專利名稱：集機(jī)油液位和曲軸箱壓力一體測量的傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)配件，具體涉及一種可同時(shí)檢測發(fā)動機(jī)油底殼油位和曲軸箱壓力的傳感器。
背景技術(shù)：
眾所周知，發(fā)動機(jī)所有運(yùn)動件均需機(jī)油潤滑，而且發(fā)動機(jī)正常工作過程中會有一部分損耗。例如從密封部位滲出發(fā)動機(jī)外面；隨呼吸器的廢氣泄漏到外界環(huán)境；另有部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉。滲油的主要原因除了密封件問題外，主要原因就是曲軸箱的壓力過高。由此可知在發(fā)動機(jī)使用過程中對曲軸箱壓力以及油位液面的監(jiān)控非常重要。而目前曲軸箱壓力的監(jiān)測是通過安裝在呼吸器上的壓力傳感器獲??；發(fā)動機(jī)油底殼油位液面的檢測依靠油尺。顯然，使用油尺檢測不方便外，也不能對一定時(shí)間或百公里機(jī)油損消耗量進(jìn)行精確計(jì)算。本實(shí)用新型的提出，可使上述問題得到滿意解決。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是，提供一種可同時(shí)檢測發(fā)動機(jī)油底殼油位和曲軸箱壓力的傳感器。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理與結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。集機(jī)油液位和曲軸箱壓力一體測量的傳感器，在油尺的外側(cè)套裝有油位傳感器和油壓力傳感器，兩個(gè)傳感器的信號線從油尺上部密封口引出。油尺通過緊固件與曲軸箱密封固定。將油尺放入曲軸箱內(nèi)，此時(shí)油位傳感器位于油下60mm(標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油容積)。當(dāng)機(jī)油消耗過多油位降低時(shí)，油位傳感器將傳出信號，顯示的機(jī)油容積比標(biāo)準(zhǔn)值減少。壓力傳感器位于曲軸箱內(nèi)部，同時(shí)位于機(jī)油液面以上。上述兩種傳感器巧妙地集成一體,對液位和曲軸箱壓力同時(shí)進(jìn)行精確監(jiān)控。而且當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼機(jī)油減少時(shí)，可對其減少的原因進(jìn)行定量分析。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡單，極易安裝或拆卸，在普通發(fā)動機(jī)油尺的空間位置放入本裝置，可以對發(fā)動機(jī)機(jī)油液面位置和曲軸箱壓力時(shí)刻進(jìn)行監(jiān)控。

所示附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及原理簡圖。
具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型的原理與結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的說明。集機(jī)油液位和曲軸箱壓力一體測量的傳感器，其結(jié)構(gòu)是在油尺I的外側(cè)套裝有油位傳感器2和油壓力傳感器3，兩個(gè)傳感器的信號線從油尺上部密封口 4引出。油尺I通過緊固件5與曲軸箱密封固定。[0011]將本裝置安裝在機(jī)體曲軸箱上，油位傳感器底部深入正常液面以下，對油底殼液位和曲軸箱的壓力同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取。本實(shí)用新型經(jīng)過對比試驗(yàn)測試(I)將此裝置安裝在發(fā)動機(jī)漏氣量比較大的一臺故障樣機(jī)上和一臺正常的發(fā)動機(jī)上，分別對其曲軸箱壓力檢測，測出兩者壓力的大小差別。
(2)將此裝置安裝在一臺呼吸器滴機(jī)油的發(fā)動機(jī)上，進(jìn)行24小時(shí)機(jī)油消耗量試驗(yàn)，試驗(yàn)前對呼吸器內(nèi)滴下的機(jī)油進(jìn)行收集，以便對讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。試驗(yàn)結(jié)果(1)4102型發(fā)動機(jī)漏氣量、曲軸箱壓力試驗(yàn)檢測
權(quán)利要求1.集機(jī)油液位和曲軸箱壓力一體測量的傳感器，其特征是在油尺(I)的外側(cè)套裝有油位傳感器(2)和油壓力傳感器(3)，兩個(gè)傳感器的信號線從油尺上部密封口(4)引出。
2.按照權(quán)利要求I所述的集機(jī)油液位和曲軸箱壓力一體測量的傳感器，其特征是所述油尺(I)通過緊固件(5)與曲軸箱密封固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集機(jī)油液位和曲軸箱壓力一體測量的傳感器，其結(jié)構(gòu)是在油尺的外側(cè)套裝有油位傳感器和油壓力傳感器，兩個(gè)傳感器的信號線從油尺上部密封口引出。油尺通過緊固件5與曲軸箱密封固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，極易安裝或拆卸，將本裝置安裝在機(jī)體曲軸箱上，油位傳感器底部深入正常液面以下。在普通發(fā)動機(jī)油尺的空間位置放入本裝置即可，可對發(fā)動機(jī)機(jī)油液面位置和曲軸箱壓力時(shí)刻進(jìn)行監(jiān)控。
文檔編號F01M11/12GK202611801SQ20122012345
公開日2012年12月19日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者胡雪松, 賀兆欣, 武振海 申請人:東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司