專利名稱：耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)及聯(lián)供方法
技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)及聯(lián)供方法。
背景技術(shù)：
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冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)作為一種分布式能源供應(yīng)系統(tǒng)，受到越來越廣泛的重視。它具有適應(yīng)性強(qiáng)、體積小、重量輕、可控性好的優(yōu)點，可以滿足冷、熱、電供能要求，在邊防哨所、海島、艦船、海洋平臺，飛機(jī)、坦 克與車載輔助動力及環(huán)控系統(tǒng)，小型樓宇、野戰(zhàn)部隊營房、旅行房車及別墅的冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，冰雪、地震自然災(zāi)害的應(yīng)急能源站等軍民兩用能源動力領(lǐng)域都具有良好的應(yīng)用空間和推廣前景。因此，有必要開發(fā)適應(yīng)上述需求的功能性智能性強(qiáng)、能滿足多種供能需求、輕便耐用的多功能供能系統(tǒng)。冷熱電功能系統(tǒng)的關(guān)鍵在于供冷、供熱和供電的實現(xiàn)手段，以及其集成和控制方式?，F(xiàn)有的冷熱電供能系統(tǒng)，其動力裝置主要有電瓶、燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)、燃料電池和燃?xì)廨啓C(jī)幾種形式。其中，電瓶功率重量比低，不僅需要高品位的電能，而且輸出功率也有限制，且需要定期更換電瓶；燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)系統(tǒng)在國內(nèi)屬于技術(shù)空白，且存在體積重量大，噪音大、性能差的缺點；燃料電池尚處于研發(fā)階段，技術(shù)不夠成熟；
相比之下，燃?xì)廨啓C(jī)具有體積小、重量輕、功率重量比高的優(yōu)點，并且可以使用燃油燃?xì)獾榷喾N形式的一次能源，經(jīng)濟(jì)性好，十分適合作為供能系統(tǒng)的動力主機(jī)。冷熱電供能系統(tǒng)的制冷供熱系統(tǒng)，主要包括兩種形式:燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電一余熱回收裝置供熱/蒸汽吸收式制冷；燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電一余熱/直燃溴化鋰吸收式制冷/制熱。前一種形式的供能是通過燃料先在燃?xì)廨啓C(jī)中燃燒發(fā)電，燃?xì)廨啓C(jī)高溫排氣進(jìn)入余熱回收裝置，回收余熱生成蒸汽或高溫?zé)崴?。后一種形式是燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電后，所排煙氣中的余熱直接通過余熱/直燃溴化鋰吸收式冷熱水機(jī)轉(zhuǎn)換利用。顯然，由于溴化鋰吸收式制冷機(jī)本身結(jié)構(gòu)與容量限制，因此適用于中大功率型式的冷熱電三聯(lián)供的負(fù)荷情況。投資維護(hù)成本高，體積重量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集成性差?，F(xiàn)有一些制冷系統(tǒng)大多采用壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥和循環(huán)風(fēng)機(jī)等組成的壓縮制冷，并且要使用制冷劑進(jìn)行循環(huán)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，并且使用含氟制冷劑也不符合環(huán)保要求。因此，采用空氣作為制冷劑的高速渦輪膨脹制冷系統(tǒng)，也是環(huán)保高效制冷系統(tǒng)的一個發(fā)展趨勢。對于適應(yīng)于冷熱電供能系統(tǒng)的高速發(fā)電機(jī)(電動機(jī))，國外的發(fā)展趨勢是目前綜合集成了無油支承技術(shù)、永磁電動機(jī)/發(fā)電機(jī)一體化技術(shù)、電力電子技術(shù)以及高速轉(zhuǎn)子動力學(xué)等核心技術(shù)所構(gòu)成的高速永磁變頻發(fā)電機(jī)(電動機(jī))。綜合以上技術(shù)背景和使用需求，本專利有效集成了燃?xì)廨啓C(jī)、高速渦輪膨脹制冷機(jī)、永磁變頻發(fā)電機(jī)(電動機(jī))等多項關(guān)鍵技術(shù)，形成了耦合型智能式冷熱電供能系統(tǒng)。發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的目的是提供一種耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)及聯(lián)供方法，具有體積小、重量輕、集成性好、可控性強(qiáng)等特點。
上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
一種耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其組成包括:燃?xì)廨啓C(jī)、空氣渦輪膨脹供冷機(jī)、耦合變頻發(fā)電機(jī)、耦合變頻電動機(jī)、循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置、永磁磁力耦合聯(lián)軸器，帶有水套的空氣預(yù)熱器，所述的空氣預(yù)熱器與壓氣機(jī)入口分流器連接，所述的壓氣機(jī)入口分流器分別與供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)連接，所述的供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)通過流量分配閥與供冷系統(tǒng)換熱器連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)通過所述的流量分配閥與帶有水套的回?zé)崞鬟B接。所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的供冷系統(tǒng)換熱器與供冷系統(tǒng)冷渦輪連接，回冷器與所述的供冷系統(tǒng)冷渦輪連接，所述的供冷系統(tǒng)冷渦輪與永磁磁力耦合聯(lián)軸器A連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器A與耦合變頻電動機(jī)連接，所述的耦合變頻電動機(jī)與永磁磁力耦合聯(lián)軸器B連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器B與所述的供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)連接。所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的回?zé)崞髋c燃燒室連接，所述的燃燒室通過蒸汽發(fā)生系統(tǒng)的射流降溫增壓器與燃?xì)廨啓C(jī)渦輪連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪與永磁磁力耦合聯(lián)軸器D連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器D與耦合變頻發(fā)電機(jī)連接，所述的耦合變頻發(fā)電機(jī)與永磁磁力耦合聯(lián)軸器C連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器C與所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)連接。 所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的回?zé)崞髋c供熱系統(tǒng)換熱器連接，所述的供熱系統(tǒng)換熱器與所述的空氣預(yù)熱器連接，所述的空氣預(yù)熱器的水套通過水泵B與水箱連接，所述的水箱與水泵A連接，所述的水泵A與所述的供冷系統(tǒng)換熱器連接，所述的供冷系統(tǒng)換熱器與所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的水套連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的水套與所述的燃燒室的水套連接，所述的燃燒室的水套與汽包連接，所述的汽包分別與所述的回?zé)崞鞯乃住⑺龅纳淞鹘禍卦鰤浩鬟B接，所述的回?zé)崞鞯乃着c所述的供熱系統(tǒng)換熱器的水套連接，所述的供熱系統(tǒng)換熱器的水套與所述的空氣預(yù)熱器的水套連接。所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器包括導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、永磁體轉(zhuǎn)子，所述的導(dǎo)體轉(zhuǎn)子與電機(jī)軸連接，所述的永磁體轉(zhuǎn)子與負(fù)載軸連接，所述的永磁磁力稱合聯(lián)軸器通過電機(jī)一端的導(dǎo)體和負(fù)載一端的永磁體之間的感應(yīng)磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙就可以控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)負(fù)載的智能調(diào)節(jié)。所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、所述的永磁體轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)采用氣體潤滑軸承作為潤滑支撐形式，在所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)、供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)、供冷系統(tǒng)冷渦輪或所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的葉輪兩端設(shè)置軸承支撐位置，在所述的耦合變頻發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端和所述的耦合變頻電動機(jī)的兩端設(shè)置軸承支撐位置；所述的氣體潤滑軸承采用靜壓、動壓和動靜壓混合結(jié)構(gòu)。一種耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)方法，空氣預(yù)熱器出口連接壓氣機(jī)入口分流器，經(jīng)過分流的空氣分別進(jìn)入供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)，供冷系統(tǒng)的壓氣機(jī)出口連接流量分配閥，經(jīng)過分配閥后的空氣一部分流向供冷系統(tǒng)換熱器，經(jīng)過回冷器后進(jìn)入供冷系統(tǒng)渦輪，在其中膨脹做功后，一部分直接排出作為低溫冷源，另一部分經(jīng)過回冷器升溫后，作為中高溫冷源，并可為永磁磁力耦合聯(lián)軸器、軸承、密封等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行冷卻，經(jīng)過燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)的空氣，通過燃機(jī)系統(tǒng)的回?zé)崞鳎谌紵抑泻腿剂蠐交烊紵蔀槿細(xì)?，再?jīng)過射流降溫增壓器進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)渦輪，燃機(jī)渦輪出口的燃?xì)饨?jīng)過回?zé)崞?、換熱器和空氣預(yù)熱器之后排出；
循環(huán)水從水箱中抽出，經(jīng)過供冷系統(tǒng)換熱器加溫后，先后通過燃機(jī)渦輪外的水套和燃燒室的水套后，進(jìn)入汽包。在其中一部分水經(jīng)過回?zé)崞魉?、換熱器水套和空氣預(yù)熱器水套后回到水箱，完成循環(huán)，另一部分經(jīng)過汽包加熱成為蒸汽，并通過射流降溫增壓器而進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)渦輪。一種所述的耦合型智能式冷熱電供能系統(tǒng)的供電方法，燃?xì)廨啓C(jī)、空氣渦輪膨脹供冷機(jī)、耦合變頻發(fā)電機(jī)、耦合變頻電動機(jī)、循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置、永磁磁力耦合聯(lián)軸器安裝固定，燃機(jī)熱渦輪驅(qū)動耦合變頻發(fā)電機(jī)發(fā)電，在燃機(jī)熱渦輪中做功后的燃?xì)饨?jīng)過回?zé)崞鳌Q熱器，作為熱源；同時，發(fā)電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)工作；耦合變頻電動機(jī)驅(qū)動供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)，壓氣機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣驅(qū)動供冷系統(tǒng)冷渦輪，供冷系統(tǒng)冷渦輪通過聯(lián)軸器驅(qū)動電動機(jī)，壓縮空氣在供冷系統(tǒng)渦輪中膨脹做功后，氣體溫度降低可作為冷源；
循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置一方面是完成回?zé)崞?、換熱器、預(yù)熱器、燃機(jī)熱渦輪水套、燃燒室水套的循環(huán)水冷卻和熱能回收利用，另一方面在汽包中產(chǎn)生蒸汽，蒸汽通過射流降溫增壓器進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)熱渦輪，與燃?xì)饣旌虾笮纬筛邷馗邼袢細(xì)猓瑥亩谌細(xì)廨啓C(jī)內(nèi)實現(xiàn)濕空氣透平循環(huán)(HAT循環(huán))；
流量分配閥根據(jù)供能需求，對輸入供冷系統(tǒng)冷渦輪和燃機(jī)熱渦輪的空氣流量進(jìn)行智能化的調(diào)整，根據(jù)供能-發(fā)電的負(fù)載變化情況，通過控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，智能化的控制供能的配比和分配情況；基于熱電聯(lián)供和冷電聯(lián)供部件功能和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)集成，根據(jù)供能-發(fā)電的負(fù)載變化情況，通過控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，實現(xiàn)冷熱電負(fù)荷匹配的多模式、多工況、智能化的控制；
燃?xì)廨啓C(jī)渦輪軸和 燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)軸分別通過永磁磁力耦合聯(lián)軸器與耦合變頻電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接；實現(xiàn)了在驅(qū)動和被驅(qū)動側(cè)的無機(jī)械鏈接，這種磁力動力傳動方式可通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙，控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)傳動負(fù)載的智能調(diào)節(jié)。有益效果:
1.本發(fā)明燃機(jī)渦輪驅(qū)動耦合變頻發(fā)電機(jī)發(fā)電，在燃機(jī)渦輪中做功后的燃?xì)饨?jīng)過回?zé)崞鳌Q熱器，可作為熱源。同時，發(fā)電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)工作。循環(huán)水和蒸汽發(fā)生系統(tǒng)提供了系統(tǒng)冷卻循環(huán)水，并將一部分循環(huán)水經(jīng)過汽包加熱成為蒸汽，蒸汽經(jīng)過射流降溫增壓器后，其壓力會升高，提高工質(zhì)的做功能力。蒸汽進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)熱渦輪，與燃?xì)饣旌虾笮纬筛邷馗邼袢細(xì)?，從而在燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)實現(xiàn)濕空氣透平循環(huán)(HAT循環(huán))，有效集成了燃?xì)廨啓C(jī)、永磁變頻發(fā)電機(jī)等多項關(guān)鍵技術(shù)，形成了耦合型智能式熱電供能系統(tǒng)。2.本發(fā)明循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置一方面是完成回?zé)崞?、換熱器、預(yù)熱器、燃機(jī)熱渦輪水套、燃燒室水套的循環(huán)水冷卻和熱能回收利用，另一方面在汽包中產(chǎn)生蒸汽，蒸汽通過射流降溫增壓器進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)熱渦輪，與燃?xì)饣旌虾笮纬筛邷馗邼袢細(xì)?，從而在燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)實現(xiàn)濕空氣透平循環(huán)(HAT循環(huán))，此技術(shù)方法可提高燃機(jī)熱能利用效率，實現(xiàn)熱量的梯級利用，有效降低NOx等污染物的排放。
3.本發(fā)明的流量分配閥可以根據(jù)供能需求，對輸入供冷系統(tǒng)冷渦輪和燃機(jī)熱渦輪的空氣流量進(jìn)行智能化的調(diào)整。根據(jù)供能-發(fā)電的負(fù)載變化情況，通過控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，可以智能化的控制供能的配比和分配情況。4.本發(fā)明的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪軸和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)軸分別通過永磁磁力耦合聯(lián)軸器與耦合變頻電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接。實現(xiàn)了在驅(qū)動和被驅(qū)動側(cè)的無機(jī)械鏈接，這種磁力動力傳動方式可通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙，控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)傳動負(fù)載的智能調(diào)節(jié)。5.本發(fā)明提供的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)實現(xiàn)了冷熱電供能的集成，突破了國內(nèi)冷熱電功能系統(tǒng)耦合集成化的技術(shù)瓶頸，具有適應(yīng)性強(qiáng)、體積小、重量輕、可控性好等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于交通車輛、小型船舶、野外作業(yè)及其他具有環(huán)境控制和供能需求的制冷、制熱及供電，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和社會效益。6.本發(fā)明的流量分配閥可以根據(jù)供能需求，對輸入供冷系統(tǒng)冷渦輪和燃機(jī)熱渦輪的空氣流量進(jìn)行智能化的調(diào)整，通過控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，可以實現(xiàn)冷熱電負(fù)荷匹配的多模式、多工況、智能化的控制。


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附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為空氣預(yù)熱器，2為壓氣機(jī)入口分流器，3為供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)，4為燃?xì)廨啓C(jī) 壓氣機(jī)，5為流量分配閥，6為供冷系統(tǒng)換熱器，7為回冷器，8為供冷系統(tǒng)冷渦輪，9為永磁磁力耦合聯(lián)軸器A，10為耦合變頻電動機(jī)，11為水箱，12為水泵A，13為燃?xì)廨啓C(jī)熱渦輪，14為射流降溫增壓器，15為燃燒室，16為汽包，17為帶有水套的回?zé)崞鳎?8為稱合變頻發(fā)電機(jī)，19為供熱系統(tǒng)換熱器,25為水套,26為永磁磁力稱合聯(lián)軸器B, 27為永磁磁力稱合聯(lián)軸器C, 28為永磁磁力稱合聯(lián)軸器D, 29為水泵B。附圖2是本發(fā)明永磁磁力稱合聯(lián)軸器的原理圖。圖中，20為電機(jī)軸,21為導(dǎo)體轉(zhuǎn)子,22為永磁體轉(zhuǎn)子,23為負(fù)載軸。附圖3是燃機(jī)發(fā)電和熱能利用系統(tǒng)組成圖。圖中，24為軸承。附圖4是供冷系統(tǒng)組成圖。
具體實施方式
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實施例1:
一種耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其組成包括:帶有水套25的空氣預(yù)熱器1，所述的空氣預(yù)熱器與壓氣機(jī)入口分流器2連接，所述的壓氣機(jī)入口分流器分別與供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)3、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)4連接，所述的供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)通過流量分配閥5與供冷系統(tǒng)換熱器6連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)通過所述的流量分配閥與帶有水套的回?zé)崞?7連接。實施例2:
根據(jù)實施例1所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的供冷系統(tǒng)換熱器與供冷系統(tǒng)冷渦輪8連接，回冷器7與所述的供冷系統(tǒng)冷渦輪連接，所述的供冷系統(tǒng)冷渦輪與永磁磁力耦合聯(lián)軸器A9連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器A9與耦合變頻電動機(jī)10連接，所述的率禹合變頻電動機(jī)與永磁磁力稱合聯(lián)軸器B26連接,所述的永磁磁力稱合聯(lián)軸器B26與所述的供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)連接。實施例3:
根據(jù)實施例1或2所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的回?zé)崞髋c燃燒室15連接，所述的燃燒室通過蒸汽發(fā)生系統(tǒng)的射流降溫增壓器14與燃?xì)廨啓C(jī)渦輪13連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)潤輪與永磁磁力稱合聯(lián)軸器D28連接,所述的永磁磁力稱合聯(lián)軸器D28與I禹合變頻發(fā)電機(jī)18連接，所述的耦合變頻發(fā)電機(jī)與永磁磁力耦合聯(lián)軸器C27連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器C27與所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)連接。實施例4:
根據(jù)實施例1或2或3所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的回?zé)崞髋c供熱系統(tǒng)換熱器19連接，所述的供熱系統(tǒng)換熱器與所述的空氣預(yù)熱器連接，所述的空氣預(yù)熱器的水套通過水泵B29與水箱11連接，所述的水箱與水泵A連接，所述的水泵A12與所述的供冷系統(tǒng)換熱器連接，所述的供冷系統(tǒng)換熱器與所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的水套連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的水套與所述的燃燒室的水套連接，所述的燃燒室的水套與汽包16連接，所述的汽包分別與所述的回?zé)崞鞯乃住⑺龅纳淞鹘禍卦鰤浩鬟B接，所述的回?zé)崞鞯乃着c所述的供熱系統(tǒng)換熱器的水套連接，所述的供熱系統(tǒng)換熱器的水套與所述的空氣預(yù)熱器的水套連接。實施例5:
根據(jù)實施例1或2或3或4所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器包括導(dǎo)體轉(zhuǎn)子21、永磁體轉(zhuǎn)子22，所述的導(dǎo)體轉(zhuǎn)子與電機(jī)軸20連接，所述的永磁體轉(zhuǎn)子與負(fù)載軸23連接,所述的永磁磁力稱合聯(lián)軸器通過電機(jī)一端的導(dǎo)體和負(fù)載一端的永磁體之間的感應(yīng)磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙就可以控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)負(fù)載的智能調(diào)節(jié)。實施例6:
根據(jù)實施例1或2或3或4或5所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，所述的導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、所述的永磁體轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)采用氣體潤滑軸承24作為潤滑支撐形式，在所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)、供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)、供冷 系統(tǒng)冷渦輪或所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的葉輪兩端設(shè)置軸承支撐位置，在所述的耦合變頻發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端和所述的耦合變頻電動機(jī)的兩端設(shè)置軸承支撐位置；所述的氣體潤滑軸承采用靜壓、動壓和動靜壓混合結(jié)構(gòu)。其中燃?xì)廨啓C(jī)和耦合變頻發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)采用氣體潤滑軸承作為潤滑支撐形式，在壓氣機(jī)或渦輪的葉輪兩端設(shè)置軸承支撐位置，在耦合變頻發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端設(shè)置軸承支撐位置；氣體軸承可以采用靜壓、動壓和動靜壓混合結(jié)構(gòu)的三種形式。實施例7:
上述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，包括有:
燃?xì)廨啓C(jī)、空氣渦輪膨脹供冷機(jī)、耦合變頻發(fā)電機(jī)、耦合變頻電動機(jī)、循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置、流量分配閥和永磁磁力耦合聯(lián)軸器等組成。主要結(jié)構(gòu)為:
空氣預(yù)熱器出口連接壓氣機(jī)入口分流器，經(jīng)過分流的空氣分別進(jìn)入供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)。供冷系統(tǒng)的壓氣機(jī)出口連接流量分配閥，經(jīng)過分配閥后的空氣一部分流向供冷系統(tǒng)換熱器，經(jīng)過回冷器后進(jìn)入供冷系統(tǒng)渦輪，在其中膨脹做功后，一部分直接排出作為低溫冷源，另一部分經(jīng)過回冷器升溫后，作為中高溫冷源，并可為永磁磁力耦合聯(lián)軸器、軸承、密封等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行冷卻。經(jīng)過燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)的空氣，通過燃機(jī)系統(tǒng)的回?zé)崞?，在燃燒室中和燃料摻混燃燒成為燃?xì)?，再?jīng)過射流降溫增壓器進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)渦輪。燃機(jī)渦輪出口的燃?xì)饨?jīng)過回?zé)崞?、換熱器和空氣預(yù)熱器之后排出。所述的耦合型智能式冷熱電供能系統(tǒng)，其中燃?xì)廨啓C(jī)、空氣渦輪膨脹制冷機(jī)、耦合變頻電動機(jī)和耦合變頻發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)采用氣體潤滑軸承作為潤滑支撐形式，在壓氣機(jī)或渦輪的葉輪兩端設(shè)置軸承支撐位置，在耦合變頻發(fā)電機(jī)或電動機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端設(shè)置軸承支撐位置；氣體軸承可以采用靜壓、動壓和動靜壓混合結(jié)構(gòu)的三種形式。所述的耦合型智能式冷熱電供能系統(tǒng)，其中燃?xì)廨啓C(jī)渦輪軸和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)軸分別通過永磁磁力耦合聯(lián)軸器與耦合變頻發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接。在燃?xì)廨啓C(jī)-耦合變頻發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中，燃機(jī)渦輪驅(qū)動耦合變頻發(fā)電機(jī)發(fā)電，同時，發(fā)電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)工作。在空氣渦輪膨脹供冷-耦合變頻電動機(jī)系統(tǒng)中，耦合變頻電動機(jī)驅(qū)動供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)，壓氣機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣驅(qū)動供冷系統(tǒng)渦輪，供冷系統(tǒng)渦輪通過聯(lián)軸器驅(qū)動電動機(jī)。所述的耦合型智能式冷熱電供能系統(tǒng)，其循環(huán)水和蒸汽發(fā)生系統(tǒng)主要包括水箱、水泵、汽包、射流降溫增壓器和各部件外的水套等組成。循環(huán)水從水箱中抽出，經(jīng)過供冷系統(tǒng)換熱器加溫后，先后通過燃機(jī)渦輪外的水套和燃燒室的水套后，進(jìn)入汽包。在其中一部分水經(jīng)過回?zé)崞魉住Q熱器水套和空氣預(yù)熱器水套后回到水箱，完成循環(huán)。另一部分經(jīng)過汽包加熱成為蒸汽，并通過射流降溫增壓器而進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)渦輪。汽包的底部設(shè)置有排污口，用于將加熱后水中產(chǎn)生的水垢等污物排出。對燃?xì)廨啓C(jī)的燃料消耗量進(jìn)行控制，從而實現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速和空氣流量的調(diào)整，來改變?nèi)細(xì)廨啓C(jī)的輸出功率，以滿足發(fā)電機(jī)發(fā)電和供熱負(fù)載的變化。流量分配·閥可以對輸入供冷系統(tǒng)冷渦輪和燃機(jī)熱渦輪的空氣流量進(jìn)行自動化的調(diào)整。在供冷系統(tǒng)中，控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速，改變渦輪膨脹后的排氣溫度，適應(yīng)不同的制冷需求。在燃機(jī)系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，調(diào)整輸出功率，從而可以根據(jù)供熱-發(fā)電的負(fù)載變化情況，智能化的控制供能的配比和分配情況?；乩淦?、空氣預(yù)熱器、供熱系統(tǒng)換熱器和回?zé)崞骶鶐в兴?，可以通過調(diào)節(jié)水泵工作狀態(tài)，改變循環(huán)水流量來調(diào)節(jié)熱量交換情況，從而實現(xiàn)供冷和供熱的智能化調(diào)節(jié)。燃?xì)廨啓C(jī)渦輪軸和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)軸分別通過永磁磁力耦合聯(lián)軸器與耦合變頻發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接。在燃?xì)廨啓C(jī)-耦合變頻發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中，燃機(jī)渦輪驅(qū)動耦合變頻發(fā)電機(jī)發(fā)電，同時，發(fā)電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)4旋轉(zhuǎn)工作。在供冷系統(tǒng)中，耦合變頻電動機(jī)驅(qū)動供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)，壓氣機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣驅(qū)動供冷系統(tǒng)渦輪，供冷系統(tǒng)冷渦輪通過永磁磁力耦合聯(lián)軸器驅(qū)動耦合變頻電動機(jī)。永磁磁力耦合聯(lián)軸器是通過導(dǎo)體和永磁體之間的磁力耦合作用實現(xiàn)由電動機(jī)(發(fā)電機(jī))到負(fù)載的轉(zhuǎn)矩傳輸，從而實現(xiàn)了在驅(qū)動和被驅(qū)動側(cè)的無機(jī)械鏈接。其工作原理是電機(jī)一端的導(dǎo)體和負(fù)載一端的永磁體之間的感應(yīng)磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙就可以控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)負(fù)載的調(diào)節(jié)。這種聯(lián)軸器解決了負(fù)載系統(tǒng)的對中、軟啟動、減震、調(diào)速、及過載保護(hù)等問題，并且使永磁磁力驅(qū)動的傳動效率大大提高，可達(dá)到98.5%。磁力傳動具有傳動效率高、振動小、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，不僅可以減少維護(hù)費用，增加設(shè)備過程的實用性，還可改善系統(tǒng)的穩(wěn)定性，降低使用成本。燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)(電動機(jī))和空氣渦輪膨脹制冷機(jī)采用氣體潤滑軸承，不需要潤滑油系統(tǒng)；燃?xì)廨啓C(jī)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和膨脹機(jī)-電動機(jī)系統(tǒng)設(shè)計成一體化結(jié)構(gòu)形式，整臺機(jī)組的尺寸顯著減小，重量減輕。
實施例8:
一種耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供方法，空氣預(yù)熱器出口連接壓氣機(jī)入口分流器，經(jīng)過分流的空氣分別進(jìn)入供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)，供冷系統(tǒng)的壓氣機(jī)出口連接流量分配閥，經(jīng)過分配閥后的空氣一部分流向供冷系統(tǒng)換熱器，經(jīng)過回冷器后進(jìn)入供冷系統(tǒng)渦輪，在其中膨脹做功后，一部分直接排出作為低溫冷源，另一部分經(jīng)過回冷器升溫后，作為中高溫冷源，并可為永磁磁力耦合聯(lián)軸器、軸承、密封等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行冷卻。經(jīng)過燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)的空氣，通過燃機(jī)系統(tǒng)的回?zé)崞?，在燃燒室中和燃料摻混燃燒成為燃?xì)猓俳?jīng)過射流降溫增壓器進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)渦輪。燃機(jī)渦輪出口的燃?xì)饨?jīng)過回?zé)崞?、換熱器和空氣預(yù)熱器之后排出；
循環(huán)水從水箱中抽出，經(jīng)過供冷系統(tǒng)換熱器加溫后，先后通過燃機(jī)渦輪外的水套和燃燒室的水套后，進(jìn)入汽包。在其中一部分水經(jīng)過回?zé)崞魉?、換熱器水套和空氣預(yù)熱器水套后回到水箱，完成循環(huán)。另一部分經(jīng)過汽包加熱成為蒸汽，并通過射流降溫增壓器而進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)渦輪。實施例9:
實施例8所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供方法，由燃?xì)廨啓C(jī)與耦合變頻發(fā)電機(jī)系統(tǒng)集成為發(fā)電和熱能利用(供熱)系統(tǒng)，燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，燃機(jī)系統(tǒng)余熱可以供熱；空氣渦輪膨脹供冷和耦合變頻電動機(jī)系統(tǒng)集成為供冷系統(tǒng)，空氣渦輪膨脹機(jī)提供制冷；循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置為整個供能系統(tǒng)提供冷卻換熱所需循環(huán)水，并為燃機(jī)系統(tǒng)的濕空氣循環(huán)提供熱蒸汽。實施例10:
耦合型智能式冷熱電供能系統(tǒng)的供電方法，燃?xì)廨啓C(jī)、空氣渦輪膨脹供冷機(jī)、耦合變頻發(fā)電機(jī)、耦合變頻電動機(jī) 循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置、永磁磁力耦合聯(lián)軸器安裝固定，燃機(jī)熱渦輪驅(qū)動耦合變頻發(fā)電機(jī)發(fā)電，在燃機(jī)熱渦輪中做功后的燃?xì)饨?jīng)過回?zé)崞?、換熱器，作為熱源；同時，發(fā)電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)工作；耦合變頻電動機(jī)驅(qū)動供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)，壓氣機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣驅(qū)動供冷系統(tǒng)冷渦輪，供冷系統(tǒng)冷渦輪通過聯(lián)軸器驅(qū)動電動機(jī)，壓縮空氣在供冷系統(tǒng)渦輪中膨脹做功后，氣體溫度降低可作為冷源；
循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置一方面是完成回?zé)崞?、換熱器、預(yù)熱器、燃機(jī)熱渦輪水套、燃燒室水套的循環(huán)水冷卻和熱能回收利用，另一方面在汽包中產(chǎn)生蒸汽，蒸汽通過射流降溫增壓器進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)熱渦輪，與燃?xì)饣旌虾笮纬筛邷馗邼袢細(xì)?，從而在燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)實現(xiàn)濕空氣透平循環(huán)(HAT循環(huán))；
流量分配閥根據(jù)供能需求，對輸入供冷系統(tǒng)冷渦輪和燃機(jī)熱渦輪的空氣流量進(jìn)行智能化的調(diào)整，根據(jù)供能-發(fā)電的負(fù)載變化情況，通過控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，智能化的控制供能的配比和分配情況；基于熱電聯(lián)供和冷電聯(lián)供部件功能和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)集成，根據(jù)供能-發(fā)電的負(fù)載變化情況，通過控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，實現(xiàn)冷熱電負(fù)荷匹配的多模式、多工況、智能化的控制；
燃?xì)廨啓C(jī)渦輪軸和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)軸分別通過永磁磁力耦合聯(lián)軸器與耦合變頻電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接；實現(xiàn)了在驅(qū)動和被驅(qū)動側(cè)的無機(jī)械鏈接，這種磁力動力傳動方式可通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙，控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)傳動負(fù)載的智能調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其組成包括:燃?xì)廨啓C(jī)、空氣渦輪膨脹供冷機(jī)、耦合變頻發(fā)電機(jī)、耦合變頻電動機(jī)、循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置、永磁磁力耦合聯(lián)軸器，帶有水套的空氣預(yù)熱器，其特征是:所述的空氣預(yù)熱器與壓氣機(jī)入口分流器連接，所述的壓氣機(jī)入口分流器分別與供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)連接，所述的供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)通過流量分配閥與供冷系統(tǒng)換熱器連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)通過所述的流量分配閥與帶有水套的回?zé)崞鬟B接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征是:所述的供冷系統(tǒng)換熱器與供冷系統(tǒng)冷渦輪連接，回冷器與所述的供冷系統(tǒng)冷渦輪連接，所述的供冷系統(tǒng)冷渦輪與永磁磁力耦合聯(lián)軸器A連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器A與耦合變頻電動機(jī)連接，所述的耦合變頻電動機(jī)與永磁磁力耦合聯(lián)軸器B連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器B與所述的供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征是:所述的回?zé)崞髋c燃燒室連接，所述的燃燒室通過蒸汽發(fā)生系統(tǒng)的射流降溫增壓器與燃?xì)廨啓C(jī)渦輪連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪與永磁磁力耦合聯(lián)軸器D連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器D與耦合變頻發(fā)電機(jī)連接，所述的耦合變頻發(fā)電機(jī)與永磁磁力耦合聯(lián)軸器C連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器C與所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征是:所述的回?zé)崞髋c供熱系統(tǒng)換熱器連接，所述的供熱 系統(tǒng)換熱器與所述的空氣預(yù)熱器連接，所述的空氣預(yù)熱器的水套通過水泵B與水箱連接，所述的水箱與水泵A連接，所述的水泵A與所述的供冷系統(tǒng)換熱器連接，所述的供冷系統(tǒng)換熱器與所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的水套連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的水套與所述的燃燒室的水套連接，所述的燃燒室的水套與汽包連接，所述的汽包分別與所述的回?zé)崞鞯乃?、所述的射流降溫增壓器連接，所述的回?zé)崞鞯乃着c所述的供熱系統(tǒng)換熱器的水套連接，所述的供熱系統(tǒng)換熱器的水套與所述的空氣預(yù)熱器的水套連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征是:所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器包括導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、永磁體轉(zhuǎn)子，所述的導(dǎo)體轉(zhuǎn)子與電機(jī)軸連接，所述的永磁體轉(zhuǎn)子與負(fù)載軸連接，所述的永磁磁力耦合聯(lián)軸器通過電機(jī)一端的導(dǎo)體和負(fù)載一端的永磁體之間的感應(yīng)磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙就可以控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)負(fù)載的智能調(diào)節(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，其特征是:所述的導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、所述的永磁體轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)采用氣體潤滑軸承作為潤滑支撐形式，在所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)、供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)、供冷系統(tǒng)冷渦輪或所述的燃?xì)廨啓C(jī)渦輪的葉輪兩端設(shè)置軸承支撐位置，在所述的耦合變頻發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端和所述的耦合變頻電動機(jī)的兩端設(shè)置軸承支撐位置；所述的氣體潤滑軸承采用靜壓、動壓和動靜壓混合結(jié)構(gòu)。
7.一種耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)方法，其特征是:空氣預(yù)熱器出口連接壓氣機(jī)入口分流器，經(jīng)過分流的空氣分別進(jìn)入供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)，供冷系統(tǒng)的壓氣機(jī)出口連接流量分配閥，經(jīng)過分配閥后的空氣一部分流向供冷系統(tǒng)換熱器，經(jīng)過回冷器后進(jìn)入供冷系統(tǒng)渦輪，在其中膨脹做功后，一部分直接排出作為低溫冷源，另一部分經(jīng)過回冷器升溫后，作為中高溫冷源，并可為永磁磁力耦合聯(lián)軸器、軸承、密封等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行冷卻，經(jīng)過燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)的空氣，通過燃機(jī)系統(tǒng)的回?zé)崞鳎谌紵抑泻腿剂蠐交烊紵蔀槿細(xì)?，再?jīng)過射流降溫增壓器進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)渦輪，燃機(jī)渦輪出口的燃?xì)饨?jīng)過回?zé)崞?、換熱器和空氣預(yù)熱器之后排出； 循環(huán)水從水箱中抽出，經(jīng)過供冷系統(tǒng)換熱器加溫后，先后通過燃機(jī)渦輪外的水套和燃燒室的水套后，進(jìn)入汽包， 在其中一部分水經(jīng)過回?zé)崞魉?、換熱器水套和空氣預(yù)熱器水套后回到水箱，完成循環(huán)，另一部分經(jīng)過汽包加熱成為蒸汽，并通過射流降溫增壓器而進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)渦輪。
8.一種所述的耦合型智能式冷熱電供能系統(tǒng)的供電方法，其特征是:燃?xì)廨啓C(jī)、空氣渦輪膨脹供冷機(jī)、耦合變頻發(fā)電機(jī)、耦合變頻電動機(jī)、循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置、永磁磁力耦合聯(lián)軸器安裝固定，燃機(jī)熱渦輪驅(qū)動耦合變頻發(fā)電機(jī)發(fā)電，在燃機(jī)熱渦輪中做功后的燃?xì)饨?jīng)過回?zé)崞鳌Q熱器，作為熱源；同時，發(fā)電機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動燃機(jī)系統(tǒng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)工作；耦合變頻電動機(jī)驅(qū)動供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)，壓氣機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣驅(qū)動供冷系統(tǒng)冷渦輪，供冷系統(tǒng)冷渦輪通過聯(lián)軸器驅(qū)動電動機(jī)，壓縮空氣在供冷系統(tǒng)渦輪中膨脹做功后，氣體溫度降低可作為冷源； 循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置一方面是完成回?zé)崞?、換熱器、預(yù)熱器、燃機(jī)熱渦輪水套、燃燒室水套的循環(huán)水冷卻和熱能回收利用，另一方面在汽包中產(chǎn)生蒸汽，蒸汽通過射流降溫增壓器進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)熱渦輪，與燃?xì)饣旌虾笮纬筛邷馗邼袢細(xì)?，從而在燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)實現(xiàn)濕空氣透平循環(huán)(HAT循環(huán))； 流量分配閥根據(jù)供能需求，對輸入供冷系統(tǒng)冷渦輪和燃機(jī)熱渦輪的空氣流量進(jìn)行智能化的調(diào)整，根據(jù)供能-發(fā)電的負(fù)載變化情況，通過控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，智能化的控制供能的配比和分配情況；基于熱電聯(lián)供和冷電聯(lián)供部件功能和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)集成，根據(jù)供能-發(fā)電的負(fù)載變化情況，通過控制供冷系統(tǒng)渦輪的流量和轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量，實現(xiàn)冷熱電負(fù)荷匹配的多模式、多工況、智能化的控制； 燃?xì)廨啓C(jī)渦輪軸和燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)軸分別通過永磁磁力耦合聯(lián)軸器與耦合變頻電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接；實現(xiàn)了在驅(qū)動和被驅(qū)動側(cè)的無機(jī)械鏈接，這種磁力動力傳動方式可通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙，控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)傳動負(fù)載的智能調(diào)節(jié)。
全文摘要
耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)及聯(lián)供方法?，F(xiàn)有的冷熱電供能系統(tǒng)，其動力裝置主要有電瓶、燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)等形式。電瓶功率重量比低，不僅需要高品位的電能，而且輸出功率也有限制，且需要定期更換電瓶。本發(fā)明的組成包括帶有水套(25)的空氣預(yù)熱器(1)，燃?xì)廨啓C(jī)、空氣渦輪膨脹供冷機(jī)、耦合變頻發(fā)電機(jī)、耦合變頻電動機(jī)、循環(huán)水和蒸汽發(fā)生裝置、永磁磁力耦合聯(lián)軸器，所述的空氣預(yù)熱器與壓氣機(jī)入口分流器(2)連接，所述的壓氣機(jī)入口分流器分別與供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)(3)、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)(4)連接，所述的供冷系統(tǒng)壓氣機(jī)通過流量分配閥(5)與供冷系統(tǒng)換熱器(6)連接，所述的燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)通過所述的流量分配閥與帶有水套的回?zé)崞?17)連接。本發(fā)明用于耦合動力智能式冷熱電聯(lián)供。
文檔編號F02C6/18GK103216334SQ20131014992
公開日2013年7月24日 申請日期2013年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月26日
發(fā)明者楊金福, 佟憲良, 韓東江, 邱敬樂, 黃鍇, 陳策 申請人:哈爾濱耦合動力工程技術(shù)中心有限公司