具有二級增壓功能的電動燃油泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有二級增壓功能的電動燃油泵，包括有設(shè)有泵腔的泵殼，泵殼內(nèi)的泵腔中設(shè)置有電機組件，所述的泵殼的泵腔相對于進油管的一端設(shè)置有泵芯組件，所述的泵芯組件包括有從外到內(nèi)依次布置的第一葉輪、泵芯后蓋、第二葉輪以及葉輪蓋，所述電機輸出軸與第一葉輪和第二葉輪驅(qū)動連接配合，所述的第一葉輪的外側(cè)相對于泵芯后蓋與進油管內(nèi)端之間設(shè)置有第一增壓區(qū)，所述的第二葉輪上設(shè)置有與第一增壓區(qū)相同的第二增壓區(qū)，該第二葉輪的相對于第二增壓區(qū)的外壁為“人”字形，所述的葉輪蓋上設(shè)置有用于連通第二增壓區(qū)和泵腔的葉輪蓋流道。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，增壓效果穩(wěn)定可靠且高效，使用壽命長。
【專利說明】具有二級增壓功能的電動燃油泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動燃油泵，具體是指一種具有二級增壓功能的電動燃油栗。

【背景技術(shù)】
[0002]車用電動燃油泵的作用是將油箱內(nèi)的燃油吸出、加壓后輸送至噴油器的燃油管路內(nèi)，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。
[0003]目前，現(xiàn)有的車用電動燃油泵的結(jié)構(gòu)一般包括有設(shè)有泵腔的泵殼，泵殼內(nèi)的泵腔中設(shè)置有電機組件，所述的泵腔相對于進油座的內(nèi)端設(shè)置有泵芯組件，電機組件驅(qū)動泵芯組件內(nèi)的葉輪轉(zhuǎn)動，泵殼上還設(shè)有供燃油流入泵腔的進油管和供燃油流出泵腔的出油管，燃油經(jīng)進油管流入泵腔，經(jīng)過葉輪增壓后流過泵腔，從出油管噴射而出，達到增壓目的。
[0004]現(xiàn)有的電動燃油泵存在的問題的:泵芯組件內(nèi)只有一個葉輪，葉輪必需轉(zhuǎn)動速度足夠大，才能將燃油壓力快速增壓，由此，導(dǎo)致用于驅(qū)動葉輪轉(zhuǎn)動的電機組件的轉(zhuǎn)動過快，發(fā)熱量較大，使用壽命長，工作噪音大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，增壓效果好，且能提高電機組件使用壽命的具有二級增壓功能的電動燃油泵。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，包括有設(shè)有泵腔的泵殼，泵殼內(nèi)的泵腔中設(shè)置有電機組件，電機組件包括有電機，該電機上設(shè)置有電機輸出軸，泵殼的兩端分別設(shè)置有進油座和泵頭座，所述的進油座上設(shè)置有供燃油流入泵腔的進油管，所述的泵頭座上設(shè)置有供燃油流出泵腔的出油管，所述的泵殼的泵腔相對于進油管的一端設(shè)置有泵芯組件，所述的泵芯組件包括有從外到內(nèi)依次布置的第一葉輪、泵芯后蓋、第二葉輪以及葉輪蓋，所述電機輸出軸與第一葉輪和第二葉輪驅(qū)動連接配合，所述的第一葉輪的外側(cè)相對于泵芯后蓋與進油管內(nèi)端之間設(shè)置有第一增壓區(qū)，所述的第二葉輪上設(shè)置有與第一增壓區(qū)相通的第二增壓區(qū)，該第二葉輪的相對于第二增壓區(qū)的外壁為“人”字形，所述的葉輪蓋上設(shè)置有用于連通第二增壓區(qū)和泵腔的葉輪蓋流道。
[0007]通過本設(shè)置，利用第一葉輪在第一增壓區(qū)將燃油進行第一次增壓，然后再由第二葉輪的“人”字形外壁在第二增壓區(qū)中進行二次增壓，由此，通過二次增壓能極大地提高燃油增壓效率，進而可以降低對電機轉(zhuǎn)速要求，從而提高了電機的使用壽命，并降低了工作噪曰?
[0008]進一步設(shè)置是所述的出油管內(nèi)設(shè)置有由泵腔向出油管單向?qū)ǖ闹够亻y，該止回閥包括有止回閥閥座、止回閥閥頭、以及止回閥閥頭復(fù)位彈簧。通過本設(shè)置，防止出油管外的燃油逆流到燃油泵內(nèi)部，導(dǎo)致燃油泵內(nèi)壓力紊亂而發(fā)生故障。
[0009]進一步設(shè)置是所述的泵頭座上設(shè)置有與泵腔相桶的泄壓通道，該泄壓通道內(nèi)設(shè)置有泄壓閥，該泄壓閥的開啟壓力大于所述止回閥的開啟壓力。通過本設(shè)置，當(dāng)燃油泵泵腔內(nèi)的壓力過大時，通過該泄壓閥進行泄壓。
[0010]進一步設(shè)置是所述的進油座的內(nèi)端設(shè)置有球頭定位凹槽，該球頭定位凹槽內(nèi)活動設(shè)置有球頭，所述的電機輸出軸的外端與該球頭轉(zhuǎn)動支承配合。通過本設(shè)置，使得電機輸出軸的外端支承穩(wěn)定可靠，摩擦阻力小。
[0011]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，增壓效果穩(wěn)定可靠且高效，使用壽命長。
[0012]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步介紹。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1本實用新型【具體實施方式】結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0014]圖2為與圖1相垂直的另一視角的結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定。
[0016]如圖1-2所示的本實用新型的【具體實施方式】，包括有設(shè)有泵腔11的泵殼1，泵殼內(nèi)的泵腔11中設(shè)置有電機組件2,電機組件2包括有電機21,該電機上設(shè)置有電機輸出軸211、轉(zhuǎn)子212和磁瓦213，本實施該電機21采用有刷結(jié)構(gòu)電機，另外，本實施例所述的泵殼I的兩端分別設(shè)置有進油座3和泵頭座4，所述的進油座3上設(shè)置有供燃油流入泵腔的進油管31，所述的泵頭座4上設(shè)置有供燃油流出泵腔的出油管41，所述的泵殼的泵腔11相對于進油管31的一端設(shè)置有泵芯組件5，所述的泵芯組件5包括有從外到內(nèi)依次布置的第一葉輪51、泵芯后蓋52、第二葉輪53以及葉輪蓋54，所述電機輸出軸211與第一葉輪51和第二葉輪53驅(qū)動連接配合，所述的第一葉輪51的外側(cè)相對于泵芯后蓋52與進油管31內(nèi)端之間設(shè)置有第一增壓區(qū)55，所述的第二葉輪53上設(shè)置有與第一增壓區(qū)55相通的第二增壓區(qū)56，該第二葉輪53的相對于第二增壓區(qū)56的外壁531為“人”字形，所述的葉輪蓋54上設(shè)置有用于連通第二增壓區(qū)56和泵腔11的葉輪蓋流道541。
[0017]另外，本實施例所述的出油管41內(nèi)設(shè)置有由泵腔11向出油管外端單向?qū)ǖ闹够亻y6，該止回閥包括有止回閥閥座61、止回閥閥頭62、以及止回閥閥頭復(fù)位彈簧63，另外，所述的泵頭座4上設(shè)置有與泵腔11相桶的泄壓通道42，該泄壓通道42內(nèi)設(shè)置有泄壓閥421，該泄壓閥421的開啟壓力大于所述止回閥6的開啟壓力。
[0018]此外，本實施例所述的進油座3的內(nèi)端設(shè)置有球頭定位凹槽32，該球頭定位凹槽32內(nèi)活動設(shè)置有球頭321，所述的電機輸出軸211的外端與該球頭321轉(zhuǎn)動支承配合。
【權(quán)利要求】
1.一種具有二級增壓功能的電動燃油泵，包括設(shè)有泵腔的泵殼，泵殼內(nèi)的泵腔中設(shè)置有電機組件，電機組件包括有電機，該電機上設(shè)置有電機輸出軸，泵殼的兩端分別設(shè)置有進油座和泵頭座，所述的進油座上設(shè)置有供燃油流入泵腔的進油管，所述的泵頭座上設(shè)置有供燃油流出泵腔的出油管，所述的泵殼的泵腔相對于進油管的一端設(shè)置有泵芯組件，其特征在于:所述的泵芯組件包括有從外到內(nèi)依次布置的第一葉輪、泵芯后蓋、第二葉輪以及葉輪蓋，所述電機輸出軸與第一葉輪和第二葉輪驅(qū)動連接配合，所述的第一葉輪的外側(cè)相對于泵芯后蓋與進油管內(nèi)端之間設(shè)置有第一增壓區(qū)，所述的第二葉輪上設(shè)置有與第一增壓區(qū)相通的第二增壓區(qū)，該第二葉輪的相對于第二增壓區(qū)的外壁為“人”字形，所述的葉輪蓋上設(shè)置有用于連通第二增壓區(qū)和泵腔的葉輪蓋流道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有二級增壓功能的電動燃油泵，其特征在于:所述的出油管內(nèi)設(shè)置有由泵腔向出油管單向?qū)ǖ闹够亻y，該止回閥包括有止回閥閥座、止回閥閥頭、以及止回閥閥頭復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有二級增壓功能的電動燃油泵，其特征在于:所述的泵頭座上設(shè)置有與泵腔相桶的泄壓通道，該泄壓通道內(nèi)設(shè)置有泄壓閥，該泄壓閥的開啟壓力大于所述止回閥的開啟壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有二級增壓功能的電動燃油泵，其特征在于:所述的進油座的內(nèi)端設(shè)置有球頭定位凹槽，該球頭定位凹槽內(nèi)活動設(shè)置有球頭，所述的電機輸出軸的外端與該球頭轉(zhuǎn)動支承配合。
【文檔編號】F02M37/08GK204212887SQ201420675196
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】徐恩慧 申請人:溫州市康松汽車零部件有限公司