專利名稱：汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及重型汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及冷卻系統(tǒng)吸風(fēng)式開口風(fēng)扇冷側(cè)空氣的引導(dǎo)。
背景技術(shù)：
隨著長途運輸業(yè)的發(fā)展，重型汽車的功率要求越來越高，而汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級，采用廢氣冷卻再利用的發(fā)動機(jī)排放升級路線使車輛的熱負(fù)荷也隨之增大，但車輛總布置往往很難滿足風(fēng)扇前端與冷卻模塊后端理想的導(dǎo)風(fēng)距離，因此對冷側(cè)空氣的引導(dǎo)和密封防護(hù)成為提高散熱效率的一項重要研究內(nèi)容。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種新型的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開 口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置。本實用新型的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置，包括與風(fēng)扇同軸安裝的護(hù)風(fēng)圈和與該護(hù)風(fēng)圈固定在一起的護(hù)風(fēng)罩，所述護(hù)風(fēng)圈包括護(hù)風(fēng)圈本體以及與所述護(hù)風(fēng)圈本體相連的錐形的護(hù)風(fēng)帶。本實用新型的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置，其中所述護(hù)風(fēng)帶由橡膠制成。本實用新型的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置，其中沿所述護(hù)風(fēng)帶的外周均布地設(shè)置有橡膠加強(qiáng)筋。本實用新型的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置，其護(hù)風(fēng)帶與護(hù)風(fēng)罩喇叭狀的錐形端面相接觸，利用橡膠的彈性進(jìn)行接觸式密封，有效地防止漏風(fēng)現(xiàn)象發(fā)生，引導(dǎo)冷空氣從冷卻I吳塊如端流向發(fā)動機(jī)后端，以提聞冷卻系統(tǒng)的效率。

圖I為本實用新型汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置一實施例的俯視圖。圖2為圖I所示實施例的立體圖。圖3為圖I所示實施例的主視圖。圖4為圖3中A部分的放大圖。圖5為圖I所示實施例的立體安裝圖。圖6為圖I所示實施例的側(cè)面安裝圖。
具體實施方式
參見圖1-6。如圖所示，本實用新型的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置包括與風(fēng)扇5同軸安裝的護(hù)風(fēng)圈3和與該護(hù)風(fēng)圈3固定在一起的護(hù)風(fēng)罩4。護(hù)風(fēng)圈3和風(fēng)扇5均固定于發(fā)動機(jī)機(jī)體的前端面，護(hù)風(fēng)罩4固定于冷卻模塊后端護(hù)板上。護(hù)風(fēng)圈3包括護(hù)風(fēng)圈本體I以及在該護(hù)風(fēng)圈本體I與護(hù)風(fēng)罩4相接觸的一端通過硫化而形成的一圈錐形的橡膠護(hù)風(fēng)帶2，如圖3、4所示，沿護(hù)風(fēng)帶2的外周均布地設(shè)置有橡膠加強(qiáng)筋。該護(hù)風(fēng)帶2與護(hù)風(fēng)罩4喇叭狀的錐形端面相接觸，利用橡膠的彈性進(jìn)行接觸式密封，有效地防止漏風(fēng)現(xiàn)象發(fā)生，引導(dǎo)冷空氣從冷卻模塊前端流向發(fā)動機(jī)后端，以提高冷卻系統(tǒng)的效率。·
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，該導(dǎo)風(fēng)裝置包括與風(fēng)扇(5)同軸安裝的護(hù)風(fēng)圈(3)和與該護(hù)風(fēng)圈(3)固定在一起的護(hù)風(fēng)罩(4)，所述護(hù)風(fēng)圈(3)包括護(hù)風(fēng)圈本體(I)以及與所述護(hù)風(fēng)圈本體(I)相連的錐形的護(hù)風(fēng)帶(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，所述護(hù)風(fēng)帶(2)由橡膠制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，沿所述護(hù)風(fēng)帶(2)的外周均布地設(shè)置有橡膠加強(qiáng)筋。
專利摘要一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)開口風(fēng)扇的導(dǎo)風(fēng)裝置，包括與風(fēng)扇(5)同軸安裝的護(hù)風(fēng)圈(3)和與該護(hù)風(fēng)圈(3)固定在一起的護(hù)風(fēng)罩(4)，所述護(hù)風(fēng)圈(3)包括護(hù)風(fēng)圈本體(1)以及與所述護(hù)風(fēng)圈本體(1)相連的錐形的護(hù)風(fēng)帶(2)。該導(dǎo)風(fēng)裝置的護(hù)風(fēng)帶與護(hù)風(fēng)罩喇叭狀的錐形端面相接觸，利用橡膠的彈性進(jìn)行接觸式密封，有效地防止漏風(fēng)現(xiàn)象發(fā)生，引導(dǎo)冷空氣從冷卻模塊前端流向發(fā)動機(jī)后端，以提高冷卻系統(tǒng)的效率。
文檔編號F01P5/06GK202707209SQ20122039120
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者李晗, 馬生平, 王東斌 申請人:陜西重型汽車有限公司