防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)和一種防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的方法。該系統(tǒng)包括：轉(zhuǎn)速檢測裝置，用于檢測汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速；控制裝置，與所述轉(zhuǎn)速檢測裝置連接，用于將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，該控制裝置還用于與連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置連接以檢測該開關(guān)裝置的狀態(tài)、根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，由此能夠避免由于并網(wǎng)信號(hào)不可靠所引起的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升問題，確保電廠機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性。
【專利說明】防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于發(fā)電廠內(nèi)的機(jī)組汽輪機(jī)開始沖轉(zhuǎn)的過程，通常存在著由于并網(wǎng)信號(hào)不可靠和操作人員錯(cuò)誤設(shè)定而引起的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升問題，而該問題的產(chǎn)生會(huì)影響電廠機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)和一種防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:轉(zhuǎn)速檢測裝置，用于檢測汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速；控制裝置，與所述轉(zhuǎn)速檢測裝置連接，用于將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，該控制裝置還用于與連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置連接以檢測該開關(guān)裝置的狀態(tài)、根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。
[0005]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述控制裝置用于在所述開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為0MW。優(yōu)選地，所述控制裝置在調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值的同時(shí)，還輸出控制所述汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖的信號(hào)。
[0006]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述控制裝置在調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值的同時(shí)，還輸出控制所述汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖的信號(hào)。
[0007]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述控制裝置用于在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為Orpm0
[0008]根據(jù)一種實(shí)施方式，所述控制裝置用于在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于或等于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
[0009]本發(fā)明還提供一種防止機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的方法，該方法包括:接收由轉(zhuǎn)速檢測裝置檢測的汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速并檢測連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置的狀態(tài)；以及將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速比較，并根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。
[0010]根據(jù)一種實(shí)施方式，在所述開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為0MW。優(yōu)選地，在調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值的同時(shí)，還輸出控制所述汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖的信號(hào)。[0011]根據(jù)一種實(shí)施方式，在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為Orpm。
[0012]根據(jù)一種實(shí)施方式，在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于或等于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
[0013]通過上述技術(shù)方案，可以采用轉(zhuǎn)速檢測裝置來檢測汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，采用控制裝置將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，且控制裝置還用于與連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置連接以檢測該開關(guān)裝置的狀態(tài)、根據(jù)汽輪機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速的比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)來調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，由此避免由于并網(wǎng)信號(hào)不可靠所引起的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升問題，確保電廠機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性。
[0014]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)的方框圖；以及
[0017]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0019]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)的方框圖。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明提供的防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)包括:轉(zhuǎn)速檢測裝置10，用于檢測汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速；控制裝置12，與所述轉(zhuǎn)速檢測裝置10連接，用于將所檢測的汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，該控制裝置還用于與連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置(未示出)連接以檢測該開關(guān)裝置的狀態(tài)、根據(jù)汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速的比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。
[0021]其中，所述轉(zhuǎn)速檢測裝置10可以采用轉(zhuǎn)速傳感器，所述連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置可以采用斷路器，例如，在本發(fā)明中，該開關(guān)裝置可以為機(jī)組升壓站500KV斷路器。此外，可以在控制裝置12中預(yù)先設(shè)置所述預(yù)定轉(zhuǎn)速，該預(yù)定轉(zhuǎn)速可以根據(jù)電廠中的實(shí)際的汽輪機(jī)類型來進(jìn)行設(shè)置，例如可以將其設(shè)置為2700rpm，本發(fā)明不對(duì)其進(jìn)行具體限定。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，可以通過采用轉(zhuǎn)速檢測裝置10來檢測汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，采用控制裝置12將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，且控制裝置12還用于與連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置連接以檢測該開關(guān)裝置的狀態(tài)、根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，由此能夠避免由于并網(wǎng)信號(hào)不可靠所引起的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升問題，確保電廠機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性。
[0023]在本發(fā)明實(shí)施例中，連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置的狀態(tài)包括閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài)。當(dāng)所述開關(guān)裝置的狀態(tài)為閉合狀態(tài)時(shí)，存在表示電廠與電網(wǎng)連通的并網(wǎng)信號(hào)，即電氣合環(huán)；當(dāng)所述開關(guān)裝置的狀態(tài)為斷開狀態(tài)時(shí)，不存在并網(wǎng)信號(hào)，即電氣解環(huán)。[0024]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例，所述控制裝置12用于在所述開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為0MW。這樣，可以防止連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置閉合時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。
[0025]優(yōu)選地，所述控制裝置12在調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值(將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為0MW)的同時(shí)，還輸出控制所述汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖的信號(hào)。
[0026]由此，通過使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖，即便是操作人員對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置進(jìn)行操作，也無法對(duì)轉(zhuǎn)速和功率進(jìn)行設(shè)定，從而能夠避免操作人員誤操作導(dǎo)致的汽輪機(jī)超速(例如誤操作導(dǎo)致的汽輪機(jī)超速情況可以為:連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)時(shí)處于負(fù)荷控制方式，操作人員想要將轉(zhuǎn)速設(shè)定為例如500rpm的目標(biāo)值，但由于負(fù)荷控制方式下是對(duì)負(fù)荷值進(jìn)行設(shè)定，使得操作人員對(duì)轉(zhuǎn)速的設(shè)定實(shí)際上是將負(fù)荷值設(shè)定為500MW/min，從而導(dǎo)致了汽輪機(jī)的超速)。
[0027]此外，對(duì)于在所述開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于或等于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，所述控制裝置12用于將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為15麗。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施例，所述控制裝置12用于在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為Orpm。由此，可以防止連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置斷開時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。
[0029]此外，所述控制裝置12用于在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于或等于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速(以保證“小島”運(yùn)行，“小島”是指電廠發(fā)電機(jī)對(duì)電廠外不發(fā)電，對(duì)電廠內(nèi)進(jìn)行發(fā)電；“小島”運(yùn)行為本領(lǐng)域技術(shù)中的公知常識(shí)，在此不再贅述)。
[0030]其中，汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速例如可以為3000rpm,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)汽輪機(jī)的具體類型確定其額定轉(zhuǎn)速，本發(fā)明不對(duì)其進(jìn)行具體限定。
[0031]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的方法的流程圖。
[0032]如圖2所示，本發(fā)明提供的防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的方法包括:
[0033]S200，接收由轉(zhuǎn)速檢測裝置檢測的汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速并檢測連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置的狀態(tài)；以及
[0034]S202，將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速比較，并根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。
[0035]其中，所述連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置可以采用斷路器，例如，在本發(fā)明中，該開關(guān)裝置可以為機(jī)組升壓站500KV斷路器。預(yù)定轉(zhuǎn)速可以根據(jù)電廠中的實(shí)際的汽輪機(jī)類型來進(jìn)行設(shè)置，例如可以將其設(shè)置為2700rpm，本發(fā)明不對(duì)其進(jìn)行具體限定。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，可以通過接收由轉(zhuǎn)速檢測裝置檢測的汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速并檢測連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置的狀態(tài)，將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，由此能夠避免由于并網(wǎng)信號(hào)不可靠所引起的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升問題，確保電廠機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性。
[0037]在本發(fā)明實(shí)施例中，連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置的狀態(tài)可以包括閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài)。當(dāng)所述開關(guān)裝置的狀態(tài)為閉合狀態(tài)時(shí)，存在表示電廠與電網(wǎng)連通的并網(wǎng)信號(hào)，即電氣合環(huán)；當(dāng)所述開關(guān)裝置的狀態(tài)為斷開狀態(tài)時(shí)，不存在并網(wǎng)信號(hào)，即電氣解環(huán)。
[0038]在步驟S202中，在所述開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為0MW。這樣，可以防止連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置閉合時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。
[0039]優(yōu)選地，在調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值(將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為0MW)的同時(shí)，還輸出控制所述汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖的信號(hào)。
[0040]由此，通過使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖，即便是操作人員對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置進(jìn)行操作，也無法對(duì)轉(zhuǎn)速和功率進(jìn)行設(shè)定，從而能夠避免操作人員誤操作導(dǎo)致的汽輪機(jī)超速(例如誤操作導(dǎo)致的汽輪機(jī)超速情況可以為:連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)時(shí)處于負(fù)荷控制方式，操作人員想要將轉(zhuǎn)速設(shè)定為例如500rpm的目標(biāo)值，但由于負(fù)荷控制方式下是對(duì)負(fù)荷值進(jìn)行設(shè)定，使得操作人員對(duì)轉(zhuǎn)速的設(shè)定實(shí)際上是將負(fù)荷值設(shè)定為500MW/min，從而導(dǎo)致了汽輪機(jī)的超速)。
[0041]此外，對(duì)于在所述開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于或等于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為15MW。
[0042]在步驟S202中，在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為Orpm。由此，可以防止連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置斷開時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)超速。
[0043]此外，在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于或等于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速(以保證“小島”運(yùn)行，“小島”是指電廠發(fā)電機(jī)對(duì)電廠外不發(fā)電，對(duì)電廠內(nèi)進(jìn)行發(fā)電；“小島”運(yùn)行為本領(lǐng)域技術(shù)中的公知常識(shí)，在此不再贅述)。
[0044]其中，汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速例如可以為3000rpm,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)汽輪機(jī)的具體類型確定其額定轉(zhuǎn)速，本發(fā)明不對(duì)其進(jìn)行具體限定。
[0045]從上述實(shí)施例中可以看出，可以采用轉(zhuǎn)速檢測裝置來檢測汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，采用控制裝置將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，且控制裝置還用于與連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置連接以檢測該開關(guān)裝置的狀態(tài)、根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速，由此能夠避免由于并網(wǎng)信號(hào)不可靠所引起的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升問題，確保電廠機(jī)組的穩(wěn)定性和安全性。
[0046]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0047]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0048]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種防止電廠機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)包括: 轉(zhuǎn)速檢測裝置，用于檢測汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速； 控制裝置，與所述轉(zhuǎn)速檢測裝置連接，用于將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，該控制裝置還用于與連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置連接以檢測該開關(guān)裝置的狀態(tài)、根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制裝置用于在所述開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為OMW。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述控制裝置在調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值的同時(shí)，還輸出控制所述汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖的信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制裝置用于在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為Orpm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述控制裝置用于在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于或等于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
6.一種防止機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升的方法，其中，該方法包括: 接收由轉(zhuǎn)速檢測裝置檢測的汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速并檢測連通電廠和電網(wǎng)的開關(guān)裝置的狀態(tài)；以及 將所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速與預(yù)定轉(zhuǎn)速比較，并根據(jù)比較結(jié)果和所述開關(guān)裝置的狀態(tài)調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值或所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，在所述開關(guān)裝置為閉合狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值調(diào)整為0MW。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，在調(diào)整所述機(jī)組的初始負(fù)荷設(shè)定值的同時(shí)，還輸出控制所述汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定裝置和功率設(shè)定裝置閉鎖的信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速小于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為Orpm。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，在所述開關(guān)裝置為斷開狀態(tài)、所述比較結(jié)果為所檢測的當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于或等于所述預(yù)定轉(zhuǎn)速的情況下，將所述汽輪機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速調(diào)整為汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速。
【文檔編號(hào)】F01D21/00GK103590858SQ201310582946
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】嚴(yán)海川, 王文彬 申請(qǐng)人:中國神華能源股份有限公司, 北京國華電力有限責(zé)任公司, 內(nèi)蒙古國華準(zhǔn)格爾發(fā)電有限責(zé)任公司