本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR后處理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種混合擾流裝置。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家環(huán)保部宣布，從2012年7月1日起，我國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施輕型汽車(chē)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車(chē)將無(wú)法進(jìn)入工信部新車(chē)公告。最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)將于2018年1月1日起實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，北京市將于2016年1月1日起提前實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR后處理技術(shù)是滿(mǎn)足國(guó)IV、國(guó)V等國(guó)家排放法規(guī)的所采用的技術(shù)?，F(xiàn)價(jià)段SCR后處理系統(tǒng)可以滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放要求，但已經(jīng)很難滿(mǎn)足國(guó)V排放要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的為了解決SCR后處理系統(tǒng)很難滿(mǎn)足國(guó)V排放要求的問(wèn)題，提供了一種混合擾流裝置，在噴嘴與SCR催化劑之間一定距離處布置一個(gè)混合器，在混合器與SCR催化劑之間安裝有擾流腔，通過(guò)混合器與擾流腔，改善發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣與NH3的混合程度和氣流流場(chǎng)的均勻性來(lái)提高NOx轉(zhuǎn)化效率，滿(mǎn)足國(guó)V排放要求。

本發(fā)明所要求解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種混合擾流裝置，包括尾氣管、噴嘴、SCR催化劑，所述噴嘴安裝 在尾氣管的前端，所述SCR催化劑安裝在尾氣管的后端，所述噴嘴與SCR催化劑之間安裝有混合器，所述混合器與SCR催化劑之間安裝有擾流腔，所述擾流腔內(nèi)安裝有多孔板、多孔管。

進(jìn)一步地，所述混合器包括葉片。

進(jìn)一步地，所述葉片有4個(gè)。

進(jìn)一步地，所述葉片為1/4圓的扇形。

進(jìn)一步地，所述多孔板為不銹鋼板。

進(jìn)一步地，所述多孔管為不銹鋼管。

本發(fā)明的有益效果：一種混合擾流裝置，在噴嘴與SCR催化劑之間一定距離處布置一個(gè)混合器，在混合器與SCR催化劑之間安裝有擾流腔，通過(guò)混合器與擾流腔，改善發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣與NH3的混合程度和氣流流場(chǎng)的均勻性來(lái)提高NOx轉(zhuǎn)化效率，滿(mǎn)足國(guó)V排放要求，同時(shí)避免NH3的泄漏和尿素的再次結(jié)晶。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明混合擾流裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明混合器結(jié)構(gòu)圖；

相關(guān)元件符號(hào)說(shuō)明：

1、尾氣管；2、噴嘴；3、混合器；4、葉片；5、端蓋；6、多孔管；7、多孔板；8、擾流腔；9、SCR催化劑；10、SCR催化劑殼體。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

具體實(shí)施時(shí)，結(jié)合圖1、圖2，一種混合擾流裝置，包括尾氣管1、噴嘴2、混合器3、端蓋5、多孔管6、多孔板7、擾流腔8、SCR催化劑9、SCR催化劑殼體10。噴嘴2安裝在尾氣管1的前端，SCR催化劑9安裝在尾氣管的后端，噴嘴與SCR催化劑之間安裝有混合器3，混合器與SCR催化劑之間安裝有擾流腔8，擾流腔內(nèi)安裝有多孔板7、多孔管6。

在尿素噴嘴后端一定距離處布置一個(gè)混合器?；旌掀鞯慕Y(jié)構(gòu)由4個(gè)葉片組成，每個(gè)葉片基本為1/4圓的扇形，每個(gè)葉片沿其一邊折成一定角度?；旌掀魅鐖D2所示。此混合器的作用是將NH3在排氣管內(nèi)與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣充分混合。

在混合器后端、SCR催化劑前段一定距離出安裝一個(gè)擾流腔。擾流腔是由多孔管6、多孔板7以及催化劑殼體10、端蓋5焊接而成。擾流腔的作用是通過(guò)多孔管和多孔板對(duì)氣流進(jìn)行導(dǎo)流，使氣流能均勻地通過(guò)SCR催化劑。多孔板可以為不銹鋼板。多孔管可以為不銹鋼管。

帶混合擾流裝置的SCR后處理系統(tǒng)轉(zhuǎn)化率明顯高于無(wú)混合器的情況，NOx的轉(zhuǎn)化效率平均提高了16.75％，可見(jiàn)在催化劑前加裝合適的混合擾流裝置對(duì)提高NOx的轉(zhuǎn)化效率由顯著作用，滿(mǎn)足國(guó)V排放要求，同時(shí)避免NH3的泄漏和尿素的再次結(jié)晶。帶有混合擾流裝置時(shí)SCR催化劑前端面氣流分布更均勻，氣體進(jìn)入混合擾流裝置內(nèi)形成渦流，有利于氣體組分?jǐn)U散。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本 發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。