一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器，包括渦輪轉軸，渦輪轉軸的一端固定有壓氣機葉輪，渦輪轉軸外套裝有壓氣機背盤，壓氣機背盤靠近壓氣機葉輪的輪背，壓氣機葉輪的輪背上開設有第一環(huán)形凹槽，壓氣機背盤靠近壓氣機葉輪的輪背的一端面上開設有與第一環(huán)形凹槽位置相對的第二環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽與渦輪轉軸同軸，第一環(huán)形凹槽內(nèi)填充有磁流變彈性體，第二環(huán)形凹槽內(nèi)盤繞有線圈，線圈的兩端與外部電源連接；優(yōu)點是可以通過改變電流的大小改變線圈產(chǎn)生磁場的大小，來改變磁流變彈性體的性能，進而改變轉子系統(tǒng)的模態(tài)，降低由轉子系統(tǒng)振動引起的噪聲，最終使得渦輪增壓器在各種工況下都僅有低水平的噪聲效果。
【專利說明】—種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種渦輪增壓器，尤其是涉及一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，其通過壓縮空氣來增加進氣量。渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入發(fā)動機氣缸。然而，由于渦輪增壓器工作在高轉速區(qū)域，因此轉子系統(tǒng)(包括渦輪轉軸和壓氣機葉輪)的振動會引起很大的噪聲。而至今，渦輪增壓器的噪聲問題一直沒能得到妥善的解決，已成為困擾行業(yè)發(fā)展的一個難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器，其能夠有效地降低因轉子系統(tǒng)引起的噪聲，使得在各種工況下都僅有低水平的噪
聲效果。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器，包括渦輪轉軸，所述的渦輪轉軸的一端固定有壓氣機葉輪，所述的渦輪轉軸外套裝有壓氣機背盤，所述的壓氣機背盤靠近所述的壓氣機葉輪的輪背，其特征在于所述的壓氣機葉輪的輪背上開設有第一環(huán)形凹槽，所述的壓氣機背盤靠近所述的壓氣機葉輪的輪背的一端面上開設有與所述的第一環(huán)形凹槽位置相對的第二環(huán)形凹槽，所述的第一環(huán)形凹槽和所述的第二環(huán)形凹槽與所述的渦輪轉軸同軸，所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)填充有磁流變彈性體，所述的第二環(huán)形凹槽內(nèi)盤繞有線圈，所述的線圈的兩端與外部電源連接。
[0005]所述的線圈的兩端分別連接有引出線，所述的壓氣機背盤上開設有連通所述的第二環(huán)形凹槽與渦輪增壓器外部的穿線孔，所述的引出線穿過所述的穿線孔引至渦輪增壓器外部與外部電源連接。
[0006]所述的磁流變彈性體固化填充于所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0007]所述的第一環(huán)形凹槽和所述的第二環(huán)形凹槽的內(nèi)徑一致，且所述的第一環(huán)形凹槽和所述的第二環(huán)形凹槽的外徑一致。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:通過在壓氣機葉輪的輪背上開設第一環(huán)形凹槽，在壓氣機背盤靠近壓氣機葉輪的輪背的一端面上開設與第一環(huán)形凹槽位置相對的第二環(huán)形凹槽，并在第一環(huán)形凹槽內(nèi)填充磁流變彈性體，在第二環(huán)形凹槽內(nèi)盤繞線圈，再使線圈的兩端與外部電源連接，這樣渦輪增壓器運行時即使轉子系統(tǒng)在不同轉速下產(chǎn)生的振動強度不同，也可以通過改變電流的大小改變線圈產(chǎn)生磁場的大小，來改變磁流變彈性體的性能，進而改變轉子系統(tǒng)的模態(tài)，降低由轉子系統(tǒng)振動引起的噪聲，最終使得渦輪增壓器在各種工況下都僅有低水平的噪聲效果?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的渦輪增壓器的剖視結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的渦輪增壓器中的壓氣機葉輪的輪背的結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的渦輪增壓器中的壓氣機背盤的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0013]本實用新型提出的一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器，如圖所示，其包括連接在一起的壓氣機殼11、中間體2和渦輪殼31，中間體2內(nèi)轉動安裝有渦輪轉軸4，渦輪轉軸4的一端固定有壓氣機葉輪12，壓氣機葉輪12設置于壓氣機殼11內(nèi)，壓氣機葉輪12和壓氣機殼11構成離心壓氣機，壓氣機葉輪12和渦輪轉軸4構成轉子系統(tǒng)，渦輪轉軸4的另一端固定有渦輪32，渦輪32設置于渦輪殼31內(nèi)，渦輪轉軸4外套裝有壓氣機背盤5，壓氣機背盤5靠近壓氣機葉輪12的輪背，且壓氣機葉輪12的輪背與壓氣機背盤5之間存在輪背間隙(圖中未示出)，壓氣機葉輪12的輪背上開設有第一環(huán)形凹槽61，壓氣機背盤5靠近壓氣機葉輪12的輪背的一端面上開設有與第一環(huán)形凹槽61位置相對的第二環(huán)形凹槽62，第一環(huán)形凹槽61通過輪背間隙與第二環(huán)形凹槽62連通，第一環(huán)形凹槽61和第二環(huán)形凹槽62與渦輪轉軸4同軸，即第一環(huán)形凹槽61和第二環(huán)形凹槽62繞渦輪轉軸4設置，第一環(huán)形凹槽61內(nèi)固化填充有磁流變彈性體63，第二環(huán)形凹槽62內(nèi)盤繞有線圈64，線圈64的兩端分別連接有引出線65，壓氣機背盤5上開設有連通第二環(huán)形凹槽62與渦輪增壓器外部的穿線孔66，引出線65穿過穿線孔66引至渦輪增壓器外部與外部電源連接。渦輪增壓器運行時，可以通過改變電流的大小改變線圈產(chǎn)生磁場的大小，由于外加磁場改變，因此磁流變彈性體的性能(力學、電學、磁學等)發(fā)生改變，進而改變轉子系統(tǒng)的模態(tài)，降低由轉子系統(tǒng)振動引起的噪聲。在具體應用時可根據(jù)渦輪增壓器的工況，時刻改變線圈的電流大小，使渦輪增壓器在各種工況下都僅有低水平的噪聲效果。
[0014]在此，第一環(huán)形凹槽61和第二環(huán)形凹槽62的內(nèi)徑一致，且第一環(huán)形凹槽61和第二環(huán)形凹槽62的外徑一致。
【權利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器，包括渦輪轉軸，所述的渦輪轉軸的一端固定有壓氣機葉輪，所述的渦輪轉軸外套裝有壓氣機背盤，所述的壓氣機背盤靠近所述的壓氣機葉輪的輪背，其特征在于所述的壓氣機葉輪的輪背上開設有第一環(huán)形凹槽，所述的壓氣機背盤靠近所述的壓氣機葉輪的輪背的一端面上開設有與所述的第一環(huán)形凹槽位置相對的第二環(huán)形凹槽，所述的第一環(huán)形凹槽和所述的第二環(huán)形凹槽與所述的渦輪轉軸同軸，所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)填充有磁流變彈性體，所述的第二環(huán)形凹槽內(nèi)盤繞有線圈，所述的線圈的兩端與外部電源連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器，其特征在于所述的線圈的兩端分別連接有引出線，所述的壓氣機背盤上開設有連通所述的第二環(huán)形凹槽與渦輪增壓器外部的穿線孔，所述的引出線穿過所述的穿線孔引至渦輪增壓器外部與外部電源連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器，其特征在于所述的磁流變彈性體固化填充于所述的第一環(huán)形凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于內(nèi)燃機的具有降噪功能的渦輪增壓器，其特征在于所述的第一環(huán)形凹槽和所述的第二環(huán)形凹槽的內(nèi)徑一致，且所述的第一環(huán)形凹槽和所述的第二環(huán)形凹槽的外徑一致。
【文檔編號】F02B39/00GK203476495SQ201320561298
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權日:2013年9月11日
【發(fā)明者】邱濟寶, 王威 申請人:寧波威孚天力增壓技術有限公司