一種基于旁通poc結(jié)構(gòu)的新型催化器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及排氣凈化【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種基于旁通POC結(jié)構(gòu)的新型催化器，包括催化器本體、DOC、POC、氣體導(dǎo)流板及氣流擋板；所述催化器本體前端設(shè)有進(jìn)氣口，后端設(shè)有排氣口；所述DOC設(shè)置于催化器本體內(nèi)部前端靠近進(jìn)氣口處；所述POC設(shè)置于催化器本體內(nèi)部后端靠近排氣口處；所述POC為設(shè)有中空通道的筒形結(jié)構(gòu)，前端利用氣體導(dǎo)流板封閉，后端通過氣流擋板與催化器本體內(nèi)壁連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，采用旁通式結(jié)構(gòu)的POC，氣流和過濾網(wǎng)接觸的面積比直通式結(jié)構(gòu)更大，接觸的時間更長，對廢氣的凈化效率大大提高，具有極高的經(jīng)濟效益和推廣價值。
【專利說明】 —種基于旁通POC結(jié)構(gòu)的新型催化器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及排氣凈化【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于旁通POC結(jié)構(gòu)的新型催化器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車催化器用于內(nèi)燃發(fā)動機(包括但不局限于汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機)的排氣處理系統(tǒng)。汽車催化器一般包括DOC (氧化催化凈化器)和POC (顆粒氧化凈化器)。DOC能夠氧化排氣中的C0、HC等有害氣體，POC能夠去除排氣中的的碳煙顆粒，從而減少有害氣體的排放。
[0003]現(xiàn)有的汽車催化器的POC采用直通式捕集方式，濾前通道和過濾網(wǎng)是直流式，接觸面積小，效率低，無法有效去除排氣中的黑煙顆粒，達(dá)不到環(huán)保減排的標(biāo)準(zhǔn)。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種采用旁通式P0C，有效接觸面積大、除煙效率高的新型汽車催化器。
[0005]本實用新型的完整技術(shù)方案是:一種基于旁通POC結(jié)構(gòu)的新型催化器，包括:催化器本體、DOC、P0C、氣體導(dǎo)流板及氣流擋板。
[0006]所述催化器本體前端設(shè)有進(jìn)氣口，后端設(shè)有排氣口。
[0007]所述DOC設(shè)置于催化器本體內(nèi)部前端靠近進(jìn)氣口處。
[0008]所述POC設(shè)置于催化器本體內(nèi)部后端靠近排氣口處。
[0009]所述POC為設(shè)有中空通道的筒形結(jié)構(gòu)，前端利用氣體導(dǎo)流板封閉，后端通過氣流擋板與催化器本體內(nèi)壁連接。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果:
[0011]本實用新型提供了 一種基于旁通POC結(jié)構(gòu)的新型催化器，采用旁通式結(jié)構(gòu)的P0C，經(jīng)DOC處理后的廢氣進(jìn)入POC的濾前通道時，受到氣體導(dǎo)流板的阻擋改變方向，并在氣流擋板的作用下形成逆流，從POC的側(cè)旁穿過POC的凈化層和過濾網(wǎng)，氣流和過濾網(wǎng)接觸的面積比直通式結(jié)構(gòu)更大，接觸的時間更長，對廢氣的凈化效率大大提高。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，具有極高的經(jīng)濟效益和推廣價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭為排氣氣流方向。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細(xì)說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0015]本實施例
[0016]本實施例提供一種基于旁通POC結(jié)構(gòu)的新型催化器，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括:催化器本體1、D0C2、P0C3、氣體導(dǎo)流板4及氣流擋板5 ;所述催化器本體I前端設(shè)有進(jìn)氣口 6，后端設(shè)有排氣口 7 ;所述D0C2設(shè)置于催化器本體I內(nèi)部前端靠近進(jìn)氣口 6處；所述P0C3設(shè)置于催化器本體I內(nèi)部后端靠近排氣口 7處；所述P0C3為設(shè)有中空通道的筒形結(jié)構(gòu)，前端利用氣體導(dǎo)流板4封閉，后端通過氣流擋板5與催化器本體I內(nèi)壁連接。
[0017]本實用新型采用旁通式結(jié)構(gòu)的P0C3，經(jīng)D0C2處理后的廢氣進(jìn)入P0C3的濾前通道時，受到氣體導(dǎo)流板4的阻擋改變方向，并在氣流擋板5的作用下形成逆流，從P0C3的側(cè)旁穿過P0C3的凈化層和過濾網(wǎng)，氣流和過濾網(wǎng)接觸的面積比直通式結(jié)構(gòu)更大，接觸的時間更長，對廢氣的凈化效率大大提高。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，具有極高的經(jīng)濟效益和推廣價值。
[0018]以上對本實用新型實施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種基于旁通POC結(jié)構(gòu)的新型催化器，包括:催化器本體、D0C、P0C、氣體導(dǎo)流板及氣流擋板，其特征在于:所述催化器本體前端設(shè)有進(jìn)氣口，后端設(shè)有排氣口 ；所述DOC設(shè)置于催化器本體內(nèi)部前端靠近進(jìn)氣口處；所述POC設(shè)置于催化器本體內(nèi)部后端靠近排氣口處；所述POC為設(shè)有中空通道的筒形結(jié)構(gòu)，前端利用氣體導(dǎo)流板封閉，后端通過氣流擋板與催化器本體內(nèi)壁連接。
【文檔編號】F01N3/28GK203532022SQ201320556897
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】胡廣 申請人:胡廣