專利名稱：側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)存在振動(dòng)過(guò)大和燃料利用效率低等缺點(diǎn)，給生產(chǎn)和生活帶來(lái)了很大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),包括曲軸、連桿、機(jī)體、活塞、火花塞氣門、排氣口、燃燒室、進(jìn)氣口和噴油嘴氣門，所述曲軸通過(guò)連桿連接在活塞上，所述曲軸、連桿、活塞、燃燒室均位于機(jī)體的內(nèi)部，所述進(jìn)氣口和噴油嘴氣門位于機(jī)體左側(cè)，所述火花塞氣門、排氣口位于機(jī)體的右側(cè)，所述進(jìn)氣口與噴油嘴氣門相連通，所述火花塞氣門與排氣口相連通，所述燃燒室位于火花塞氣門和噴油嘴氣門之間。有益效果本實(shí)用新型用于四沖程內(nèi)燃機(jī)，減小振動(dòng)和提高燃料的利用效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的火花塞氣門的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的噴油嘴氣門的結(jié)構(gòu)示意；圖4為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4，側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞氣門的結(jié)構(gòu)示意圖、側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴氣門的結(jié)構(gòu)示意圖、側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖，側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸1、連桿2、機(jī)體3、活塞4、火花塞氣門5、排氣口 6、燃燒室7、進(jìn)氣口 8和噴油嘴氣門9，所述曲軸I通過(guò)連桿2連接在活塞4上，所述曲軸1、連桿2、活塞4、燃燒室7均位于機(jī)體3的內(nèi)部，所述進(jìn)氣口 8和噴油嘴氣門9位于機(jī)體3左側(cè)，所述火花塞氣門5、排氣口 6位于機(jī)體3的右側(cè)，所述進(jìn)氣口 8與噴油嘴氣門9相連通，所述火花塞氣門5與排氣口 6相連通，所述燃燒室7位于火花塞氣門5和噴油嘴氣門9之間。[0014]本實(shí)用新型中，側(cè)置氣缸蓋布置在燃燒室7的周圍，包括進(jìn)氣口 8、噴油嘴氣門9、火花塞氣門5、排氣口 6，所述進(jìn)氣口 8、噴油嘴氣門9、火花塞氣門5、排氣口 6都在燃燒室7的側(cè)面。將活塞4對(duì)置，兩個(gè)活塞4同步進(jìn)行，同時(shí)進(jìn)行四過(guò)程，將氣缸蓋布置在燃燒室7的周圍，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行不產(chǎn)生影響，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的振動(dòng)要比普通發(fā)動(dòng)機(jī)要小，而且燃料的利用率要高。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸、連桿、機(jī)體、活塞、火花塞氣門、排氣口、燃燒室、進(jìn)氣口和噴油嘴氣門，其特征在于，所述曲軸通過(guò)連桿連接在活塞上，所述曲軸、連桿、 活塞、燃燒室均位于機(jī)體的內(nèi)部，所述進(jìn)氣口和噴油嘴氣門位于機(jī)體左側(cè)，所述火花塞氣門、排氣口位于機(jī)體的右側(cè)，所述進(jìn)氣口與噴油嘴氣門相連通，所述火花塞氣門與排氣口相連通，所述燃燒室位于火花塞氣門和噴油嘴氣門之間。
專利摘要側(cè)置氣缸蓋活塞對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，包括曲軸、連桿、機(jī)體、活塞、火花塞氣門、排氣口、燃燒室、進(jìn)氣口和噴油嘴氣門，所述曲軸通過(guò)連桿連接在活塞上，所述曲軸、連桿、活塞、燃燒室均位于機(jī)體的內(nèi)部，所述進(jìn)氣口和噴油嘴氣門位于機(jī)體左側(cè)，所述火花塞氣門、排氣口位于機(jī)體的右側(cè)，所述進(jìn)氣口與噴油嘴氣門相連通，所述火花塞氣門與排氣口相連通，所述燃燒室位于火花塞氣門和噴油嘴氣門之間。本實(shí)用新型用于四沖程內(nèi)燃機(jī)，減小振動(dòng)和提高燃料的利用效率。
文檔編號(hào)F02B75/28GK202851146SQ20122054346
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者張敬 申請(qǐng)人:張敬