船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，涉及一種葉片拉筋減振結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的葉片拉筋減振結(jié)構(gòu)存在各組圍帶之間間隙大，漏汽量多，中間的拉筋降低了通流流動(dòng)效率的問題。本實(shí)用新型的葉片結(jié)構(gòu)為葉片葉身頂部自帶葉冠結(jié)構(gòu)，葉冠上開有減振拉筋安裝槽，減振拉筋安裝槽的槽底為半圓形結(jié)構(gòu)，槽壁為直臂結(jié)構(gòu)，半圓形結(jié)構(gòu)的軸線方向與葉片葉型橫截面的法向相垂直，減振拉筋安裝在減振拉筋安裝槽內(nèi)，碾壓減振拉筋安裝槽兩側(cè)，直臂結(jié)構(gòu)將減振拉筋斂緊并包裹在減振拉筋安裝槽內(nèi)。本實(shí)用新型用于船用汽輪機(jī)葉片減振。
【專利說明】船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)葉片拉筋減振結(jié)構(gòu)，具體涉及一種船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，屬于艦船動(dòng)力蒸汽輪機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)船用汽輪機(jī)動(dòng)葉片一般采用鉚接式圍帶結(jié)構(gòu)，且為了葉片調(diào)頻，在葉片葉身上穿有一道拉筋。此種結(jié)構(gòu)對(duì)裝配人員技能要求較高。另外，由于各組圍帶之間的間隙較大，漏汽量較多，并且中間的拉筋也降低了通流流動(dòng)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的葉片拉筋減振結(jié)構(gòu)存在各組圍帶之間間隙大，漏汽量多，中間的拉筋降低了通流流動(dòng)效率問題，進(jìn)而提供一種既能滿足葉片的調(diào)頻要求，又具有良好的通流流動(dòng)效率的船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)包括葉片和減振拉筋，所述葉片結(jié)構(gòu)為葉片葉身頂部自帶葉冠結(jié)構(gòu)，葉冠上開有減振拉筋安裝槽，減振拉筋安裝槽的槽底為半圓形結(jié)構(gòu)，槽壁為直臂結(jié)構(gòu)，半圓形結(jié)構(gòu)的軸線方向與葉片葉型橫截面的法向相垂直，減振拉筋安裝在減振拉筋安裝槽內(nèi)，碾壓減振拉筋安裝槽兩側(cè)，直臂結(jié)構(gòu)將減振拉筋斂緊并包裹在減振拉筋安裝槽內(nèi)。
[0006]優(yōu)選的:所述減振拉筋的直徑與減振拉筋安裝槽的半圓形結(jié)構(gòu)的直徑一致。如此設(shè)置，減振拉筋與安裝槽配合緊密。
[0007]優(yōu)選的:所述減振拉筋的直徑為3mm。如此設(shè)置，滿足了強(qiáng)度要求。
[0008]優(yōu)選的:所述碾壓減振拉筋安裝槽兩側(cè)后，兩個(gè)直臂結(jié)構(gòu)之間留有間隙。更好地保證了葉片頻率避開率，提高了減振效果。
[0009]優(yōu)選的:所述兩個(gè)直臂結(jié)構(gòu)之間的間隙為1mm。
[0010]優(yōu)選的:所述減振拉筋安裝槽兩側(cè)開有工藝槽。如此設(shè)置，便于碾壓成型。
[0011]優(yōu)選的:所述工藝槽為半圓形槽，直徑為3mm。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果:
[0013]本實(shí)用新型為自帶冠葉片外包拉筋結(jié)構(gòu)。自帶冠葉片冠與冠間隙非常小，減少了漏汽損失；另外，將葉身穿有的拉筋，調(diào)整至葉冠頂部，在保證葉片頻率避開率以及減振效果的同時(shí)，降低了通流損失。通過兩個(gè)方面的優(yōu)化，將大大提高流動(dòng)效率。另外本實(shí)用新型的自帶冠葉片外包拉筋結(jié)構(gòu)加工工藝簡(jiǎn)單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是未安裝拉筋的自帶冠葉片結(jié)構(gòu)圖。[0016]圖中:1-葉片葉身，2-自帶葉冠，3_減振拉筋,2_1為減振拉筋安裝槽,2_2為工藝槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面根據(jù)附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。
[0018]【具體實(shí)施方式】:本實(shí)施方式的船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)包括葉片和減振拉筋3,所述葉片結(jié)構(gòu)為葉片葉身I頂部自帶葉冠2結(jié)構(gòu)，葉冠2上開有減振拉筋安裝槽2-1,減振拉筋安裝槽2-1的槽底為半圓形結(jié)構(gòu),半圓形結(jié)構(gòu)的軸線方向與葉片葉型橫截面的法向相垂直，減振拉筋3安裝在減振拉筋安裝槽2-1內(nèi)，減振拉筋3斂緊并包裹在減振拉筋安裝槽2-1內(nèi)。
[0019]進(jìn)一步:減振拉筋安裝槽2-1的槽底為半圓形結(jié)構(gòu),槽壁為直臂結(jié)構(gòu),半圓形結(jié)構(gòu)的軸線方向與葉片葉型橫截面的法向相垂直，減振拉筋3安裝在減振拉筋安裝槽2-1內(nèi)，碾壓減振拉筋安裝槽2-1兩側(cè)，直臂結(jié)構(gòu)將減振拉筋3斂緊并包裹在減振拉筋安裝槽2-1內(nèi)。
[0020]進(jìn)一步:所述減振拉筋3的直徑與減振拉筋安裝槽2-1的半圓形結(jié)構(gòu)的直徑一致。如此設(shè)置，減振拉筋與安裝槽配合緊密。
[0021]進(jìn)一步:所述減振拉筋3的直徑為3mm。如此設(shè)置，滿足了強(qiáng)度要求。
[0022]進(jìn)一步:所述碾壓減振拉筋安裝槽2-1兩側(cè)后，兩個(gè)直臂結(jié)構(gòu)之間留有間隙。更好地保證了葉片頻率避開率，提高了減振效果。
[0023]進(jìn)一步:所述兩個(gè)直臂結(jié)構(gòu)之間的間隙為1mm。
[0024]進(jìn)一步:所述減振拉筋安裝槽2-1兩側(cè)開有工藝槽2-2。如此設(shè)置，便于碾壓成型。
[0025]進(jìn)一步:所述工藝槽2-2為半圓形槽,直徑為3mm。
[0026]本實(shí)用新型所述船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)的裝配方法，具體步驟為:葉片葉身I頂部自帶葉冠2的葉片結(jié)構(gòu)整圈裝配完成后，按照減振拉筋3的直徑，在葉冠2上加工與減振拉筋3匹配的一個(gè)減振拉筋安裝槽2-1，并在減振拉筋安裝槽2-1的兩側(cè)各加工一個(gè)工藝槽2-2 ;經(jīng)檢驗(yàn)合格后在減振拉筋安裝槽2-1內(nèi)裝入減振拉筋3，用碾壓工具碾壓葉冠2，將減振拉筋3斂緊并包裹在減振拉筋安裝槽2-1內(nèi)，最后將葉冠2按照尺寸要求加工到位。
[0027]進(jìn)一步:所述減振拉筋3的接頭處位于單只葉冠2中間。更好地保證了葉片頻率避開率，提聞了減振效果。
[0028]本實(shí)施方式只是對(duì)本專利的示例性說明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變，只要沒有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都在本專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，包括葉片和減振拉筋(3)，其特征在于:所述葉片結(jié)構(gòu)為葉片葉身(I)頂部自帶葉冠(2)結(jié)構(gòu)，葉冠(2)上開有減振拉筋安裝槽(2-1),減振拉筋安裝槽(2-1)的槽底為半圓形結(jié)構(gòu),槽壁為直臂結(jié)構(gòu),半圓形結(jié)構(gòu)的軸線方向與葉片葉型橫截面的法向相垂直，減振拉筋(3)安裝在減振拉筋安裝槽(2-1)內(nèi)，碾壓減振拉筋安裝槽(2-1)兩側(cè)，直臂結(jié)構(gòu)將減振拉筋(3)斂緊并包裹在減振拉筋安裝槽(2-1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減振拉筋(3)的直徑與減振拉筋安裝槽(2-1)的半圓形結(jié)構(gòu)的直徑一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減振拉筋(3)的直徑為3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述碾壓減振拉筋安裝槽(2-1)兩側(cè)后，兩個(gè)直臂結(jié)構(gòu)之間留有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩個(gè)直臂結(jié)構(gòu)之間的間隙為1mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減振拉筋安裝槽(2-1)兩側(cè)開有工藝槽(2-2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船用汽輪機(jī)自帶冠葉片外包拉筋減振結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述工藝槽(2-2)為半圓形槽,直徑為3mm。
【文檔編號(hào)】F01D5/16GK203655359SQ201420050475
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】劉建成, 付興偉, 于劍鋒, 王雷, 王超 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所