專利名稱：一種汽車電噴油嘴清洗智能控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電噴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電噴油嘴自動(dòng)清洗的控制裝置。
背景技術(shù)：
噴油嘴是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，它的工作狀況好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率發(fā)揮起著根本性作用。燃油不佳會(huì)導(dǎo)致噴油嘴工作不靈，使缸內(nèi)積炭嚴(yán)重，缸筒和活塞環(huán)加速磨損，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無(wú)力，啟動(dòng)困難及排放超標(biāo)；嚴(yán)重的會(huì)徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，要定時(shí)清洗噴油嘴。這類保養(yǎng)通常要交汽修廠進(jìn)行，費(fèi)用昂貴。目前，市場(chǎng)上銷售的噴油嘴清洗設(shè)備價(jià)格較貴，且不方便攜帶，手工清洗不安全，清洗效果也不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡(jiǎn)單、便于攜帶、使用方便、安全可靠、效果明顯，可廣泛應(yīng)用于各類汽車燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電子噴油嘴的清洗裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種汽車電噴油嘴清洗智能控制器，包括單片機(jī)、按鍵輸入電路、顯示電路、直流電機(jī)、PWM驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警電路、溫度傳感器、液位傳感器和繼電器控制輸出電路，所述單片機(jī)的輸入端分別連接至溫度傳感器、液位傳感器和按鍵輸入電路，單片機(jī)的輸出端分別連接至顯示電路、PWM驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警電路和繼電器的控制端，所述PWM驅(qū)動(dòng)電路連接直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的電源控制端與繼電器的輸出端相連接。上述技術(shù)方案中，所述 的單片機(jī)采用ATmegal6芯片，所述的顯示電路采用兩個(gè)共陰極的數(shù)碼管組成。上述技術(shù)方案中，所述的溫度傳感器采用DA-02-QY型汽車油溫傳感器，所述的液位傳感器采用CR-6061-3型汽車油位傳感器。上述技術(shù)方案中，所述的報(bào)警電路包括蜂鳴器和三極管驅(qū)動(dòng)電路，所述的繼電器控制輸出電路包括光電隔離芯片PC817。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:本實(shí)用新型結(jié)合專用的燃油系統(tǒng)清洗劑，不需要拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，只需用接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)供油管及回油管連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，讓清洗混合液進(jìn)入燃油供給系統(tǒng)，在30分鐘內(nèi)即可溶解發(fā)動(dòng)機(jī)供油管、噴油嘴針閥和燃燒室各組件的積炭、油泥、膠質(zhì)及漆類污染物，恢復(fù)該車的性能，使其啟動(dòng)順暢，怠速平穩(wěn)，加油輕快，增加動(dòng)力，達(dá)到省油及降低空氣污染的效果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型的電路圖；[0012]圖3為本實(shí)用新型的PWM驅(qū)動(dòng)電路工作原理圖；圖4為本實(shí)用新型的電源電路圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，整個(gè)系統(tǒng)由單片機(jī)、按鍵輸入電路、顯示電路、直流電機(jī)、PWM驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警電路、溫度傳感器、液位傳感器和繼電器控制輸出電路組成，所述單片機(jī)的輸入端分別連接至溫度傳感器、液位傳感器和按鍵輸入電路，單片機(jī)的輸出端分別連接至顯示電路、PWM驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警電路和繼電器的控制端，所述PWM驅(qū)動(dòng)電路連接直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的電源控制端與繼電器的輸出端相連接。圖2是本實(shí)用新型的電路圖，單片機(jī)I3B 口的PB0—PB7接數(shù)碼管的a、b、C、d、e、f、g、dp八段，引腳PD0、PD1分別作為兩位數(shù)碼管的位選控制端，按啟動(dòng)/停止鍵，2位數(shù)碼管顯示“00”；油泵工作時(shí)，數(shù)碼管顯示剩余時(shí)間。油面過低時(shí)數(shù)碼管顯示“LL”，閃爍；溫度過高時(shí)數(shù)碼管顯示“HH”，閃爍。引腳PCO接報(bào)警輸出電路，當(dāng)剩余時(shí)間小于4分鐘時(shí)，控制蜂鳴器開始鳴叫。引腳PD3接繼電器的控制端，當(dāng)油面過低或油溫過高時(shí)，通過單片機(jī)輸出開關(guān)量來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)斷電。引腳PC3、PC4、PC5、PC6和PC7接鍵盤輸入電路，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)啟動(dòng)、停止、取消報(bào)警，工作時(shí)間、噴油壓力等參數(shù)的預(yù)置與修改等操作；按時(shí)間+、時(shí)間-鍵選擇工作時(shí)間，每次累加(減)I分鐘，時(shí)間范圍00 60分鐘；按壓力+、壓力-鍵改變油泵電機(jī)上的電壓，從而
改變轉(zhuǎn)速。引腳PAO接溫度傳感器的輸出端，采用DA-02-QY型汽車油溫傳感器，溫度范圍:-30 200°C，設(shè)置其輸出信號(hào)為0-5V電壓，將其輸出端連接單片機(jī)處理單元內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換器，當(dāng)油溫高于設(shè)定值時(shí)自動(dòng)斷電。引腳PAl接液位傳感器的輸出端，采用CR-6061-3汽車油位傳感器，設(shè)置其輸出信號(hào)為0-5V電壓，將其輸出端連接單片機(jī)處理單元內(nèi)的A/D轉(zhuǎn)換器，當(dāng)油壓高于設(shè)定值時(shí)自動(dòng)斷電。參見圖3，單片機(jī)的TO2引腳輸出占空比可調(diào)的脈沖波，當(dāng)脈沖波為低電平時(shí)，光耦接通，12V直流電壓經(jīng)場(chǎng)效應(yīng)接在電機(jī)兩端，當(dāng)脈沖波為高電平時(shí)，光耦斷開，電機(jī)兩端無(wú)電壓。通過改變通與斷開時(shí)間，實(shí)現(xiàn)調(diào)速的目的。參見圖4，系統(tǒng)的工作電源取自汽車上的12V蓄電池，經(jīng)7805降壓穩(wěn)壓后得到5V的穩(wěn)定工作電壓。
權(quán)利要求1.一種汽車電噴油嘴清洗智能控制器，包括單片機(jī)、按鍵輸入電路、顯示電路、直流電機(jī)、PWM驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警電路、溫度傳感器、液位傳感器和繼電器控制輸出電路，所述單片機(jī)的輸入端分別連接至溫度傳感器、液位傳感器和按鍵輸入電路，單片機(jī)的輸出端分別連接至顯示電路、PWM驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警電路和繼電器的控制端，所述PWM驅(qū)動(dòng)電路連接直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的電源控制端與繼電器的輸出端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電噴油嘴清洗智能控制器，其特征在于:所述的單片機(jī)采用ATmegaie芯片，所述的顯示電路采用兩個(gè)共陰極的數(shù)碼管組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電噴油嘴清洗智能控制器，其特征在于:所述的溫度傳感器采用DA-02-QY型汽車油溫傳感器，所述的液位傳感器采用CR-6061-3型汽車油位傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車電噴油嘴清洗智能控制器，包括單片機(jī)、按鍵輸入電路、顯示電路、直流電機(jī)、PWM驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警電路、溫度傳感器、液位傳感器和繼電器控制輸出電路，所述單片機(jī)的輸入端分別連接至溫度傳感器、液位傳感器和按鍵輸入電路，單片機(jī)的輸出端分別連接至顯示電路、PWM驅(qū)動(dòng)電路、報(bào)警電路和繼電器的控制端，所述PWM驅(qū)動(dòng)電路連接直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的電源控制端與繼電器的輸出端相連接。本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、便于攜帶、使用方便、安全可靠、效果明顯等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02B77/04GK202991237SQ201220719959
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者周志英, 劉輝, 謝明華, 胡玉平 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙學(xué)院