專利名稱：一種渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)本實用新型涉及一種發(fā)動機控制系統(tǒng)，特別是一種渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)?，F(xiàn)有的汽車渦輪增壓式發(fā)動機控制器不具備遠(yuǎn)距離啟動的功能，由于發(fā)動機的渦輪增壓器常在高溫、高壓環(huán)境下工作，因此渦輪增壓器在工作前需要進(jìn)行預(yù)熱，使機油充分地輸送到各個部件，起到潤滑和冷卻作用；同時現(xiàn)有的汽車渦輪增壓發(fā)動機控制器，停車熄火時間固定，并且不可調(diào)整，當(dāng)停車熄火時，渦輪增壓器立即停止工作，同樣不能充分地得到機油的潤滑和冷卻作用，達(dá)到最大程度減輕發(fā)動機磨損的作用。本實用新型克服了上述技術(shù)的不足，提供了一種渦輪增壓式發(fā)動機的電子保護(hù)裝置，通過用戶遙控器輸出遙控信號來控制汽車來啟動發(fā)動機，使發(fā)動機進(jìn)行充分預(yù)熱，減輕發(fā)動機沒有預(yù)熱而工作造成的磨損。同時，通過對汽車電門鎖ACC來控制汽車發(fā)動機的延時熄火，避免發(fā)動機立即停止運轉(zhuǎn)造成發(fā)動機的回溫現(xiàn)象，并能有效減少高溫造成的機油結(jié)焦對渦輪軸承造成的損害，能有效延長發(fā)動機的使用壽命。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:一種渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于:包括有汽車遙控器(100)和發(fā)動機電子保護(hù)裝置(200 )，所述發(fā)動機電子保護(hù)裝置(200 )包括有用于控制發(fā)動機啟停的發(fā)動機控制模塊(10 )，用于檢測汽車電門鎖ACC狀態(tài)操作狀態(tài)檢測模塊(3 )，用于啟動前檢測引擎蓋是否關(guān)閉的引擎蓋檢測模塊(4)，用于啟動前檢測汽車是否處于空擋狀態(tài)的引擎安全檢測模塊(9)，所述發(fā)動機電 子保護(hù)裝置(200)還包括有根據(jù)操作狀態(tài)檢測模塊(3)、引擎蓋檢測模塊(4)以及引擎安全檢測模塊(9)的檢測信息控制發(fā)動機控制模塊(10)工作的控制器(8)，所述控制器(8)上還連接有用于接收外部遙控操作指令的RF射頻模塊(6)以及用于檢測發(fā)動機啟動狀態(tài)電平檢測模塊(I)和轉(zhuǎn)速檢測模塊(2 )。所述控制器(8)還連接有柴油機預(yù)熱檢測模塊(5)、轉(zhuǎn)向燈輸出模塊(11)、中控鎖模塊(12 )和車尾箱遙控模塊(13)。本實用新型的有益效果是:1、遙控器和電子保護(hù)裝置之間可以互相通訊，遙控器遠(yuǎn)距離監(jiān)控汽車運行狀況，遙控器控制范圍在500米以內(nèi)，電子保護(hù)裝置回傳距離可以達(dá)到1000米。2、電子保護(hù)裝置實現(xiàn)了無匙啟動汽車功能，在汽車成功啟動后無需車匙就可以操作汽車行駛。3、停車熄火無需等待，電子保護(hù)裝置根據(jù)鑰匙開關(guān)、手剎、腳剎、車門等狀態(tài)符合預(yù)約條件下，電子保護(hù)裝置就啟動自動冷車功能。



圖1為本實用新型的方框以下結(jié)合附圖與本實用新型的實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述:如
圖1所示，一種渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于:包括有汽車遙控器(100)和發(fā)動機電子保護(hù)裝置(200)，所述發(fā)動機電子保護(hù)裝置(200)包括有用于控制發(fā)動機啟停的發(fā)動機控制模塊(10)，用于檢測汽車電門鎖ACC狀態(tài)操作狀態(tài)檢測模塊(3)，用于啟動前檢測引擎蓋是否關(guān)閉的引擎蓋檢測模塊(4)，用于啟動前檢測汽車是否處于空擋狀態(tài)的引擎安全檢測模塊(9)，所述發(fā)動機電子保護(hù)裝置(200)還包括有根據(jù)操作狀態(tài)檢測模塊(3)、引擎蓋檢測模塊(4)以及引擎安全檢測模塊(9)的檢測信息控制發(fā)動機控制模塊
(10)工作的控制器(8)，所述控制器(8)上還連接有用于接收外部遙控操作指令的RF射頻模塊(6 )以及用于檢測發(fā)動機啟動狀態(tài)電平檢測模塊(I)和轉(zhuǎn)速檢測模塊(2 )。如上所述，渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)的遙控啟動為:當(dāng)RF射頻模塊接收用戶遙控器的啟動信號后，并且通過引擎蓋檢測模塊檢測引擎蓋處于關(guān)閉狀態(tài)和通過引擎安全檢測模塊檢測汽車處于空擋狀態(tài)時，控制器通過發(fā)動機控制模塊中的繼電器分別模擬人工啟動汽車的一系列動作來啟動汽車發(fā)動機，分別有開啟汽車電門鎖ACC (模擬鑰匙插入ACC)，繞過汽車自身防盜模塊并開啟空調(diào)電源(模擬旋轉(zhuǎn)鑰匙到空調(diào)ACCON檔)，開啟車內(nèi)電源(模擬旋轉(zhuǎn)鑰匙到車內(nèi)電源ACCON檔)和開啟點火電源(模擬旋轉(zhuǎn)鑰匙到發(fā)動機點火電源檔)。這一系列動作完成后，再通過電平檢測模塊和轉(zhuǎn)速檢測模塊分別檢測發(fā)動機的電平信號和轉(zhuǎn)速脈沖信 號。當(dāng)檢測電平信號和轉(zhuǎn)速脈沖信號達(dá)到在電子保護(hù)裝置中記錄的發(fā)動機成功啟動的電平值和轉(zhuǎn)速值時，判斷發(fā)動機啟動成功后，汽車進(jìn)入待機狀態(tài)。若否，重復(fù)上述模擬人工啟動汽車的一系列動作再次啟動發(fā)動機并進(jìn)行檢測啟動是否成功。渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)的延時熄火:當(dāng)操作狀態(tài)檢測模塊檢測汽車電門鎖ACC關(guān)閉(鑰匙被拔出)時，控制器通過發(fā)動機控制模塊向發(fā)動機點火裝置供電，維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)設(shè)定時間T后切斷電源，使發(fā)動機熄火。所述控制器(8)還連接有柴油機預(yù)熱檢測模塊(5)、轉(zhuǎn)向燈輸出模塊(11)、中控鎖模塊(12 )和車尾箱遙控模塊(13)。如上所述，柴油機預(yù)熱檢測模塊用于使柴油更好霧化以及潤滑油更好地輸送到各油道。通過轉(zhuǎn)向燈模塊，用戶可以知道汽車工作狀態(tài)，如行駛中車門沒有完全關(guān)比，轉(zhuǎn)向燈會閃爍提示車主，以及車輛遙控啟動成功后轉(zhuǎn)向燈會每隔2秒閃一次提示本車引擎在運轉(zhuǎn)中。通過中控鎖模塊，用戶停車離開汽車后，汽車車門會自動上鎖。通過車尾箱遙控模塊，用戶可以遙控打開汽車尾箱。
權(quán)利要求1.一種渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于:包括有汽車遙控器(100)和發(fā)動機電子保護(hù)裝置(200)，所述發(fā)動機電子保護(hù)裝置(200)包括有用于控制發(fā)動機啟停的發(fā)動機控制模塊(10 )，用于檢測汽車電門鎖ACC狀態(tài)操作狀態(tài)檢測模塊(3 )，用于啟動前檢測弓I擎蓋是否關(guān)閉的引擎蓋檢測模塊(4)，用于啟動前檢測汽車是否處于空擋狀態(tài)的引擎安全檢測模塊(9)，所述發(fā)動機電子保護(hù)裝置(200)還包括有根據(jù)操作狀態(tài)檢測模塊(3)、引擎蓋檢測模塊(4)以及引擎安全檢測模塊(9)的檢測信息控制發(fā)動機控制模塊(10)工作的控制器(8)，所述控制器(8)上還連接有用于接收外部遙控操作指令的RF射頻模塊(6)以及用于檢測發(fā)動機啟動狀態(tài)電平檢測模塊(I)和轉(zhuǎn)速檢測模塊(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器(8 )還連接有柴油機預(yù)熱檢測模塊(5 )、轉(zhuǎn)向燈輸出模塊(11)、中控鎖模塊(12 )和車尾箱遙控 模塊(13)。
專利摘要一種渦輪增壓式發(fā)動機控制系統(tǒng)，其特征在于包括有汽車遙控器和發(fā)動機電子保護(hù)裝置，所述發(fā)動機電子保護(hù)裝置包括有用于控制發(fā)動機啟停的發(fā)動機控制模塊，用于檢測汽車電門鎖ACC狀態(tài)操作狀態(tài)檢測模塊，用于啟動前檢測引擎蓋是否關(guān)閉的引擎蓋檢測模塊，用于啟動前檢測汽車是否處于空擋狀態(tài)的引擎安全檢測模塊，所述發(fā)動機電子保護(hù)裝置還包括有根據(jù)操作狀態(tài)檢測模塊、引擎蓋檢測模塊以及引擎安全檢測模塊的檢測信息控制發(fā)動機控制模塊工作的控制器，所述控制器上還連接有用于接收外部遙控操作指令的RF射頻模塊以及用于檢測發(fā)動機啟動狀態(tài)電平檢測模塊和轉(zhuǎn)速檢測模塊。其優(yōu)點有遙控器和電子保護(hù)裝置之間可以互相通訊，遙控器遠(yuǎn)距離監(jiān)控汽車運行狀況，實現(xiàn)了無匙啟動汽車功能及停車熄火無需等待等。
文檔編號F02D23/00GK203146120SQ20122070499
公開日2013年8月21日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者何國華 申請人:中山市宏茂電子有限公司