氣體機(jī)專用凸輪軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氣體機(jī)專用凸輪軸。一種氣體機(jī)專用凸輪軸，包括軸體，所述軸體上設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣凸輪和若干個(gè)排氣凸輪，所述進(jìn)氣凸輪為對稱結(jié)構(gòu)，所有所述進(jìn)氣凸輪之間的相位差為0度，所述進(jìn)氣凸輪的升程包角α為166度，升程為0-7.4192mm；所述排氣凸輪為對稱結(jié)構(gòu)，所有所述排氣凸輪的相位差為0度，所述進(jìn)氣凸輪與所述排氣凸輪的相位差為180度，排氣凸輪的升程包角β為172度，升程為0-7.4839mm，所述進(jìn)氣凸輪與所述排氣凸輪的基圓半徑均為18.85mm。本實(shí)用新型的有益效果：進(jìn)排氣凸輪以及配氣相位圖設(shè)計(jì)合理，滿足氣體機(jī)的工作使用需求。
【專利說明】氣體機(jī)專用凸輪軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氣體機(jī)專用凸輪軸。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，一般主要是由軸體、進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪組成，如圖5中所示，傳統(tǒng)使用的凸輪軸的進(jìn)氣凸輪的工作包角為170度，升程為0-7.4149mm，如圖6中所示，排氣凸輪的工作包角為178度，升程為0-7.4890mm，與此進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪相適配的配氣相位圖如圖7中所示，上述進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪的升程等參數(shù)以及配氣相位圖均無法滿足氣體機(jī)的使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣體機(jī)專用凸輪軸，以解決采用現(xiàn)有的凸輪軸的進(jìn)排氣凸輪升程等參數(shù)無法滿足氣體機(jī)使用要求的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種氣體機(jī)專用凸輪軸，包括軸體，所述軸體上設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣凸輪和若干個(gè)排氣凸輪，所述進(jìn)氣凸輪為對稱結(jié)構(gòu)，所有所述進(jìn)氣凸輪之間的相位差為O度，所述進(jìn)氣凸輪的升程包角a為166度，升程為0-7.4192mm;所述排氣凸輪為對稱結(jié)構(gòu)，所有所述排氣凸輪的相位差為O度，所述進(jìn)氣凸輪與所述排氣凸輪的相位差為180度，排氣凸輪的升程包角β為172度，升程為0-7.4839mm，所述進(jìn)氣凸輪與所述排氣凸輪的基圓半徑均為18.85mm。
[0005]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述進(jìn)氣凸輪的角度與凸輪的升程生成的第一升程表為:
[0006]
【權(quán)利要求】
1.氣體機(jī)專用凸輪軸，包括軸體，所述軸體上設(shè)有若干個(gè)進(jìn)氣凸輪和若干個(gè)排氣凸輪，所述進(jìn)氣凸輪為對稱結(jié)構(gòu)，所有所述進(jìn)氣凸輪之間的相位差為O度，所述進(jìn)氣凸輪的升程包角α為166度，升程為0-7.4192mm;所述排氣凸輪為對稱結(jié)構(gòu)，所有所述排氣凸輪的相位差為O度，所述進(jìn)氣凸輪與所述排氣凸輪的相位差為180度，排氣凸輪的升程包角β為172度，升程為0-7.4839mm，所述進(jìn)氣凸輪與所述排氣凸輪的基圓半徑均為18.85mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體機(jī)專用凸輪軸，其特征在于，所述進(jìn)氣凸輪的角度與凸輪的升程生成的第一升程表為:
【文檔編號】F01L1/047GK203730083SQ201320860714
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】童順波, 竇玉香, 鮑志超 申請人:華豐動(dòng)力股份有限公司