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一種柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置制造方法

文檔序號:5164733閱讀:515來源:國知局
一種柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置制造方法
【專利摘要】一種柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置,包括控制箱、溫度傳感器、隔離溫度變送器、信號采集模塊、可編程控制器、繼電器、人機界面和指示燈;其中,溫度傳感器實時測量和采集滑油的油溫數(shù)據(jù)并輸出油溫信號,隔離溫度變送器將該油溫信號轉換為標準電信號,信號采集模塊采集隔離溫度變送器輸入的標準電信號并經(jīng)過AD轉換為數(shù)字信號,可編程控制器處理該數(shù)字信號,通過邏輯和數(shù)學運算輸出開關信號,繼電器通過可編程控制器輸出的開關信號驅(qū)動發(fā)出報警指令;人機界面連接可編程控制器并顯示數(shù)據(jù)和設置參數(shù);指示燈連接信號采集模塊并指示電源狀態(tài)和故障報警。本實用新型通過對曲柄銷油溫的實時監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)柴油機關鍵部件的故障,發(fā)出預警,其精度和可靠性高、操作方便,能夠用于所有柴油機。
【專利說明】一種柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種監(jiān)測報警裝置,具體涉及一種柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置,屬于柴油機【技術領域】。

【背景技術】
[0002]一些船舶在航行過程中,曾出現(xiàn)過柴油機曲軸產(chǎn)生裂縫、連桿斷裂等重大質(zhì)量事故。發(fā)生這種情況的原因一般是由于滑油不干凈,其中含有較大顆粒物,導致連桿與曲柄銷咬住,引起活塞銷頂部斷油拉缸,造成頂群分離,從而發(fā)生曲柄損壞的質(zhì)量事故。為了在船舶航行過程中,加強對柴油機曲軸連桿等關鍵運動部件的監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)柴油機的故障隱患并及時發(fā)出停車命令,以避免重大質(zhì)量事故的發(fā)生,就有必要設置監(jiān)測報警系統(tǒng)。而現(xiàn)有的監(jiān)測報警系統(tǒng)均存在有不同的缺陷,不能準確快速地反饋柴油機部件的工作狀態(tài),而且尚未出現(xiàn)能夠通過測量多路曲柄銷的油溫度來反饋柴油機曲軸連桿等關鍵部件的工作狀態(tài)的專門裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的不足,提供一種應用方便、易于操作的柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置,通過對曲柄銷油溫的監(jiān)測,準確反饋柴油機曲軸連桿等關鍵部件的工作狀態(tài),快速發(fā)現(xiàn)柴油機運行過程中可能出現(xiàn)的故障,及時發(fā)出事故預警。
[0004]本實用新型的工作原理是,當柴油機主機從低轉速到高轉速運行時,從連桿和曲軸上甩出的飛濺滑油的運動軌跡會形成一個拋物形的軌跡帶,通過專門的收集槽將飛濺的零散滑油收集起來形成連續(xù)的滑油流體,在收集槽的底部安裝溫度傳感器測量滑油溫度,并且實時傳送到所述監(jiān)測報警裝置,經(jīng)過對油溫數(shù)據(jù)的采集、計算和顯示,輸出相應的報警信號。
[0005]本實用新型解決其技術問題的技術方案如下:
[0006]一種柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置,其特征在于:所述監(jiān)測報警裝置包括:
[0007]控制箱,通過減震器安裝在所述柴油機的旁側;
[0008]溫度傳感器,安裝在收集連桿和曲軸飛濺滑油的收集槽的底部,實時測量和采集該滑油的油溫數(shù)據(jù)并輸出油溫信號;
[0009]隔離溫度變送器,安裝在所述控制箱內(nèi)且連接所述溫度傳感器,將該溫度傳感器輸入的油溫信號轉換為標準電信號,并輸出斷線報警電流值和上下限溢出報警電流值,同時監(jiān)測斷線或傳感器故障;
[0010]信號采集模塊,安裝在所述控制箱內(nèi)且連接所述隔離溫度變送器,采集該隔離溫度變送器輸入的標準電信號并經(jīng)過仙轉換為數(shù)字信號;
[0011]可編程控制器,安裝在所述控制箱內(nèi)且連接所述信號采集模塊,處理該信號采集模塊輸入的數(shù)字信號,通過邏輯和數(shù)學運算,輸出開關信號,并采集開關量輸入信號;
[0012]繼電器,安裝在所述控制箱內(nèi)且連接所述可編程控制器,通過該可編程控制器輸出的開關信號驅(qū)動,發(fā)出報警指令;
[0013]人機界面,安裝在所述控制箱的前面且連接所述可編程控制器,顯示數(shù)據(jù)和設置參數(shù);
[0014]指示燈,安裝在所述控制箱的前面且連接所述信號采集模塊,指示電源狀態(tài)和故障報警。
[0015]進一步地,所述的監(jiān)測報警裝置還包括用于測試所述指示燈是否能正常工作的按鈕,該按鈕安裝在所述控制箱的前面。
[0016]進一步地,所述的人機界面顯示的數(shù)據(jù)包括滑油的溫度值和平均值、溫度值與平均值的偏差值、高溫報警、超高溫報警、溫度值與平均值的大偏差報警、溫度值與平均值的超大偏差報警、溫度傳感器故障、隔離溫度變送器故障、模擬量采集模塊故障、實時時間、歷史記錄和用戶管理數(shù)據(jù);通過該人機界面設置的參數(shù)包括高溫報警門限值、超高溫報警門限值、大偏差報警門限值、超大偏差報警門限值以及報警和停車延時時間。
[0017]進一步地,所述的溫度傳感器為?1100溫度傳感器。
[0018]與現(xiàn)有技術相比,本實用新型取得了如下技術效果:
[0019](1)本實用新型解決了之前缺乏精確監(jiān)測柴油機曲柄銷油溫度并快速產(chǎn)生報警的有效手段的問題,加強了對柴油機主要運動部件的監(jiān)測,能夠及時發(fā)現(xiàn)柴油機的故障隱患,最大化地避免了柴油機運行過程中的質(zhì)量事故。
[0020](2)本實用新型采用減振器安裝,更適用于柴油機旁的工作環(huán)境。
[0021](3)本實用新型測量精度較高,可靠性高,操作簡單,使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型的系統(tǒng)結構圖。
[0023]圖2是本實用新型控制箱的內(nèi)部布置圖。
[0024]圖3是本實用新型控制箱的外形圖。
[0025]圖4是圖3的左視圖。

【具體實施方式】
[0026]本實用新型用于柴油機曲柄銷油溫度的監(jiān)測和報警,主要測量曲柄箱內(nèi)從連桿和曲軸上甩出的飛濺滑油的溫度,加強對曲軸、連桿等柴油機關鍵部件的監(jiān)測,從而及時發(fā)現(xiàn)柴油機的故障隱患并發(fā)出事故預警,避免柴油機關鍵部件(曲軸、連桿等)受到破壞。
[0027]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型所述的柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置作進一步的詳細說明,但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0028]請參閱圖1和圖2,圖示的柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置包括控制箱8、溫度傳感器、八組隔離溫度變送器5、二臺信號采集模塊2、一臺可編程控制器1、三組繼電器7、一臺人機界面3、五個指示燈4和一個按鈕10 ;其中,所述人機界面3、指示燈4和按鈕10安裝在所述控制箱8的前面,見圖3。
[0029]所述控制箱8為矩形箱體,用于安裝各電氣設備,其背后設有若干減震器9,見圖4,該控制箱8通過減震器9安裝在所述柴油機的旁側,以適應柴油機旁震動的工作環(huán)境。
[0030]所述溫度傳感器6安裝在收集槽的底部,該收集槽用以收集從連桿和曲軸飛濺出來的滑油(圖中未示出),本實施例中,所述溫度傳感器6采用?1100溫度傳感器,能夠?qū)崟r測量和采集該滑油的油溫數(shù)據(jù)并輸出油溫信號。所述溫度傳感器6的數(shù)量可根據(jù)需要來確定,本實施例中,共設置有八路測量通道。
[0031]請參閱圖2,所述隔離溫度變送器5安裝在所述控制箱8內(nèi),處于該控制箱8外部的?1100溫度傳感器6通過控制箱8下部的填料函11接入控制箱8內(nèi)的接線端子,并通過接線端子連接所述隔離溫度變送器5。所述隔離溫度變送器5將該溫度傳感器6輸入的油溫信號轉換為標準電信號,并輸出斷線報警電流值和上下限溢出報警電流值,同時監(jiān)測斷線或傳感器故障。
[0032]所述信號采集模塊2安裝在所述控制箱8內(nèi),并且連接所述隔離溫度變送器5,該信號采集模塊2采集所述隔離溫度變送器5輸入的標準電信號并經(jīng)過仙轉換為數(shù)字信號。
[0033]所述可編程控制器1安裝在所述控制箱8內(nèi),見圖2,并且連接所述信號采集模塊2,該可編程控制器1處理該信號采集模塊2輸入的數(shù)字信號,通過邏輯和數(shù)學運算,輸出開關信號,并采集開關量輸入信號。
[0034]所述繼電器7安裝在所述控制箱8內(nèi),見圖2,并且連接所述可編程控制器1,該繼電器7通過該可編程控制器1輸出的開關信號驅(qū)動,并發(fā)出報警指令。
[0035]請參閱圖3,所述人機界面3連接所述可編程控制器1,用以顯示數(shù)據(jù)和設置參數(shù)。所述人機界面3顯示的數(shù)據(jù)包括:各測量通道的滑油的溫度值和平均值、溫度值與平均值的偏差值、高溫報警、超高溫報警、溫度值與平均值的大偏差報警、溫度值與平均值的超大偏差報警以及溫度傳感器故障、隔離溫度變送器故障、模擬量采集模塊故障、實時時間、歷史記錄和用戶管理數(shù)據(jù);通過該人機界面3設置的參數(shù)包括高溫報警門限值、超高溫報警門限值、大偏差報警門限值、超大偏差報警門限值以及報警和停車延時時間。
[0036]請參閱圖3,所述指示燈4連接所述信號采集模塊2,用以指示電源的工作狀態(tài)和故障報警;該指示燈4包括故障報警指示燈^溫度報警指示燈I停車報警指示燈0、電源指示燈(1和平均溫度指示燈6。
[0037]所述按鈕10安裝在所述控制箱8的前面,用于測試所述指示燈4是否能正常工作。
[0038]本實用新型所述柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置的工作過程如下:
[0039](1)曲柄銷油溫度的顯示
[0040]確認所述裝置已正確接入2價電源,開啟斷路器,見圖3,電源指示燈(1點亮,所有用電設備得電,人機界面3正常啟動后,顯示八路測量通道的溫度值、平均溫度值、溫度值與平均值的偏差值。如果測得的平均溫度值不超過設定值,則平均溫度指示燈6點亮。
[0041](2)故障指示
[0042]如果任意一路通道斷線或溫度傳感器6發(fā)生故障,則故障報警指示燈3點亮,并有相應開關信號輸出,人機界面3有相應的閃爍指示??梢酝ㄟ^人機界,3屏蔽此故障通道,保證所述裝置繼續(xù)正確運行。
[0043](3)溫度報警指示
[0044]如果任意一路通道發(fā)生高溫或者偏差報警,則溫度報警指示燈6點亮,并有相應的開關信號輸出,人機界面3有相應的閃爍指示。
[0045](4)停車報警指示
[0046]如果任意一路通道發(fā)生高溫或者偏差報警,則停車報警指示燈0點亮,并有相應的開關信號輸出,人機界面3有相應的閃爍指示。
[0047]可以通過按鈕10測試所有指示燈4,確保指示燈4能正確指示。
[0048]以上是本實用新型的一個最佳實施例,并不能以此來限制本實用新型的保護范圍。本實用新型的保護范圍還包括其它對于本領域技術人員來講顯而易見的變換和替代。
【權利要求】
1.一種柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置,其特征在于:所述監(jiān)測報警裝置包括: 控制箱,通過減震器安裝在所述柴油機的旁側; 溫度傳感器,安裝在收集連桿和曲軸飛濺滑油的收集槽的底部,實時測量和采集該滑油的油溫數(shù)據(jù)并輸出油溫信號; 隔離溫度變送器,安裝在所述控制箱內(nèi)且連接所述溫度傳感器,將該溫度傳感器輸入的油溫信號轉換為標準電信號,并輸出斷線報警電流值和上下限溢出報警電流值,同時監(jiān)測斷線或傳感器故障; 信號采集模塊,安裝在所述控制箱內(nèi)且連接所述隔離溫度變送器,采集該隔離溫度變送器輸入的標準電信號并經(jīng)過AD轉換為數(shù)字信號; 可編程控制器,安裝在所述控制箱內(nèi)且連接所述信號采集模塊,處理該信號采集模塊輸入的數(shù)字信號,通過邏輯和數(shù)學運算,輸出開關信號,并采集開關量輸入信號; 繼電器,安裝在所述控制箱內(nèi)且連接所述可編程控制器,通過該可編程控制器輸出的開關信號驅(qū)動,發(fā)出報警指令; 人機界面,安裝在所述控制箱的前面且連接所述可編程控制器,顯示數(shù)據(jù)和設置參數(shù); 指示燈,安裝在所述控制箱的前面且連接所述信號采集模塊,指示電源狀態(tài)和故障報m目O
2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置,其特征在于:所述的監(jiān)測報警裝置還包括用于測試所述指示燈是否能正常工作的按鈕,該按鈕安裝在所述控制箱的前面。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置,其特征在于:所述的人機界面顯示的數(shù)據(jù)包括滑油的溫度值和平均值、溫度值與平均值的偏差值、高溫報警、超高溫報警、溫度值與平均值的大偏差報警、溫度值與平均值的超大偏差報警、溫度傳感器故障、隔離溫度變送器故障、模擬量采集模塊故障、實時時間、歷史記錄和用戶管理數(shù)據(jù);通過該人機界面設置的參數(shù)包括高溫報警門限值、超高溫報警門限值、大偏差報警門限值、超大偏差報警門限值以及報警和停車延時時間。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的柴油機曲柄銷油溫監(jiān)測報警裝置,其特征在于:所述的溫度傳感器為PTlOO溫度傳感器。
【文檔編號】F01M11/10GK204163801SQ201420474486
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權日:2014年8月21日
【發(fā)明者】李達, 王玉寶, 郭甲生 申請人:滬東重機有限公司
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