專利名稱：電動噴壺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車尾氣治理的裝置，特別涉及一種電動噴壺。
背景技術(shù)：
汽車是人們不可缺少的交通運輸工具，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利。但是，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。汽車尾氣是發(fā)動機做功后產(chǎn)生并排放的有害氣體,含有C0( —氧化碳)、HC(碳氫化合物)和NOx (氮氧化物)等有害物質(zhì)。現(xiàn)有的尾氣處理技術(shù)有“三元催化”、活性碳吸附等方法，但耐用性有限，更換成本高，主要是不能保證車輛在隨機使用狀態(tài)下尾氣的達標排放，因為它們啥時候失效不受控。同時，現(xiàn)有的尾氣處理技術(shù)需添加其它化學(xué)藥品，容易造 成二次污染。例如使用乳化燃油也可減少尾氣圬染物的排放，但是在實際應(yīng)用中，由于高溫和發(fā)動機熄火后的余熱，會導(dǎo)致靠近發(fā)動機油管內(nèi)燃油中的助溶劑(表面活性劑及其它添加劑)結(jié)晶而堵塞噴油嘴。時間稍長，乳化燃油就會出現(xiàn)分層變質(zhì)甚至在油路(油箱、過濾器、噴油嘴)中產(chǎn)生沉淀圬垢物堵塞油路，從而導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難、工作不穩(wěn)而熄火、力口速不暢、或徹底“不來油”而“死火”。尾氣回燃是汽車領(lǐng)域曾致力研究的尾氣處理技術(shù)，雖然在一些車輛上有應(yīng)用，但是節(jié)能減排的效果極差，并且會影響整車的動力。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于汽車尾氣治理的電動噴壺。本實用新型的技術(shù)方案如下一種電動噴壺，具有殼體(I)，在所述殼體(I)的頂部設(shè)有加液口(2)，殼體(I)的底部開有出水口，且出水口處裝有電動泵(3);在所述殼體
(I)內(nèi)設(shè)置浮球(4)，該浮球⑷通過拉索(5)與殼體⑴外面的斷電開關(guān)(6)連接，所述斷電開關(guān)(6)通過導(dǎo)線與電動泵(3)電連接。采用以上技術(shù)方案，在殼體內(nèi)盛裝反應(yīng)液，該反應(yīng)液可以是酒精和水的混合物，也可以是軟水。反應(yīng)液通過殼體頂部的加液口注入殼體中。電動泵工作的時候,將殼體內(nèi)的反應(yīng)液泵出，并利用射流原理，將反應(yīng)液噴入整流噴淋霧化裝置中。汽車尾氣在整流噴淋霧化裝置內(nèi)與反應(yīng)液接觸，反應(yīng)液遇尾氣蒸發(fā)，霧化形成蒸汽，并且反應(yīng)液對尾氣進行噴淋，使尾氣中的有害毒分子與反應(yīng)液分子相撞，碳顆粒被溶解，尾氣中的有害物質(zhì)被消除，可燃物質(zhì)CO、HC被解析出來，噴淋霧化后所生成的新的混合氣體進入發(fā)動機中參與燃燒作功，提高了燃油利用率，降低了無功損耗，使發(fā)動機動力明顯提升，從而達到了節(jié)能目的。同時，從尾氣中回收可燃成份，降低了有害物CO、HC、NOx等的排放，達到了減排目的。本實用新型能夠持續(xù)可靠地向整流噴淋霧化裝置提供反應(yīng)液，使尾氣回燃能夠真正實現(xiàn)。浮球漂浮在殼體內(nèi)的液面上，并隨液面的下降而下降，當(dāng)液面降到設(shè)置的安全位置時，浮球通過拉索拉動斷電開關(guān)，使斷電開關(guān)斷電，電動泵停止工作，這樣有效防止了電動泵無水空轉(zhuǎn)，確保了電動泵的性能及使用壽命。在所述殼體(I)的下端裝有加熱管(7)，該加熱管(7)位于殼體(I)內(nèi)的部分為橫臥的“U”形。加熱管中通熱水或熱風(fēng)，該加熱管能夠?qū)んw內(nèi)的反應(yīng)液進行加熱，以防止反應(yīng)液結(jié)冰，從而確保了電動噴壺的正常工作，特別適應(yīng)于寒冷的冬季或北方嚴寒地區(qū)使用。在所述殼體(I)靠近頂端的側(cè)壁上設(shè)有回水口(8)，回水口處接有回水管，該回水口和回水管能夠?qū)⒍嘤嗟姆磻?yīng)液引出并回收，以防止殼體內(nèi)的反應(yīng)液加注過多而溢出。所述斷電開關(guān)(6)為觸點式斷電開關(guān)，這樣響應(yīng)靈敏、可靠，取材方便，成本低。有益效果本實用新型能夠為汽車的尾氣治理提供反應(yīng)液，使尾氣回燃能夠真正實現(xiàn)，在降低油耗、提升發(fā)動機性能的同時，有效降低了有害物CO、He、NOx等的排放，達到了節(jié)能減排目的，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、使用壽命長、成本低等特點。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖I所示，電動噴壺具有殼體I，該殼體I為長方體或圓柱體結(jié)構(gòu)，也可以是其它適合的形狀。在殼體I的頂部開有加液口 2，通過加液口 2可向殼體I內(nèi)加注反應(yīng)液。在所述殼體I靠近頂端的側(cè)壁上設(shè)有回水口 8，回水口處接回水管，該回水口 8和回水管能夠?qū)⒍嘤嗟姆磻?yīng)液引出并回收，以防止殼體I內(nèi)的反應(yīng)液加注過多而溢出。在殼體I底部的一側(cè)開有出水口，該出水口與外面的出水管連接，且出水口處裝有電動泵3。如圖I所示，在殼體I內(nèi)設(shè)置浮球4，該浮球4漂浮在液面上，并隨液面的升降而升降。浮球4通過拉索5與殼體I頂部外面的斷電開關(guān)6連接，所述斷電開關(guān)6優(yōu)選為觸點式斷電開關(guān)，斷電開關(guān)6通過導(dǎo)線與電動泵3電連接。電動泵3工作的時候，將殼體I內(nèi)的反應(yīng)液從出水管泵出。當(dāng)殼體I內(nèi)的液面降到設(shè)置的安全位置時，浮球4通過拉索5拉動斷電開關(guān)6，使斷電開關(guān)6斷電，電動泵3停止工作，以防止電動泵3無水空轉(zhuǎn)。如圖I所示，在殼體I的下端裝有加熱管7，該加熱管7位于殼體I內(nèi)的部分為橫臥的“U”形。加熱管7中通熱水或熱風(fēng)，該加熱管7能夠?qū)んwI內(nèi)的反應(yīng)液進行加熱，以防止反應(yīng)液結(jié)冰。
權(quán)利要求1.一種電動噴壺,具有殼體(I)，其特征在于在所述殼體(I)的頂部設(shè)有加液口(2),殼體⑴的底部開有出水口，且出水口處裝有電動泵⑶；在所述殼體⑴內(nèi)設(shè)置浮球(4)，該浮球(4)通過拉索(5)與殼體(I)外面的斷電開關(guān)(6)連接，所述斷電開關(guān)(6)通過導(dǎo)線與電動泵(3)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動噴壺，其特征在于在所述殼體(I)的下端裝有加熱管(7),該加熱管(7)位于殼體⑴內(nèi)的部分為 橫臥的“U”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電動噴壺，其特征在于在所述殼體(I)靠近頂端的側(cè)壁上設(shè)有回水口(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動噴壺，其特征在于所述斷電開關(guān)(6)為觸點式斷電開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動噴壺，具有殼體(1)，在所述殼體(1)的頂部設(shè)有加液口(2)，殼體(1)的底部開有出水口，且出水口處裝有電動泵(3)；在所述殼體(1)內(nèi)設(shè)置浮球(4)，該浮球(4)通過拉索(5)與殼體(1)外面的斷電開關(guān)(6)連接，所述斷電開關(guān)(6)通過導(dǎo)線與電動泵(3)電連接。本實用新型能夠為汽車的尾氣治理提供反應(yīng)液，使尾氣回燃能夠真正實現(xiàn)，在降低油耗、提升發(fā)動機性能的同時，有效降低了有害物CO、HC、NOx等的排放，達到了節(jié)能減排目的，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、使用壽命長、成本低等特點。
文檔編號F01N3/04GK202690176SQ201220408129
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者楊明俊 申請人:楊明俊