挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng),包括燃油箱和發(fā)動(dòng)機(jī),還包括液體燃油加熱器、控制器和開關(guān),燃油箱和液體燃油加熱器通過(guò)燃油吸油桿和燃油輸油管連接,燃油吸油桿一端與燃油箱連接,燃油吸油桿另一端與燃油輸油管的一端連接,燃油輸油管的另一端與液體燃油加熱器連接;液體燃油加熱器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體外,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管和發(fā)動(dòng)機(jī)出水管均與液體燃油加熱器連接;控制器通過(guò)線束和開關(guān)、液體燃油加熱器電連接。通過(guò)液體燃油加熱器燃燒燃油箱中的燃油,預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)的冷卻水到60℃至80℃,達(dá)到預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的目的,從而可以有效的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),提高整機(jī)的自然環(huán)境適應(yīng)性。
【專利說(shuō)明】挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng),屬于控制裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足市場(chǎng)需求,挖掘裝載機(jī)在適應(yīng)惡劣自然環(huán)境方面要求越來(lái)越高,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下有效啟動(dòng)方面。傳統(tǒng)的挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)僅是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口增加乙醚,利用乙醚的低燃點(diǎn)特性起引燃作用,雖在一定程度上起到發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下啟動(dòng)的效果,但低溫啟動(dòng)效果不穩(wěn)定,對(duì)低溫環(huán)境適應(yīng)性有限,影響整機(jī)的性能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng),能有效使挖掘裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境中啟動(dòng),提高整機(jī)的自然環(huán)境適應(yīng)性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng),包括燃油箱和發(fā)動(dòng)機(jī),還包括液體燃油加熱器、控制器和開關(guān),燃油箱和液體燃油加熱器通過(guò)燃油吸油桿和燃油輸油管連接,燃油吸油桿一端與燃油箱連接,燃油吸油桿另一端與燃油輸油管的一端連接,燃油輸油管的另一端與液體燃油加熱器連接;液體燃油加熱器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體外,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管和發(fā)動(dòng)機(jī)出水管均與液體燃油加熱器連接;控制器通過(guò)線束和開關(guān)、液體燃油加熱器電連接。
[0005]進(jìn)一步的,燃油吸油桿與燃油箱采用螺紋連接。
[0006]進(jìn)一步的,燃油吸油桿連接在燃油箱的底部。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比:通過(guò)液體燃油加熱器燃燒燃油箱中的燃油,預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)的冷卻水到60°C至80°C,達(dá)到預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的目的,從而可以有效的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),提高整機(jī)的自然環(huán)境適應(yīng)性。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、燃油箱,2、燃油吸油桿,3、發(fā)動(dòng)機(jī),4、燃油輸油管,5、液體燃油加熱器,6、控制器,7、開關(guān),8、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管,9、發(fā)動(dòng)機(jī)出水管。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1所示,本挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng),包括燃油箱I和發(fā)動(dòng)機(jī)3,還包括液體燃油加熱器5、控制器6和開關(guān)7,燃油箱I和液體燃油加熱器5通過(guò)燃油吸油桿2和燃油輸油管4連接,燃油吸油桿2 —端與燃油箱I連接,燃油吸油桿2另一端與燃油輸油管4的一端連接,燃油輸油管4的另一端與液體燃油加熱器5連接;液體燃油加熱器5固定在發(fā)動(dòng)機(jī)3的殼體外,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管8和發(fā)動(dòng)機(jī)出水管9均與液體燃油加熱器5連接;控制器6通過(guò)線束和開關(guān)7、液體燃油加熱器5電連接。
[0012]工作原理:打開開關(guān)7 —檔,液體燃油加熱器5水泵開始工作,再打開開關(guān)7 二檔,通過(guò)燃油吸油桿2在燃油箱I吸油,液體燃油加熱器5開始燃燒供暖,發(fā)動(dòng)機(jī)3內(nèi)小循環(huán)的冷卻水被加熱,當(dāng)液體燃油加熱器5出水溫度達(dá)到60°C時(shí),液體燃油加熱器5采用變頻脈寬調(diào)制方式逐步自動(dòng)減小發(fā)熱量以降低油耗,水溫達(dá)到80°C停止加熱。當(dāng)液體燃油加熱器5水溫傳感器感應(yīng)到出水溫度低于65 °C時(shí),控制器6會(huì)再控制液體燃油加熱器5自動(dòng)工作,如此循環(huán)往復(fù),保持發(fā)動(dòng)機(jī)3內(nèi)小循環(huán)的冷卻水保持在60°C至80°C之間,在此溫度區(qū)間內(nèi),可以有效的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)3 ;不需要加熱時(shí)將開關(guān)7扳回停位置,電源指示燈熄滅,液體燃油加熱器5停止工作。
[0013]為了方便燃油吸油桿2與燃油箱I連接,燃油吸油桿2與燃油箱I采用螺紋連接。
[0014]為了有效地使燃油吸油桿2吸取燃油箱I中的燃油,燃油吸油桿2連接在燃油箱I的底部。
【權(quán)利要求】
1.一種挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng),包括燃油箱(I)和發(fā)動(dòng)機(jī)(3),其特征在于,還包括液體燃油加熱器(5)、控制器(6)和開關(guān)(7),燃油箱(I)和液體燃油加熱器(5)通過(guò)燃油吸油桿(2)和燃油輸油管(4)連接,燃油吸油桿(2)—端與燃油箱(I)連接,燃油吸油桿(2)另一端與燃油輸油管(4)的一端連接,燃油輸油管(4)的另一端與液體燃油加熱器(5)連接;液體燃油加熱器(5)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的殼體外,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管(8)和發(fā)動(dòng)機(jī)出水管(9)均與液體燃油加熱器(5)連接;控制器(6)通過(guò)線束和開關(guān)(7)、液體燃油加熱器(5)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述的燃油吸油桿(2)與燃油箱(I)采用螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種挖掘裝載機(jī)低溫啟動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述的燃油吸油桿(2)連接在燃油箱(I)的底部。
【文檔編號(hào)】F02N19/10GK203584652SQ201320610417
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】高曄, 宋紅兵, 寧海成, 孫會(huì)海, 彭景龍, 牛寶君 申請(qǐng)人:徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司