車載移動式汽油發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)電設備領域，公開了用于汽車上的車載移動式汽油發(fā)電機，它主要由外殼、底盤、發(fā)動機、發(fā)電機、逆變器、消聲器、空氣濾清器和燃油泵構成，發(fā)動機外部設置有上導流罩和下導流罩，發(fā)電機由電機座、轉子、定子、中渦蓋、風葉、后渦蓋組裝而成，電機座與上導流罩、下導流罩聯(lián)接，逆變器設置在后渦蓋上，并且在后渦蓋上聯(lián)接有一塊逆變器蓋，消聲器的外部由相互聯(lián)接的側擋板、隔熱蓋、排氣口、上連接板、下連接板、尾蓋構成，側擋板設有中渦蓋連通的進風孔，本實用新型實施后，發(fā)電機、發(fā)動機及逆變器所產(chǎn)生的熱量、廢氣按照設計的風道迅速排至汽車外部，同時也避免空氣濾清器因為進風溫度過高而影響汽油發(fā)電機的工作功率。
【專利說明】車載移動式汽油發(fā)電機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電設備，尤其是涉及用于汽車上的車載移動式汽油發(fā)電機。

【背景技術】
[0002]汽車所使用的汽油發(fā)電機通常是一種小巧、可移動的發(fā)電設備，并且它需要具備低噪音、低振幅特性以及需要安裝在一個汽車箱體內(nèi)，所述的汽車箱體設置在汽車底部，且具有一扇可打開的百葉窗式的柜門，其中，百葉窗一般為外部新鮮空氣進入口。在工作過程中，現(xiàn)有的汽油發(fā)電機機組結構的排氣方式是通過排氣管將發(fā)電機內(nèi)部所產(chǎn)生的廢氣排放到車輛的底部，由于該汽油發(fā)電機一般是在汽車停駛狀態(tài)下使用，此時，發(fā)電機的廢氣會往上流動，而大部分車輛的底部又是封閉的，這樣廢氣較容易積聚在汽車底部不利于快速散熱，如果不及時散熱將會影響發(fā)電機中的空氣濾清器的進風溫度，當進風溫度過高時會降低汽油發(fā)動機的工作功率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了解決上述存在的不足之處，提供了一種用于汽車上的車載移動式汽油發(fā)電機，通過對汽油發(fā)電機內(nèi)部的風道進行設計改造，有效的將汽油發(fā)電機內(nèi)部所產(chǎn)生的廢氣引導到汽車外側，解決了現(xiàn)有汽油發(fā)電機在工作過程中，廢氣積聚在汽車底部不利于散熱，且因溫度上升而導致發(fā)動機的工作功率下降等問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型主要由外殼、底盤、發(fā)動機、發(fā)電機、逆變器、消聲器、空氣濾清器和燃油泵構成，其特征是:所述的發(fā)動機外部設置有起導流作用的上導流罩和下導流罩，發(fā)電機由電機座、轉子、定子、中渦蓋、風葉、后渦蓋組裝而成，所述的電機座與上導流罩、下導流罩聯(lián)接，逆變器設置在后渦蓋上，并且在后渦蓋上聯(lián)接有一塊逆變器蓋，逆變器蓋設有一進風口，消聲器的外部由相互聯(lián)接的側擋板、隔熱蓋、排氣口、上連接板、下連接板、尾蓋構成，所述的側擋板設置有進風孔，該進風孔與中渦蓋連通，所述的排氣口位于消聲器底部。
[0005]優(yōu)選的，所述的外殼靠近空氣濾清器的角部還設置有一塊可拆卸的外殼門。
[0006]本實用新型的散熱風道是由上導流罩、下導流罩、電機座、中渦蓋、后渦蓋、逆變器進風罩蓋，以及構成消聲器外部的側擋板、隔熱蓋、排氣口、上連接板、下連接板、尾蓋組合而成，冷風從發(fā)動機拉盤和逆變器蓋進入后，由風葉將發(fā)電機、發(fā)動機及逆變器所產(chǎn)生的熱量、廢氣導向至消聲器的排氣口，從而使本汽油發(fā)電機內(nèi)部產(chǎn)生的熱量、廢氣迅速排至汽車外部，同時也避免空氣濾清器因為進風溫度過高而影響汽油發(fā)電機的工作功率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型爆炸圖。
[0008]圖2為本實用新型的俯視結構圖。
[0009]圖3為本實用新型的側面結構圖。

【具體實施方式】
[0010]參照圖1、圖形2、圖形3，本實用新型包括:外殼1、底盤28、支承架31、發(fā)動機34、發(fā)電機35、逆變器7、逆變器蓋6、消聲器19、空氣濾清器25、化油器26、燃油泵33、控制器5、控制面板29等組件。
[0011]上述的外殼I蓋合在底盤28上，主要起到保護作用，在外殼I的外表面靠近發(fā)動機34、空氣濾清器25、逆變器7的部位適當設置有散熱孔，所述的散熱孔采用公知的若干條狀或者孔狀排列而成，能對相應部位的組件提供適當?shù)纳嶙饔?。外殼I在靠近空氣濾清器25的角部還設置一塊可拆卸的外殼門2，操作人員可以通過打開該外殼門2方便的更換發(fā)動機潤滑油和清潔空氣濾清器25的濾芯。
[0012]上述的底盤28主要用作承托整個汽油發(fā)電機機組，即上述的各組件均設置在底盤28上。底盤28與外殼I連接的周邊內(nèi)側設置有與底盤28外輪廓匹配的密封條27，該密封條27用于增加底盤28與外殼I連接的緊密性和密封性。
[0013]上述的支承架31是用來支撐發(fā)動機34和發(fā)電機35等整個機組后再與底盤28進行連接的組件。它的兩邊設置有支承架軸孔并在支承架軸孔內(nèi)插入支承架軸32，同時在兩邊的支承架軸32的兩端安裝有減震橡膠30，然后，采用半圓形固定碼將其固定在底盤28上，半圓形固定碼共設有4個，分布在支承架31的四個角位。在工作時，減震橡膠30能為支承架31提供減震作用，降低了發(fā)動機和發(fā)電機的震動幅度。
[0014]上述的發(fā)動機34選用本田的通用型發(fā)動機，在它的外部設置有起動電機22、上導流罩23、下導流罩24。起動電機22用于驅動發(fā)動機飛輪旋轉實現(xiàn)發(fā)動機的啟動，而上導流罩23、下導流罩24分別設置在發(fā)動機上部和下部，對現(xiàn)有發(fā)動機容易漏風的部分進行優(yōu)化完善，使發(fā)電動機所產(chǎn)生的熱量、廢氣按照上導流罩23、下導流罩24的導流方向進行流動。
[0015]上述的發(fā)電機35采用永磁發(fā)電機，它主要由電機座13、定子12、轉子11、中渦蓋10、風葉9、后渦蓋8構成。轉子11套在定子12上，定子12安裝在電機座13內(nèi)，然后將電機座13、中渦蓋10和后渦蓋8依順序進行蓋合固定，所述的轉子11、電機座13、中渦蓋10、后渦蓋8各自按所需設置有通風孔，這里指的是它們的內(nèi)孔，其中，所述的電機座13分別與上導流罩23、下導流罩24進行聯(lián)接，從而使發(fā)動機和發(fā)電機構成一條散熱風道。風葉9設置在中渦蓋10內(nèi)并置于中渦蓋10和后渦蓋8中。
[0016]所述的發(fā)電機35所使用的轉軸為發(fā)動機34的輸出軸，發(fā)動機輸出軸依順序穿過電機座13、定子12、轉子11、中渦蓋10、風葉9、后渦蓋8并分別與轉子11、風葉9進行固接，從而通過發(fā)動機帶動發(fā)電機做工。
[0017]上述的逆變器7是把發(fā)電機產(chǎn)生的交流電能變成直流電能轉逆變成工作頻率的交流電，它安裝在后渦蓋8的另一端，即后渦蓋8與逆變器蓋6的蓋合端。
[0018]上述的逆變器蓋6與后渦蓋8安裝逆變器7的部分進行蓋合固定，逆變器蓋6的左端部設置有進風口，從而形成一條逆變器散熱風道。所述的進風口設置有與其匹配的密封件4和進風罩蓋3，密封件4可增加進風罩蓋3與逆變器蓋6的進風口之間連接的緊密性和密封性，而進風罩蓋3表面布滿網(wǎng)孔，可以防止大顆粒塵埃隨著空氣進入逆變器蓋6與后渦蓋8形成的散熱風道內(nèi)，對逆變器7及風葉9造成破壞。
[0019]上述的消聲器19是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施，在本實施中，它固定在發(fā)電機和逆變器的一旁，消聲器19設有進風管道，該進風管道與發(fā)動機的排氣口連接，發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生的氣體可以通過該發(fā)動機的排氣口經(jīng)消聲器19排出并通過消聲器19實現(xiàn)消聲作用。消聲器19的外部由側擋板18、隔熱蓋17、排氣口 15、上連接板20、下連接板21、尾蓋14相互聯(lián)接而成，側擋板18設置有一風口，該風口與中渦蓋10連通，排氣口 15設置在消聲器19的底部。在實際應用中，排氣口 15上還安裝排氣管36并通過排氣口連接件16進行連接，排氣管36優(yōu)選采用90度角。所述的排氣口連接件16設置在底盤28底部。
[0020]上述的空氣濾清器25設置在發(fā)動機一旁，它設置有濾芯、空氣進入口和凈氣出口，外部空氣經(jīng)空氣進入口進入后，由濾芯過濾，最后將過濾后的空氣從凈氣出口排出。
[0021]化油器26設置在空氣濾清器25上，化油器26的進氣口與空氣濾清器25的凈氣出口連接，收集空氣濾清器過濾后的凈氣，而化油器26的進油口與燃油泵33連接。化油器26與空氣濾清器25工作時，新鮮空氣從空氣濾清器25經(jīng)過濾芯后進入化油器26再和化油器內(nèi)的霧化汽油一起進入發(fā)動機的燃燒室，然后火花塞點燃可燃混合氣使發(fā)動機做工而且輸出動力。
[0022]燃油泵33和輸油管連接，該輸油管直接到汽車的油缸上的輔助接口。
[0023]控制器5設在逆變器蓋6上，安裝前，先在逆變器蓋6上開安裝孔，然后將控制器5安裝在該安裝孔上?？刂破?5采用是單片微控制器，它與逆變器連接，并控制化油器上的自動阻風門，是為冷機起動用的。
[0024]控制面板29設置在底盤28上并與控制器15的進行電路連接，控制面板29具有啟或停發(fā)電機組，內(nèi)有斷路器保護發(fā)電機組過載，有電源指示燈，故障指示燈，缺機油報警指示燈等。
[0025]綜合上述，顯然上述汽油發(fā)電機提供了條散熱風道，分別為發(fā)電機的散熱風道結構和逆變器散熱風道結構。
[0026]發(fā)電機的散熱風道結構:冷卻風從發(fā)動機拉盤進入后，由上導流罩23、下導流罩24將其導向至電機座13后并通過發(fā)電機定子12和發(fā)電機轉子11再流經(jīng)中渦蓋10，由發(fā)電機風葉9近中渦蓋10側的風葉將散熱風從消聲器側檔板18上的風口，再從消聲器的排氣口 15導出車外。
[0027]逆變器散熱風道結構:冷卻風從逆變器的進風罩蓋3進入逆變器蓋6和逆變器7，流經(jīng)后渦蓋8到發(fā)電機風葉9近后渦蓋8側的風葉將散熱風從消聲器側檔板18上的風孔，再從消聲器的排氣口 15導出車外。
【權利要求】
1.車載移動式汽油發(fā)電機，它主要由外殼(I)、底盤(28)、發(fā)動機(34)、發(fā)電機(35)、逆變器(7)、消聲器(19)、空氣濾清器(25)和燃油泵(33)構成，其特征是:所述的發(fā)動機外部設置有起導流作用的上導流罩(23)和下導流罩(24)，發(fā)電機由電機座(13)、轉子(11)、定子(12)、中渦蓋(10)、風葉(9)、后渦蓋(8)組裝而成，所述的電機座(13)與上導流罩(23)、下導流罩(24)聯(lián)接，逆變器(7)設置在后渦蓋(8)上，并且在后渦蓋(8)上聯(lián)接有一塊逆變器蓋出)，逆變器蓋(6)設有一進風口，消聲器(19)的外部由相互聯(lián)接的側擋板(18)、隔熱蓋(17)、排氣口(15)、上連接板(20)、下連接板(21)、尾蓋(14)構成，所述的側擋板(18)設置有進風孔，該進風孔與中渦蓋(10)連通，所述的排氣口(15)位于消聲器(19)底部。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載移動式汽油發(fā)電機，其特征是:所述的外殼(I)靠近空氣濾清器(25)的角部還設置有一塊可拆卸的外殼門(2)。
【文檔編號】F02B63/04GK204060925SQ201420407340
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權日:2014年7月16日
【發(fā)明者】湯顯秾 申請人:湯顯秾