用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)和燃料供給方法
【專利摘要】一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)包括熱交換器（20），該熱交換器具有位于液化燃料通路（20a）和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路（20b）之間的熱交換壁。從熱交換器的液化燃料通路流出的經(jīng)加熱和氣化的燃料被供給到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。供給到熱交換器的液化燃料通路的液化燃料的流量被設(shè)定。供給到熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量基于供給到熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度被確定成使得設(shè)定流量下的液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生。
【專利說(shuō)明】用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)和燃料供給方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及使液化燃料氣化并向內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供給液化燃料的用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)和燃料供給方法。
【背景技術(shù)】
[0002]一般已知在常溫和常壓下為氣態(tài)的燃料如LPG被用作用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。這種氣態(tài)燃料被冷卻而液化并儲(chǔ)存在燃料箱中。燃料箱中的液化燃料被加熱而氣化并供給到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的熱一般被用于將液化燃料加熱和氣化；然而，提出了ー種在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度低時(shí)利用電加熱器的熱的燃料供給系統(tǒng)(參見(jiàn)日本專利申請(qǐng)公報(bào) N0.2008-121645 (JP2008-121645A))。
[0003]上述燃料供給系統(tǒng)構(gòu)造成通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度高于或等于設(shè)定溫度時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑和液化燃料之間進(jìn)行熱交換來(lái)將液化燃料加熱和氣化。然而，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度比較高時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑到液化燃料的熱通量(熱流)下降并且因此液化燃料可能不會(huì)充分氣化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)和燃料供給方法，該燃料供給系統(tǒng)和燃料供給方法抑制熱交換器中從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑到液化燃料的熱通量的下降，以由此能利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的熱來(lái)適當(dāng)?shù)厥谷剂舷渲械囊夯剂蠚饣饣娜剂瞎┙o到氣缸中。
[0005]本發(fā)明的第一方面提供了一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，所述燃料供給系統(tǒng)向所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供給經(jīng)加熱和氣化的燃料。所述燃料供給系統(tǒng)包括熱交換器，所述熱交換器具有位于液化燃料通路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路之間的熱交換壁，其中所述經(jīng)加熱和氣化的燃料從所述熱交換器的所述液化燃料通路流出，供給到所述熱交換器的所述液化燃料通路的液化燃料的流量被設(shè)定，并且供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量基于供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度被確定成使得設(shè)定流量下的所述液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在所述液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生。
[0006]對(duì)于根據(jù)上述方面的燃料供給系統(tǒng)，該燃料供給系統(tǒng)包括熱交換器，該熱交換器具有位于液化燃料通路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路之間的熱交換壁，從熱交換器的液化燃料通路流出的經(jīng)加熱和氣化的燃料被供給到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，供給到熱交換器的液化燃料通路的液化燃料的流量被設(shè)定，并且供給到熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量基于供給到熱交換器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度被確定成使得設(shè)定流量下的液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生。這樣，當(dāng)液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在熱交換器的液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生時(shí)，液化燃料可從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑獲得接近極大值(局部最大值)的熱通量，因而液化燃料可被適當(dāng)?shù)貧饣⒐┙o到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]本發(fā)明的第二方面涉及ー種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給方法，所述燃料供給方法向所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供給經(jīng)加熱和氣化的燃料。所述燃料供給方法包括:提供熱交換器，所述熱交換器具有位于液化燃料通路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路之間的熱交換壁，其中所述經(jīng)加熱和氣化的燃料從所述熱交換器的所述液化燃料通路流出；設(shè)定供給到所述熱交換器的所述液化燃料通路的液化燃料的流量；以及基于供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度將供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量確定成使得設(shè)定流量下的所述液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在所述液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)和エ業(yè)意義，在附圖中相似的附圖標(biāo)記表示相似的要素，并且其中:
[0009]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的示意圖；
[0010]圖2是示出在液化燃料沸騰時(shí)過(guò)熱度和熱通量之間的關(guān)系的曲線圖；以及
[0011]圖3是示出基于液化燃料的流量和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度而確定的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量的脈譜圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的示意圖。下文描述的對(duì)燃料供給系統(tǒng)的部件的控制由電子控制単元(未示出)執(zhí)行。在圖中，附圖標(biāo)記10表示燃料箱，并且燃料箱10儲(chǔ)存主要包含丙烷(沸點(diǎn)為-42.090C )和丁烷(沸點(diǎn)為-0.5°C)的LPG。當(dāng)然，根據(jù)本發(fā)明的方面的燃料供給系統(tǒng)所針對(duì)的液化燃料并不限于LPG，而是該液化燃料可以是任何在常溫和常壓下為氣態(tài)的可燃物質(zhì)。例如，液化燃料可以是沸點(diǎn)與丙烷的沸點(diǎn)幾乎相等的可燃物質(zhì)、沸點(diǎn)與丁烷的沸點(diǎn)幾乎相等的可燃物質(zhì)以及沸點(diǎn)在丙烷的沸點(diǎn)和丁烷的沸點(diǎn)之間的可燃物質(zhì)。
[0013]附圖標(biāo)記20表示用于使燃料箱10中的液化燃料氣化的熱交換器。熱交換器20包括內(nèi)管20a和外管20b。內(nèi)管20a用作液化燃料通路。外管20b用作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路。這樣，內(nèi)管20a的管壁用作液化燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑之間的熱交換壁。燃料導(dǎo)入通路30連接到內(nèi)管20a的入口部20c。燃料導(dǎo)入通路30用于供給儲(chǔ)存在燃料箱10中的液化燃料。燃料輸送通路40連接到內(nèi)管20a的出口部20d。燃料輸送通路40用于直接或經(jīng)由各氣缸共有的蓄壓器將氣化燃料供給到各氣缸的燃料噴射閥。
[0014]此外，冷卻劑導(dǎo)入通路50連接到外管20b的入口部20e。冷卻劑導(dǎo)入通路50用于供給在氣缸體(未示出)內(nèi)的冷卻劑通路中被加熱并且還未由散熱器(未示出)冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻剤。冷卻劑輸送通路60連接到外管20b的出口部20f。冷卻劑輸送通路60用于使從外管20b流出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑回到散熱器(或氣缸體的冷卻劑通路)。在必要的情況下在冷卻劑導(dǎo)入通路50中設(shè)置有冷卻劑泵。
[0015]在燃料箱10內(nèi)設(shè)置有燃料泵P。燃料泵P用于將液化燃料泵送到燃料導(dǎo)入通路30。在燃料導(dǎo)入通路30中設(shè)置有燃料計(jì)量閥VI。燃料計(jì)量閥Vl計(jì)量由燃料泵P泵送的液化燃料的流量并將液化燃料供給到熱交換器20的內(nèi)管20a。此外，流體連通通路70形成為提供冷卻劑導(dǎo)入通路50和冷卻劑輸送通路60之間的流體連通。在流體連通通路70中設(shè)置有冷卻劑計(jì)量閥V2。冷卻劑計(jì)量閥V2計(jì)量通過(guò)流體連通通路70并繞過(guò)熱交換器20的外管20b的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量，以由此能控制通過(guò)外管20b的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量。附圖標(biāo)記80表示溫度傳感器。溫度傳感器80用于測(cè)量冷卻劑導(dǎo)入通路50中的冷卻劑的溫度。
[0016]在根據(jù)本實(shí)施例的如此構(gòu)成的燃料供給系統(tǒng)中，在如箭頭所示通過(guò)用作液化燃料通路的內(nèi)管20a的液化燃料和如箭頭所示通過(guò)用作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的位于外管20b和內(nèi)管20a之間的通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑之間進(jìn)行熱交換，以由此使內(nèi)管20a中的液化燃料沸騰，并且內(nèi)管20a的管壁內(nèi)表面用作將在內(nèi)管20a的外側(cè)通過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的熱傳遞給液化燃料的傳熱面。
[0017]圖2是示出當(dāng)特定的液化燃料在熱交換器的內(nèi)管20a中沸騰時(shí)過(guò)熱度和熱通量之間的關(guān)系的曲線圖。這里，過(guò)熱度是內(nèi)管20a的管壁內(nèi)表面也就是傳熱面的溫度與液化燃料的沸點(diǎn)之差，而熱通量是每單位時(shí)間從単位面積的傳熱面?zhèn)鬟f到液化燃料的熱量。如圖2所示，對(duì)于在內(nèi)管20a的外側(cè)通過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度和流量的每個(gè)組合存在針對(duì)特定的液化燃料示出過(guò)熱度和熱通量之間的關(guān)系的曲線，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度升高，相對(duì)于相同過(guò)熱度的熱通量増大；而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量増大，相對(duì)于相同過(guò)熱度的熱通量増大。亦即，按曲線L1、L2、L3和L4的次序，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量増大或者發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度升高。
[0018]這樣，存在多條針對(duì)特定的液化燃料示出過(guò)熱度和熱通量之間的關(guān)系的曲線，并且如圖2所示，熱通量對(duì)于大致恒定的分界過(guò)熱度ATt變成極大值。過(guò)熱度低于分界過(guò)熱度ATt的區(qū)域是泡核沸騰區(qū)域，其 中液化燃料按照用以從傳熱面的特定點(diǎn)產(chǎn)生蒸氣氣泡的泡核沸騰的方式沸騰。過(guò)熱度高于分界過(guò)熱度ATt的區(qū)域是過(guò)渡沸騰區(qū)域，其中液化燃料按來(lái)自傳熱面的特定點(diǎn)的蒸氣氣泡借以連接而在傳熱面上部分地形成蒸氣膜的過(guò)渡沸騰的方式沸騰。
[0019]此外，在各曲線中，隨著通過(guò)內(nèi)管20a的液化燃料的流量増大，內(nèi)管20a的管壁內(nèi)表面的溫度也就是傳熱面的溫度下降，因此過(guò)熱度降低。例如，在供給到熱交換器20的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的特定流量和特定溫度的組合的曲線L4中，在過(guò)熱度高于分界過(guò)熱度ATt的點(diǎn)a4供給到熱交換器20的液化燃料的流量比在實(shí)現(xiàn)了分界過(guò)熱度ATt的點(diǎn)a4t供給到熱交換器20的液化燃料的流量?。蝗欢?，僅有比點(diǎn)a4t處的流量下的液化燃料的熱通量小的熱通量被提供給點(diǎn)a4處的流量下的液化燃料，并且液化燃料在過(guò)熱度高于分界過(guò)熱度A Tt的點(diǎn)a4不會(huì)適當(dāng)?shù)胤序v。因此，為了適當(dāng)?shù)厥裹c(diǎn)a4處的流量下的液化燃料氣化，僅需此時(shí)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度減小發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量以利用具有相同溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑相對(duì)于相同流量下的液化燃料實(shí)現(xiàn)分界過(guò)熱度△ Tt。
[0020]此外，例如，在供給到熱交換器20的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的另ー個(gè)特定流量和另ー個(gè)特定溫度的組合的曲線L3中，在過(guò)熱度低于分界過(guò)熱度ATt的點(diǎn)a3供給到熱交換器20的液化燃料的流量大于在實(shí)現(xiàn)了分界過(guò)熱度△ Tt的點(diǎn)a3t供給到熱交換器20的液化燃料的流量。在這種情況下，僅有比點(diǎn)a3t處的流量下的液化燃料的熱通量小的熱通量被提供給點(diǎn)a3處的流量下的液化燃料，因而液化燃料在點(diǎn)a3不會(huì)適當(dāng)?shù)胤序v。因此，為了適當(dāng)?shù)厥裹c(diǎn)a3處的流量下的液化燃料氣化，在可能的情況下，僅需此時(shí)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度増大發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量以利用溫度相同的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑相對(duì)于相同流量下的液化燃料實(shí)現(xiàn)分界過(guò)熱度ATt。隨著相對(duì)于相同過(guò)熱度的熱通量増大，亦即，按曲線L1、L2、L3和L4的次序，在實(shí)現(xiàn)分界過(guò)熱度ATt并且極大熱通量被提供給液化燃料時(shí)(在點(diǎn)alt、a2t、a3t和a4t)供給到熱交換器20的液化燃料的流量増大。
[0021]這樣，用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量QW的脈譜圖可基于液化燃料的流量QF和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度TW如圖3所示被設(shè)定成使得存在在實(shí)現(xiàn)分界過(guò)熱度△ Tt時(shí)供給到熱交換器20的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量QW和溫度TW與供給到熱交換器20的液化燃料的流量QF的組合，并且基本實(shí)現(xiàn)分界過(guò)熱度ATt以向液化燃料提供大致極大熱通量。
[0022]因此，為了實(shí)現(xiàn)基于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)所需的各氣缸的燃料噴射量，當(dāng)供給到熱交換器20的液化燃料通路也就是內(nèi)管20a的液化燃料的流量QF被設(shè)定時(shí)，供給到熱交換器20的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量QW可基于供給到熱交換器20的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路也就是外管20b的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度TW由圖3的脈譜圖確定成使得如此設(shè)定的流量下的液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生。
[0023]液化燃料的設(shè)定流量QF可通過(guò)控制燃料計(jì)量閥Vl來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且所確定的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量QW可通過(guò)控 制冷卻劑計(jì)量閥V2來(lái)實(shí)現(xiàn)。供給到熱交換器20的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度TW可由溫度傳感器80檢測(cè)。替換地，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度TW可基于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)來(lái)推定。
[0024]這樣，當(dāng)液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在熱交換器20的液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生時(shí)，液化燃料可從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑獲得接近極大值的熱通量，因此液化燃料可被適當(dāng)?shù)貧饣⑶胰缓蠊┙o到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0025]特別地，在圖3的脈譜圖中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度TW低于設(shè)定溫度并且液化燃料的流量QF大于設(shè)定流量吋，流量可被設(shè)定成使得通過(guò)熱交換器20的外管20b的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的雷諾數(shù)大于或等于2000以使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑呈湍流，以由此有利于從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑到內(nèi)管20a的熱傳遞并增大從內(nèi)管20a的內(nèi)表面?zhèn)鬟f到液化燃料的熱通量。
[0026]熱交換器20并不限于圖1所示的雙管形狀，而是熱交換器20可形成為任意形狀。當(dāng)然，圖3所示的脈譜圖在尺寸、形狀和材料不同的熱交換器之間不同，并且此外，在沸點(diǎn)和氣化熱不同的燃料之間不同。例如，當(dāng)使用LPG作為燃料時(shí)，希望針對(duì)丙烷和丁烷的各混合比率設(shè)定圖3所示的脈譜圖并且通過(guò)例如檢測(cè)混合比率來(lái)針對(duì)各混合比率選擇性地使用這些脈譜圖。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，所述燃料供給系統(tǒng)向所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供給經(jīng)加熱和氣化的燃料，所述燃料供給系統(tǒng)的特征在于包括: 熱交換器，所述熱交換器具有位于液化燃料通路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路之間的熱交換壁，其中 所述經(jīng)加熱和氣化的燃料從所述熱交換器的所述液化燃料通路流出， 供給到所述熱交換器的所述液化燃料通路的液化燃料的流量被設(shè)定，并且供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量基于供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度被確定成使得設(shè)定流量下的所述液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在所述液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生。
2.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，所述燃料供給系統(tǒng)向所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供給經(jīng)加熱和氣化的燃料，所述燃料供給系統(tǒng)的特征在于包括: 熱交換器，所述熱交換器具有位于液化燃料通路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路之間的熱交換壁，其中所述經(jīng)加熱和氣化的燃料從所述熱交換器的所述液化燃料通路流出； 燃料計(jì)量閥，所述燃料計(jì)量閥設(shè)置在所述液化燃料通路的上游并且用于設(shè)定供給到所述熱交換器的所述液化燃料通路的液化燃料的流量； 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑計(jì)量閥，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑計(jì)量閥設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的上游并且用于設(shè)定供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量；和控制單元，所述控制單元控制所述燃料計(jì)量閥和所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑計(jì)量閥，其中所述控制單元控制所述燃料計(jì)量閥來(lái)設(shè)定所述液化燃料的流量，并且所述控制単元基于供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度將供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量確定成使得設(shè)定流量下的所述液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在所述液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生，并且控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑計(jì)量閥來(lái)設(shè)定所確定的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料供給系統(tǒng)，其中，所述液化燃料是在常溫和常壓下為氣態(tài)的可燃物質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料供給系統(tǒng)，其中，所述液化燃料是沸點(diǎn)與丙烷的沸點(diǎn)幾乎相等的可燃物質(zhì)、沸點(diǎn)與丁烷的沸點(diǎn)幾乎相等的可燃物質(zhì)以及沸點(diǎn)在丙烷的沸點(diǎn)和丁烷的沸點(diǎn)之間的可燃物質(zhì)中的任意ー種。
5.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給方法，所述燃料供給方法向所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供給經(jīng)加熱和氣化的燃料，所述燃料供給方法的特征在于包括: 提供熱交換器，所述熱交換器具有位于液化燃料通路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路之間的熱交換壁，其中所述經(jīng)加熱和氣化的燃料從所述熱交換器的所述液化燃料通路流出； 設(shè)定供給到所述熱交換器的所述液化燃料通路的液化燃料的流量，以及基于供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的溫度將供給到所述熱交換器的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑通路的所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑的流量確定成使得設(shè)定流量下的所述液化燃料的泡核沸騰或過(guò)渡沸騰在所述液化燃料通路中在泡核沸騰和過(guò)渡沸騰之間的分界附近發(fā)生。
【文檔編號(hào)】F02D41/00GK103597191SQ201280027621
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月7日
【發(fā)明者】小菅英明, 小島進(jìn), 清水里歐, 杉本知士郎, 秋田正侑, 田中仁, 中川周, 池谷昌紀(jì) 申請(qǐng)人:豐田 自動(dòng)車株式會(huì)社, 愛(ài)三工業(yè)株式會(huì)社