共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，其包括兩個(gè)高壓油泵，兩高壓油泵的出油口分別通過(guò)兩根高壓進(jìn)油管引至一連接塊上，連接塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與兩高壓進(jìn)油管連通的公共油腔且該公共油腔上引出有兩根高壓出油管，高壓出油管與公共油腔之間通過(guò)高壓燃油孔道連通；連接塊內(nèi)還開(kāi)設(shè)有低壓油腔，連接塊上連接有用于連通公共油腔和低壓油腔的泄壓管路且該泄壓管路上安裝有安全閥，連接塊上安裝有可感感應(yīng)裝置且感應(yīng)裝置上連接有安全報(bào)警器。本實(shí)用新型能夠保證燃油的持續(xù)供給并提高燃油供給的安全性和可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及共軌發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于船用柴油機(jī)，要求相關(guān)零部件在發(fā)生失效事故時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)仍能在部分負(fù)荷下工作，從而保證整船的安全。高壓共軌柴油機(jī)由于很難用外帶電動(dòng)泵實(shí)現(xiàn)提供高壓燃油的功能，只能用機(jī)帶高壓共軌泵來(lái)泵燃油，高壓共軌泵失效會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因失去燃油供給而停機(jī)，不能滿足船用柴油機(jī)的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，該泵油機(jī)構(gòu)能夠保證燃油的持續(xù)供給并提高燃油供給的安全性和可靠性。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)高壓油泵，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述兩高壓油泵的出油口分別通過(guò)兩根高壓進(jìn)油管引至一連接塊上，連接塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與兩高壓進(jìn)油管連通的公共油腔且該公共油腔上引出有兩根高壓出油管，高壓出油管與公共油腔之間通過(guò)高壓燃油孔道連通；所述連接塊內(nèi)還開(kāi)設(shè)有低壓油腔，連接塊上連接有用于連通公共油腔和低壓油腔的泄壓管路且該泄壓管路上安裝有安全閥，連接塊上安裝有可感應(yīng)低壓油腔內(nèi)沖擊力的感應(yīng)裝置，上述感應(yīng)裝置上連接有安全報(bào)警器。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，利用將兩個(gè)高壓油泵的高壓燃油匯總給公共油腔，然后再分配給兩排缸，保證即使只有一個(gè)高壓油泵工作也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)仍能不停機(jī)工作，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性；通過(guò)安裝安全閥，當(dāng)高壓油路壓力過(guò)高時(shí)，可以及時(shí)開(kāi)啟安全閥進(jìn)行泄壓，并設(shè)置安全報(bào)警器可進(jìn)行報(bào)警，方便工作人員采取措施。
[0006]所述感應(yīng)裝置為壓力傳感器。
[0007]所述感應(yīng)裝置為溫度傳感器。
[0008]所述高壓進(jìn)油管和高壓出油管均為雙層油管，雙層油管由內(nèi)、外兩層管形成且兩層管之間形成環(huán)形管腔，連接塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有泄漏油腔且該泄漏油腔與上述各雙層油管的環(huán)形管腔均連通，連接塊上安裝有可檢測(cè)泄漏油腔液位的液位傳感器，液位傳感器上連接有泄露報(bào)警器。設(shè)置雙層油管和泄露油腔，當(dāng)雙層油管的內(nèi)層管發(fā)生爆裂漏油時(shí)，泄露油腔內(nèi)的液位傳感器向泄露報(bào)警器發(fā)送報(bào)警觸發(fā)信號(hào)，通知工作人員采用措施。
[0009]所述雙層油管與連接塊之間通過(guò)插裝套連接，插裝套嵌裝在連接塊上且與連接塊之間形成一與插裝套內(nèi)腔連通的間隙腔，雙層油管的內(nèi)層管穿過(guò)插裝套并連通至高壓燃油孔道；雙層油管的環(huán)形管腔與插裝套內(nèi)腔連通，各間隙腔通過(guò)漏油管道與泄漏油腔連通。
[0010]所述連接塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有與泄漏油腔和低壓油腔均連通的匯集油腔，連接塊上開(kāi)設(shè)有與匯集油腔連通的回油口。設(shè)置匯集油腔來(lái)收集泄露的和泄壓的燃油，通過(guò)回油口將燃油回收到油箱內(nèi)，避免浪費(fèi)。
[0011]所述連接塊上開(kāi)設(shè)有與公共油腔連通的高壓油口且該高壓油口上安裝有高壓油堵O
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型的泵油機(jī)構(gòu)將兩個(gè)高壓油泵的高壓燃油匯總，并對(duì)燃油壓力進(jìn)行監(jiān)控，經(jīng)過(guò)節(jié)流后再分配給共軌管，從而保證燃油的持續(xù)供給，提高共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，同時(shí)，本實(shí)用新型還集成了泄壓報(bào)警和泄露報(bào)警功能，增加了共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的使用安全性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為沿圖2中A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖4中虛線圓內(nèi)的結(jié)構(gòu)放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照附圖，本實(shí)用新型的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)高壓油泵1，兩高壓油泵I的出油口分別通過(guò)兩根高壓進(jìn)油管2引至一連接塊3上，連接塊3內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與兩高壓進(jìn)油管2連通的公共油腔4且該公共油腔4上引出有兩根高壓出油管5，高壓出油管5與公共油腔4之間通過(guò)高壓燃油孔道6連通。連接塊3內(nèi)還開(kāi)設(shè)有低壓油腔7，連接塊3上連接有用于連通公共油腔4和低壓油腔7的泄壓管路8且該泄壓管路8上安裝有安全閥9，連接塊3上安裝有可感應(yīng)低壓油腔7內(nèi)沖擊力的感應(yīng)裝置10，上述感應(yīng)裝置上連接有安全報(bào)警器
11。其中，感應(yīng)裝置用于感應(yīng)低壓油腔內(nèi)的沖擊力，通過(guò)感應(yīng)到是否有沖擊力來(lái)感應(yīng)安全閥是否開(kāi)啟，當(dāng)安全閥開(kāi)啟時(shí)，說(shuō)明油路油壓過(guò)大，此時(shí)發(fā)送信號(hào)給安全報(bào)警器。感應(yīng)裝置10可采用壓力傳感器或者可感應(yīng)流體沖擊的溫度傳感器。
[0020]上述結(jié)構(gòu)中，利用將兩個(gè)高壓油泵的高壓燃油匯總給公共油腔，然后再分配給兩排缸，保證即使只有一個(gè)高壓油泵工作也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)仍能不停機(jī)工作，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性；通過(guò)安裝安全閥，當(dāng)油路壓力過(guò)高時(shí)可以及時(shí)開(kāi)啟安全閥進(jìn)行泄壓，保證整個(gè)燃油系統(tǒng)安全，并設(shè)置安全報(bào)警器可進(jìn)行報(bào)警，方便工作人員采取措施。
[0021]參照附圖，高壓進(jìn)油管2和高壓出油管5均為雙層油管，雙層油管由內(nèi)、外兩層管形成且兩層管之間形成環(huán)形管腔12，連接塊3內(nèi)開(kāi)設(shè)有泄漏油腔13且該泄漏油腔13與上述各雙層油管的環(huán)形管腔12均連通，連接塊3上安裝有可檢測(cè)泄漏油腔13液位的液位傳感器14，液位傳感器14上連接有泄露報(bào)警器20。當(dāng)雙層油管的內(nèi)層管發(fā)生爆裂漏油時(shí)，泄露油腔13內(nèi)的液位傳感器14向泄露報(bào)警器20發(fā)送報(bào)警觸發(fā)信號(hào)，通知工作人員采用措施。
[0022]參照附圖，對(duì)于雙層油管的安裝，雙層油管與連接塊3之間通過(guò)插裝套17連接，插裝套17嵌裝在連接塊3上且與連接塊3之間形成一與插裝套17內(nèi)腔連通的間隙腔18，雙層油管的內(nèi)層管穿過(guò)插裝套17并連通至高壓燃油孔道6 ;雙層油管的環(huán)形管腔12與插裝套17內(nèi)腔連通，各間隙腔18通過(guò)漏油管道19與泄漏油腔13連通。
[0023]參照附圖，連接塊3內(nèi)開(kāi)設(shè)有與泄漏油腔13和低壓油腔7均連通的匯集油腔15，連接塊3上開(kāi)設(shè)有與匯集油腔15連通的回油口 16。設(shè)置匯集油腔15來(lái)收集泄露的和泄壓的燃油，通過(guò)回油口 16將燃油回收到油箱內(nèi)。
[0024]參照附圖，連接塊3上開(kāi)設(shè)有與公共油腔4連通的高壓油口且該高壓油口上安裝有高壓油堵21。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)高壓油泵(I)，其特征是所述兩個(gè)高壓油泵(I)的出油口分別通過(guò)兩根高壓進(jìn)油管(2)引至一連接塊(3)上，連接塊(3)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與兩高壓進(jìn)油管(2)連通的公共油腔(4)且該公共油腔(4)上引出有兩根高壓出油管(5)，高壓出油管(5)與公共油腔(4)之間通過(guò)高壓燃油孔道(6)連通；所述連接塊(3)內(nèi)還開(kāi)設(shè)有低壓油腔(7)，連接塊(3)上連接有用于連通公共油腔(4)和低壓油腔(7)的泄壓管路(8)且該泄壓管路(8 )上安裝有安全閥(9 )，連接塊(3 )上安裝有可感應(yīng)低壓油腔(7 )內(nèi)沖擊力的感應(yīng)裝置(10 )，上述感應(yīng)裝置上連接有安全報(bào)警器(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，其特征是所述感應(yīng)裝置(10)為壓力傳感器。
3.如權(quán)利要求1所述的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，其特征是所述感應(yīng)裝置(10)為溫度傳感器。
4.如權(quán)利要求1所述的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，其特征是所述高壓進(jìn)油管(2)和高壓出油管(5)均為雙層油管，雙層油管由內(nèi)、外兩層管形成且兩層管之間形成環(huán)形管腔(12)，連接塊(3)內(nèi)開(kāi)設(shè)有泄漏油腔(13)且該泄漏油腔(13)與上述各雙層油管的環(huán)形管腔(12)均連通，連接塊(3)上安裝有可檢測(cè)泄漏油腔(13)液位的液位傳感器(14)，液位傳感器(14)上連接有泄露報(bào)警器(20)。
5.如權(quán)利要求4所述的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，其特征是所述雙層油管與連接塊(3)之間通過(guò)插裝套(17)連接，插裝套(17)嵌裝在連接塊(3)上且與連接塊(3)之間形成一與插裝套(17)內(nèi)腔連通的間隙腔(18)，雙層油管的內(nèi)層管穿過(guò)插裝套(17)并連通至高壓燃油孔道(6);雙層油管的環(huán)形管腔(12)與插裝套(17)內(nèi)腔連通，各間隙腔(18)通過(guò)漏油管道(19)與泄漏油腔(13)連通。
6.如權(quán)利要求4所述的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，其特征是所述連接塊(3)內(nèi)開(kāi)設(shè)有與泄漏油腔(13)和低壓油腔(7)均連通的匯集油腔(15)，連接塊(3)上開(kāi)設(shè)有與匯集油腔(15)連通的回油口(16)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)泵油機(jī)構(gòu)，其特征是所述連接塊(3)上開(kāi)設(shè)有與公共油腔(4)連通的高壓油口且該高壓油口上安裝有高壓油堵(21)。
【文檔編號(hào)】F02M63/00GK203717206SQ201320872755
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月28日
【發(fā)明者】李林科, 高焱, 秦偉, 侯亞玲 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司