專利名稱：一種真空破壞門連鎖打開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種真空破壞門連鎖打開裝置。
背景技術(shù)：
一般的汽輪機(jī)連鎖保護(hù)邏輯設(shè)計(jì)均沒(méi)有這一項(xiàng)連鎖保護(hù)邏輯，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)，需要運(yùn)行人員手動(dòng)操作破壞真空，影響了事故處理的快速性，也增加了人員誤操作的可能性。汽輪機(jī)斷油停機(jī)事故發(fā)生后，通過(guò)控制系統(tǒng)連鎖打開真空破壞閥來(lái)快速破壞真空，縮短汽輪機(jī)停機(jī)過(guò)程中的惰走時(shí)間，減輕斷油事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。汽輪機(jī)斷油停機(jī)命令發(fā)出后，如何盡快使汽輪機(jī)完全停止運(yùn)行也是減輕設(shè)備損壞程度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。汽輪機(jī)在全速工況轉(zhuǎn)速下，從截?cái)嗥啓C(jī)進(jìn)汽開始，至轉(zhuǎn)子完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程稱為汽輪機(jī)的惰走階段。正常的汽輪機(jī)停機(jī)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子在惰走階段應(yīng)維持一定的真空，主要是為了減少后幾級(jí)葉輪鼓風(fēng)摩擦損失所產(chǎn)生的熱量，以利于控制排汽缸的溫度，使汽缸內(nèi)部積水真空干燥，對(duì)防止汽輪機(jī)金屬的靜止腐蝕有一定作用。但是在汽輪機(jī)發(fā)生潤(rùn)滑油中斷時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮使汽輪機(jī)如何盡快停止轉(zhuǎn)動(dòng)，縮短惰走時(shí)間，此時(shí)應(yīng)快速破壞真空，借助鼓風(fēng)摩擦來(lái)增強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，克服轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，減少轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間。而一般的汽輪機(jī)連鎖保護(hù)邏輯設(shè)計(jì)均沒(méi)有這一項(xiàng)內(nèi)容，需要運(yùn)行人員手動(dòng)操作破壞真空，影響了事故處理的快速性，也增加了人員誤操作的可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種真空破壞門連鎖打開裝置，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)破壞真空，保證了事故處理的快速性，減少了人員誤操作的可能性，減少了事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種真空破壞門連鎖打開裝置，包括:汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓檢測(cè)模塊，檢測(cè)汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力，并將檢測(cè)結(jié)果與汽輪機(jī)潤(rùn)滑油最低允許壓力進(jìn)行對(duì)比，將對(duì)比結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊，檢測(cè)汽輪機(jī)中閘門的狀態(tài)，將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；邏輯判斷模塊，根據(jù)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，若檢測(cè)汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力低于汽輪機(jī)潤(rùn)滑油最低允許壓力，且汽輪機(jī)已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令； 執(zhí)行模塊，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門。所述汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓檢測(cè)模塊，還將檢測(cè)到的汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油的壓力與汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的最低允許壓力進(jìn)行對(duì)比，判斷汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力是否降低。所述汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊檢測(cè)汽輪機(jī)中閘門是開啟還是關(guān)閉狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:本實(shí)用新型提供的真空破壞門連鎖打開裝置，通過(guò)判斷汽輪機(jī)潤(rùn)滑油檢測(cè)模塊中潤(rùn)滑油的壓力是否降低，并判斷汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊中的閘門的狀態(tài)，是開啟還是關(guān)閉，若邏輯判斷模塊判斷出汽輪機(jī)潤(rùn)滑模塊中的潤(rùn)滑油壓力降低并低于最低允許壓力，且汽輪機(jī)已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令；執(zhí)行模塊，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門，來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)破壞真空，保證了事故處理的快速性，減少了人員誤操作的可能性，減少了事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。

圖1為本實(shí)用新型的真空破壞門連鎖打開裝置結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1為汽輪機(jī)潤(rùn)滑油檢測(cè)模塊；2為汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊；3為邏輯判斷模塊；4為執(zhí)行模塊；10為真空破壞門連鎖打開裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，所述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而不是限定。本實(shí)用新型通過(guò)增加真空破壞門連鎖打開的控制邏輯，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)真空的快速打破，具體技術(shù)方案如下:參見(jiàn)圖1，一種真空破壞門連鎖打開裝置10，包括: 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油檢測(cè)模塊I，檢測(cè)汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力，并將檢測(cè)結(jié)果與汽輪機(jī)潤(rùn)滑油最低允許壓力進(jìn)行對(duì)比，將對(duì)比結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊2，檢測(cè)汽輪機(jī)中閘門的狀態(tài)，將將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；邏輯判斷模塊3，根據(jù)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，若檢測(cè)汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力低于汽輪機(jī)潤(rùn)滑油最低允許壓力，且汽輪機(jī)已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令；執(zhí)行模塊4，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門。這樣當(dāng)“汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓低保護(hù)”動(dòng)作后且“汽輪機(jī)已跳閘”時(shí)，快速打開汽輪機(jī)兩個(gè)真空破壞門，快速破壞真空，縮短汽輪機(jī)惰走時(shí)間，減輕汽輪機(jī)斷油后設(shè)備的損壞程度。具體的，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓檢測(cè)模塊，還將檢測(cè)到的汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油的壓力與汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的最低允許壓力進(jìn)行對(duì)比，發(fā)送是否低于最低允許壓力；所述汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊檢測(cè)汽輪機(jī)中閘門是開啟還是關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)送開啟或關(guān)閉。進(jìn)一步的，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓檢測(cè)模塊，還將檢測(cè)到的汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油的壓力與汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的最低允許壓力進(jìn)行對(duì)比，判斷汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力是否降低。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)自動(dòng)破壞真空，保證了事故處理的快速性，減少了人員誤操作的可能性，減少了事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。在大唐運(yùn)城發(fā)電公司2X600MW機(jī)組的汽輪機(jī)連鎖保護(hù)系統(tǒng)中得以應(yīng)用，對(duì)事故處置的時(shí)效性和準(zhǔn)確性有大幅提高，能減輕汽輪機(jī)斷油停機(jī)事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度，經(jīng)濟(jì)效益在百萬(wàn)元以上。
權(quán)利要求1.一種真空破壞門連鎖打開裝置，其特征在于，包括: 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓檢測(cè)模塊，檢測(cè)汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力，并將檢測(cè)結(jié)果與汽輪機(jī)潤(rùn)滑油最低允許壓力進(jìn)行對(duì)比，將對(duì)比結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊； 汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊，檢測(cè)汽輪機(jī)中閘門的狀態(tài)，將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；邏輯判斷模塊，根據(jù)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，若檢測(cè)汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力低于汽輪機(jī)潤(rùn)滑油最低允許壓力，且汽輪機(jī)已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令； 執(zhí)行模塊，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空破壞門連鎖打開裝置，其特征在于，所述汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊檢測(cè)汽輪機(jī)中閘門是開啟還是關(guān)閉狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種真空破壞門連鎖打開裝置，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓檢測(cè)模塊，檢測(cè)汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力，并將檢測(cè)結(jié)果與汽輪機(jī)潤(rùn)滑油最低允許壓力進(jìn)行對(duì)比，將對(duì)比結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；汽輪機(jī)閘門檢測(cè)模塊，檢測(cè)汽輪機(jī)中閘門的狀態(tài)，將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給邏輯判斷模塊；邏輯判斷模塊，根據(jù)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，若檢測(cè)汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油壓力低于汽輪機(jī)潤(rùn)滑油最低允許壓力，且汽輪機(jī)已跳閘，則向執(zhí)行模塊發(fā)出執(zhí)行指令；執(zhí)行模塊，在接收到邏輯判斷模塊發(fā)出的執(zhí)行指令后，執(zhí)行模塊打開真空聯(lián)絡(luò)門。本實(shí)用新型提供的真空破壞門連鎖打開裝置，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)破壞真空，保證了事故處理的快速性，減少了人員誤操作的可能性，減少了事故發(fā)生后設(shè)備的損壞程度。
文檔編號(hào)F01D21/14GK203050806SQ20122052546
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者高德程, 賈杰, 熊天科 申請(qǐng)人:山西大唐國(guó)際運(yùn)城發(fā)電有限責(zé)任公司