汽車排氣管防進(jìn)水裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其結(jié)構(gòu)包括尾喉、與尾喉通過(guò)卡鎖密封機(jī)構(gòu)相接的金屬連接管和固定連接在金屬連接管尾端的金屬軟管；在所述金屬軟管上設(shè)置有與汽車車身吸附固定用的吸附機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型在需要時(shí)可在排氣管尾喉上通過(guò)卡鎖密封機(jī)構(gòu)連接金屬連接管，在金屬連接管尾端固定有可彎折的金屬軟管，在遇到路面積水較深的情況時(shí)可將金屬軟管向上彎折，并通過(guò)吸附機(jī)構(gòu)固定吸附在車身上，這樣就可抬高汽車排氣管排氣口的位置，解決了汽車涉水時(shí)因排氣管位置過(guò)低容易進(jìn)水而無(wú)法通行的問(wèn)題。本實(shí)用新型拆裝快捷方便，實(shí)用性強(qiáng)，對(duì)汽車的外觀和性能沒(méi)有影響，可在各種類型的汽車排氣管上進(jìn)行安裝和使用。
【專利說(shuō)明】汽車排氣管防進(jìn)水裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體地說(shuō)是一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)汽車，尤其是中小型車，其排氣管都位于汽車的底部，距離地面較近，而在一些多雨地區(qū)，特別是夏季雨季高峰期時(shí)，常常會(huì)造成路面積水，當(dāng)路面積水的水位高于汽車排氣管后，常常會(huì)導(dǎo)致汽車排氣管進(jìn)水，這不僅會(huì)造成汽車熄火，還會(huì)引起汽車啟動(dòng)故障，特別是剛剛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)溫度極高，如果積水通過(guò)排氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸時(shí)，就可能會(huì)直接導(dǎo)致爆缸現(xiàn)象的發(fā)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體開(kāi)裂，給車主造成極大的損失。在一些交通繁忙的路段上，汽車熄火必然導(dǎo)致交通堵塞，嚴(yán)重影響了正常的交通秩序，同時(shí)也給人們帶來(lái)了極大的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，以解決汽車在積水較深的路面不易通行的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，包括有:
[0005]通過(guò)箍 緊機(jī)構(gòu)與汽車排氣管后端相接的尾喉，
[0006]與所述尾喉通過(guò)卡鎖密封機(jī)構(gòu)相接的金屬連接管，以及
[0007]固定連接在所述金屬連接管尾端的金屬軟管；
[0008]在所述金屬軟管上設(shè)置有與汽車車身吸附固定用的吸附機(jī)構(gòu)。
[0009]在所述金屬軟管的尾端設(shè)置有防雨帽蓋。
[0010]所述箍緊機(jī)構(gòu)包括有:
[0011]設(shè)置在所述尾喉前端口的外側(cè)、通過(guò)卡箍箍緊在汽車排氣管上的柔性連接套，
[0012]設(shè)置在所述尾喉前端口內(nèi)側(cè)并支撐在汽車排氣管上以防止尾喉脫落的彈性支桿，
[0013]固定在所述排氣管尾端的支撐架，以及
[0014]頂在所述支撐架后端的頂簧，所述頂簧的另一端頂靠在設(shè)置于所述尾喉內(nèi)部的內(nèi)擋圈上。
[0015]本實(shí)用新型中的箍緊機(jī)構(gòu)是通過(guò)卡箍箍緊柔性連接套，以實(shí)現(xiàn)排氣管與尾喉前端口之間的軟連接，這樣就可在各種不同型號(hào)與管徑的汽車排氣管上安裝尾喉，并通過(guò)尾喉內(nèi)的支撐機(jī)構(gòu)與汽車排氣管進(jìn)行穩(wěn)定連接，避免尾喉在排氣管上出現(xiàn)晃動(dòng)。
[0016]所述卡鎖密封機(jī)構(gòu)包括有:
[0017]固定在所述金屬連接管上、用于卡接在所述尾喉后端口內(nèi)的卡鎖，
[0018]設(shè)置在所述金屬連接管上、用于密封所述尾喉后端口的密封圈，以及
[0019]套接在所述金屬連接管上、用于推緊所述密封圈的壓緊彈簧，所述壓緊彈簧的另一端頂靠在設(shè)置于所述金屬連接管上的外擋圈上。
[0020]在所述尾喉的后端口處遮擋有紗網(wǎng)，在所述內(nèi)擋圈與所述紗網(wǎng)之間設(shè)置有壓緊所述紗網(wǎng)的推力彈簧。
[0021]在所述金屬連接管上設(shè)置有扳動(dòng)所述卡鎖的扳扭，在所述扳扭上接有連接線；在所述金屬軟管上設(shè)置有鎖頭和開(kāi)鎖把手，所述連接線的另一端連接在所述鎖頭的鎖芯上。
[0022]所述吸附裝置為設(shè)置在所述金屬軟管外側(cè)的若干磁塊。
[0023]設(shè)置在金屬連接管上的卡鎖機(jī)構(gòu)可方便對(duì)金屬連接管的拆卸；鎖頭、連接線和扳扭等部分是用于控制卡鎖的啟閉，以實(shí)現(xiàn)對(duì)插接部分的閉鎖，防止丟失。
[0024]本實(shí)用新型可將尾喉部分長(zhǎng)期固接在汽車排氣管上，將金屬連接管和金屬軟管等部分一起放置于汽車后備箱內(nèi)，在行車到前方為積水路段時(shí)或在雨天出行之前，可在尾喉上插接金屬連接管，并通過(guò)卡鎖密封機(jī)構(gòu)卡緊，將金屬軟管的后端直立翹起，并通過(guò)金屬軟管上的吸附機(jī)構(gòu)將金屬軟管吸附式地固定在車身后部，這樣就人為抬高了汽車排氣管排氣口的位置，由此解決了汽車涉水時(shí)因排氣管位置過(guò)低容易進(jìn)水而無(wú)法通行的問(wèn)題。在金屬軟管的后端口上可設(shè)置防雨帽蓋，以防止雨水進(jìn)入排氣管。
[0025]本實(shí)用新型拆裝快捷方便，實(shí)用性強(qiáng)，對(duì)汽車的外觀和性能沒(méi)有影響，可在各種類型的汽車排氣管上進(jìn)行安裝和使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0028]圖中:1、排氣管，2、柔性連接套，3、支撐架，4、頂簧，5、推力彈簧，6、紗網(wǎng)，7、卡鎖，
8、密封圈，9、壓緊彈簧，10、磁塊，11、防雨帽蓋，12、鎖頭，13、連接線，14、金屬軟管，15、卡箍，16、外擋圈，17、金屬連接管，18、內(nèi)擋圈，19、尾喉，20、彈性支桿，21、扳扭，22、開(kāi)鎖把手。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1所示，本實(shí)用新型包括有尾喉19、金屬連接管17和金屬軟管14等部分，尾喉部分固定于汽車排氣管上，金屬連接管與金屬軟管部分相接，作為活動(dòng)部分，與尾喉19活動(dòng)連接，即在需要時(shí)安上，在不用時(shí)卸下備用。
[0030]尾喉19固定連接在排氣管I的后端，在尾喉19前端口的外側(cè)設(shè)置有可折疊的柔性連接套2，柔性連接套2套接在排氣管I的后端口上，并通過(guò)卡箍15箍緊在排氣管I上。在柔性連接套2與汽車排氣管I之間可加耐高溫膠水進(jìn)行粘合，以加強(qiáng)密封，防止外部積水從排氣管I與尾喉19之間的縫隙中滲入。柔性連接套2可用防水耐高溫布料制成。
[0031]在尾喉19前端口的內(nèi)壁上設(shè)置有沿圓周分布的至少三個(gè)鋼制的彈性支桿20，各彈性支桿20均指向排氣管的軸心線，其長(zhǎng)度大于尾喉與排氣管之間間隙的2/5。彈性支桿20支撐于在排氣管I上固接的支撐架3的前沿，以防止尾喉19的脫落。支撐架3固定在汽車排氣管I的尾端。在尾喉19中部的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)擋圈18，在內(nèi)擋圈18與支撐架3之間設(shè)置有頂簧4，以對(duì)尾喉19起到很好的彈性支撐作用，以最大限度地減少尾喉的晃動(dòng)。在尾喉19的后端口內(nèi)部設(shè)置有紗網(wǎng)6和推力彈簧5，推力彈簧5撐頂在的尾喉的內(nèi)擋圈18與紗網(wǎng)6之間，用以阻擋從發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的火星。
[0032]在金屬連接管17的前端設(shè)置有與尾喉配接時(shí)使用的卡鎖7，用于卡接在尾喉19的后端口內(nèi)。在卡鎖7后端的金屬連接管外壁上設(shè)置有密封圈8，以在與尾喉配接時(shí)密封住尾喉19的后端口。在金屬連接管17的后端設(shè)有外擋圈16，在金屬連接管17上套接有壓緊彈簧9，壓緊彈簧9撐頂在密封圈8與外擋圈16之間，使密封圈8封緊尾喉的后端口。
[0033]當(dāng)金屬連接管17插入尾喉19的后端口之后，金屬連接管17上的卡鎖7即彈開(kāi)，卡在尾喉19的后端口內(nèi)，推力彈簧5將紗網(wǎng)6頂緊在金屬連接管17的前端口處，壓緊彈簧9頂著外擋圈16，將金屬連接管17后拉，使金屬連接管17卡緊在尾喉19上，并使密封圈8密封在尾喉后端口上。密封圈8為耐高溫密封圈8,其內(nèi)側(cè)為圓形口，外側(cè)可根據(jù)尾喉的端口形狀，制成圓形或方形。
[0034]在金屬連接管17的后端固定連接有金屬軟管14，該金屬軟管14耐高溫、耐腐蝕，可任意彎曲。在金屬軟管14的尾端設(shè)置有防雨帽蓋11。防雨帽蓋11可根據(jù)市場(chǎng)需要設(shè)置成傘形或動(dòng)物卡通造型。在金屬軟管14的外側(cè)壁上沿軸向設(shè)置有作為吸附機(jī)構(gòu)的若干磁塊10。儲(chǔ)存時(shí)可將金屬軟管14連同金屬連接管17 —起吸附在汽車后備箱的箱蓋上，或是放在汽車后備箱內(nèi)。使用時(shí)，可將金屬軟管14向上彎折，再通過(guò)磁塊10吸附固定在汽車車身的后部(圖2)。
[0035]在金屬連接管17前端管壁上還設(shè)置有扳動(dòng)卡鎖7的扳扭21，在扳扭21上接有連接線13。在金屬軟管14的后端設(shè)置有穿入管內(nèi)的鎖頭12，在鎖頭12上附帶開(kāi)鎖把手22。連接線13的后端頭連接在鎖頭12的鎖芯上。用鑰匙開(kāi)啟鎖頭12后，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)鎖把手22，通過(guò)連接線13拉動(dòng)扳扭21，即可使卡鎖7回縮，從而將金屬連接管17和金屬軟管14 一起從尾喉19上全部卸下。安裝鎖頭等部件，可防止失竊，并可在汽車于低洼處停車時(shí)放心使用。
[0036]在尾喉19上還可正常地安裝擴(kuò)音喉，使汽車排氣管完成從普通排氣口到大排氣口的轉(zhuǎn)換，以滿足用戶的需求。
[0037]對(duì)于在汽車排氣管上有多個(gè)尾喉的設(shè)置結(jié)構(gòu)，可在其中一個(gè)尾喉上加裝本防進(jìn)水裝置，在其他的尾喉上通過(guò)加裝堵蓋來(lái)封堵開(kāi)口，使積水不能進(jìn)入。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征是，包括有: 通過(guò)箍緊機(jī)構(gòu)與汽車排氣管后端相接的尾喉， 與所述尾喉通過(guò)卡鎖密封機(jī)構(gòu)相接的金屬連接管，以及 固定連接在所述金屬連接管尾端的金屬軟管； 在所述金屬軟管上設(shè)置有與汽車車身吸附固定用的吸附機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征是，在所述金屬軟管的尾端設(shè)置有防雨帽蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征是，所述箍緊機(jī)構(gòu)包括有: 設(shè)置在所述尾喉前端口的外側(cè)、通過(guò)卡箍箍緊在汽車排氣管上的柔性連接套， 設(shè)置在所述尾喉前端口內(nèi)側(cè)并支撐在汽車排氣管上以防止尾喉脫落的彈性支桿， 固定在所述排氣管尾端的支撐架，以及 頂在所述支撐架后端的頂簧，所述頂簧的另一端頂靠在設(shè)置于所述尾喉內(nèi)部的內(nèi)擋圈上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征是，所述卡鎖密封機(jī)構(gòu)包括有: 固定在所述金屬連接管上、用于卡接在所述尾喉后端口內(nèi)的卡鎖， 設(shè)置在所述金屬連接管上、用于密封所述尾喉后端口的密封圈，以及套接在所述金屬連接管上、用于推緊所述密封圈的壓緊彈簧，所述壓緊彈簧的另一端頂靠在設(shè)置于所述金屬連接管上的外擋圈上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征是，在所述尾喉的后端口處遮擋有紗網(wǎng)，在所述內(nèi)擋圈與所述紗網(wǎng)之間設(shè)置有壓緊所述紗網(wǎng)的推力彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征是，在所述金屬連接管上設(shè)置有扳動(dòng)所述卡鎖的扳扭，在所述扳扭上接有連接線；在所述金屬軟管上設(shè)置有鎖頭和開(kāi)鎖把手，所述連接線的另一端連接在所述鎖頭的鎖芯上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征是，所述吸附裝置為設(shè)置在所述金屬軟管外側(cè)的若干磁塊。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK203420771SQ201320517769
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】王曉輝 申請(qǐng)人:王曉輝