一種發(fā)動機燃氣混合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，提供一種發(fā)動機燃氣混合器，其包括混合器體、噴射喉管、混合喉管、喉管支撐軸及噴射管，混合器體管狀內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，混合器體內(nèi)同軸安裝有噴射喉管，噴射喉管內(nèi)形成混合腔，噴射喉管與凹槽形成減壓腔，噴射喉管下端設(shè)有若干個第一燃氣噴射孔，噴射喉管側(cè)壁上設(shè)有兩個噴射管，噴射管上設(shè)有若干個第二燃氣噴射孔，混合喉管通過喉管支撐軸懸空設(shè)置在噴射喉管的上方，混合喉管與噴射喉管之間設(shè)有混合氣通道，混合器體與混合喉管之間形成外腔，混合喉管的文丘里式內(nèi)壁上設(shè)有導流槽，從混合腔進入外腔及混合喉管內(nèi)的混合氣達到均質(zhì)的要求，從而解決發(fā)動機各缸均勻性方面的差異，保證天然氣和空氣的混合效果。
【專利說明】一種發(fā)動機燃氣混合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)動機燃氣混合器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的點燃式單點噴射燃氣發(fā)動機基本都是用了混合器，其主要的作用是使天然氣和空氣在經(jīng)過混合器時形成均質(zhì)混合氣。
[0003]由于天然氣和空氣在密度上有很大的差別，混合器對空氣和天然氣的混合效果不佳，容易導致天然氣和空氣的分層流動，進而影響進入氣缸內(nèi)混合氣的整體質(zhì)量，造成各缸天然氣濃度存在差別，各缸在燃燒、所發(fā)出功率、排溫等很多方面的存在差異。
[0004]各缸在燃燒、所發(fā)出功率、排溫等很多方面存在的差異，一方面造成了發(fā)動機的動力性嚴重下降，另一方面嚴重影響了發(fā)動機的動平衡，而且還使同樣的工作條件下氣耗大大增加，增加成本。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機燃氣混合器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中混合器對空氣和天然氣的混合效果不佳，容易導致天然氣和空氣的分層流動，各缸在燃燒、所發(fā)出功率、排溫等很多方面存在的差異，從而導致發(fā)動機動力性能下降、動平衡失調(diào)等的問題。
[0006]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種發(fā)動機燃氣混合器，所述發(fā)動機燃氣混合器包括分別與燃氣進氣端、空氣進氣端以及發(fā)動機氣缸連接混合器體，所述混合器體為管狀結(jié)構(gòu)，所述混合器體設(shè)有進氣口，所述進氣口設(shè)有與所述燃氣進氣端連接的燃氣進氣接頭，所述混合器體管狀內(nèi)壁上靠近所述進氣口的位置沿圓周方向設(shè)有環(huán)形凹槽；
[0007]所述混合器體內(nèi)同軸安裝有噴射喉管，所述噴射喉管內(nèi)形成混合腔，所述噴射喉管與所述環(huán)形凹槽形成減壓腔，所述減壓腔通過所述進氣口及燃氣進氣接頭與所述燃氣進氣端連通，所述噴射喉管下端的圓周上設(shè)有若干個第一燃氣噴射孔，所述第一燃氣噴射孔連通所述減壓腔與所述混合腔，所述噴射喉管側(cè)壁上設(shè)有兩個十字交叉設(shè)置的噴射管，所述噴射管上設(shè)有若干個第二燃氣噴射孔；
[0008]所述發(fā)動機燃氣混合器還包括同軸設(shè)置在所述混合器體內(nèi)的混合喉管，所述混合喉管通過交叉設(shè)置且對從所述混合腔的混合氣進行分流的喉管支撐軸懸空設(shè)置在所述噴射喉管的上方，所述混合喉管與所述噴射喉管之間設(shè)有混合氣通道，所述混合器體與所述混合喉管之間形成外腔，所述外腔與所述混合腔通過所述混合氣通道連通，所述混合喉管設(shè)有文丘里式內(nèi)壁，所述文丘里式內(nèi)壁上設(shè)有若干個導流槽。
[0009]作為一種改進的方案，所述混合器體上端設(shè)有兩組相對設(shè)置的開口槽，所述開口槽安裝所述喉管支撐軸。
[0010]作為一種改進的方案，所述喉管支撐軸橫穿所述混合喉管，所述喉管支撐軸設(shè)有為倒三角型。
[0011]作為一種改進的方案，所述混合器體設(shè)有小頭端和大頭端，所述大頭端與所述發(fā)動機氣缸連接，所述小頭端與所述空氣進氣端連接。
[0012]作為一種改進的方案，所述環(huán)形凹槽上設(shè)有環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺與所述噴射喉管的下端相適應。
[0013]作為一種改進的方案，所述噴射喉管上端與所述混合器體內(nèi)壁過渡配合。
[0014]作為一種改進的方案，位于所述環(huán)形凹槽上端的混合器體內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凸起，所述噴射喉管的上端設(shè)有環(huán)形折邊，所述環(huán)形凸起與所述環(huán)形折邊過渡配合。
[0015]作為一種改進的方案，所述環(huán)形凹槽為弧形凹槽。
[0016]由于發(fā)動機燃氣混合器包括混合器體、噴射喉管、混合喉管、喉管支撐軸以及噴射管，其中，混合器體管狀內(nèi)壁上靠近進氣口的位置沿圓周方向設(shè)有環(huán)形凹槽，混合器體內(nèi)同軸安裝有噴射喉管，噴射喉管內(nèi)形成混合腔，噴射喉管與凹槽形成減壓腔，減壓腔通過進氣口及燃氣進氣接頭與燃氣進氣端連通，噴射喉管下端的圓周上設(shè)有若干個第一燃氣噴射孔，第一燃氣噴射孔連通減壓腔與混合腔，噴射喉管側(cè)壁上設(shè)有兩個十字交叉設(shè)置的噴射管，噴射管上設(shè)有若干個第二燃氣噴射孔，混合喉管通過交叉設(shè)置且對從混合腔的混合氣進行分流的喉管支撐軸懸空設(shè)置在噴射喉管的上方，混合喉管與噴射喉管之間設(shè)有混合氣通道，混合器體與混合喉管之間形成外腔，外腔與所述混合腔通過混合氣通道連通，混合喉管設(shè)有文丘里式內(nèi)壁，文丘里式內(nèi)壁上設(shè)有若干個導流槽，從混合腔進入外腔以及混合喉管內(nèi)的混合氣達到均質(zhì)的要求，從而解決發(fā)動機各缸均勻性方面的差異，保證了天然氣和空氣的混合效果。
[0017]由于混合器體上端設(shè)有兩組相對設(shè)置的開口槽，該開口槽安裝喉管支撐軸，便于混合器整體結(jié)構(gòu)的裝配。
[0018]由于喉管支撐軸設(shè)有為倒三角型，有利于對混合器的分流。
[0019]由于凹槽上設(shè)有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺與噴射喉管的下端相適應，實現(xiàn)對噴射喉管的安裝和約束固定。
[0020]由于噴射喉管上端與所述混合器體內(nèi)壁過渡配合，保證了噴射喉管與混合器體的密封性。
[0021]由于位于凹槽上端的混合器體內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凸起，所述噴射喉管的上端設(shè)有環(huán)形折邊，所述環(huán)形凸起與所述環(huán)形折邊過渡配合，實現(xiàn)簡單，密封效果較好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型提供的發(fā)動機燃氣混合器的剖面示意圖；
[0023]圖2是本實用新型提供的發(fā)動機燃氣混合器的俯視圖；
[0024]圖3是本實用新型提供的發(fā)動機燃氣混合器的立體示意圖；
[0025]其中，1-混合器體，2-進氣口，3-燃氣進氣接頭，4-環(huán)形凹槽，5-噴射喉管，6_減壓腔，7-第一燃氣噴射孔，8-混合腔，9-噴射管，10-第二燃氣噴射孔，11-混合喉管，12-喉管支撐軸，13-混合氣通道，14-外腔，15-導流槽，16-環(huán)形凸臺，17-開口槽，18-環(huán)形折邊。

【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]圖1示出了本實用新型提供的發(fā)動機燃氣混合器的剖面示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關(guān)的部分。
[0028]結(jié)合圖2和圖3所示，發(fā)動機燃氣混合器包括分別與燃氣進氣端、空氣進氣端以及發(fā)動機氣缸連接混合器體1，所述混合器體I為管狀結(jié)構(gòu)，所述混合器體I設(shè)有進氣口 2，所述進氣口 2設(shè)有與所述燃氣進氣端連接的燃氣進氣接頭3，所述混合器體I管狀內(nèi)壁上靠近所述進氣口 2的位置沿圓周方向設(shè)有環(huán)形凹槽4 ；
[0029]所述混合器體I內(nèi)同軸安裝有噴射喉管5，所述噴射喉管5內(nèi)形成混合腔8，所述噴射喉管5與所述環(huán)形凹槽4形成減壓腔6，所述減壓腔6通過所述進氣口 2及燃氣進氣接頭3與所述燃氣進氣端連通，所述噴射喉管5下端的圓周上設(shè)有若干個第一燃氣噴射孔7，所述第一燃氣噴射孔7連通所述減壓腔6與所述混合腔8，所述噴射喉管5側(cè)壁上設(shè)有兩個十字交叉設(shè)置的噴射管9，所述噴射管9上設(shè)有若干個第二燃氣噴射孔10 ；
[0030]所述發(fā)動機燃氣混合器還包括同軸設(shè)置在所述混合器體I內(nèi)的混合喉管11，所述混合喉管11通過交叉設(shè)置且對從所述混合腔8的混合氣進行分流的喉管支撐軸12懸空設(shè)置在所述噴射喉管5的上方，該喉管支撐軸12橫穿所述混合喉管11，如圖所示的效果，所述混合喉管11與所述噴射喉管5之間設(shè)有混合氣通道13，所述混合器體I與所述混合喉管11之間形成外腔14，所述外腔14與所述混合腔8通過所述混合氣通道13連通，所述混合喉管11設(shè)有文丘里式內(nèi)壁，所述文丘里式內(nèi)壁上設(shè)有若干個導流槽15。
[0031]在本實用新型中，上述環(huán)形凹槽4可以設(shè)置為弧形凹槽，也可以是其他類型的凹槽，在此不再贅述，其中，該環(huán)形凹槽上還可以設(shè)置環(huán)形凸臺16，該環(huán)形凸臺16與所述噴射喉管5的下端相適應，即便于安裝約束噴射喉管5之用。
[0032]在本實用新型中，喉管支撐軸12可以通過各種方式與混合器體I進行約束固定，圖中給出的是:在混合器體I上端設(shè)置兩組相對設(shè)置的開口槽17，該開口槽17安裝喉管支撐軸12，該兩組開口槽17可以對稱設(shè)置，由于喉管支撐軸12為上下交叉設(shè)置，因此，該兩組開口槽17的深度可以根據(jù)實際的交叉程度進行確定，在此不再贅述；
[0033]同時，上述喉管支撐軸12可以設(shè)置為常規(guī)的矩形或者圓型，本實用新型給出的是倒三角型，便于對混合氣進行分流。
[0034]在本實用新型中，第一燃氣噴射孔7和第二燃氣噴射孔10的數(shù)量可以根據(jù)實際的需求進行設(shè)置，其設(shè)置的依據(jù)與進氣口 2、燃氣進氣接頭3的孔徑相關(guān)聯(lián)，其具體的內(nèi)容在此不再贅述，但不用以限制本實用新型；
[0035]進一步地，第一燃氣噴射孔7設(shè)置在噴射喉管5與減壓腔6的接觸下端位置，便于混合氣的充分混合。
[0036]在本實用新型中，噴射管9從噴射喉管5的側(cè)壁沿徑向延伸過中心位置，兩個噴射管9呈十字交叉設(shè)置，便于將燃氣通往混合腔8的中心位置，使混合腔8內(nèi)的混合器均質(zhì)的目的。
[0037]在本實用新型中，從圖中可以看出，混合器體I設(shè)有小頭端和大頭端，所述大頭端與所述發(fā)動機氣缸連接，所述小頭端與所述空氣進氣端連接，在此不再贅述。
[0038]在本實用新型中，噴射喉管5上端與所述混合器體I內(nèi)壁過渡配合，其具體可以采用如下方式:
[0039]位于所述環(huán)形凹槽4上端的混合器體I內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凸起(圖中未示出)，所述噴射喉管5的上端設(shè)有環(huán)形折邊18，所述環(huán)形凸起與所述環(huán)形折邊18過渡配合；
[0040]當然也可以采用其他方式，而且兩者結(jié)合處可以采用密封墊或者密封膠等方式進行密封操作。
[0041]為了便于理解，下述給出具體的工作過程:
[0042](I)空氣從空氣進氣端進入混合器體I的小頭端，順序進入混合腔8 ；
[0043](2)天然氣從進氣口 2進入減壓腔6，減壓腔6內(nèi)的天然氣通過第一燃氣噴射孔7、噴射管9以及第二燃氣噴射孔10進入混合腔8 ；
[0044](3)天然氣和空氣在混合腔8內(nèi)混合后，一部分混合氣經(jīng)過混合氣通道13以及喉管支撐軸12的分流進入外腔14，并流出；
[0045](4)另一部分混合氣經(jīng)過混合喉管11支撐軸的分流以及喉管內(nèi)腔的文丘里式內(nèi)壁以及導流槽15的作用，流出；
[0046](5)從所述外腔14和內(nèi)腔流出的混合氣匯合后，體積膨脹，加大了混合器的均勻性，一并進入發(fā)動機各個氣缸。
[0047]發(fā)動機燃氣混合器包括混合器體、噴射喉管、混合喉管、喉管支撐軸以及噴射管，其中，混合器體管狀內(nèi)壁上靠近進氣口的位置沿圓周方向設(shè)有環(huán)形凹槽，混合器體內(nèi)同軸安裝有噴射喉管，噴射喉管內(nèi)形成混合腔，噴射喉管與凹槽形成減壓腔，減壓腔通過進氣口及燃氣進氣接頭與燃氣進氣端連通，噴射喉管下端的圓周上設(shè)有若干個第一燃氣噴射孔，第一燃氣噴射孔連通減壓腔與混合腔，噴射喉管側(cè)壁上設(shè)有兩個十字交叉設(shè)置的噴射管，噴射管上設(shè)有若干個第二燃氣噴射孔，混合喉管通過交叉設(shè)置且對從混合腔的混合氣進行分流的喉管支撐軸懸空設(shè)置在噴射喉管的上方，混合喉管與噴射喉管之間設(shè)有混合氣通道，混合器體與混合喉管之間形成外腔，外腔與所述混合腔通過混合氣通道連通，混合喉管設(shè)有文丘里式內(nèi)壁，文丘里式內(nèi)壁上設(shè)有若干個導流槽，從混合腔進入外腔以及混合喉管內(nèi)的混合氣達到均質(zhì)的要求，從而解決發(fā)動機各缸均勻性方面的差異，保證了天然氣和空氣的混合效果。
[0048]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機燃氣混合器，其特征在于，所述發(fā)動機燃氣混合器包括分別與燃氣進氣端、空氣進氣端以及發(fā)動機氣缸連接混合器體，所述混合器體為管狀結(jié)構(gòu)，所述混合器體設(shè)有進氣口，所述進氣口設(shè)有與所述燃氣進氣端連接的燃氣進氣接頭，所述混合器體管狀內(nèi)壁上靠近所述進氣口的位置沿圓周方向設(shè)有環(huán)形凹槽； 所述混合器體內(nèi)同軸安裝有噴射喉管，所述噴射喉管內(nèi)形成混合腔，所述噴射喉管與所述環(huán)形凹槽形成減壓腔，所述減壓腔通過所述進氣口及燃氣進氣接頭與所述燃氣進氣端連通，所述噴射喉管下端的圓周上設(shè)有若干個第一燃氣噴射孔，所述第一燃氣噴射孔連通所述減壓腔與所述混合腔，所述噴射喉管側(cè)壁上設(shè)有兩個十字交叉設(shè)置的噴射管，所述噴射管上設(shè)有若干個第二燃氣噴射孔； 所述發(fā)動機燃氣混合器還包括同軸設(shè)置在所述混合器體內(nèi)的混合喉管，所述混合喉管通過交叉設(shè)置且對從所述混合腔的混合氣進行分流的喉管支撐軸懸空設(shè)置在所述噴射喉管的上方，所述混合喉管與所述噴射喉管之間設(shè)有混合氣通道，所述混合器體與所述混合喉管之間形成外腔，所述外腔與所述混合腔通過所述混合氣通道連通，所述混合喉管設(shè)有文丘里式內(nèi)壁，所述文丘里式內(nèi)壁上設(shè)有若干個導流槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機燃氣混合器，其特征在于，所述混合器體上端設(shè)有兩組相對設(shè)置的開口槽，所述開口槽安裝所述喉管支撐軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機燃氣混合器，其特征在于，所述喉管支撐軸設(shè)有為倒三角型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機燃氣混合器，其特征在于，所述混合器體設(shè)有小頭端和大頭端，所述大頭端與所述發(fā)動機氣缸連接，所述小頭端與所述空氣進氣端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機燃氣混合器，其特征在于，所述環(huán)形凹槽上設(shè)有環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺與所述噴射喉管的下端相適應。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機燃氣混合器，其特征在于，所述噴射喉管上端與所述混合器體內(nèi)壁過渡配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機燃氣混合器，其特征在于，位于所述環(huán)形凹槽上端的混合器體內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凸起，所述噴射喉管的上端設(shè)有環(huán)形折邊，所述環(huán)形凸起與所述環(huán)形折邊過渡配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機燃氣混合器，其特征在于，所述環(huán)形凹槽為弧形凹槽。
【文檔編號】F02M21/04GK204099077SQ201420549073
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】趙紅兵 申請人:濰柴西港新能源動力有限公司