhuǎn)方向的兩端設(shè)置供冷卻空氣流動的冷卻流路，能夠?qū)⒎指铙w的旋轉(zhuǎn)方向的端部冷卻。在此，作為分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，即便是專利文獻(xiàn)1以及專利文獻(xiàn)2的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)也存在改善的余地。專利文獻(xiàn)1以及專利文獻(xiàn)2的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且在冷卻空氣的利用效率的提高方面也存在局限性。

對此，本發(fā)明的課題在于，提供一種能夠高效地供給冷卻空氣、循環(huán)使用冷卻空氣、并高效地將分割環(huán)冷卻的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)以及具有該分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)的燃?xì)鉁u輪。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，其對燃?xì)鉁u輪的分割環(huán)進(jìn)行冷卻，該分割環(huán)具有沿周向配設(shè)且呈環(huán)狀的多個分割體，且以內(nèi)周面與渦輪動葉的前端保持恒定的距離的方式配設(shè)在機(jī)室內(nèi)，其特征在于，所述分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)具有：型腔，其由所述機(jī)室的外殼和所述分割體的主體圍成，且被供給冷卻空氣；以及冷卻流路，其配置在所述分割體的主體內(nèi)的周向上，一端與所述型腔連通，另一端向所述分割體的旋轉(zhuǎn)方向的前方側(cè)以及后方側(cè)的側(cè)端部開口，所述冷卻流路供冷卻空氣流動，所述冷卻流路包括：第一冷卻流路，其形成于所述分割體的旋轉(zhuǎn)方向的前方側(cè)的第一區(qū)域，且使所述冷卻空氣從所述旋轉(zhuǎn)方向的后方側(cè)朝向前方側(cè)排出；以及第二冷卻流路，其形成于所述分割體的旋轉(zhuǎn)方向的后方側(cè)的第二區(qū)域，且使所述冷卻空氣從所述旋轉(zhuǎn)方向的前方側(cè)朝向后方側(cè)排出。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，通過在第一區(qū)域設(shè)置與型腔連通的第一冷卻流路，在第二區(qū)域設(shè)置與型腔連通的第二冷卻流路，從而循環(huán)使用冷卻空氣，能夠以簡單的結(jié)構(gòu)高效地將分割體的旋轉(zhuǎn)方向的兩端冷卻。由此，能夠高效地供給冷卻空氣，減少冷卻空氣量，從而高效地將分割環(huán)冷卻。

優(yōu)選的是，所述型腔具備：第一型腔，其配置在所述分割體的徑向的外側(cè)；以及第二型腔，其配置在所述第一型腔的徑向內(nèi)側(cè)，且一端與所述第一型腔連通，另一端與所述冷卻流路的一方的端部連通。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠更加均勻地將冷卻空氣向冷卻流路供給。

優(yōu)選的是，所述分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)具備碰撞板，該碰撞板配置于所述第一型腔且具備多個開口。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步將分割體冷卻。

優(yōu)選的是，所述第二型腔在所述旋轉(zhuǎn)方向上配置在所述第一區(qū)域與所述第二區(qū)域之間。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，冷卻空氣從旋轉(zhuǎn)方向的前方側(cè)以及后方側(cè)的兩側(cè)端部被排出，因此兩側(cè)的端部冷卻被進(jìn)一步強化。

優(yōu)選的是，所述冷卻流路的、冷卻空氣的流動方向的下游端的一部分朝向燃燒氣體的流動方向傾斜。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步增長旋轉(zhuǎn)方向的兩端的冷卻流路的距離，從而能夠進(jìn)一步將旋轉(zhuǎn)方向的兩端冷卻。

優(yōu)選的是，所述冷卻流路中，在燃燒氣體的流動方向的下游側(cè)配置的冷卻流路以比在燃燒氣體的流動方向的上游側(cè)配置的冷卻流路小的排列間距而排列。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠向進(jìn)一步冷卻所需的燃燒氣體的流動方向的下游側(cè)供給更多的冷卻空氣。

為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種燃?xì)鉁u輪，所述燃?xì)鉁u輪具有：渦輪動葉，其安裝在能夠旋轉(zhuǎn)的渦輪軸上；渦輪靜葉，其以在軸向上與所述渦輪動葉對置的方式被固定；分割環(huán)，其沿周向包圍所述渦輪動葉；機(jī)室，其配置于所述分割環(huán)的外周，且對所述渦輪靜葉進(jìn)行支承；以及上述任一方案記載的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠高效地將分割環(huán)冷卻，能夠減少向燃燒氣體的流路排出的冷卻空氣的量。由此，能夠進(jìn)一步提高燃?xì)鉁u輪的效率。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，通過設(shè)置與型腔連通的第一冷卻流路和第二冷卻流路，進(jìn)行冷卻空氣的循環(huán)使用，從而能夠以簡單的結(jié)構(gòu)高效地將分割體的旋轉(zhuǎn)方向的兩端冷卻。由此，能夠高效地供給冷卻空氣，減少冷卻空氣量，并高效地將分割環(huán)冷卻。

附圖說明

圖1是實施例1所涉及的燃?xì)鉁u輪的概要結(jié)構(gòu)圖。

圖2是實施例1所涉及的燃?xì)鉁u輪的渦輪周圍的局部剖視圖。

圖3是實施例1所涉及的燃?xì)鉁u輪的分割環(huán)附近的局部放大圖。

圖4是實施例1所涉及的分割環(huán)的分割體的立體圖。

圖5是實施例1所涉及的分割環(huán)的分割體的剖視圖。

圖6是從徑向觀察實施例1所涉及的分割環(huán)的概要剖視圖，且是圖5的A-A線剖視圖。

圖7是從燃燒氣體的流動方向觀察實施例1所涉及的分割環(huán)的概要剖視圖，且是圖6的B-B線剖視圖。

圖8是從徑向觀察實施例1的變形例所涉及的分割體的概要剖視圖。

圖9是從徑向觀察實施例2所涉及的分割體的概要剖視圖。

圖10是從燃燒氣體的流動方向觀察實施例2所涉及的分割體的剖視圖，且是圖9的C-C線剖視圖。

圖11是從徑向觀察實施例3所涉及的分割體的概要剖視圖。

圖12是從徑向觀察實施例4所涉及的分割體的概要剖視圖。

圖13是從徑向觀察實施例5所涉及的分割體的概要剖視圖。

圖14是從徑向觀察實施例6所涉及的分割體的概要剖視圖。

圖15是從徑向觀察實施例7所涉及的分割體的概要剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發(fā)明進(jìn)行說明。需要說明的是，并不通過以下的實施例來限定該發(fā)明。另外，在下述實施例的構(gòu)成要素中，包含本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易置換的構(gòu)成要素或者實質(zhì)上相同的構(gòu)成要素。

實施例1

如圖1所示，實施例1的燃?xì)鉁u輪1包括：壓縮機(jī)5、燃燒器6以及渦輪7。另外，在壓縮機(jī)5、燃燒器6以及渦輪7的中心部將渦輪軸8貫穿配置。壓縮機(jī)5，燃燒器6以及渦輪7沿著渦輪軸8的軸心CL從空氣或燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)朝向下游側(cè)依次排列設(shè)置。

壓縮機(jī)5對空氣進(jìn)行壓縮而使其成為壓縮空氣。壓縮機(jī)5在具有用于獲取空氣的空氣取入口11的壓縮機(jī)外殼12內(nèi)設(shè)有多級壓縮機(jī)靜葉13以及多級壓縮機(jī)動葉14。各級壓縮機(jī)靜葉13安裝于壓縮機(jī)外殼12并沿周向排列設(shè)置有多個，各級壓縮機(jī)動葉14安裝于渦輪軸8并沿周向排列設(shè)置有多個。這些多級壓縮機(jī)靜葉13和多級壓縮機(jī)動葉14沿著軸向交替地設(shè)置。

燃燒器6通過對被壓縮機(jī)5壓縮后的壓縮空氣供給燃料，由此生成高溫、高壓的燃燒氣體。作為燃燒筒，燃燒器6具有：將燃料與壓縮空氣混合并使其燃燒的內(nèi)筒21；從內(nèi)筒21將燃燒氣體向渦輪7引導(dǎo)的尾筒22；以及覆蓋內(nèi)筒21的外周并將來自壓縮機(jī)5的壓縮空氣向內(nèi)筒21引導(dǎo)的外筒23。該燃燒器6配置在渦輪外殼31內(nèi)，且沿周向配置有多個。需要說明的是，被壓縮機(jī)6壓縮后的空氣暫時存放于由渦輪外殼圍成的機(jī)室24，之后被供給至燃燒器6。

渦輪7利用由燃燒器6生成的燃燒氣體而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力。在渦輪7中，在成為外殼的渦輪外殼31內(nèi)設(shè)有多級渦輪靜葉32以及多級渦輪動葉33。各級渦輪靜葉32安裝于渦輪外殼31且沿周向以環(huán)狀配置有多個，各級渦輪動葉33固定于以渦輪軸8的軸心CL為中心的圓盤狀的盤構(gòu)件的外周且沿周向呈環(huán)狀地配置有多個。這些多級渦輪靜葉32和多級渦輪動葉33沿著軸向交替地設(shè)置有多個。

在渦輪外殼31的軸向的下游側(cè)，設(shè)有在內(nèi)部具有與渦輪7連續(xù)的擴(kuò)散部54的排氣室34(參照圖1)。渦輪軸8設(shè)置為，壓縮機(jī)5側(cè)的端部被軸承部37支承，排氣室34側(cè)的端部被軸承部38支承，且以軸心CL為中心而旋轉(zhuǎn)自如。而且，在渦輪軸8的排氣室34側(cè)的端部連結(jié)有發(fā)電機(jī)(未圖示)的驅(qū)動軸。

以下，參照圖2，對渦輪7具體進(jìn)行說明。如圖2所示，渦輪靜葉32由外護(hù)罩51、從外護(hù)罩51向徑向內(nèi)側(cè)延伸的翼形部53、以及在翼形部53的徑向內(nèi)側(cè)設(shè)置的內(nèi)護(hù)罩(未圖示)一體地形成。此外，渦輪靜葉32經(jīng)由隔熱環(huán)、翼環(huán)而從渦輪外殼31被支承，成為固定側(cè)。多級渦輪靜葉32構(gòu)成為，從燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)依次包括第一渦輪靜葉32a、第二渦輪靜葉32b、第三渦輪靜葉32c、以及第四渦輪靜葉32d。第一渦輪靜葉32a由外護(hù)罩51a、翼形部53a、以及內(nèi)護(hù)罩(未圖示)一體地形成。第二渦輪靜葉32b由外護(hù)罩51b、翼形部53b、以及內(nèi)護(hù)罩(未圖示)一體地形成。第三渦輪靜葉32c由外護(hù)罩51c、翼形部53c、以及內(nèi)護(hù)罩(未圖示)一體地形成。第四渦輪靜葉32d由外護(hù)罩51d、翼形部53d、以及內(nèi)護(hù)罩(未圖示)一體地形成。

多級渦輪動葉33與多個分割環(huán)52對置地分別配置在徑向的內(nèi)側(cè)。各級渦輪動葉33以隔開規(guī)定的間隙的方式與各分割環(huán)52分離而設(shè)置，成為可動側(cè)。多級渦輪動葉33構(gòu)成為，從燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)依次包括第一渦輪動葉33a、第二渦輪動葉33b、第三渦輪動葉33c、以及第四渦輪動葉33d。而且，第一渦輪動葉33a設(shè)置在第一分割環(huán)52a的徑向內(nèi)側(cè)。同樣，第二渦輪動葉33b、第三渦輪動葉33c以及第四渦輪動葉33d設(shè)置在第二分割環(huán)52b、第三分割環(huán)52c以及第四分割環(huán)52d的徑向內(nèi)側(cè)。

因此，多級渦輪靜葉32以及多級渦輪動葉33配置為從燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)依次成為第一渦輪靜葉32a、第一渦輪動葉33a、第二渦輪靜葉32b、第二渦輪動葉33b、第三渦輪靜葉32c、第三渦輪動葉33c、第四渦輪靜葉32d、第四渦輪動葉33d，且以分別在軸向上對置的方式設(shè)置。

如圖2所示，渦輪外殼31具有配置于其徑向內(nèi)側(cè)且從渦輪外殼31被支承的翼環(huán)45。翼環(huán)45繞渦輪軸8而形成為環(huán)狀，在周向以及軸向上被分割為多個，且從渦輪外殼31被支承。另外，多個翼環(huán)45構(gòu)成為，從燃燒氣體的流動方向(軸向)FG的上游側(cè)依次包括第一翼環(huán)45a、第二翼環(huán)45b、第三翼環(huán)45c、以及第四翼環(huán)45d。在翼環(huán)45的徑向內(nèi)側(cè)配設(shè)有隔熱環(huán)46，渦輪靜葉32經(jīng)由隔熱環(huán)46而從翼環(huán)45被支承。多個隔熱環(huán)46構(gòu)成為，從燃燒氣體的流動方向(軸向)FG的上游側(cè)依次包括第一隔熱環(huán)46a、第二隔熱環(huán)46b、第三隔熱環(huán)46c、以及第四隔熱環(huán)46d。

在翼環(huán)45的內(nèi)側(cè)，多個渦輪靜葉32和多個分割環(huán)52相互在軸向上鄰接而設(shè)置。

而且，多個渦輪靜葉32以及多個分割環(huán)52配置為從燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)依次成為第一渦輪靜葉32a、第一分割環(huán)52a、第二渦輪靜葉32b、第二分割環(huán)52b、第三渦輪靜葉32c、第三分割環(huán)52c、第四渦輪靜葉32d、以及第四分割環(huán)52d，且分別以在軸向上對置的方式設(shè)置。

另外，第一渦輪靜葉32a以及第一分割環(huán)52a借助第一隔熱環(huán)46a而安裝在第一翼環(huán)45a的徑向內(nèi)側(cè)。同樣，第二渦輪靜葉32b以及第二分割環(huán)52b借助第二隔熱環(huán)46b而安裝在第二翼環(huán)45b的徑向內(nèi)側(cè)，第三渦輪靜葉32c以及第三分割環(huán)52c借助第三隔熱環(huán)46c而安裝在第三翼環(huán)45c的徑向內(nèi)側(cè)，第四渦輪靜葉32d以及第四分割環(huán)52d借助第四隔熱環(huán)46d而安裝在第四翼環(huán)45d的徑向內(nèi)側(cè)。

而且，在多個渦輪靜葉32的外護(hù)罩51以及多個分割環(huán)52的內(nèi)周側(cè)與渦輪靜葉32的內(nèi)護(hù)罩以及渦輪動葉33的平臺的外周側(cè)之間形成的環(huán)狀的流路成為燃燒氣體流路R1，燃燒氣體沿著燃燒氣體流路R1流動。

在上述那樣的燃?xì)鉁u輪1中，當(dāng)使渦輪軸8旋轉(zhuǎn)時，從壓縮機(jī)5的空氣取入口11獲取空氣。然后，獲取到的空氣通過多級壓縮機(jī)靜葉13和多級壓縮機(jī)動葉14而被壓縮，由此成為高溫、高壓的壓縮空氣。從燃燒器6向壓縮空氣供給燃料，生成高溫、高壓的燃燒氣體。該燃燒氣體通過渦輪7的多級渦輪靜葉32和多級渦輪動葉33而驅(qū)動渦輪軸8進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。由此，與渦輪軸8連結(jié)的發(fā)電機(jī)通過被賦予旋轉(zhuǎn)動力而進(jìn)行發(fā)電。然后，驅(qū)動渦輪軸8進(jìn)行旋轉(zhuǎn)后的燃燒氣體從排氣室34內(nèi)的擴(kuò)散部54向系統(tǒng)外部排出。

接下來，參照圖2以及圖3，對分割環(huán)和將分割環(huán)冷卻的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖3是實施例1所涉及的燃?xì)鉁u輪的分割環(huán)的局部放大圖。在此，在圖2中僅示出第二分割環(huán)52b的周圍的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，但其他的分割環(huán)也具備同樣的結(jié)構(gòu)。以下，以第二分割環(huán)52b作為分割環(huán)52的代表進(jìn)行說明。

如背景技術(shù)中說明的那樣，向分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)60供給的冷卻空氣從由渦輪機(jī)室和翼環(huán)45圍成的翼環(huán)型腔41被供給。在翼環(huán)45上形成有供給開口47。在隔熱環(huán)46、翼環(huán)45、以及分割環(huán)52之間設(shè)有成為空間的第一型腔80。第一型腔80在周向的整個范圍內(nèi)設(shè)置為環(huán)狀。第一型腔80經(jīng)由供給開口47而與翼環(huán)型腔42連通。此外，分割環(huán)52被形成有與第一型腔80連通的冷卻流路。

向分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)60的翼環(huán)型腔41供給的冷卻空氣CA經(jīng)由供給開口47向第一型腔80供給。本實施例的冷卻空氣CA使用壓縮機(jī)出口側(cè)的機(jī)室空氣或者從壓縮機(jī)5抽出的抽出空氣。向第一型腔80供給的冷卻空氣CA被供給至分割環(huán)52，并通過配設(shè)于分割環(huán)52的冷卻流路(詳細(xì)后述)而將分割環(huán)52冷卻。

接下來，除了圖3之外還使用圖4至圖7對分割環(huán)52的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，由此更加詳細(xì)地說明分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)60的冷卻流路。圖4是實施例1所涉及的分割環(huán)的分割體的立體圖。圖5是實施例1所涉及的分割環(huán)的分割體的剖視圖。圖6是從徑向觀察實施例1所涉及的分割環(huán)的概要剖視圖。圖7是從燃燒氣體的流動方向觀察實施例1所涉及的分割環(huán)的剖視圖。在此，在本實施例中，將渦輪軸8的旋轉(zhuǎn)方向(渦輪動葉33的旋轉(zhuǎn)方向)設(shè)為R，旋轉(zhuǎn)方向R是與旋轉(zhuǎn)軸的軸向正交的方向。

分割環(huán)52具有配設(shè)在渦輪軸8的周向上且呈環(huán)狀的多個分割體100。分割體100配置為，在分割體100的內(nèi)周面111a與渦輪動葉33的前端之間確保有恒定的間隙。分割環(huán)52例如由耐熱性鎳合金等形成。

分割體100具有主體112和鉤構(gòu)件113。另外，在分割體100的鉤構(gòu)件113與鉤構(gòu)件113之間設(shè)有碰撞板114。主體112是在內(nèi)部設(shè)有后述的冷卻流路的板狀構(gòu)件。主體112的徑向內(nèi)側(cè)的面成為沿著旋轉(zhuǎn)方向R彎曲的曲面。另外，主體112上形成有冷卻流路。關(guān)于主體112的形狀后述。

鉤構(gòu)件113一體地設(shè)置在燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)以及下游側(cè)的端部且主體112的徑向外側(cè)的面上。鉤構(gòu)件113安裝于隔熱環(huán)46。由此，分割體100被隔熱環(huán)46支承。

碰撞板114配置在第一型腔80內(nèi)。具體地說，碰撞板114以與主體112的徑向外側(cè)的面112a隔開間隔的方式配置在比主體112靠徑向外側(cè)的位置。另外，碰撞板114配置在分割體100的鉤構(gòu)件113與鉤構(gòu)件113之間，且固定于分割體100的鉤構(gòu)件113的內(nèi)壁112b，碰撞板114將主體112的徑向外側(cè)的空間堵塞。由此，由主體112、碰撞板114、在燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)以及下游側(cè)配置的鉤構(gòu)件113、以及在與渦輪軸8的軸向大致正交的方向(渦輪軸8的旋轉(zhuǎn)方向)的上游側(cè)以及下游側(cè)設(shè)置的側(cè)端部圍成的空間成為冷卻空間129。

在碰撞板114上，貫穿設(shè)置有供沖擊冷卻用的冷卻空氣CA通過的多個小孔115。由此，供給至第一型腔80內(nèi)的冷卻空氣CA在朝向主體112時，通過小孔115向冷卻空間129排出。由此，冷卻空氣CA從小孔115噴出，對主體112的面112a進(jìn)行沖擊冷卻。

接下來，使用圖3至圖7，對形成于主體112的供冷卻空氣CA流動的流路進(jìn)行說明。在此，在分割體100中，旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)為箭頭的后側(cè)(與旋轉(zhuǎn)的動葉最初接觸的一側(cè))，旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)為箭頭的前側(cè)(與旋轉(zhuǎn)的動葉最后接觸的一側(cè))。

分割體100在主體112上形成有開口120、第二型腔122、第一冷卻流路(前方側(cè)冷卻流路)123、以及第二冷卻流路(后方側(cè)冷卻流路)124。開口120形成在主體112的第一型腔80側(cè)，換句話說為徑向外側(cè)的面，其將第二型腔122與第一型腔80(冷卻空間129)連通。開口120形成在主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的中央附近處。

第二型腔122是形成于主體112的內(nèi)部且燃燒氣體的流動方向FG成為長邊方向的閉空間，如箭頭所示，冷卻空氣CA的流動方向的上游側(cè)與開口120連通，下游側(cè)與第一冷卻流路123以及第二冷卻流路124連通。第二型腔122是將開口120與第一冷卻流路123以及第二冷卻流路124相連的空間，起到將開口120與第一冷卻流路123以及第二冷卻流路124相互連結(jié)的歧管的作用。

第一冷卻流路123形成在主體112的第一區(qū)域131。第一區(qū)域131是主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的區(qū)域。在第一區(qū)域131中，多個第一冷卻流路123是沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸且相互平行地形成在主體112的內(nèi)部的管路，一方的端部向第二型腔122開口，另一方的端部向主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端面開口。換句話說，第一冷卻流路123將第二型腔122與燃燒氣體流路R1連通。

第二冷卻流路124形成在主體112的第二區(qū)域132。第二區(qū)域132是主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的區(qū)域。在此，第二區(qū)域132的旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端部與第一區(qū)域131的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端部相比而位于后方側(cè)。換句話說，第二區(qū)域132是沒有與第一區(qū)域131重疊的部分的區(qū)域。在第二區(qū)域132中，多個第二冷卻流路124是沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸且相互平行地形成在主體112的內(nèi)部的管路，一方的端部向第二型腔122開口，另一方的端部向主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端面開口。換句話說，第二冷卻流路124將第二型腔122與燃燒氣體流路R1連通。

在此，第一冷卻流路123、第二冷卻流路124能夠通過各種方法而形成。例如，能夠使用日本特開2013-136140號公報所記載的彎曲放電加工方法而形成，在該彎曲放電加工方法中，在使加工位置彎曲的同時，能夠在形成的孔之中移動。通過使用該方法，切削為板狀構(gòu)件，并在放電加工等中進(jìn)行需要的加工，由此能夠制作分割體100。

在分割體100上形成有以上那樣的供冷卻空氣CA流動的路徑。利用上述的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)60向冷卻空間129供給且對分割體100的面112a進(jìn)行沖擊冷卻后的冷卻空氣CA通過開口120而供給至第二型腔122。供給至第二型腔122的冷卻空氣CA在第二型腔122內(nèi)沿燃燒氣體的流動方向FG的上游方向或者下游方向移動的同時，向第一冷卻流路123、第二冷卻流路124流入。流入到第一冷卻流路123的冷卻空氣CA從旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)流向前方側(cè)，并從分割體100的旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端部向燃燒氣體流路R1排出。流入到第二冷卻流路124的冷卻空氣CA從旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)流向后方側(cè)，并從分割體100的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端部向燃燒氣體流路R1排出。

本實施例的分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)60采用以上那樣的結(jié)構(gòu)，將冷卻空氣CA向第一型腔80供給，使該冷卻空氣CA通過形成在分割體100的主體112上的各冷卻流路，由此能夠適當(dāng)?shù)貙⒎指铙w100冷卻。

具體地說，分割體100在第一區(qū)域131中設(shè)有多個沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸的第一冷卻流路123，在第二區(qū)域132中設(shè)有多個沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸的第二冷卻流路124，通過向第一冷卻流路123、第二冷卻流路124供給冷卻空氣CA，能夠使冷卻空氣CA在分割體100的內(nèi)部流通，從而能夠適當(dāng)?shù)貙⒎指铙w100冷卻。此外，通過將第一冷卻流路123、第二冷卻流路124設(shè)為沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸的路徑，使冷卻空氣CA從旋轉(zhuǎn)方向R的端部排出，由此能夠利用冷卻空氣CA使分割體100的旋轉(zhuǎn)方向R的端部對流冷卻。由此，能夠高效地冷卻分割體100以及分割體100的旋轉(zhuǎn)方向R的端部。此外，分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)60使冷卻空氣CA通過第一冷卻流路123、第二冷卻流路124，由此能夠由相同的冷卻空氣CA將分割體100的整體冷卻之后冷卻端部，從而能夠利用冷卻空氣CA的循環(huán)使用而高效地進(jìn)行分割體100的冷卻。此外，將冷卻空氣CA供給至第一型腔80之后向第一冷卻流路123、第二冷卻流路124供給，由此相同的冷卻空氣CA將第一型腔80的各部件冷卻之后冷卻主體112的各部分。由此，能夠高效地利用冷卻空氣CA。這樣由于能夠高效地利用冷卻空氣CA，因此能夠減少用于冷卻的空氣量。

另外，通過在分割體100上設(shè)置開口120以及第二型腔122來改變開口120的開口面積，由此能夠調(diào)整向第二型腔122流入的冷卻空氣量。因此，能夠均勻地向各冷卻流路供給冷卻空氣CA。另外，在上述實施例中，為了能夠高效地將分割體100的徑向外側(cè)的面冷卻而設(shè)置了碰撞板114，但也可以不設(shè)置碰撞板114。

圖8是從徑向觀察實施例1的分割體的概要結(jié)構(gòu)圖，示出改變設(shè)于分割體100的開口120的開口面積的變形例。該變形例的分割體100a為如下的結(jié)構(gòu)：第二型腔120a在主體112的徑向外周面上形成為槽狀，且在與第一型腔80對置的一側(cè)未設(shè)置遮蔽板，而是朝向徑向外側(cè)開放。即，與圖6所示的開口120的結(jié)構(gòu)相比，是旋轉(zhuǎn)方向R的開口的寬度未改變、而使燃燒氣體的流動方向FG的開口120的長度擴(kuò)大到與第一型腔80大致相同的大小的例子。若為這樣的結(jié)構(gòu)，則無需將第二型腔形成為閉空間，與實施例1相比容易加工。

實施例2

接下來，使用圖9以及圖10對實施例2所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖9是從徑向觀察實施例2所涉及的分割體的概要剖視圖。圖10是從燃燒氣體的流動方向觀察實施例2所涉及的分割體的概要剖視圖，是圖9的A-A線剖視圖。實施例2所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)除了分割體的結(jié)構(gòu)之外與實施例1相同。以下重點說明分割體的結(jié)構(gòu)的不同點，相同的結(jié)構(gòu)部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略說明。

分割體100b在主體112上形成有第一冷卻流路123a和第二冷卻流路124a。第一冷卻流路123a中，一方的端部與在主體112的徑向外側(cè)的面112a上、換句話說、對置于第一型腔80的面上形成的開口140相連，另一方的端部向旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端面開口。如圖10所示，第一冷卻流路123a成為旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的路徑隨著朝向后方側(cè)而朝向主體112的徑向外側(cè)的面的彎曲管。第二冷卻流路124a中，一方的端部與在主體112的徑向外側(cè)的面112a上、換句話說、對置于第一型腔80的面上形成的開口141相連，另一方的端部向旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端面開口。如圖10所示，第二冷卻流路124a成為旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的路徑隨著朝向前方側(cè)而朝向主體112的徑向外側(cè)的面的彎曲管。另外，第一冷卻流路123a形成于第一區(qū)域131，第二冷卻流路124a形成于第二區(qū)域132。另外，一部分彎曲的第一冷卻流路123a、第二冷卻流路124a能夠通過上述的彎曲放電加工而形成。

如以上那樣，分割體100b即便為不設(shè)置第二型腔而使第一冷卻流路123a、第二冷卻流路124a與第一型腔80直接連通的結(jié)構(gòu)，也能夠利用第一冷卻流路123a、第二冷卻流路124a，適當(dāng)?shù)貙⒎指铙w100b的徑向內(nèi)側(cè)的面冷卻，并且也能夠適當(dāng)?shù)貙⑿D(zhuǎn)方向的兩端部冷卻。

實施例3

接下來，使用圖11對實施例3所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖11是從徑向觀察實施例3所涉及的分割體的概要剖視圖。實施例3所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)除了分割體的結(jié)構(gòu)之外與實施例1相同。以下重點說明分割體的結(jié)構(gòu)的不同點，相同的結(jié)構(gòu)部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略說明。

分割體100c在主體112上形成有開口120、第二型腔122、第一冷卻流路123b、以及第二冷卻流路124b。

第一冷卻流路123b形成于主體112的第一區(qū)域131。在第一區(qū)域131中，多個第一冷卻流路123b是沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸且相互平行地形成于主體112的內(nèi)部的管路，一方的端部向第二型腔122開口，另一方的端部向主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端面開口。第一冷卻流路123b與鄰接的第一冷卻流路123b之間的間隔為，與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，在下游側(cè)變窄。換句話說，分割體100c中，與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，第一冷卻流路123b在下游側(cè)更為密集地配置。

第二冷卻流路124b形成于主體112的第二區(qū)域132。在第二區(qū)域132中，多個第二冷卻流路124b為沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸且相互平行地形成于主體112的內(nèi)部的管路，一方的端部向第二型腔122開口，另一方的端部向主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端面開口。第二冷卻流路124b與鄰接的第二冷卻流路124b之間的間隔為，與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，在下游側(cè)變窄。換句話說，分割體100c中，與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，第二冷卻流路124b在下游測更為密集地配置。

分割體100c通過以與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，冷卻流路的數(shù)量在下游側(cè)更為密集的方式配置第一冷卻流路123b、第二冷卻流路124b，由此能夠更可靠地將分割體100c的燃燒氣體的流動方向FG的下游側(cè)冷卻。由此，能夠使更多的冷卻空氣CA在需要進(jìn)一步冷卻的燃燒氣體的流動方向FG的下游側(cè)部分流通，從而能夠高效地將分割體100c冷卻。

實施例4

接下來，使用圖12對實施例4所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖12是從徑向觀察實施例4所涉及的分割體的概要剖視圖。實施例4所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)除分割體的結(jié)構(gòu)之外與實施例1相同。以下重點說明分割體的結(jié)構(gòu)的不同點，相同的結(jié)構(gòu)部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略說明。

分割體100d在主體112上形成有開口120、第二型腔122、第一冷卻流路123c、以及第二冷卻流路124c。

第一冷卻流路123c形成于主體112的第一區(qū)域131。在第一區(qū)域131中，多個第一冷卻流路123c沿燃燒氣體的流動方向FG并排形成。第一冷卻流路123c中，一方的端部向第二型腔122開口，另一方的端部向主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端面開口。第一冷卻流路123c具有：沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸且相互平行地形成于主體112的內(nèi)部的平行部150；以及相對于旋轉(zhuǎn)方向R傾斜的傾斜部152。平行部150與第二型腔122相連。傾斜部152與平行部150相連，且向旋轉(zhuǎn)方向R的端部(前方側(cè)的端部)開口。換句話說，傾斜部152形成在主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)。另外，傾斜部152隨著朝向旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)，而向燃燒氣體的流動方向FG的下游側(cè)傾斜。另外，第一冷卻流路123c與鄰接的第一冷卻流路123c之間的間隔為，與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，在下游側(cè)變窄。換句話說，分割體100d中，與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，第一冷卻流路123c在下游側(cè)更為密集地配置。

第二冷卻流路124c形成于主體112的第二區(qū)域132。在第二區(qū)域132中，多個第二冷卻流路124c沿燃燒氣體的流動方向FG并排形成。第二冷卻流路124c中，一方的端部向第二型腔122開口，另一方的端部向主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端面開口，第二冷卻流路123c具有：沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸且相互平行地形成于主體112的內(nèi)部的平行部154；以及相對于旋轉(zhuǎn)方向R傾斜的傾斜部156。平行部154與第二型腔122相連。傾斜部156與平行部154相連，且向旋轉(zhuǎn)方向R的端部(后方側(cè)的端部)開口。換句話說，傾斜部156形成在主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)。另外，傾斜部156隨著朝向旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)，而向燃燒氣體的流動方向FG的下游側(cè)傾斜。第二冷卻流路124c與鄰接的第二冷卻流路124c之間的間隔為，與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，在下游側(cè)變窄。換句話說，分割體100d中，與燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)相比，第二冷卻流路124c在下游側(cè)更為密集地配置。

分割體100d通過在第一冷卻流路123c、第二冷卻流路124c的與旋轉(zhuǎn)方向R的端面相連的部分側(cè)設(shè)置傾斜部152、156，從而能夠增加分割體100d的旋轉(zhuǎn)方向R的兩端部處的冷卻流路的長度而能夠增大流路表面積。由此，能夠適當(dāng)?shù)貙⒎指铙w100d的旋轉(zhuǎn)方向R的兩端部冷卻。

實施例5

接下來，使用圖13對實施例5所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖13是從徑向觀察實施例5所涉及的分割體的概要剖視圖。實施例5所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)除分割體的結(jié)構(gòu)之外與實施例1相同。以下重點說明分割體的結(jié)構(gòu)的不同點，相同的結(jié)構(gòu)的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略說明。

分割體100e在主體112上形成有開口120、第二型腔122、第一冷卻流路162、以及第二冷卻流路164。

第一冷卻流路162形成于主體112的第一區(qū)域131。在第一區(qū)域131中，多個第一冷卻流路162沿燃燒氣體的流動方向FG并排形成。第一冷卻流路162是沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸且相互平行地形成于主體112的內(nèi)部的管路，一方的端部向第二型腔122開口，另一方的端部向主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端面開口。

第二冷卻流路164形成于主體112的第二區(qū)域132。在第二區(qū)域132中，多個第二冷卻流路164沿燃燒氣體的流動方向FG并排形成。第二冷卻流路164是沿旋轉(zhuǎn)方向R延伸且相互平行地形成于主體112的內(nèi)部的管路，一方的端部向第二型腔122開口，另一方的端部向主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端面開口。

分割體100e形成為，第二冷卻流路164的根數(shù)比第一冷卻流路162的根數(shù)多。換句話說，分割體100e中，第二冷卻流路164的冷卻流路的配置密度比第一冷卻流路162更為密集。由此，分割體100e向設(shè)有第二冷卻流路164的第二區(qū)域132供給更多的冷卻空氣CA。由此，能夠進(jìn)一步冷卻設(shè)有第二冷卻流路164的第二區(qū)域132。因此，分割體100e能夠可靠地將比旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端部更置于嚴(yán)苛條件下的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端部冷卻。由此，能夠可靠地向各部分供給冷卻空氣CA，從而能夠高效地進(jìn)行冷卻。由此，在減少所供給的冷卻空氣CA的同時能夠可靠地將分割環(huán)52冷卻。

實施例6

接下來，使用圖14對實施例6所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖14是從徑向觀察實施例6所涉及的分割體的概要剖視圖。實施例6所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)除分割體的結(jié)構(gòu)之外與實施例1相同。以下重點說明分割體的結(jié)構(gòu)的不同點，相同的結(jié)構(gòu)部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略說明。

分割體100f在主體112上形成有開口170、第二型腔172、第一冷卻流路173、以及第二冷卻流路174。分割體100f的開口170和第二型腔172形成在比中心線Cla靠旋轉(zhuǎn)方向的后方側(cè)的位置，該中心線Cla與渦輪軸8的軸芯CL平行且穿過主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的中心。其結(jié)果是，通過使將開口170和第二型腔172的形成位置形成于比中心線Cla靠后方側(cè)的位置，從而使第一冷卻流路173比第二冷卻流路174的流路長。需要說明的是，開口170、第二型腔172、第一冷卻流路173、以及第二冷卻流路174的連接關(guān)系與分割體100的開口120、第二型腔122、第一冷卻流路123、以及第二冷卻流路124相同。

分割體100f將開口170和第二型腔172的形成位置形成于比中心線Cla靠后方側(cè)的位置，從而使第一冷卻流路173比第二冷卻流路174的流路長，由此能夠使到達(dá)第二冷卻流路174的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端部的冷卻空氣CA的溫度低于到達(dá)第一冷卻流路173的旋轉(zhuǎn)方向前方側(cè)的端部的冷卻空氣CA。因此，分割體100f能夠可靠地冷卻比旋轉(zhuǎn)方向R的前方側(cè)的端部更置于嚴(yán)苛條件下的旋轉(zhuǎn)方向R的后方側(cè)的端部。由此，能夠?qū)⒗鋮s空氣CA可靠地供給至各部分，能夠高效地進(jìn)行冷卻。由此，在減少所供給的冷卻空氣CA的同時能夠可靠地將分割環(huán)冷卻。

實施例7

接下來，使用圖15對實施例7所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖15是從徑向觀察實施例7所涉及的分割體的概要剖視圖。實施例7所涉及的燃?xì)鉁u輪、分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)除分割體的結(jié)構(gòu)之外與實施例1相同。以下重點說明分割體的結(jié)構(gòu)的不同點，相同的結(jié)構(gòu)部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略說明。

分割體100g在主體112上形成有開口180a、180b、第二型腔182a、182b、第一冷卻流路183、以及第二冷卻流路184。第一冷卻流路183以及第二冷卻流路184與第一冷卻流路123以及第二冷卻流路124相同。

開口180a形成在主體112的與第一型腔80對置的一側(cè)，換句話說形成在徑向外側(cè)的面上，其將第二型腔182a與第一型腔80(冷卻空間129)連通。開口180a形成在主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的中央附近處。開口180b形成在主體112的與第一型腔80對置的一側(cè)，換句話說形成在徑向外側(cè)的面上，其將第二型腔182b與第一型腔80(冷卻空間129)連通。開口180b形成在主體112的旋轉(zhuǎn)方向R的中央附近處。另外，開口180b配置在比開口180a靠燃燒氣體的流動方向FG的下游側(cè)的位置。

第二型腔182a、182b是形成于主體112的內(nèi)部且在燃燒氣體的流動方向FG上較長的閉空間。第二型腔182a、182b被隔壁186分隔為燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)的第二型腔182a和下游側(cè)的第二型腔182b，第二型腔182a、182b未相互連通。第二型腔182a、182b的一方與開口180a或180b連通，另一方與第一冷卻流路(前方側(cè)冷卻流路)183以及第二冷卻流路(后方側(cè)冷卻流路)184連通。

這樣，分割體100g的第二型腔182a、182b在燃燒氣體的流動方向FG上串聯(lián)連接而設(shè)置。由此，多個第一冷卻流路183中的、在燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)形成的第一冷卻流路183與第二型腔182a連通，在燃燒氣體的流動方向FG的下游側(cè)形成的第一冷卻流路183與第二型腔182b連通。多個第二冷卻流路184中的、在燃燒氣體的流動方向FG的上游側(cè)形成的第二冷卻流路184與第二型腔182a連通，在燃燒氣體的流動方向FG的下游側(cè)形成的第二冷卻流路184與第二型腔182b連通。

這樣，第二型腔并不局限于一個，也可以設(shè)置多個。另外，第二型腔與第一冷卻流路183、第二冷卻流路184這兩方連通即可，并不特別限定燃燒氣體的流動方向FG的位置、旋轉(zhuǎn)方向R的位置。另外，以第二型腔182a、182b在燃燒氣體的流動方向FG上串聯(lián)連接的情況進(jìn)行了說明，但也可以將兩個第二型腔182a、182b相互分離。即，只要在各個型腔182a、182b中，冷卻空氣的流動方向的上游側(cè)與開口180a、180b連通，下游側(cè)與第一冷卻流路(前方側(cè)冷卻流路)183以及第二冷卻流路(后方側(cè)冷卻流路)184連通，則第二型腔182a、182b的燃燒氣體的流動方向FG的位置、旋轉(zhuǎn)方向R的位置也可以彼此不同。

分割體100g通過將第二型腔分割為多個，來改變各個型腔的開口面積，從而能夠調(diào)整向各型腔流入的冷卻空氣量。因此，能夠更致密地調(diào)整向各位置的冷卻流路供給的冷卻空氣CA的量。

附圖標(biāo)記說明：

1 燃?xì)鉁u輪；

5 壓縮機(jī)；

6 燃燒器；

7 渦輪；

8 渦輪軸；

11 空氣取入口；

12 壓縮機(jī)外殼；

13 壓縮機(jī)靜葉；

14 壓縮機(jī)動葉；

21 內(nèi)筒；

22 尾筒；

23 外筒；

24 機(jī)室；

31 渦輪外殼；

32 渦輪靜葉；

33 渦輪動葉；

41 翼環(huán)型腔；

45 翼環(huán)；

46 隔熱環(huán)；

51 外護(hù)罩；

52 分割環(huán)；

53 翼形部；

60 分割環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)；

80 第一型腔；

100 分割體；

112 主體；

113 鉤構(gòu)件；

114 碰撞板；

115 小孔；

120 開口；

122 第二型腔；

123 第一冷卻流路(前方側(cè)冷卻流路)；

124 第二冷卻流路(后方側(cè)冷卻流路)；

131 第一區(qū)域；

132 第二區(qū)域；

R1 燃燒氣體流路；

CA 冷卻空氣。